スズキは、国土交通省に対し「GSX250R」「Vストローム250」のサービスキャンペーンを通知しました。
◆ サービスキャンペーン内容
□ サービスキャンペーン開始日
平成30年3月10日
□ 不具合内容
右側ハンドルスイッチにおいて、スタータスイッチの構造が不適切なため、イグニッションスイッチをONにするとスタータスイッチの接点部に付着した水により導通し、エンジンが始動することがあります。また、スタータスイッチが導通した状態で走行すると、エンジン警告灯が点灯することがあります。
□ 改善措置の内容
全車両、右側ハンドルスイッチを対策品と交換します。
□ 対象車車台番号/範囲・製作期間/台数
通称名(型式) : GSX250R(2BK-DN11A)
リコール対象車車台番号(シリアル番号) : LC6DN11AZ01100100~LC6DN11AZ01103344
範囲及び制作期間 : 平成29年3月16日~平成29年11月13日
対象車台数 : 2,876台
通称名(型式) : Vストローム(2BK-DS11A)
リコール対象車車台番号(シリアル番号) : LC6DS11AZ01100101~LC6DS11AZ01101270
範囲及び制作期間 : 平成29年6月9日~平成29年11月15日
対象車台数 : 1,162台
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コメント一覧 (51)
スイッチボックスの不良なのね。
キーシリンダーよりも安く済んで良かった…のかな
ABS付、スズキイージースタートシステム装備の次モデルはまだか
モーターサイクルショーで発表してくれると期待していたんだが
なんだったら400ccでGSXのSとRを頼む
せめて「防水不十分でスタータスイッチ短絡の恐れ」という旨を加えるべき
免許すら持ってない記者の記事なんだろうねぇ
難癖つけてご満悦ですか。
スズキに限らないけど
本当のところ詳しい人誰か教えて。
本当の理由と言われても判らないが、何らかの理由でエンストした時に、ハンドルから手を放さずにセルを回せるようにじゃないの?
セル回さないといけないってことだよ
十年も使うとプラグキャップ外れたりハーネス断線するし
※15氏の言う通りだよ
ブレーキとクラッチを握ったままエンジン始動が出来るようにだよ☆
(ΦωΦ)ブレーキレバーとクラッチレバー☆
セルも押させてくれないのか
最近のスズキは不親切だなw
テールランプはLEDだ
玉切れはない、安心しろ
ハンドルバーを握った状態で、キーを回せるか?
他のスイッチ類の操作も有るから場所も形状も制限有るからな。
「made in china」の弊害
スズキもタイか台湾にしとけば
もう少しマシだったかもね
リコール>サービスキャンペーン
不具合対策なんだから正直にそう言えばいいのに。
カ.ス.メディアやク.ソ野党みたいに言葉の揚げ足を取るわけじゃないのにさ。
とりあえず今のうちに細かい不具合は対策しておいて欲しいわ。
VSTROM250のABS版待ちなので。
スイッチONにした瞬間動き出してそのままガシャーン!とか
このバイクはセルついてるよ
今回の問題はキーonしただけでセルが回ってしまうって事だな
こんなとこで野党叩きとか幼稚だなw
いやでも疑問抱かせる見出しはダメなんじゃね
一速ならすぐエンストするから大丈夫だ
N以外なら
サイドスタンド出てれば掛かりませんでした
エンストするにしても、ガシャーニングには充分くらい動くだろうな
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