MotoGP第5戦フランスGPの決勝がル・マン、ブガッティ・サーキットで行われ、マルク・マルケス(レプソル・ホンダ・チーム)が優勝した。
■MotoGP第5戦フランスGP 決勝順位結果
天候:晴れ 路面:ドライ
Pos./Rider/Team/Motorcycle/Time/Gap
1/M.マルケス/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/41'49.773
2/D.ペトルッチ/アルマ・プラマック・レーシング/ドゥカティ/+2.310
3/V.ロッシ/モビスター・ヤマハ・MotoGP/ヤマハ/+5.350
4/J.ミラー/アルマ・プラマック・レーシング/ドゥカティ/+6.314
5/D.ペドロサ/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/+7.419
6/J.ロレンソ/ドゥカティ・チーム/ドゥカティ/+10.355
7/M.ビニャーレス/モビスター・ヤマハ・MotoGP/ヤマハ/+23.758
8/C.クラッチロー/LCRホンダ・カストロール/ホンダ/+25.795
9/A.エスパルガロ/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/+26.206
10/A.リンス/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/+27.937
11/P.エスパルガロ/レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング/KTM/+32.304
12/H.シャーリン/モンスター・ヤマハ・テック3/ヤマハ/+34.962
13/F.モルビデリ/エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS/ホンダ/+37.881
14/B.スミス/レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング/KTM/+38.299
15/中上 貴晶/LCRホンダ・イデミツ/ホンダ/+41.986
16/T.ルティ/エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS/ホンダ/+45.260
17/K.アブラハム/アンヘル・ニエト・チーム/ドゥカティ/+56.872
18/X.シメオン/レアーレ・アビンティア・レーシング/ドゥカティ/+1'12.117
-/S.レディング/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/17 Laps(リタイア)
-/T.ラバット/レアーレ・アビンティア・レーシング/ドゥカティ/17 Laps(リタイア)
-/J.ザルコ/モンスター・ヤマハ・テック3/ヤマハ/19 Laps(リタイア)
-/A.ドヴィツィオーゾ/ドゥカティ・チーム/ドゥカティ/23 Laps(リタイア)
-/A.バウティスタ/アンヘル・ニエト・チーム/ドゥカティ/26 Laps(リタイア)
-/A.イアンノーネ/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/0 Lap(1周できず)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180520-00371533-rcg-moto
http://resources.motogp.com/files/results/2018/FRA/MotoGP/RAC/worldstanding.pdf?v1_331c5dc0
■MotoGP第5戦フランスGP 決勝順位結果
天候:晴れ 路面:ドライ
Pos./Rider/Team/Motorcycle/Time/Gap
1/M.マルケス/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/41'49.773
2/D.ペトルッチ/アルマ・プラマック・レーシング/ドゥカティ/+2.310
3/V.ロッシ/モビスター・ヤマハ・MotoGP/ヤマハ/+5.350
4/J.ミラー/アルマ・プラマック・レーシング/ドゥカティ/+6.314
5/D.ペドロサ/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/+7.419
6/J.ロレンソ/ドゥカティ・チーム/ドゥカティ/+10.355
7/M.ビニャーレス/モビスター・ヤマハ・MotoGP/ヤマハ/+23.758
8/C.クラッチロー/LCRホンダ・カストロール/ホンダ/+25.795
9/A.エスパルガロ/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/+26.206
10/A.リンス/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/+27.937
11/P.エスパルガロ/レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング/KTM/+32.304
12/H.シャーリン/モンスター・ヤマハ・テック3/ヤマハ/+34.962
13/F.モルビデリ/エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS/ホンダ/+37.881
14/B.スミス/レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング/KTM/+38.299
15/中上 貴晶/LCRホンダ・イデミツ/ホンダ/+41.986
16/T.ルティ/エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS/ホンダ/+45.260
17/K.アブラハム/アンヘル・ニエト・チーム/ドゥカティ/+56.872
18/X.シメオン/レアーレ・アビンティア・レーシング/ドゥカティ/+1'12.117
-/S.レディング/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/17 Laps(リタイア)
-/T.ラバット/レアーレ・アビンティア・レーシング/ドゥカティ/17 Laps(リタイア)
-/J.ザルコ/モンスター・ヤマハ・テック3/ヤマハ/19 Laps(リタイア)
-/A.ドヴィツィオーゾ/ドゥカティ・チーム/ドゥカティ/23 Laps(リタイア)
-/A.バウティスタ/アンヘル・ニエト・チーム/ドゥカティ/26 Laps(リタイア)
-/A.イアンノーネ/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/0 Lap(1周できず)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180520-00371533-rcg-moto
http://resources.motogp.com/files/results/2018/FRA/MotoGP/RAC/worldstanding.pdf?v1_331c5dc0
2: 2018/05/20(日) 22:12:49.90 ID:wFjIPtQd0
>>1
ザルコ残念だったね…
ザルコ残念だったね…
4: 2018/05/20(日) 22:13:39.59 ID:FGEIyizN0
二輪のホンダは強いのになぁ
29: 2018/05/20(日) 23:40:38.18 ID:h6e8aVwe0
>>4
マルケスが速いだけだろ
マシンとしてはマルケス以外は話にならないし
マルケスが速いだけだろ
マシンとしてはマルケス以外は話にならないし
5: 2018/05/20(日) 22:15:30.85 ID:27lUn4eW0
転倒祭り
6: 2018/05/20(日) 22:18:04.24 ID:vMTfhPfn0
ロッシふみまだ表彰台のってんのかよ
9: 2018/05/20(日) 22:25:21.05 ID:oEafkd2c0
ドゥカティとかアプリリアや
KTMのエンジンってなんでV型とかなん
あとBMWとか参戦しないのか
KTMのエンジンってなんでV型とかなん
あとBMWとか参戦しないのか
11: 2018/05/20(日) 22:25:49.86 ID:B+WJ7x3r0
ロッシ頑張るなぁ
12: 2018/05/20(日) 22:26:13.92 ID:9JGB2f7X0
ヤマハはアンダー早く治して
13: 2018/05/20(日) 22:27:35.87 ID:9D35h4fN0
ザルコ旭日旗メットは完全NGなのかい
17: 2018/05/20(日) 22:36:08.62 ID:27lUn4eW0
>>13
どうなんだろ?
今までもヘルメット違う事あったし
どうなんだろ?
今までもヘルメット違う事あったし
14: 2018/05/20(日) 22:28:40.79 ID:ZiLHz+A80
今回こそはザルコ期待してたのに
でもおれは応援するよ
でもおれは応援するよ
15: 2018/05/20(日) 22:29:55.70 ID:eXeyZFE00
ロッシまだ劣化してないんだ
すごいね
すごいね
18: 2018/05/20(日) 22:45:33.40 ID:tqQIq6ey0
日本人ライダーに敬意位を表して的なコメントしたから余計に絡まれたりしたかもね
19: 2018/05/20(日) 22:47:57.92 ID:YrTiWEtV0
カワサキは?
20: 2018/05/20(日) 22:54:44.24 ID:QmpFkWbx0
ザルコのメットよく見ると
ちゃんと太陽が照らしてるから(青だけど)
ちゃんと太陽が照らしてるから(青だけど)
21: 2018/05/20(日) 23:19:04.60 ID:o+QKcS7W0
イアンノーネは一周持たなかったのか
22: 2018/05/20(日) 23:20:53.47 ID:wFyTlt080
ロッシ3着か
頑張ってるなあ
頑張ってるなあ
23: 2018/05/20(日) 23:26:07.95 ID:LQLOjWyR0
それでも3位に入るロッシがすごい
30: 2018/05/20(日) 23:41:25.25 ID:WYOrG1uA0
>>23
ロッシの強さだけが目立ったレースだったな
やっぱ今でもロッシが世界最強
ロッシの強さだけが目立ったレースだったな
やっぱ今でもロッシが世界最強
24: 2018/05/20(日) 23:28:31.72 ID:qBfKZUdn0
転倒祭りだったな
26: 2018/05/20(日) 23:33:29.18 ID:vvvgKyfG0
ロッシいくつやねん
デビュー20年以上前だろ
デビュー20年以上前だろ
28: 2018/05/20(日) 23:37:43.15 ID:AOLjlHfB0
グッズ系の販売に影響があるから簡単には変えられないだろうな
31: 2018/05/20(日) 23:51:26.06 ID:0SwVHs8C0
ドカファクトリーの悩む結果になった
来期契約ペトルッチかミラーか
来期契約ペトルッチかミラーか
32: 2018/05/20(日) 23:56:53.74 ID:wi6SWS6n0
ノリックや大ちゃんが生きてたらこのレースでも上位に食い込んでたかな?
34: 2018/05/21(月) 00:16:34.60 ID:Tba8WZLK0
一番強い奴がホンダに乗ってるとチャンピオンシップ争いがつまらなくなるんで禁止しろ
37: 2018/05/21(月) 01:00:38.87 ID:fVJl/azC0
>>34
F1じゃありえないセリフだなw
F1じゃありえないセリフだなw
36: 2018/05/21(月) 00:57:40.90 ID:EtpqMazQ0
ロッシはコンピューター制御で不調らしい
でも今回は何故か大丈夫だったらしい
でも今回は何故か大丈夫だったらしい
39: 2018/05/21(月) 01:05:16.53 ID:gYg/4Z+e0
Moto3はドタバタだったな
坂田も言ってたけどペナルティ秒数の差がわからない
坂田も言ってたけどペナルティ秒数の差がわからない
40: 2018/05/21(月) 01:05:30.85 ID:jKco0gWV0
ヤマハは駄目だね
ロッシが辛うじて3位だったが
今季は優勝なしかも
しかしポイントランキングで
2-4位という
ロッシが辛うじて3位だったが
今季は優勝なしかも
しかしポイントランキングで
2-4位という
43: 2018/05/21(月) 01:45:24.33 ID:zMWiHrFz0
ロッシって何歳だっけ?
まだ表彰台乗れてるのは大したもんだな
まだ表彰台乗れてるのは大したもんだな
44: 2018/05/21(月) 01:46:35.66 ID:bOX3/D6S0
スズキの社長が来てスタート前のグリッド上の選手と写真撮影してたんやろ
スタート前はナーバスになってるのに社長に来られたら大変なんじゃないの?
スタート前はナーバスになってるのに社長に来られたら大変なんじゃないの?
51: 2018/05/21(月) 07:42:48.56 ID:aUZVZdxb0
53: 2018/05/21(月) 08:03:30.78 ID:TCeC9jp90
>>51
マジで昨日の最大のネタ
マジで昨日の最大のネタ
55: 2018/05/21(月) 08:29:37.98 ID:RHFzlovQ0
>>51
熱風の虎?
熱風の虎?
62: 2018/05/21(月) 14:24:04.14 ID:JJH++wCaO
57: 2018/05/21(月) 09:21:25.16 ID:6B226oHV0
>>51
コーンフェールはこれでGPの歴史に爪痕を残せたな
レースでの伸びしろはあんまりなさそうなだけに
コーンフェールはこれでGPの歴史に爪痕を残せたな
レースでの伸びしろはあんまりなさそうなだけに
52: 2018/05/21(月) 07:43:58.80 ID:qNS9XzMt0
SUZUKIがパッとしないのは何故?
54: 2018/05/21(月) 08:18:47.69 ID:sDkfPdbj0
>>52
何故ってそれがスズキの通常営業だから。
昔はシュワンツって天才がいたからだし、2000年頃は偶然超当りマシン作れたのと
99年にドゥーハンが怪我で終わって00年はロッシがGP500一年目でちょうど2年空白が
あった時に勝てた。
何故ってそれがスズキの通常営業だから。
昔はシュワンツって天才がいたからだし、2000年頃は偶然超当りマシン作れたのと
99年にドゥーハンが怪我で終わって00年はロッシがGP500一年目でちょうど2年空白が
あった時に勝てた。
66: 2018/05/22(火) 15:58:03.95 ID:pafXzZ7b0
>>54
ドゥーハンケガ離脱~ロッシ全盛期前のエアポケットみたいな時期でも
タイトルが取れなかったのがいかにもビアッジなんだなぁ
ドゥーハンケガ離脱~ロッシ全盛期前のエアポケットみたいな時期でも
タイトルが取れなかったのがいかにもビアッジなんだなぁ
63: 2018/05/21(月) 23:11:56.28 ID:rnsR4bQF0
71: 2018/05/23(水) 08:38:20.14 ID:QkDEr5NI0
しばらく見てなかったが
数年前Moto3にいた選手の名がチラホラ
しかしペドロサはもう限界じゃないか
悪くはないが勝てない選手をいつまでワークスに置いておくのか
数年前Moto3にいた選手の名がチラホラ
しかしペドロサはもう限界じゃないか
悪くはないが勝てない選手をいつまでワークスに置いておくのか
引用元:http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1526821900/
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
1週間の人気記事
今週の人気記事
先週の人気記事
先々週の人気記事
コメント一覧 (44)
何が楽しいの?
バイクって乗る物であって、見る物じゃ無いよな
わからないやつにはわからない
絶対に
スポーツとかしたことない人とかは特にわからなさそう
違う競技みたいだw
もうワークス独自ECUを解禁したらどうよ?
ホンダもヤマハもいまだに苦労してるじゃん。
全く意味ないからな、やめときな
なぜコケたのか分からないというジェスチャーよく見たわ
ストレートが長すぎてタイヤが冷えるんだって。
アァアァァ!!!って叫んだ後は病院に居たけど...
でも去年よりマシなレースやってるから良いよね。
ペドロサがパッとしないのもこの前の怪我のせいだし。
ちゃんと見てるのかこいつら。
ヤマハのリヤトラクション不足は電子制御もだけどシャシーの前後荷重のバランスが悪いんじゃねーのか?
パッと見だと他車に比べて前荷重すぎるような気がする。エンジンも直4で前傾してるし。
スズキは復帰してまだ数年のマシンで、ハンデ有りの格下やぞ。
ヤマハワークスとは立ち位置が違う。
やっぱり勝因はココにあるかなと
決勝時の気温は24℃で路面温度が40~45℃位だったらしいけど、このブガッティでタイヤに度々付着するタイヤカスを溶かしつつタイヤをズリズリ削りながらコーナリングするには路面温度が低かったかも知れない
ミディアムなら早い段階でそれが出来たのだろうがグリップ力が最後まで持たない
なのでハードを装着し序盤はタイヤをあたため充分たわませて高温を維持したまま走り続けたと思われる
ちなみにヤマハのM1はクロスプレーンシャフト特有の滑らかな立ち上がりが無理なくこのコーナーを走れたのかと
ドゥカティはパワーがある分スロットルを開けるのがシビアだったのかも知れない
でもザルコはまたまた惜しかったなー活きのいい若手で贔屓目に見てるのでリタイアは残念
(ΦωΦ)もしザルコもリアにハードタイヤ履いてたらもしかして☆
こういうレースはペトルッチがやたら速い
(ΦωΦ)そーいえばタイヤカスを溶かしながらドリフトする云々を4輪ドライバーのピストン西沢氏がラジオでトークしてたなあ
そうしないとタイヤカスが付いてる分グリップが不十分でスリップする
滑りやすい状況こそ本領発揮か?
ミラーも雨のレースは強いし
当日は晴れだけどね
(ΦωΦ)ちなロレンソはライスタがマルやドヴィのコーナー突っ込みタイプじゃなくてスーッとコーナーに入っていくタイプ
なのでドゥカティでもイケたのかと
野球やサッカーなどの球技の観戦も他人が球遊びしてるのを見てるだけだし、
陸上競技の観戦も他人が走ったり物投げたりしてるの見てるだけ。
映画やドラマ、舞台の鑑賞も他人が芝居してるのを見てるだけだし、
音楽鑑賞も他人が演奏してるのを聞いてるだけ。
ライダーなのかスタッフなのか(メカなのか)、なにが悪いのかがいまいち見えてこないのが
更に気持ちが悪い。素人目にもチグハグしてる。
前期からだけどワークスよりサテライト(というよりザルコ)が元気いいってどういうこと?
スズキは調子よく見える。イアンノーネは乗ってるし。個人的には来期も契約あればいいなあ。
日本人ライダー ………………………
でもロッシは終盤でスパートを掛けるタイプだしタイヤマネジメントも長けているから実力あっての結果だと思うよ☆
さすがにレース運びがうまくて、確実に上位に食い込んでいく。
レースが荒れようとも順当だとも、あまり影響なくきっちりポイント稼いでる。
チャンピオンはもう獲れないだろうけどね。
なに言ってんだよ
共通ECUはドカワークスが使っていたマレリのそれがベースなんだぞ。
当然、ドカは使い慣れていて細部までセッティングできている。
横からだけど、共通ECUが実は抜け穴が有る状態。ドルナが将来的にはセンサーの共通化をしたいと言っている。と言うのはセンサー自体がデータをそのままECUに送るものではなく、マイコンでデータ処理をしたものをECUに送っているためそのマイコンにサブECUとしての機能を持たせ、タイヤ温度がまだ低い状態では実際の測定値より多くバンクしてるなどと情報を加工し、メインECU以外にトラクションコントロール機能などをセンサーのマイコンで追加しているチームが有る状況。
ドルナはその抜け道を将来的に共通センサーにすることで塞ぎたい(逆に言うと、今のルール上問題ないサブECUが使われてるのを知っている)と語ってる。
ドルナはどのチームとは明言していないが、一時期ドカ以外がハードやミディアムタイヤしか選択できない状況で、ドカライダーだけはソフトを使用していたりなど、ストレートの速さなどから言っておかしな状況が目立った。
その後、去年の時点でドカのECUエンジニアが流出、ホンダに移籍しホンダのECUがかなり進化したとの事で、ドカのメカニック曰く「2017年のチャンピオンにマルケスが成れたのはその流出したメカニック力によるところが大きい」と言った旨を語っている。
つまりドカとホンダはサブECUをまず使っていると推測できるかと。
(他も使っていたとしても研究が遅れている。ちなみにヤマハはエレクトロニクスが遅れている等とロッシが語っていて、やっとリソースを投入しだしたとの事)
セッティングが大変そうだな上手くいかないともしくはそのセッティング通りのライディングが出来ないとドヴィのように転倒なんてこともあったりなかったり(泣)
ロッシとかいう老害もそろそろ引退してほしいんだけど、引退したらしたでMOTOGP全体の人気が今よりなくなりそうで複雑な気分。
Tech3がヤマハのサテライト抜けるから、ロッシのVR46がサテライトになるのが順当だと思う。いいフェードアウトの方法としても。
あとはザルコの去就がヤマハとして気になるところだけど、ホンダもいいよね、とか言ってるし、ヤマハは下手打ったなという印象。
ザルコはもうKTMワークス契約発表してるが。
ヤマハはVR46っていう若手の供給ルートを構築できるまでは一休みだな。
ヴィニャーレスはモト3時代から堪え性が無さ過ぎて大成できそうに無いw
ロッシは嫌いじゃないが、最近のマルケス表彰台のときのブーイング聞いてると流石にロッシの老害感が目立つよな
個人的にはロッシはもう単なるライダーじゃなくて「モーターサイクル文化人」の域に入ってると思う。さっさと引退して現役選手以外の部分での活動をしてほしい
あと最近ここのまとめで基地外ヤマハ信者が減ってきたのが喜ばしい
◯「モータースポーツ文化人」
まじか....じゃあテック3と一緒に移籍?なんだかなあ....
勝てるマシンに乗って欲しかった....
コメントする