1: 2018/06/02(土) 04:05:52.63 0
ハードル高杉晋作
2: 2018/06/02(土) 04:09:02.78 0
何か特殊免あるん?
新聞配達は原チャリ(普通免)でOKよ
新聞配達は原チャリ(普通免)でOKよ
3: 2018/06/02(土) 04:13:53.37 0
くわしく
4: 2018/06/02(土) 04:16:15.83 0
50ccより大きいんでしょう
80とか120とか
80とか120とか
6: 2018/06/02(土) 04:18:14.92 0
普通にカブだろあれ
海外製のよくタイとかで走ってるやつか?
あれは50cじゃないらしいから
海外製のよくタイとかで走ってるやつか?
あれは50cじゃないらしいから
7: 2018/06/02(土) 04:18:58.04 0
50cc置いてるとこもあるけどな
9: 2018/06/02(土) 04:20:56.61 0
原付なんてライセンス試験安いだろ
取ってこいよ
取ってこいよ
10: 2018/06/02(土) 04:26:28.15 0
原付もあるけど90が多かったかと
昔学生時代に高校大学と7年間年賀状の配達のバイトしてて
休憩時間中に雑談で超氷河期だったから就職が無いんですよねって言ったら
当時はまだ公務員だった郵政の試験受けなよって言われて
願書を貰ったが外務(配達)そこに小型バイクの免許が必要って書いてあった記憶がある
昔学生時代に高校大学と7年間年賀状の配達のバイトしてて
休憩時間中に雑談で超氷河期だったから就職が無いんですよねって言ったら
当時はまだ公務員だった郵政の試験受けなよって言われて
願書を貰ったが外務(配達)そこに小型バイクの免許が必要って書いてあった記憶がある
11: 2018/06/02(土) 04:28:27.50 0
郵便局員は小型AT
警察官は小型二輪免許が必要
警察官は小型二輪免許が必要
13: 2018/06/02(土) 04:36:24.70 0
中型で募集してたな
面接して採用電話きたんだけど電車で1時間の局行って運転講習しなきゃならなかったから面倒くさくなって断った
面接して採用電話きたんだけど電車で1時間の局行って運転講習しなきゃならなかったから面倒くさくなって断った
14: 2018/06/02(土) 04:36:32.17 0
あれ?特例なかったっけ?
15: 2018/06/02(土) 04:39:39.21 0
大きい郵便局行くとたまに駐車場で配達員のバイクの運転指導してるのが鬱陶しい
17: 2018/06/02(土) 04:50:25.11 0
ピザ屋の杯バイトにしたら
18: 2018/06/02(土) 04:52:14.58 0
日本郵便に就職決まったやつが中型取り入ってたな
20: 2018/06/02(土) 05:06:14.28 0
昔は90cc使ってたけど最近はバイトでも乗れる様に原付にシフトしてるとこも多いよ
21: 2018/06/02(土) 05:14:56.11 0
50と125が今多くない?
50が足りてない地区か?
50が足りてない地区か?
23: 2018/06/02(土) 05:24:41.64 0
ヤマハの90は楽だった
24: 2018/06/02(土) 05:31:38.77 0
黄色ナンバーだった気がするから90ccとかその辺かな
25: 2018/06/02(土) 05:33:17.14 0
今はピンクナンバーで上で125と書いたけど110だったけ?
26: 2018/06/02(土) 05:40:33.44 0
都市部は原付で田舎の方は今でも90とか125あるみたいだけど
田舎の方が距離を走るからかな?
田舎の方が距離を走るからかな?
27: 2018/06/02(土) 05:46:26.89 0
採用された時は貯金課だったので
50ccのバイクだったが
転勤で集配課になった時に
90ccに乗らなければならない事になり
職場からお金を出してもらい
バイクの教習所で小型を取りました
50ccのバイクだったが
転勤で集配課になった時に
90ccに乗らなければならない事になり
職場からお金を出してもらい
バイクの教習所で小型を取りました
28: 2018/06/02(土) 05:47:09.83 0
90生産中止なってからかなりになるけどまだあるの?
33: 2018/06/02(土) 06:39:55.44 0
>>28
警察車両はいまだに90使ってるけど郵便は110へ大分移行してる印象
警察車両はいまだに90使ってるけど郵便は110へ大分移行してる印象
32: 2018/06/02(土) 06:33:35.85 0
郵政のカブはもともとMDっていう特装のカブで一般販売されないモデル
なので昔から払い下げの郵政カブは高めの価格で取引されてた
なので昔から払い下げの郵政カブは高めの価格で取引されてた
34: 2018/06/02(土) 06:41:01.33 0
郵政カブはワイの兄貴が乗っとるわ
毎日仕事で乗り回しているものだから
中古で買ったら消耗が激しくて一回全部バラしてたな
部品だとかも手に入れるの大変らしい
毎日仕事で乗り回しているものだから
中古で買ったら消耗が激しくて一回全部バラしてたな
部品だとかも手に入れるの大変らしい
36: 2018/06/02(土) 06:42:46.97 0
うちの近くの警察前輪が2つのスクーター使ってたわ
郵便屋は数年前に90が110に入れ替わったわ
郵便屋は数年前に90が110に入れ替わったわ
引用元:http://matsuri.5ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1527879952/
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コメント一覧 (62)
普通に原付あるで。後110。
同じく現役
うちの局は110・90・50ともある、50はMD50の生き残りも数台
ちなみに俺は大型持ってるけど、普段乗ってるのは50cc
郵便配達は原2ピンクナンバーが割りと多いよね
たまに黄色ナンバーの郵便配達も見かける気がするけど
入社前には特に必要ないだろ
勿論、原付は無い、とは言い切れないが
それに原二買ってから頻繁に配達バイト勧誘の紙が郵便受けに入れられるようになった。
ニートと思われてんのかな?
新聞配達はダメやで
原付だけの正規もおるくらい。
あと110ccは市販車の色違いで郵政カブとしての価値はないそうだ。
なわけ無いw
郵便バイクも歩道走行だめだぞw
※16
旧式110は市販モデルも郵政もJA07、現行110は市販モデルJA44・郵政モデルJA43で、市販車と変わらんからね
郵政カブとして価値があるのは形式にMDがつく、50・70・90だけ
駐車場のスロープどころか、陸橋もヘタすりゃ50キロ切るわw
まあ50ccの制限速度は30キロだから、いいっちゃいいんだけど
一人で何言ってるの?
郵便配達募集のチラシあったから見たけど
資格 原付免許以上って書いてる
給油終わって押し歩きでどかそうとしたら、あれ荷物満載だとすげー重いのな!びっくりしたわ!
みんな中型取っているよ?小型だとほぼ同じ金額なのに勿体ないよと言われてもバイクに興味ないんで。と断っていた。
が、誰も教習申し込まなかったせいで使われなかった小型バイク、動かなくて教習延期でワロタwww
中国生産の110はまぁひどかった(業務用途として耐久性不足)だったけど熊本生産にしてからだいぶよくなったよね
ちなみにMDから切り替えの新型カブ登場時、社内向けの告知ポスター書いたのは東本昌平だ
UBERが日本の法規制に縛られて、原付でのデリバリーにシフトしたの、脱法的だなと思ったけど、郵便でも同じことやってるんじゃな…。
ま、日本経済は50ccのカブが支えているということだな。
歩道走るわ、道路横断するわ、逆走するわ、やりたい放題なの多すぎ
配車ローテで間違って90になってたのに気づかず乗ってたのは内緒
あら郵便局員になれば小型二輪教習費を職場で負担してもらえると思ったら…
本当は原則的に郵便局の外務正社員は二輪免許必須なんだが、契約社員から中途採用の人で、取るの面倒で未だに原付乗ってる人もいる。
バイトで来る人は二輪免許持ってる人自体が少ないのでほぼ原付。
前後に荷物満載にしたカブは、重い上に高重心でバランス取るのにコツが必要。
二輪免許持ちで荷物満載ロンツー経験者はある程度想像できるだろうが、紙やビニールを大量に束にすると、同じ容積でも重量が段違い。
大型二輪免許持ちでも車庫から出て即ズッコケとかザラにあって、配達初日に辞めた人もいたなw
雪国はその状態で雪道も乗らなければいけないし。
50と90or110で通配だと45分以上時間の差がでるからやってられん
※17 ※19
50ccは、はがき満載で山沿いの上り坂行くと1速で上る羽目になるから10km/hくらいしか出んぞ
※35
運転マナーの悪い配達員は、近くの支店に通報すると時間とルート割り出して従業員特定してくれます。呼び出しくらって始末書&再教育なりしてくれるので、酷い配達員いたときは速攻で電話が一番効果あると思いますよ
同意
ヤマハの90は重心が低くて、荷物満載でバンクさせてもグラッとこなかったのが良かった
ホンダやスズキと比べてフロントフォークの形と取付位置、スイングアームの形が違うこと
くらいしか覚えてないけどな…
山の中の田舎じゃ原付で30キロ以上出したところで(ry
110ccが60㌔で配達するか?
キッチリ法定速度で配達するか?
車が60㌔制限道路で70㌔で走ってて文句言うか?
ほとんどが原二だろ
90か110だし
確かに制限速度は守ってないけど、50だと加速が鈍いからな
軒先から軒先へのストップ&ゴー繰り返してると、110と比べると50だとどうしても時間がかかる
自分の場合だと、午前午後とも20-25余計にかかるな
陸橋は手前から加速すりゃええんやって先輩が言ってた
どっちだっけ千鳥か歩道走行は許可証無かった
昔バイトしてた局の車庫の看板には「90ccは40kgまで、50ccは30kgまで」って
書いたったけど、配達員は順番組むときにブツの重さ量っとらんでわからんのやね
気が付いたら過積載なんてことはよくある
MD90はハンターカブ系だから、カブと互換性有りません、ボア×ストロークも違います、点火系をヘッドから取り出す公造もフラマグも別物、カブとはクランクケースが違うから互換性が無いのは当然、昔のCD90がMD系のエンジンだった筈、昔、雑誌のアドバイス下さいにCD50とCD90のエンジンの乗せ変えの相談有ったケド、ケースが違うから無理で終わってたナア(笑
エンジンのマウントが違うから無理何だヨ(笑
集配も50使ってるよ
おれがバイトしてた局は、本チャンが90、バイトと短職が50だった
それなのに
おれは普二持ってたから毎日空いてる90に乗ってた
わいは毎日110の新型カブのっとる流石国産なのか前の中華カブより断然乗りやすい
通行禁止道路通行許可証ってのがあるけど、歩行者専用道路を使わざるを得ない場合は申請するとしても、普通の歩道通るための申請は認められないんじゃね?車道通るのが本来のスジなんだから
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