15年前俺「ホンダのバイク、何てカッコいいんだ…」←そのあとひたすら劣化の一途って教えてやりてぇ

カテゴリ: 【HONDA】ホンダ

2018年05月12日 19:00

コメント(90)

1: 2018/05/03(木) 01:46:10.958 ID:2ZHyijj70

←ピーク

2: 2018/05/03(木) 01:46:51.462 ID:OtHdi+RAa

400のがカッコいい

5: 2018/05/03(木) 01:47:18.780 ID:TTWk4zP/0

センターマフラーのバイクかっこいいから好き

6: 2018/05/03(木) 01:47:45.006 ID:2kCDyBgKM

このオラついたヘッドライトなんとかしろよ

7: 2018/05/03(木) 01:48:17.960 ID:NECjQ80Zd

真ん中が一番カッコいいな

8: 2018/05/03(木) 01:48:19.295 ID:2dLCjAuh0

どんどんおもちゃっぽくなってるな

10: 2018/05/03(木) 01:50:52.620 ID:RZxwi+z70

NS400RとCBR400Fがピーク

12: 2018/05/03(木) 01:52:19.049 ID:Az5TV3Cep

三角のセンターマフラーがついてるバイクってなんてやつ？

13: 2018/05/03(木) 01:57:48.767 ID:NECjQ80Zd

>>12

これ？

14: 2018/05/03(木) 01:59:42.268 ID:+jO86/9/0

600RRのひとつ前の型が一番カッコいい

15: 2018/05/03(木) 02:04:31.777 ID:S/jmjNH3x

CBR400Fって今こんな高いんか

学生のとき友達が買ってたけど半分くらいだった気がするぞ

16: 2018/05/03(木) 02:06:06.248 ID:+9FN3rGx0

露骨にパニガーレパクってきたよな

17: 2018/05/03(木) 02:08:43.091 ID:j1latyDB0

バイク詳しくないけど4枚目デザイン1番良いけどリアタイヤに凄く違和感を感じる

18: 2018/05/03(木) 02:40:24.464 ID:ADRzrjTO0

CBRのデザインはホント劣化しまくり
ツアラーCBRの400の方がイケメンという異常事態

引用元：http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1525279570/

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コメント一覧 (90)

- 1. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:08
- センターアップマフラーって熱いよね(´・ω・`)
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:10
- 冬はお尻が暖かくて良かったけど
  サンマの話
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:21
- 画像全部同じにみえるけどｗ
  90年くらいのCBRとかなら古く感じるけど
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:27
- センターアップのころは開発者もデザイン重視だったコメント残してるしね
  ただ跨がってみるとセンターアップやめてからのCBRのしっくりくる感じはガチ
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:27
- 「カッコイイから」でセンターアップマフラーを採用した頃のホンダさん素敵ｗ
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:30
- 未だ尻が熱いのか
  TZRの頃から変わってないね
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:34
- スレ主只単にアンチじゃんw
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:38
- センターアップマフラーはカッコいいけど、マジでカッコいいしかメリット無いからな…
  性能的やコストや実用性ではデメリットのほうが大きいだろうし…
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:44
- 海外向けデザインで日本人の感性には合わないだけやろ
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:45
- 初期の600RRは今見てもかっこええのう
  これとX11大好きだった
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:49
- ホンダの開発者がマスの集中化に反してるのに
  なぜセンターアップって聞かれたら
  単にかっこいいからだって。
  でもバイクはかっこいいっていうのも大事。
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 19:58
- 劣化しようが進化しようがいいと思った年代の車種に乗るだけ。
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:00
- 個人的に4stのセンターアップマフラー
  カッコイイと思った事無いなぁ…
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:02
- ３枚目のがムッチリしてて格好良いな
  なんか初代900RRの正統進化版ってイメージだわ
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:02
- 新しい物を否定すると現れる老害がーはどう思うの？
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:03
- 最近流行りのナンバープレートステー、大っ嫌い。
  早く終わって欲しい、あの天狗の鼻。
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:03
- 単に自分が若い頃に見た物が一番良く見えるだけじゃねえの
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:04
- 二輪も四輪もだが、そもそもホンダにデザインを期待するのが間違いだ。ヤマハかカワサキ、外車にイケ。cb1100、cb1000r、cbr250rrくらいかなぁ。個人的にカッコイイの
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:04
- 最新のは結構いいと思う
  それはそれとして初期型900RRが一番だが
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:10
- 劣化具合なら乗り手も負けてないから平気平気
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:28
- ※18
  スマンが今のヤマハはホンダ以下にしか見えないわ
  悪い意味で古臭いデザインに逆行し始めたみたいなのが多い
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:40
- 安定のスズキ
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:42
- CB1300もマフラーに変な黒い部品付くようになったしな。
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:45
- センターアップはやっぱかっこええわ不便だけど
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 20:54
- SC77は実物見るとすげーカッコいいけどな
- 26.
- 2018年05月12日 21:00
- このコメントは削除されました。
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:00
- ※21
  確かに言えてるかもな。だがネオクラブームってのもあるんじゃないか？あと中型クラスがアジア市場に向けてるってのも。だけど伝家の宝刀Vmax、R1。新型のR6、mt-09、mt-07、トリシティとかはいいデザインだと思うな。俺カワサキが好きなんだかなw
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:03
- CBRは2007年ぐらいのが至高
  まぁCBR600RRコニカミノルタがバイクの中で一番好きなだけなんだけど
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:07
- センターアップってケツの穴みたいですごく嫌いなんだが…
  あれデザインだけでメリット無いのかよ…（バンク角は広い？
  センターアップってだけで選択肢から外しちゃう
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:09
- SC57の後期は痺れるほどに格好いい
  SC77は・・・
  まあでもホンダのバイク全体をみれば2009-2015頃のデザイン含め色々な意味での醜悪さはなくなって徐々にまともに戻りつつある
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:23
- 現行600RR不人気だよな
  今のCBRは250が一番カッコいいと思うわ
  次いで400
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:26
- ホンダに限らずヘッドライトのエイリアン顔が好きになれん
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:32
- だってCBRって昔から全部カッコ悪いじゃん
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:36
- SC57はかっこいいけど、流石にもう古臭くなってきた
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:38
- ※29
  オフ車ならオフロードでの接触、破損のリスク減らせる位じゃねえ？
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:38
- SC59って250に似たデザインがあるせいで見間違えられて損してるよね
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:52
- カラーリングが絶望的にダサいから余計にダサく見える
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 21:59
- スズキもセンターアップが流行ってた頃、販売側から採用して欲しいと要望があったらしいけど、開発側が格好意外メリット無しと頑なに拒否したとか。
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 22:00
- ※37
  ミニ四駆みたいなカラーリングセンスだよね
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 22:09
- 凄く分かる。
  顔が丸く寸詰りになった時点でダメ。
  気持ち悪い。
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 22:11
- でもメーター類のデザインは現行の圧勝なんだよな。乗ったらガワなんか見えないから今のが一番いい。
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 22:26
- なんで弟分達の方がイケメンなんだよwww
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 22:37
- ぼくのかんがえたさいきょうのばいく
  
  を是非披露していただきたい
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 23:00
- 最新のリッターSSカワサキ以外どれもかっこいいとおもうけどな
  センダボもロボっぽいし
  R-1のつり上がったライトも生き物ぽくていいし
  R1000の単眼もかっけえよ
  10Rはちょっと好みじゃないけど
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 23:01
- レプソルカラーなら全部イケメンに見えちゃう
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 23:02
- ※
  GSR400「！？」
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 23:07
- ※28
  わかってる人がいたか。
  コニカ600RRよりカッコいいと思えるバイクが存在しない。
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 23:10
- ワイx11乗り
  現在のバイクデザインに悪感情なし
  でも、興味持ち始めた年代のバイクに愛着があるのは深く理解
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 23:21
- 古くなるとさっさと部品の供給やめちゃうから欲しくはないな。
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 23:42
- 07年にRRの逆車を新車で買えて本当良かったわ
  まさか08年に羊みたいになると思ってなかったから様子見ようと思ってたけど急いで正解だった
  今はSC77に負けないくらい色んな物付けてるから絶対に売りたくないわ
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 23:43
- 今は1000より250のがカッコいいと思うわ
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月12日 23:43
- すごくわかる
  昔のシンプルなデザインの方が好き
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 00:16
- まあ、好みの問題よの
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 01:08
- ここ最近のホンダは劣化しかしない、性能で負けてるのにデザインでも乗り心地でも負ける、、、
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 01:31
- CBR1100XXはホンダのバイクで一番好き
- 56. いつものバイク乗り☆さん
- 2018年05月13日 03:51
- (ΦωΦ)性能に裏付けられたデザインなら納得☆
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 03:57
- 400Rｗｗｗ
  カウルだけかっこつけても意味ねーんだよｗ
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 05:13
- 市街地で使うマシンのマフラーはエンジン下に納めてほしいね。
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 06:02
- フルカウルSSに関してはもうデザインも技術もネタ切れだからしゃあないね。
  現行R1もGSX-RもZX-10Rも正直迷走してるしドカですら折角のV4パニがデザインはV2パニ流用。
  
  そもそも元ネタになるモトGPだってここ数年は電気的なチューニング領域でしか進化してない。
  ヤマハのM1なんか車体は3年前のだぞw
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 06:46
- 600F4iは薄くてかっこいい
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 07:34
- センターアップマフラーは管長が長くとれるので低中速トルクを出しやすいっていう機能的なメリットがあるよ。
  だだ熱と重さのデメリットで相殺されるけど。
  ちなみに個人的にはあまり好きじゃない。
  
  それより最近のストファイとかのスイングアームから出てるフェンダーかっこ悪い（その上サスの機能を阻害）ので早く絶滅してほしい。
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 08:28
- 俺もそう思ってたけど現行は現物見ると格好よかったぞ
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 08:32
- 少し古いデジカメだと全部顔と認識して鬱陶しい
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 08:37
- ※57
  いや見た目は大事だろ。隼が世界最速だからってあの見た目は乗る気なくすわ。
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 08:58
- 1000RRは気持ち悪いデザインになって、250RRの方がかっこいい。
  気持ち悪いデザインが大好きな国があるのか？
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 09:38
- SC57がセンターアップなのはRC211Vの片側バンク分がセンターアップなのをデザイン的に取り入れたかったかっただけでそれ以上でも以下でもないぞ。
  
  SC59以降は造形はともかくグラフィック、特にトリコのセンスが絶望的なので損してる。
- 67. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 10:16
- ウインカーミラーがダサい
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 10:27
- オモチャっぽいってのは分かるなあ
  つかそれはホンダだけに限らないんだけれども
  機械部分のメカ感で攻められなくなったから
  外装部分で演出するしか無くなってんじゃないの
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 10:34
- 国産ならCBR600RRの2007か2008、現行CBR250RR、ギョロ目R1
  さすがに１５年以上前になってくると古臭く見える
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 10:52
- ※61
  SC57で最初はブツクサ言ってたエンジニアが
  SC59で「センターアップにせんのか・・・アレ色々出来たのに」ってな感じに残念がってたって話を
  ホンダの公式HPで見たような記憶
- 71. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 11:20
- おっさん世代だからシートカウルは工具入らないと。
- 72. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 11:26
- デザイン嫌いなら話題にしなければ良いのに。無理に絡んでくる。
  俗に言う朝鮮思考ってヤツだ。
- 73. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 13:43
- ※72
  「Aを持ち上げるためににわざわざBを持ち出して貶める」
  コミュ障のコミュニケーション手法の1つやぞ
- 74. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 16:54
- 初期のCBR600RRが良すぎたのが悪い
  NSRやらなんやら6ダボルックの社外カウル出まくってたからね
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 18:09
- センターアップの利点はバンク角が大きくとれる
  左右の重量バランス均等　空気抵抗が少ない　中低速トルク確保しやすい
  立ちごけでマフラーが傷つかないｗ　駐車時にお子様が寄ってきてもマフラー熱で火傷しないｗ
  
  そして何よりカッコイイ(`･ω･´)ｼｬｷｨﾝ
- 76. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 18:11
- ※4
  初代と２代目の６００RR乗りだったがそれは違うぞ
  当時関連書籍をむさぼるように読んだが、センターアップは営業の意向で２代目の倒立化もそう
  開発は両方意味ねえ、公道車に必要ねえと反対していた
  …まあ結果、営業よくぞ押し切ったと感謝してる
  1000は現行がプロポーションも一番バランスとれてカッコイイと思ってる
  1000のセンターアップは初代はサイドがノッペリぎみなのと
  ２代目はちょっと全体のバランス悪く感じる
- 77. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月13日 22:54
- RVF400がカッコいい！これの600cc版作ってほしい！もちろんエンジンV4で
- 78. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月14日 06:00
- ※45
  NC35も良いけどNC30こそ至高。
  あの辺りの時代はレーサーもそのレプリカもデザイン神がかってたわホンダ。
- 79. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月14日 12:49
- 600は真ん中にダクトが無い方が好き
  ミラーと一体型のウインカーは好きじゃない
  一時期、ガンダムの胸みたいな形の600もあったけどあれは流石にセンスを疑ったわ
- 80. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月14日 15:00
- ※55
  俺の他にもそういう人いるんだな、何故かウルッときたわ。
  ウチのブラバも喜んでるぜ
- 81. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月14日 15:17
- ホンダは車体をいかに小さくするかに一生懸命で見た目なんか気にしてないだろ
- 82. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月15日 16:49
- CBR1000RR06モデル乗ってるが眺めてるとニヤニヤしちまう。
  地元じゃ08モデルがダサい言われてるが現物見たら中々カッコいいぞ。
- 83. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月15日 20:29
- 好みの問題。
  俺は最新の奴が一番かっこいいと思う。
  気に入らないならカワサキとかヤマハのカマキリみたいのに乗れよ。
  まぁ批判するだけで買う金なんてないんだろうけどｗ
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月15日 22:56
- cb1100乗ってみたい。ssは怖い
- 85. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月16日 21:48
- センターアップのより現行のほあがかっこよく見えるんだか…
  人の好みもいろいろやなあ
- 86. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月17日 05:34
- 二輪も四輪もデザイン求めるのが間違いなンダ
  現行はオモチャっぽいアキレスの俊足っていうか
- 87. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月25日 14:21
- よくよく考えるとCBRがカッコよかった事ってほぼねえな。。。初めて出た頃から全クラス全モデル合わせて数台しかカッコいいに分類されるのがいない
  
  ましてや最近の1000RRは性能でも負けてるからどうしようもない。
- 88. いつものバイク乗りさん
- 2018年05月26日 17:54
- ９０年代後半のCBR900くらいのデザインやコンセプトが至高だな。
  軽量な車体にハイパワー。それでいて街中での使用前提で。
- 89. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月03日 04:33
- げんこうの250のフルカウルはなんでそれ買ったのって思う
  好きなバイクに乗ればいいと思ってるし、俺があーだこーだ言うことじゃないってのは承知してるけど、それでもダサいし乗りたくないって感想しかない…
- 90. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月08日 20:35
- ※73
  ブーメラン頭に刺さってんぞ
  「CBRはダメ！〇〇の方が良い！」なんて書き込みあるか？
  単純に批評されてるだけじゃん？シャベツニダ気に入らない二ダー！て事？
  
  『燃える本田〜』有言実行流石です。FIRE付いてるのは分かる、フォーサイトは可哀想