片側1車線の高速道路で、車が対向車線に飛び出す事故を防ぐため、国土交通省が中央線にワイヤロープを張る実証実験を行ったところ、事故が激減した。

国内の高速道路では対面通行が約4割を占めているが、飛び出し事故は年間300件前後発生しており、同省は実験結果を検証し、今年度から本格的な設置を目指す。

◆押し戻す

国交省によると、実験は昨年4月から道央道、秋田道、山陰道、東九州道など12路線の対面通行区間115キロで行われている。この区間では2016年に45件の飛び出し事故があり、10人が死亡した。

実験では、中央線上に3メートル間隔で据えた支柱に、鉄製のワイヤロープ5本を張っている。車が突っ込んでくると、ワイヤで押し戻される仕組みだ。

実験開始後の半年間で、車とワイヤロープの接触は112件あり、支柱が倒されたケースもあったが、飛び出しは大型トラックの1件だけで、死者はゼロだった。

ワイヤロープに接触した乗用車。支柱をなぎ倒したが、対向車線への飛び出しは免れた=国交省提供
no title

ラバーポール、ワイヤロープの場合
no title


http://www.yomiuri.co.jp/national/20180426-OYT1T50034.html?from=ytop_top


3: 2018/04/26(木) 09:41:17.11 ID:k7QvUpdD0
車はそれで良いかも知れんけど、バイクならどうなる?

12: 2018/04/26(木) 09:43:04.88 ID:Z2w7PR7n0
>>3
のってる人は真っ二つになるかも
速度次第だけど

13: 2018/04/26(木) 09:43:06.38 ID:HOnygOSG0
>>3
3枚におろされるw

25: 2018/04/26(木) 09:47:16.52 ID:RgUVNuEq0
>>3
エッグスライサーみたくなる

92: 2018/04/26(木) 10:25:08.10 ID:IUXRDjuo0
>>25
タマゴー

30: 2018/04/26(木) 09:49:01.07 ID:I7Fy3wYP0
>>3
道路の外まで弾き飛ばされる

まあ対面の車にとっての被害が減るから良いじゃん

40: 2018/04/26(木) 09:52:22.51 ID:jWL2QASs0
>>3
こうでしょ

電柱ワイヤ激突
バイク男性、上半身切断 山陽電鉄線路に
https://mainichi.jp/articles/20161012/k00/00e/040/240000c.amp

6: 2018/04/26(木) 09:42:07.38 ID:f0rhh0j20
それガードレール設置するのと何か違うのか?

16: 2018/04/26(木) 09:43:29.70 ID:gd3EETN40
>>6
幅を取らない。安い。

9: 2018/04/26(木) 09:42:25.37 ID:xP0ry58S0
大型も弾くロープ張れよw

10: 2018/04/26(木) 09:42:40.76 ID:YZs8dEE90
なんでガードレールにしないの?

42: 2018/04/26(木) 09:54:36.25 ID:OEhOarCQ0
>>10
お金

72: 2018/04/26(木) 10:15:33.90 ID:FHW/2Sp90
>>10
一見しただけでコッチのほうが安上がりって感じ

ガードレールってガードレールそのものも高そうだし
設置費用もすごそう(支柱がメチャクチャ長い)

15: 2018/04/26(木) 09:43:24.27 ID:HBZ/6S900
半年で112件の接触下手クソ杉wwww

17: 2018/04/26(木) 09:43:30.26 ID:1gOY9fSs0
ワイヤだって中央分離”帯”ではないけど中央分離帯みたいなもんだろ

18: 2018/04/26(木) 09:43:51.45 ID:ZRktLiwj0
まったく、今まで何十年も何やってたんだよ!?

19: 2018/04/26(木) 09:44:08.37 ID:3UiUJhsw0
バイクだと首チョンパ&輪切りになるのか…

20: 2018/04/26(木) 09:44:45.69 ID:nsstWHO80
街の仲間たちに新顔追加か

23: 2018/04/26(木) 09:46:49.76 ID:2nmY+inW0
明石あたりだったか国道で暴走するSSバイク乗りが転倒して
電柱支えるワイヤで胴体まっ二つになって、電車の線路内に飛び込んできた
ていう事故あったね

28: 2018/04/26(木) 09:48:22.32 ID:RjJW3NzS0
写真の車はなんで突っ込んでるんだ?

29: 2018/04/26(木) 09:48:53.67 ID:COUFLrKb0
強度が足りてない
張線を張って補強するべき。

31: 2018/04/26(木) 09:49:36.78 ID:vK8sOPuD0
一方、東名にはジャンプ台が

33: 2018/04/26(木) 09:49:43.64 ID:c7zMqWqa0
これはいい施策

35: 2018/04/26(木) 09:50:37.29 ID:I7Fy3wYP0
>飛び出し事故は年間300件前後発生しており

多すぎるわ

37: 2018/04/26(木) 09:51:29.99 ID:PrVD9rr90
早く縛って

38: 2018/04/26(木) 09:51:46.49 ID:mp0WU5zQ0
ワイヤメッシュ、つまり、網にしちゃえば
もっと強く長持ちすんじゃね

44: 2018/04/26(木) 09:55:11.12 ID:TY0Ax2Tt0
見た目を恐怖感ある物にすると事故はもっと減るだろう。

45: 2018/04/26(木) 09:55:53.06 ID:T77nbvJk0
新型ワイヤーロープ式防護柵の実車衝突テスト
https://www.youtube.com/watch?v=ZGjnB5SaR0s


57: 2018/04/26(木) 10:04:38.41 ID:1E6WHe/S0
>>45
すげー理にかなってるな

61: 2018/04/26(木) 10:09:01.89 ID:g/7Mm5uo0
>>45
右から左へ受け流してるな

46: 2018/04/26(木) 09:56:45.03 ID:2aYBTd8i0
https://www.youtube.com/watch?v=1-BDMOyTU-4



この動画を見ると正面衝突寸前のところをロープで押さえられていて
効果大なのは一目瞭然なんだけど
でも二例出ているどちらの車もなんでそんなところで突然中央に向かってくんだ、という疑問が残る

50: 2018/04/26(木) 10:00:14.14 ID:jw1S0kA60
>>46
「なんでそんなところで」のケースこそ重大事故になるからな

63: 2018/04/26(木) 10:09:36.72 ID:nIlhBQgM0
>>46
説明を聞くとよく考えられているわ どんどん設置するべき

51: 2018/04/26(木) 10:00:28.68 ID:+qPRUkPj0
Uターンはなくなるな

54: 2018/04/26(木) 10:03:01.07 ID:a1QANGQ80
車体に傷付くから布製の糸にしろよ

60: 2018/04/26(木) 10:08:10.26 ID:KtHvVWRk0
これいいね
ガードレールなんかもこういった衝撃吸収する構造にしたほうが安全かもよ

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1524703169/



1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP

バイク人気商品