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 福岡都市圏と福岡県筑豊地域を結ぶ国道201号八木山バイパス(13・3キロ)について、国土交通省は現状の2車線を有料道路として4車線にする検討を始める。無料で通行できるようになった3年前から事故や渋滞が増え、市民生活や経済活動に支障が出ていた。開通後の料金収入などで財源を賄うことで、早期整備が可能になる見通しだ。


 八木山バイパス(福岡県篠栗町-飯塚市)は1985年2月、事業費282億円をかけて開通。有料(普通車530円)の自動車専用道路だったが、建設費の償還を終えた2014年10月に無料となった。

 その後は交通量が倍増。朝夕を中心に渋滞が頻発し、人身事故は3倍になった。片側1車線の対面通行のため、事故で長時間にわたって車が立ち往生することもあり、最近1年では3~7時間の通行止めが6回発生。福岡県などが国に4車線化を要望していた。

 4車線化に必要な事業費は数百億円規模とみられ、通行無料を前提とした整備方法では予算の確保は厳しい。有料道路にすると、将来の料金収入を見込んだ借入金で財源を確保することができ、整備期間の短縮が可能になる。

 八木山バイパスは元々4車線で計画され、用地は買収済み。一部の橋も4車線の基礎工事ができており、関係者によると、着工から5年程度で完成する可能性がある。無料開放した道路を有料に戻す整備手法は全国でも珍しいという。

 八木山バイパスは国道201号バイパス(福岡市-福岡県香春町、42・9キロ)の一部で、前後は4車線で整備されている。国交省国道・防災課は有料の4車線化について「渋滞などの交通事情や(4車線で整備した)周辺道路の状況を踏まえて検討したい」と話す。

 飯塚市の片峯誠市長は「4車線化は沿線の発展に欠かせない。有料化による整備は早期実現の重要な選択肢になる」と期待感を示した。

https://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/national/article/404725


2: 2018/03/30(金) 07:14:45.17 ID:b84q/VCt0
一方通行にすりゃいいだろ

8: 2018/03/30(金) 07:21:36.56 ID:043t5RyB0
100円でええやん

9: 2018/03/30(金) 07:23:19.12 ID:IQCHKIkK0
筑豊の田舎もんども辛いとこやな

11: 2018/03/30(金) 07:39:26.32 ID:KlojKci+0
事故がやたらめったら多いのは事実
仕方ないのかもしれんな

12: 2018/03/30(金) 07:42:41.81 ID:kYDPdHvu0
福岡県のナンバーの車にマナーを求めるのがまず間違い

13: 2018/03/30(金) 07:44:48.62 ID:2yO/xkjH0
一般道も有料にしてしまえ

14: 2018/03/30(金) 07:46:25.96 ID:9AA3oDTJ0
まあ暴力団が勝手に関所作ってるような県だからな

17: 2018/03/30(金) 07:48:41.55 ID:5inY52780
DQNの飯塚ヤンキーが来づらくなるので福岡市民としてこれは朗報

18: 2018/03/30(金) 07:54:16.86 ID:nCO9MaKj0
有料でもいいけど100円、200円レベルがいい!

19: 2018/03/30(金) 07:58:25.46 ID:bau8ZGuV0
あんな山道4車線化出来るんだな
トンネル新たに掘るって事か

20: 2018/03/30(金) 08:04:45.55 ID:U4VulkbH0
卑弥呼の古墳を削れ

24: 2018/03/30(金) 08:28:21.13 ID:GOjWFc/x0
まあ、田川方面の道路が4車線化してるし、必要だとは思うけど、有料にしても100円程度にしないと、旧道を大型車が通行して歩行者が危険にさらされるぞ。
たちの悪いドライバーが多い地域だからな。

25: 2018/03/30(金) 08:30:53.66 ID:Nl1VaeLL0
八木山峠に車が流れ事故多発

26: 2018/03/30(金) 08:37:42.88 ID:47+oJwh/0
有料化にすれば2車線でも良い事に何故気付かない

29: 2018/03/30(金) 09:00:20.26 ID:YxUI5+h10
昔、有料じゃなかったっけ?

30: 2018/03/30(金) 09:13:25.68 ID:61FRz8Qe0
ETCカードを使えば半額だったが、一々精算機にカードを手で突っ込むという不便さだった
筑豊は隔離でいいけど

32: 2018/03/30(金) 09:21:20.24 ID:X8cTJcx60
仙台じゃねえのか

33: 2018/03/30(金) 10:06:59.73 ID:3LLJ2CFS0
有料化賛成だね。

あと、追い越しゾーンを増設してほしい

なんのために「バイパス」使ってんの?って連中が多過ぎる

34: 2018/03/30(金) 10:15:43.03 ID:1M6hSVJu0
無料化以降毎週のように事故起こして通行止めになってますがな

35: 2018/03/30(金) 10:24:08.84 ID:suNnsUA80
登坂車線から追い越していくやつが多すぎるわこのバイパス

36: 2018/03/30(金) 10:40:01.50 ID:xmqwL/1N0
いつの間にか無料になってた事にビックリ
田川のジェシカは元気にしてるかなぁ

40: 2018/03/30(金) 11:06:24.68 ID:os3koCKb0
無料にしたら交通量が増えすぎて渋滞パターンやね

41: 2018/03/30(金) 11:15:30.67 ID:GU75f16t0
完全無料化する数年前に試験的に無料化してたときに交通量が相当数増加する事がわかってたのに今ごろなに言ってんだ

44: 2018/03/30(金) 12:58:58.95 ID:bU7WMrhC0
福岡から北九州へ行く時間がめちゃ短縮になったんだけどなぁ

46: 2018/03/30(金) 13:42:38.79 ID:+ezvUWv50
有料化したら、交通量が現在の半分に減ります。

49: 2018/03/30(金) 18:56:09.09 ID:9cQaCAlv0
八木山の峠をワインディングしてせめればいいだけです

50: 2018/03/30(金) 19:19:17.72 ID:k3FrHSOZ0
あおり運転といえばココ

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1522361603/



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