1: 2017/02/15(水) 19:23:56.36 ID:b7wcyBGK
バイクと一口に言っても様々な車種があるわけで、趣味は人それぞれやん?
オンオフ、MTAT、新車旧車…
そういう拘りや趣向を知りたいけん教えてやー
オンオフ、MTAT、新車旧車…
そういう拘りや趣向を知りたいけん教えてやー
2: 2017/02/15(水) 19:27:52.32 ID:b7wcyBGK
3: 2017/02/15(水) 19:28:43.45 ID:N0I3iJhn
スクーター以外なら
4: 2017/02/15(水) 19:32:44.26 ID:b7wcyBGK
>>3
スクーターもセカンドとしては楽そうやけどなあ
んじゃバイク買うときはかなり選択肢広いん?
スクーターもセカンドとしては楽そうやけどなあ
んじゃバイク買うときはかなり選択肢広いん?
5: 2017/02/15(水) 19:34:53.23 ID:N0I3iJhn
一分野に特化したのより、マルチに使えるのが好き
バイクでもカウル付き、特に前傾きつい奴は嫌だな
見てる分にはかっこいいけど
バイクでもカウル付き、特に前傾きつい奴は嫌だな
見てる分にはかっこいいけど
7: 2017/02/15(水) 19:40:09.53 ID:b7wcyBGK
>>5
カウルは好き嫌いけっこう分かれるよね
んじゃネイキットかもしくはアドベンチャーとか?
カウルは好き嫌いけっこう分かれるよね
んじゃネイキットかもしくはアドベンチャーとか?
10: 2017/02/15(水) 20:13:48.71 ID:D4P9ZCSD
14: 2017/02/15(水) 22:56:23.07 ID:CFzbiASZ
15: 2017/02/15(水) 23:02:54.52 ID:tS8ouN1r
バイクのジャンルなんてこれだけ覚えておけば大丈夫よ
モトクロッサー(モッサー):主にモトクロス・スプリントレースに使用される。飛んだり跳ねたりが得意
エンデューロレーサー(EDレーサー):性格はモトクロッサーよりマイルドな事が多い。
大ジャンプに耐えるより疲れを蓄積しにくいサスセッティングなど長丁場のレースを想定している
トライアル車(トラ車):主にトライアル競技で使うためのバイク。極低速での難所超えが得意
デュアルパーパス:いわゆる市販車でオフロード・オンロード両方を走る想定のもの全般、広い意味で後述アドベンチャーも入るかも
アドベンチャー:ラリーレイド向け、およびそれらのイメージを意識したバイク。ツアラーとしても優秀、アルプスローダーもココ
モタード:モトクロッサー・エンデューロレーサー・デュアルパーパス車を元に舗装路やコーナーでの性能を高めたもの。
舗装路とダートが混ざったサーキットで行われるスーパーモタードレースに適合させている。又はイメージしている。
オフ車ベースではない専用設計のものもある。タイヤが小径でブレーキが強化されているケースが多い
スクランブラー:スクランブルレーサー等のクラシックスタイルのオフロードバイク。いわゆる雰囲気バイクという括りでいいと思う
その他:上記以外のバイク
モトクロッサー(モッサー):主にモトクロス・スプリントレースに使用される。飛んだり跳ねたりが得意
エンデューロレーサー(EDレーサー):性格はモトクロッサーよりマイルドな事が多い。
大ジャンプに耐えるより疲れを蓄積しにくいサスセッティングなど長丁場のレースを想定している
トライアル車(トラ車):主にトライアル競技で使うためのバイク。極低速での難所超えが得意
デュアルパーパス:いわゆる市販車でオフロード・オンロード両方を走る想定のもの全般、広い意味で後述アドベンチャーも入るかも
アドベンチャー:ラリーレイド向け、およびそれらのイメージを意識したバイク。ツアラーとしても優秀、アルプスローダーもココ
モタード:モトクロッサー・エンデューロレーサー・デュアルパーパス車を元に舗装路やコーナーでの性能を高めたもの。
舗装路とダートが混ざったサーキットで行われるスーパーモタードレースに適合させている。又はイメージしている。
オフ車ベースではない専用設計のものもある。タイヤが小径でブレーキが強化されているケースが多い
スクランブラー:スクランブルレーサー等のクラシックスタイルのオフロードバイク。いわゆる雰囲気バイクという括りでいいと思う
その他:上記以外のバイク
19: 2017/02/15(水) 23:57:40.62 ID:hmHhVEoh
オフ車とストファイ
24: 2017/02/16(木) 07:27:33.48 ID:aU/FeNJx
そーいえば、オートレースの車両ってフラットトラッカーに似てるよねー。
26: 2017/02/16(木) 11:25:32.73 ID:4pEOt1MX
昔族やってた頃からネイキッドだね
ただ今はスクーターもあり
ただ今はスクーターもあり
32: 2017/02/17(金) 12:35:04.01 ID:hwirfO9D
スクランブラー
34: 2017/03/21(火) 12:09:10.02 ID:LN4yrJzK
ビジネスバイク
36: 2017/03/25(土) 02:07:26.95 ID:sZNp7Sls
スクランブラーかね。
ロードバイクまんまのサイズのスポークホイールにキャラメルパターン
履かせて無理矢理オフ車っぽくしたやっつけ仕事な感じが好き。
逆にオフ車でもホイールそのままで同サイズのオンタイヤ履かせてるのが好きかな。
モタードはホイールも足も手を入れすぎて
事実上オフに戻れなくなっちゃってるからちょっと合わない感じ。
ロードバイクまんまのサイズのスポークホイールにキャラメルパターン
履かせて無理矢理オフ車っぽくしたやっつけ仕事な感じが好き。
逆にオフ車でもホイールそのままで同サイズのオンタイヤ履かせてるのが好きかな。
モタードはホイールも足も手を入れすぎて
事実上オフに戻れなくなっちゃってるからちょっと合わない感じ。
37: 2017/05/05(金) 19:02:48.50 ID:993nnong
ジャメリカン
38: 2017/05/25(木) 17:11:56.06 ID:cdiuquHi
ジャメリカン最高!故障しないし足つき良いし
40: 2017/05/30(火) 20:41:21.25 ID:hnfyFYbX
レーサーレプリカ。
47: 2017/07/18(火) 09:30:57.54 ID:lu+ocliz
モタード
49: 2017/08/23(水) 13:11:38.10 ID:EQ2jiw6s
カフェレーサー
50: 2017/08/24(木) 08:51:38.46 ID:HEIXXHYw
無駄を省いた走りに徹したヨーロピアンスポーツ YAMAHA XJ750E 5月1日新発売 560,000円
55: 2017/10/02(月) 12:01:07.34 ID:5wmqkHti
ネイキッドのパンス...
ツーストかな。
個人的に一番バイクぽい。
ツーストかな。
個人的に一番バイクぽい。
60: 2017/10/18(水) 23:06:59.91 ID:WkCrzF6q
スクーター→楽しくない、ダサい
アドベンチャー系→体格的に無理
オフ車→体格的に無理
CBみたいなネイキッド→魅力を感じない
なのでそれ以外のバイクが選択肢で
好きなのはストファイ系(菌王とか新しいZ1000)とSSとアメリカンかな
アドベンチャー系→体格的に無理
オフ車→体格的に無理
CBみたいなネイキッド→魅力を感じない
なのでそれ以外のバイクが選択肢で
好きなのはストファイ系(菌王とか新しいZ1000)とSSとアメリカンかな
62: 2017/10/28(土) 12:03:24.92 ID:kMnr5Y2B
60年~81年頃のバイクならなんでも可
71: 2018/03/23(金) 17:27:32.53 ID:3458pw3m
ハーレー
引用元:http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bike/1487154236/
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コメント一覧 (88)
デザインはネイキッドかなー
国内メーカーがスポーツツアラーから撤退したら、手持ちを直しながらでも乗るが
それすら出来なくなったらバイク趣味から去る
飾らない美しさがそこにある
以来ずっとネイキッド派だったが、気が付けば
ワイもおっさんになって最近は新型PCX欲しい。
リッターは早すぎて俺には合わんかったわ
俺は好きやで
次に乗るとしたらオフ車、モタード、アドベンチャー辺りかな
オールマイティーなネイキッドやツアラーみたいなのに不満はないけど
俺は極端なバイクの方がいいかな
セカンドには気軽に使えるスクーター
だけど、オフロードをバリバリ走るのも楽しいだろうなあという欲もある。
見た目はアメリカンとスクーター以外なら、下品なカスタム施されてなければだいたいカッコよく見える
アメリカンでもスポーツスター系のルックスで変にチョッパーとかになってなければ、だいたい好き
だけど乗るならカウル付き。空力の魔力は計り知れない。
足としてスクーターも欲しいけど
遠出してリッター40キロ達成した時の気持ち、プリウスやアクアのユーザーにはわからないだろうなあ
200kgくらいまでで足付き取り回しが楽なのが良い
そんなに飛ばさないから馬力は100くらいで十分
エンジンは見えててほしい
そしてそこそこの快適さもほしい
FZS1000とかスーパーボルドールいいね
見た目的に!
前傾のきつくないポジションで尻の痛くならない奴
カウルはバイザー程度でいい
ハンドルがトップブリッジの下にあるのが好き
ポジションが楽なのは飽きる
4スト250オフでも40km/Lいける。
今乗っているXR250が、最高で43.5km/L位。
原付2種は保険料が魅力だが、高速や自動車専用道路を走れないのが難点。
オフ車にも興味深々だけどどこ走ったらいいのかわからんし
勿論、購入するならコスパだとか色んな要素で絞ることになるが、
それぞれのジャンルに楽しさはあるし「タダでやるって言われても要らない」とかはないぞw
例えばGOLDWINGなんて自分で購入する対象にはならないが、嫌いだからじゃないし、
何ならボスホスだって一度は乗ってみたいと思うし、逆にモペット原付も面白そうだと思う。
別に会いたいわけじゃないけど
ハンドル位置高めでカウルで風をよけて疲れにくい。
手足が短くて、普通のオンロードバイクだと姿勢が前傾してしまう
それが嫌
眺めて楽しいのはssとクラシック
今はこれ一台だけどパワーはやっぱり足りなく感じるから大型も欲しい、普段乗りにSTは残して置きたいとも思う位見た目が好き
でも最後にvガンマもセカンドで欲しい
ドコでもそれなりに走れるのはツーリストにはいいぞ
XB12Rなど
でも最近YZF-R1かR6が気になりだしてる
俺はよく会うよ。
走る場所が違うんだろうな。
ノーマルも好き
買うバイクはその時の気分
中津川林道や大名栗林道ではそこそこすれ違った。
でも他ではさっぱり・・・・・・
首都圏の林道なんて数少ないんだから、土日は殺到しててもおかしくないのになーと思いながら寂しく林道散策してるよ。
ガレージとカネに制限が無いなら幾らでも欲しい。
250→遊び用
400→通勤に
600→サーキットでウデ研き
1000over→大排気量の余裕を堪能
(ΦωΦ)これだけあればお腹イッパイ☆
プリウスとかで燃費アタックやってる連中の濃さは半端じゃないぞ
つまらん偏見でマウンティングするのはみっともない
日常の足で、コンビニやスーパーに行くのもオフ車なんですが・・・・
カフェレーサーが一番かっこいいと思う
楽過ぎて休憩が少なくなったり、日帰り600kmをプチ扱いするから友達失くすけどねw
※64
土日祝日の千葉へ来てみな
10台くらいのオフ車の列に出くわす事も有るよ
三島・亀山・もみじロード・大福山界隈は林道が多いからか特に多く感じる
見た目だけならカフェレーサーだけど、ツーリングとか実用性考えるとビキニカウルつけたネイキッドかなぁ
脚付きが極端に悪いアドベンチャーやオフは単純に危険だから選択肢にはないかな。
見た目がカッコいいだけに残念です。
ネオクラもわりと好き
4stなら空冷
XJR1200最高ペロペロ
出会いを求めるならクローズドか河川敷の方がいいと思う
猿ヶ島、利根川、日野カン、成田、白井、オフビ
のんびり林道を走るタイプの人でもコースやレースはやるからね
ジャンルについては何が好き?は無いな
買ったならソレに惚れているハズだ
あとはどうすれば、惚れた娘が輝けるか
その環境に慣れるための労力は幸せな時間以外の何物でもない
絶滅危惧種で峠の口だけ番長ですが何か!?
本当に下道ツーリングにはいいんだよこいつら
俺はバイクで差別はせんな。
CBR1000RR乗ってるが原付にすらつきあうぜ?
と言うか一緒に走ってたこともあったな。
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