1: 2018/03/08(木) 09:54:09.699 ID:ff+GaApb0
車の方はストレートで卒業できたが、今度はバイクに乗ってみたくなったので
2: 2018/03/08(木) 09:54:47.937 ID:JVfS0sx+0
バイクはお母さん持ってないだろ?誰のやつに乗るんだ??
3: 2018/03/08(木) 09:54:48.304 ID:nU/5kO5v0
車体起こせれば余裕
4: 2018/03/08(木) 09:54:50.343 ID:nn0Pwfw90
バイクもATなんだろ?
5: 2018/03/08(木) 09:56:52.430 ID:zs4+7aKVM
クラッチの理屈理解できてるんだし余裕
ソースは俺
ソースは俺
7: 2018/03/08(木) 09:57:36.141 ID:Mk+UQ6yIa
>>5
これ
これ
6: 2018/03/08(木) 09:56:56.449 ID:yETNfsQBx
人並みの知能と運動神経あればどっちもなんの苦労もなく取れるのが普通だよ
8: 2018/03/08(木) 10:15:09.681 ID:HMsJjmGip
MTの原付買った時
バイク屋の駐車場で1時間練習させてもらって
50km先の家に帰れたから大丈夫
バイク屋の駐車場で1時間練習させてもらって
50km先の家に帰れたから大丈夫
9: 2018/03/08(木) 10:15:28.454 ID:h+8joyy20
二輪のほうが手で操作する分、クラッチ簡単だから余裕
10: 2018/03/08(木) 10:17:12.288 ID:mVOuGYrY0
原付なんか教習ないんだからな
高校生でNS-1買った時は説明だけされて放り出されたから試行錯誤しながら帰ったよ
教習なんか余裕
高校生でNS-1買った時は説明だけされて放り出されたから試行錯誤しながら帰ったよ
教習なんか余裕
11: 2018/03/08(木) 10:20:49.972 ID:a52Da3xFr
みんな簡単っていうけど
バイクのクラッチ操作は未だに理解できん
やってみたらできるようになるんかな?
バイクのクラッチ操作は未だに理解できん
やってみたらできるようになるんかな?
13: 2018/03/08(木) 10:23:44.890 ID:uwN2mDos0
クラッチ操作はなんてことない
取り回しとか 一本橋やスラロームはセンスいると思う
取り回しとか 一本橋やスラロームはセンスいると思う
14: 2018/03/08(木) 11:02:49.913 ID:5MExJqtdd
車の運転できて自転車乗れたら余裕
16: 2018/03/08(木) 11:40:08.416 ID:TGM6oxco0
四輪の乾式クラッチのほうが扱いが楽
17: 2018/03/08(木) 11:44:38.525 ID:O7iIoM1K0
普通二輪はAT限定君でも楽に取れるよ
引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1520470449/
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コメント一覧 (66)
子供の頃の体験とは言え補助輪なしの自転車を乗り出せるまでに丸一日かかった
バイクは自転車乗れない人でも走り出すだけなら誰でも直ぐに出来る
後は走りながら自然と動かし方が解ってくるはず
どちらか持てるなら、もう一方も大丈夫かと。
手足の操作が逆で最初は戸惑うけどストレートでとりました
教習時間が長いからなんてことはない
止まるときにとっさにクラッチが切れるかどうか。
けど車の路上教習でようやくどのタイミングでギア落とすのかとか分かった
だから多分車から入った方が楽
アホでも取れるでw免許買いに行くだけや。
教習所出た後が問題よ
今はいいよな
おっさんが取った頃は、二輪先に取ると教習所の学科が最初からやり直しで、本検学科も試験場で受け直しだったぞ
俺は車先に取ったから、そんな事にはならなかったけど
俺は3時間目でやっとコースに出してもらえたぞ
バイクは路上教習無いから納車後の初公道は緊張したなー
スレ主が車の免許持ってるから2輪じゃ学科必要ないだけだよ。
多分基本はおっさんの時代と変わらないんじゃない?
逆の場合はもう一度受けるいう謎ルールがよくわからんけどw
まあ最初の1時間はエンストしまくってかなり凹んだけどすぐに慣れた
ATしか運転したことない人だともうちょっと苦労するかもだけど結局慣れるよ
車だってクラッチ操作も慣れだったでしょ
5時間乗ってもまだエンストしまくりでまともに発進出来ないって人だとちょっと厳しいかもだけど
昔はその謎ルールだったんだよ
今だとどっち先に取っても学科は一回だけで良かった(二輪・四輪向けの学科は除くだったかな?)けど、昔は二輪先に取ると四輪で学科すべて最初からやり直しだったのよ
当然内容はダブりまくりで無駄としか言いようがなかった
身体に染み付いている原付のクセを忘れることだった
ペダルを一番下まで踏むと1速
↓
爪先で上げると2速
↓
ただしチョイって上げるとニュートラル
っていう理屈がすんなり受け入れられなくてモニョった
大事なのは車体のバランス感覚だけやね。
ちなみに、そのおかげか最初は重さに戸惑ったけど、二限目からは楽々やったで。
バイクには乗れるが上手に乗るにはセンスと経験がいるわ
車で言うところのレーシングカーのシーケンシャルシフトと同じ。昔ツーリング先でクラッチのワイヤー切れたけど普通に帰れたからな
発進はちょいと疲れるけどな
4輪よりもクラッチ簡単だし、車幅も皆無だし自転車乗れたら余裕で取得できる
乗り方だけ習えば良いんじゃないの
車のATしか乗ったことない人は半クラを理解するのが大変だったみたい
最初出来なくても卒業前には普通に出来るようになってるから問題ないよ
ネット上じゃそういう少数派の声がデカいだけで実際は何てことない
バイクは車と違って手で操作するから可動範囲が狭いからね(しかも教習車がボロでクラッチ減りまくり)
自分でそれに気づくまで時間を無駄にしたよ
本来そういう所を教官が教えてくれるもんだろうに「本当にバイク乗ってるのか!?」って罵倒するだけだったw
みんなハート強過ぎやろ…。
最初は難しいと思ったけど今は車よりスムーズにコントロールできる
大型まで
俺も足ガックガクになるほど緊張して吐くかと思った。しかも卒検8人中8番目で1時間くらい震えてたわw
しかも四輪を先に取ってれば筆記もいらないし、半クラが何なのかを知ってるだけでもかなりのアドバンテージ。
場内だけならほとんど3速までしか使わないし、半クラしまくればギアなんてどこかに入ってれば適当でもどうにでもなるからね。
3速でクランクもS字もいける。
四輪だと教官同乗だから、あんま適当にやりすぎるとうるせーけど。
教習車のリアに付いてる多色のランプで何速かを見てるから、
最適なギア選択が出来てないって評価されるんだけどなw
ギヤ表示のランプって、後ろ側だったっけ?
俺の所は教習所も試験場も前についてたけど
足でやるクラッチは慣れるまで大変だったけど、手のクラッチは簡単だったなぁ
たぶん車でクラッチが~とか言っている奴は不器用なだけ
カックンブレーキとかもそうだが足は手より大雑把。だから慣れない奴が多い
手は細かい調整が足よりしやすいから二輪でクラッチ云々ってあまり聞かない
あと坂道発進も後輪ブレーキがあるからそこで挫ける奴はいないんじゃない?
うん確かにそうなんだけど、検定ではギアの入れ間違い程度の減点なんて実際は合格可能な範囲の誤差なのよ。
そもそも検定受ける頃の習熟度なら、常時合ってないギアで走るなんてことはないわけでね。
だから本番で一度や二度、一段くらいギア入れ間違って焦ってグダグダになるくらいなら、予め教習の段階からわざと一段ズレで課題こなしておいて、いつでも修正できますくらいの余裕があっていい。
ぶっちゃけ急制動だって後輪ロックさせてもただ真っ直ぐ滑るだけで、ラインオーバーしなければ合格可能な範囲の減点で済むしね。
案外、何でもきちきちやり過ぎる人の方が本番で緊張したりするもんだよ。
教科書見れば受かる!と言ってるだけのダメなのだと多少手こずるかも
極端な話、走ってりゃバック以外どこにでも入る車のギアと違うんだろ
そうか?
普通の人は足より手を器用に使えるから間違ってないぞ
どの辺があほなのか教えてほしいわ
大変なのはおっさんの時代だけだぞ
今はバイクに砂なんて詰められてないし誰でも起こせる
基本踏んだらダウンかき上げたらアップだしコントロールが必要なアクセル、クラッチが手なんで車より楽
MTの原付乗ってたら違うのは重さとパワーだけ、パワーはむしろトルクあってクラッチ操作楽になるので結構なアドバンテージあるよ
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