1: 2018/06/24(日) 23:15:10.099 ID:BB/InsCXM
2: 2018/06/24(日) 23:15:30.109 ID:wgMdb6V20
ヒョースンw
3: 2018/06/24(日) 23:15:51.165 ID:TB66P/Lna
そんなバイク買ってひょーすんだよ
4: 2018/06/24(日) 23:16:09.966 ID:BB/InsCXM
5: 2018/06/24(日) 23:16:18.368 ID:gfnraF8V0
なんか補欠って感じ
6: 2018/06/24(日) 23:16:36.668 ID:JmqRSHu6a
キムチバイク
7: 2018/06/24(日) 23:16:46.020 ID:5ezdpOLld
Ktmみたいなライトだな
8: 2018/06/24(日) 23:16:47.109 ID:BB/InsCXM
マジでデサイン良くね?www
9: 2018/06/24(日) 23:17:41.010 ID:7m5mxAJ/a
赤黒って中学生かよ
10: 2018/06/24(日) 23:18:50.725 ID:BB/InsCXM
燃料タンク17L 素敵www
http://www.saku-corp.jp/hyosung/lineup/gt250r_2013.html
http://www.saku-corp.jp/hyosung/lineup/gt250r_2013.html
11: 2018/06/24(日) 23:19:02.284 ID:dsnDU7T+0
韓国車って見た目だけはいいよな
中身はうんちだけど
中身はうんちだけど
12: 2018/06/24(日) 23:19:06.646 ID:cBJ6BmxI0
あんまり値段が安いと逆に怖いよな
そーゆー外車あるわ
そーゆー外車あるわ
14: 2018/06/24(日) 23:19:29.297 ID:HuawgWwF0
なんかおもちゃみたい
15: 2018/06/24(日) 23:20:07.216 ID:nGmc/M+kd
走ってると途中でバラバラになってそう
16: 2018/06/24(日) 23:21:10.476 ID:0q6ZcW9I0
燃費書いてない
17: 2018/06/24(日) 23:22:08.675 ID:BB/InsCXM
>>16
リッター30位なんじゃね?
リッター30位なんじゃね?
18: 2018/06/24(日) 23:22:53.533 ID:/1TWOGK70
何cc?
19: 2018/06/24(日) 23:23:32.982 ID:BB/InsCXM
>>18
250ccだけど車格はリッターバイク相当
250ccだけど車格はリッターバイク相当
20: 2018/06/24(日) 23:23:52.243 ID:ndfTx3fd0
22: 2018/06/24(日) 23:25:46.728 ID:QttPXoll0
昔レッドバロンでよく扱ってたけどまだ売ってるのかな?
24: 2018/06/24(日) 23:27:40.562 ID:aCgkaBbgd
昔乗ってたけどやめとけ
細部の作りがチープ過ぎて乗れば乗るほど嫌になってくる
細部の作りがチープ過ぎて乗れば乗るほど嫌になってくる
26: 2018/06/24(日) 23:28:53.833 ID:BB/InsCXM
キムチレッド
28: 2018/06/24(日) 23:29:39.653 ID:gISvH6gN0
バイクの形をした何かだよ
不具合多いし
具体的に言うと走行中にエンジンが止まる
不具合多いし
具体的に言うと走行中にエンジンが止まる
34: 2018/06/24(日) 23:34:00.746 ID:BB/InsCXM
35: 2018/06/24(日) 23:35:15.428 ID:BB/InsCXM
やばい欲しいwwwキムチレッドがたまらん
46: 2018/06/25(月) 00:17:42.605 ID:J37mzolZ0
ビィィィィィィイイイっていいそう
引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1529849710/
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コメント一覧 (132)
KTMのスモールRCみたいなデザインをRCより先にやってたりするし
中国やタイのメーカーのはしゃいじゃってるデザインより2、3歩前にいる
良いと言うやつも居るが、デザインは何処かで見た事のある形の寄せ集め、東京オリンピックのS氏の没案エンブレムと同じ価値しか感じないが、本当に良いものだろうか?
試乗出来なくてもせめてまたがるくらいはさせてもらわんと
安くない買い物なんだから慎重にな
違うメーカーだが見た目だけメチャかっこよくて中身が雑なバイク買って後悔している
スロットル一定でエンストするとか、回転あわせしてエンブレ効かせようとしたら、低回転に入った瞬間後輪滑るとか、重心が上すぎて曲がりづらいとか、灯火系が点きっぱなしになったり逆に切れなくなったりするゴミ以下の存在。
こいつを選ぶのは知能に問題がある奴だけ。
何というか作りが雑とかいうレベルじゃなくて
自動車とかバイクの工業製品よりもオモチャ寄りっていうのかなあ
これ実際乗ったらあかん感じがプンプンするだわ
ひと目で分かるチープさで安物オーラ放ってるから
ドカやアグスタのエンブレムつけても絶対バレるレベルでダサい
これより日本のバイクがカッコ悪いと思うやつは目が腐ってるわ
コーナーでそのまま滑って半身すりおろされてたぞ。
なんかステアの挙動が変だったって。
設計だいじょぶなんかね。
こんなん絶対慰安婦慰安婦言うてバラけるんだろ
日本製バイクの旧車よりはマシだと思うんだけど
メーターが正しい速度を弾き出してるとは限らないんだぜ
ちょっと外面いじったって細部はごまかせねーし、中身はポンコツってな
完全停車状態で8km/hって表示されるスピードメーターでそれ言われてもねぇ・・・
※46
重心が上すぎるせいか、日本車じゃ大丈夫なバンク角でも復帰出来なくなって、そのままステアが巻き込まれるような動きになって倒れる。
あと、セパハンの取り付け角が悪いから一回そうなるとタンクとハンドルの間がほとんどなくなり、ハンドルを前に押して角度を変えれなくなるカウンターをあてることが出来なくなる
どこまで高速道路を走行する前提で作られているのか、不安にはなるな。
メガリといい、ヒョースンといい、時代が生んだ徒花で終わった感じはする。
どれくらい走るかは興味あるけど
メーターは+30Km/sで表示してるだろうね。
キムチには寄生虫がいるからいらん。
一応ヒョースンの評判調べたらダブルディスクなのに止まらないだの故障多いだのかなり低評価だったから実質選択肢は一つしか無かった。
もうアンタら要らんで、と部品を自前で作る様になったら
不具合出まくりで結局国産から海外製に変えるしかなかったと言う
>ヒョースンって同じフレームを複数車種間でず~っと使いまわしてるのが面白い
昔スズキのGSX-E、L、Tがその手法取ってたわ
シートやハンドル、タンクが違うだけでヨーロピアン、アメリカンとか力業過ぎ
Av女の自称年齢とか平気で信じてそう
SSのくせにって、これSSやないで
ただのカウル付きロードスポーツ
って、スポーツと呼んでいいのか?ツアラーかも知んない
正気を疑うわ、もしくは日本語を話す国籍の違う寄生虫かな?
確実にハッピーメーターだろ
あとサーキットで走らせるとフレームにヒビが入るとも……
日本人の「フリ」をしている糞食い
うんこバイクなんぞ日本で売れるわけない
昔乗ってたGSX250E(29ps装備で175kgぐらい)で150km/h
VT250FC(35ps162kg)で160km/h条件が良ければ170km/hだったな
FZやCBRみたい40psの4気筒モデルなら180狙えるだろうが26psの空冷2気筒じゃ無理無理
バイク興味無い人は国産4メーカーとハーレーぐらいしか知らないから、
「MVアグスタ?無名の三流メーカー?」ぐらいの反応が返ってくるだけw
だが、もう二度と乗る事はないでしょう
太く見えてもただのカバーで中身は骸骨だったり
まあ、エンジンをかけたら不安になる音だから手を出す奴はそう居ないな
加速が非常に鈍かった。原付や125スクーターにバシバシ追い抜かれてた。
前はMVアグスタのF4のコピー、テールランプ周りはBMWのS1000Rのコピー。
フレームの溶接は非常に荒かった。
値段と見てくれだけでカッコいいと思っているだろうが、
購入したら間違いなく後悔するバイクと断言する。
10年20年前の国産中古の方が余程信頼できる。
でもさあ、バイクのように趣味性の高いものって見た目は重要だと思うけどな。バイクに限らず日本企業って性能さえ良ければ消費者はわかってくれるってのが強いよね。その結果、家電とかボロボロになっちゃったんだよ。バイクに関しては新興メーカーが参入しにくいからそこまではないにしろ、日本でも欧米でも若者がバイクに乗らなくなってるからな。やっぱり見てくれとかって大事だと思うよ。
もちろんこれを買うってことはあり得ないけど。
一時期日本の4メーカーの
カラーリングだけ忠実に
コピーしたシリーズあったね
20年以上外装だけ変え続けてる
劣化VT250のバリエーションメーカー
日本メーカーの海外生産や
中国やインドのメーカーのバイク好の連中の作った商品と比べると…
(GSX250Rあたりはこの市場食う気マンマンだろ)
いずれにしろこのエンジンで規制突破は無理、
新型250シングルはこいつとキャラが違うし…
そこそこの性能も出てるだろうけど、もしもスズキとかの模倣品なら
性能や耐久性もヤバイわなw
これで、もしもタイヤがチェンシンとかクムホだったら
もう自殺用にしかならん
いや、残念ながらGTはVTの劣化コピーですらない
元々ヒョースンはスズキの技術提携受けてた関係でスズキの空冷寄り
ホンダのVT250が水冷V90度に対し、ヒョースンのGT250は油冷V70度
GTより5年古いスズキ・イントルーダー250が空冷V65度とV角や冷却方式にスズキの影響が覗える
因みにイントルーダーのエンジンはロングストロークの3バルブで24ps/8000を発生
GTはショートストロークの4バルブでイントルーダーよりボア5mmも大きいのに26ps/10000とこの辺にも技術力の差を感じる
自動車は不具合だらけで走行中にハンドル離したら左に進むとか、走るカンオケとか言われてる
衝突の保護?に至っては世界最低レベル
そんな国が作るバイクだ、命捨てるようなもんだぞ
赤と緑でクッソキモかった。。。
さすか整形大国さま
笑わすなやwwwww
へんな咳でたやんけw
どうせ嫌韓のひがみだろwwwと思う奴は
買う前にカウル開けて中見せてもらえ、それでわからなかったら俺はもう何も言わん
ってなった時に胸を張って「大韓民国です」って言えるならな
それとかツーリングスポットで「ドイツ製や日本製なんかに乗ってるのぉ?w 俺のは韓国製だよw」
と、相手を小馬鹿にした口調で言えるなら買え
生命保険にガッツリ入ってください
残される家族の事を真剣に考えてあげてください
10年位前に一時期レッドバロンにあった気がするけど一瞬で日本から撤退してなかったっけ?
半導体で負けて家電で負けて車で負けて造船で負けて原発の輸出で負けて建築の入札で負けて北の政治問題で負けて
こりゃバイクも時間の問題だなw
韓国ごときがって精神的勝利を老害みたいに噛み締めてりゃいいさ
言い訳は後からいくらでもできるしね☆
ヒョースンのバイクって国産だと問題出まくりだから
サスや電装系の部品をを日本やアメリカに頼り切ってんだが
スマホならまだしも使用条件が厳しいバイクの主要部品を
国産化出来てないのにどうやって日本を追い越せるのかと
何一つ自力で作れない国がよく吠える事www
フルカウルなのにwww
作りが雑とか、言う以前の問題だろ
あり得ない
空冷でフルカウルは別におかしくないぞ
世界最初のレーサーレプリカと言われたドカティのマイク・ヘイルウッドレプリカも空冷だし
BMWのフルカウルツアラーのボクサーツインも空冷、ホンダのCB1100FインテグラやスズキのGSX1100EFも空冷だったわ
三流じゃないよ!相手にする価値が無い韓流だよw
日本語の公式HPを見れば分かるが
ヒョースンの日本での展開は2015年で実質的に終了している
を買ったほうがいいよまじで。
ガラパゴスの日本向けバイクが割高でかっこ悪いというのは事実
乗ってみたら、ゴミかお宝か、違いがわかるんやで。
あくしろよ
車より問題なのは命にかかわる(故障)
欠陥とまでは言わないけど、バロンでさえ扱いたくないようだった。
どうせならアグスタ乗るわ
ソレが現実
終了
やっぱ燃料はトンスルなのか
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