a
1: 2018/06/13(水) 04:33:55.754 ID:suK20WLs0
家のエアコンにマイナスイオン付いてないだろwww


2: 2018/06/13(水) 04:34:44.552 ID:5n2shimc0
通常の空気も8割が窒素だぞ

3: 2018/06/13(水) 04:35:22.722 ID:suK20WLs0
>>2
残りの2割が癖者なんだぞ

5: 2018/06/13(水) 04:36:29.329 ID:5n2shimc0
>>3
タイヤに入れる窒素は85%な
空気と5%しか違いはないからな

6: 2018/06/13(水) 04:37:23.667 ID:suK20WLs0
>>5
ん?窒素ボンベに何が入ってると思ってるの?

8: 2018/06/13(水) 04:38:44.747 ID:5n2shimc0
>>6
あぁ100%窒素と思ってるキッズか
すまんな、自動車整備関連業なんだわ

16: 2018/06/13(水) 04:47:41.554 ID:suK20WLs0
>>8
普通に99%以上窒素だぞ

40: 2018/06/13(水) 06:37:05.298 ID:pXN4HqCC0
窒素ボンベからならほぼ窒素だが窒素発生装置からなら>>5やな

4: 2018/06/13(水) 04:36:18.114 ID:7uF8HAwG0
酸素「・・・・」

7: 2018/06/13(水) 04:37:54.992 ID:Y8EsP0y70
ドリフトでタイヤ鳴らすときいつもより高音だったりするの?

10: 2018/06/13(水) 04:42:08.058 ID:rZUNrbmO0
ゴム風船を浮かせるのに使われてるヘリウムガスをタイヤに入れると浮力が働いて燃費がよくなるらしい

28: 2018/06/13(水) 05:08:49.684 ID:RD1SZItUa
>>10
2トンの車体がその量で?

11: 2018/06/13(水) 04:42:59.648 ID:DreN6Gu/0
僕はパンクしないタイヤ!

12: 2018/06/13(水) 04:44:18.392 ID:bkqnzty+0
窒素ガスを送る力を利用して
空気を取り込んで空気を入れるのが窒素ガス充填法

13: 2018/06/13(水) 04:45:51.058 ID:XTQ32RSd0
20%は何?水素?

14: 2018/06/13(水) 04:46:32.650 ID:JazWo0zs0
航空機じゃないのに窒素入れる意味ほとんどないからなぁ

17: 2018/06/13(水) 04:49:09.709 ID:suK20WLs0
>>14
ハイグリップタイヤにTPMS付ければ一目瞭然の違いが出る

15: 2018/06/13(水) 04:46:51.999 ID:ZlI+ueU70
ヘリウムは分子が小さいからすぐ抜ける

18: 2018/06/13(水) 04:49:42.060 ID:bkqnzty+0
つか窒素ガスで充填なんてしても
メリットがデメリットを上回る人なんてほとんど居ないぞ
一般家庭の街乗りユーザー、走り屋レベルじゃ充填代のが高くついて無駄だと思う

19: 2018/06/13(水) 04:51:33.058 ID:kGUqZzHS0
何が変わるの?

20: 2018/06/13(水) 04:56:01.714 ID:DlP6CyBpd
>>19
気分

21: 2018/06/13(水) 04:58:08.976 ID:bkqnzty+0
>>19
燃費とかタイヤのランニングコストとか
でもそれを実感するのは多くの人は難しいかも知れない
ましてタイヤに窒素ガスを無料充填してくれるスタンドとかの環境が近所になければ余計な手間が掛かって
結果的にデメリットのが上回るかも

飛行機とかレーシングではメリットが余裕のよっちゃん

22: 2018/06/13(水) 05:00:08.741 ID:kGUqZzHS0
>>21
なるほどそうなのか、ありがとう
飛行機とかそんなに走ってるイメージ無いけれど重いからか

23: 2018/06/13(水) 05:01:27.001 ID:suK20WLs0
>>19 
知ったかの無免許小僧がなんか戯言言ってるけど 
窒素ガス入れると気圧が安定する 
普通のエアーだと過激に走り始めると気圧が高くなり過ぎる

25: 2018/06/13(水) 05:05:35.192 ID:bkqnzty+0
>>22
いや、飛行機は気圧や温度変化によるタイヤへのダメージ

気圧でってのは
酸素と窒素ではタイヤの透過度が違うらしいんよ
酸素のが抜けやすいらしい
飛行機は高度の変化によって大きく気圧が変化するから、それによってタイヤ圧の変化が起きて劣化しやすいとかそんなん

温度変化ってのは
これも同様に高度の変化による気温の変化で
通常の空気充填だと湿気が多くて、これが温度変化でタイヤを劣化させる一因らしい
窒素ならそのリスクが減らせるだとさ


さっきググった

27: 2018/06/13(水) 05:07:45.805 ID:suK20WLs0
>>25
偉い

そして1つ教えてやろう
一般的に窒素充填するとその後はずーーーーーっと補充、調整は無料

31: 2018/06/13(水) 05:11:45.441 ID:swnyxzvqK
>>27
※ただしその充填した店・場所に限る

↑これが厄介

32: 2018/06/13(水) 05:12:38.326 ID:suK20WLs0
>>31
おまえは渡り鳥かなんかか?

33: 2018/06/13(水) 05:13:09.548 ID:swnyxzvqK
>>32
は?

35: 2018/06/13(水) 05:14:36.566 ID:bkqnzty+0
>>32
駄目だワロタ

34: 2018/06/13(水) 05:13:50.034 ID:bkqnzty+0
>>27
うーーーーん
毎日の習慣は出来るんだけど、数ヶ月単位の空気入れを通うの無理なんだよなぁ
車好きの豆な人なら試す価値はあると思うけど、俺は無理だな

36: 2018/06/13(水) 05:16:39.843 ID:suK20WLs0
>>34
最近の車はエコタイヤで高圧気味だからエアーはすぐに抜ける
俺のタイヤは19インチで300kpa入れてる



24: 2018/06/13(水) 05:03:08.161 ID:DlP6CyBpd
公道で過激に走り始めるキチガイ

26: 2018/06/13(水) 05:06:56.142 ID:aUknA+eW0
130km/hで数時間ぶっ飛ばしたり冬山で走ってるやつ知ってるけど窒素充填はしてないしそれで無問題らしいから僕ちんも空気でいいと思いました(感想文)

29: 2018/06/13(水) 05:11:09.984 ID:bkqnzty+0
>>26
まあ空気と窒素ガス充填の差なんてたかが知れてるからね
空気の8割は窒素なんだし

知らんけども、せいぜいタイヤ交換の期間が1割伸びるとかじゃない?
気にしなけりゃ気付かない程度だろうし、窒素ガス充填をし続けない限りは変化起きないからね


ちな空気入れのサイクルは
普通の空気充填と同じ期間で良いらしいよ
だいたい2,3ヶ月

30: 2018/06/13(水) 05:11:42.022 ID:suK20WLs0
そんでこんなバルブキャップになる
no title

37: 2018/06/13(水) 05:19:52.213 ID:aUknA+eW0
念のため確認したいんですけど充填する場所がその都度違うから場合によっては有料に成り得るんで困るよなって話じゃなくて自分の巣の周りの店は全店有料の場合もあるよねって話ですよね?

39: 2018/06/13(水) 06:31:50.875 ID:xuiczdo20
イエローハットでタイヤ交換すると窒素タダで入れてくれるよね

41: 2018/06/13(水) 06:40:54.280 ID:pGQns9Y70
無料なら入れるけど4本2000円くらいした気がする

42: 2018/06/13(水) 07:04:01.980 ID:suK20WLs0
>>41
安いな

44: 2018/06/13(水) 07:13:07.787 ID:dr9kBWiid
通は水素を入れて燃費をよくする

43: 2018/06/13(水) 07:12:32.939 ID:RccEHXAb0
ただ抜けにくいってイメージなんだが

引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1528832035/



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