コメント一覧 (68)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月09日 23:05
   • >>19
     PCXは冬に灯油が買えないと同僚がボヤいてたな
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月09日 23:08
   • 外装に無塗装部分が多すぎて予想上に見た目がチープだったからやめた
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月09日 23:08
   • ツアラー…？
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月09日 23:14
   • >>10
     馬鹿の一つ覚えのコスパ厨は黙ってろ
5. • 5. 名無し
   • 2018年07月09日 23:17
   • ツアラーは流石に草
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月09日 23:18
   • カブならアドベンチャーツアラーとして認めなくはないけど
     アドレスはツアラーでは断じてない
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月09日 23:23
   • 見た目が原チャだから嫌
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月09日 23:26
   • アドレスをツアラーなんて言う奴がネタでもいることに驚き
     
     毎回思うんだけどスクーターで灯油買いに行くってどうなのよ？
     誰もなんも言わないけどあのポリタンク足元に置いての走行は
     本来ダメな使い方だぞ
     
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月09日 23:27
   • 下駄として非常に重宝している
     灯油はマンションだからいらない(禁止)けど水やジュースの箱買いにいい
     近所のスーパー行くのにわざわざ車を動かすのはエンジン的にもよろしくない
     原付ならエンジンかけてすぐ出ても気にならない
     
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月09日 23:33
    • いつものトコツーガイジやんけ
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月09日 23:42
    • いつも買物に使ってます。　小振りだから扱いやすいね。
      でも、長距離はご辞退申し上げますわ。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 00:06
    • あーステップがフラットなのか
      あれたしかに便利だけど一種でも路面の凹みではねたら危ないのに
      それ以上速度の出る二種であの形だとはねたら放り出されそう
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 00:07
    • V125と区別ついてないのが湧いてるな
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 00:27
    • コミューターをツアラーって言うの無理ない？
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 00:39
    • 貧乏人が常にスロットル全開で乗ってるバイク
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 00:39
    • 他のブログでも書いたけどこいつは他のバイクを知らないんだろうな
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 00:52
    • 今のアドレスは前輪12インチのはず。前後10インチのエセ・アドレスが新発売。
      
      ちなみに、色んな大型バイクを持っているのに、あえて、アドレスで北海道を回る人はいる。私も一時、かなりの距離を走ったが、さすがに大型並みには走れなかった。
      
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 02:22
    • 普通のスクーター
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 02:31
    • ポジションが中途半端なんだよ、積載性重視してリヤ10インチにしてみたもののアドレス110より積載量少ない、すり抜け番長すようにも幅が広すぎる、価格もコスパと言えるほど安くはない。
      唯一良いなと思ったのは足が前に伸ばせることだけ。
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 03:08
    • マフラー替えてうるせースクーターの代名詞じゃん　さっきはこれ乗ったガキが赤信号手前でスマホいじりながらノロノロ走ってるし　しかも無灯火　乗ってる奴の底辺DQN率の高さが異常　これには金をもらっても乗りたくない
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 04:20
    • V125と間違えてるのか本当に125なのかどっちなんだ
      前者は製造中止になって代わりにスウィッシュとかいうの出たよな
      つか、東京～長野ツーリングしたことあるけど地獄だったぞ
      高速乗れるぶんフルパワー仕様なNSR250の方が遥かにマシだった
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 04:22
    • ※20
      無灯火っていうか、球切れの整備不良だろ？
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 04:24
    • タンク容量6L程度でツアラーとか
      せめてヴェクスターの8Lやアヴェニスの9Lはないと
      
      ※12
      >あーステップがフラットなのか
      >あれたしかに便利だけど一種でも路面の凹みではねたら危ないのに
      >それ以上速度の出る二種であの形だとはねたら放り出されそう
      
      所詮原二とは言えサスは原付よりグレードアップしてるし
      昔のアジレスV100みたいなFボトムリングサスじゃなきゃ
      100km/h以上でギャップ通過してもポンポン跳ねる事はないよ
      125の空冷4stのスクーターなんぞノーマルじゃ大した速度出ないしな
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 04:33
    • フラットとかサスがとかどうでもいいな。
      コケたらとんでもないことになるんだからスクーターで灯油なんて運ばないでほしいわ。
      そんなに車を使いたくないなら3輪スクーターでも買ってちゃんと荷台に積んで走れ。
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 06:06
    • まぁ、ツアラーを名乗るならそれでいいよ
      ただし！フルパニアのリッターツアラー軍団の所へ乗りつけ
      「僕もツアラーなのでご一緒させてください」と、言ってみてくれ
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 06:21
    • 代車がコイツで乗ったけど
      うんこバイクって感じ
      pcx のデキのよさを感じたわ
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 06:27
    • 高速乗れない時点で、ツアラーではないな。
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 06:28
    • 最近の原2は前輪12インチ後輪10インチってのが増えた
      横からみたら大き目ボディに小さなタイヤでシルエットが超絶ダサい
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 07:04
    • ※28
      
      >横からみたら大き目ボディに小さなタイヤでシルエットが超絶ダサい
      
      スクーターもそうだけどバイク全体シルエットがダサいの増えてない？
      リアが細く尻つぼみになって行くのはまだ許容出来るが、リアシートから後ろ
      バッサリ無くなってフェンダーが生えてるのってなに？後輪とリアシートの間スッカスカじゃん
      ホンダのVFRとかヤマハのFZ-RとかスズキのRFとかリアにボリュームのあるバイクってもう出ないんかなぁ？
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 07:05
    • 110みたいに14インチタイヤになればいいのに
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 07:07
    • 人気の盗難バイク
      
      なおツーリングしても地元民と思われ、ヤエーされず
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 07:21
    • 最底辺層向けのツアラーやぞw
      タンクは6リットルしか無いけど
      郊外のツーリングだと余裕のリッター50超えだから
      航続距離は思ってるより長いんやぞ
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 07:31
    • トコツーってなに　ファミツーなら知ってる
      
      
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 07:43
    • リードは2つメットインで便利だけど、灯油缶をステップ置きは無理?
      
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 07:50
    • 通勤に命をかけし者のバイク
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 07:51
    • ※32
      
      ツアラーってーのは長距離走れるだけでなく
      安定性や長距離楽なポジションや積載性もセットじゃないとな
      
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 08:15
    • 変なタイヤサイズが嫌
      通勤で使って自分でタイヤも替えるなら、アクシスZの前後１０インチがタイヤ代安く済む
      でもリヤキャリアが標準装備なんだよなあ　箱付けたいし・・
      
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 08:42
    • 理想な大きさ　パワー　デザイン　ステップがこのタイプで良かった
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 09:08
    • ※31
      自分からすれば返してくれると思うよ
      なお、俺はツアラー乗りだからご近所散歩ですらヤエーされる事が有るｗ
      
      ※36
      GL・F800GT・R1200RT・K1600・FJR1300・Trophy・1400GTRクラスじゃないと
      本当の意味でのツアラーではないわな
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 09:24
    • せいぜい往復１００キロが限界やろ。ツアラーは少なくても片道２００キロは平気で走らんと
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 11:26
    • ※40
      
      いや、ツアラー名乗るんなら片道300kmは行かんと
      国産バイクの平均的な無給油走行距離が大体250kmあたりやし
      昔乗ってたジェベル250XCやZZR250、リザーブに入るものの3stの400Γでも300km走れたからな
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 11:28
    • 3stってなんや！2stや！わしのボケ！
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 11:44
    • ※41
      まぁ、東京から西行きだと岡崎SAか名古屋までノンストップが大型ツアラーの基本だよね
      東京からビーナスへ行く時は茅野付近で給油するけど、あくまでも山で残量にビビらない為の保険ｗ
      タンクが22Lしかない1400GTRでも、東京で満タンにすれば安濃SAまで給油せずに走行可能
      今は下道17km/L位で高速でも22km/L程度だけど、加減すれば高速での燃費が27km/L位まで伸びるからなぁ・・・
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 11:57
    • V125より大きくて安心
      PCXより小さくて軽いので気軽
      意外と足回りが良い
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 12:58
    • 10インチと、見た目がネック
      これ買うならシグナスだろ
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 13:17
    • アドVこそツアラー・コスパ共に最強
      カソリさんも認めてる
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 13:35
    • 公道のショウジョウバエ。まとめて駆除したい。
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 13:48
    • なんか実物はスペックよりデカくて重そうな雰囲気してるよね
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 15:43
    • ※30
      110は出だしがトロいし100の方が街乗りしやすかった記憶が。
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 16:29
    • >死角に入ったら
      
      いや死角に入るなよ
      ミラーに映るポジショニングはバイクの基本中の基本だろ
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 16:47
    • v125は盗まれたけどいいバイクだったな
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 18:04
    • ツアラーとはなんなのか...
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 18:12
    • ※33
      トコトコ歩くようなスピードでするのんびりしたツーリングってことだろ
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 18:21
    • シグナスは見た目だけ
      実際に走らせると短い航続距離と信用ならん燃ポンで遠出は無理w
      
      ブルーコアエンジン積んでリッター50くらい走る様にして
      SWISHとか言うボッタくりスクーターを駆逐して欲しいw
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 18:40
    • Dio50で150キロツーリングした俺、高見の見物
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 20:05
    • ※54
      ブルーコア積んだリッター50くらい走るやつなら既にアクシスZが出てるじゃん
      8馬力の鈍亀だけどなwwwwwwwwwwwwww
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 20:17
    • まぁ実際6Ｌも入ればプチツーに不足は無いな
      3.7Ｌのカブでツーリングする奴もいるんだし
      俺が乗ってるＰＣＸは満タンで400㎞は確実に走るから楽っちゃ楽
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月10日 20:18
    • 見た目はどーしよーもねーけどいいバイクだったな
      結局見た目我慢できなくなって乗り換えた
59. • 59. 
    • 2018年07月10日 21:37
    • このコメントは削除されました。
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 00:26
    • ステップに突起がついててめっちゃグリップするのさ
      これを使うと足の踏み加減で車体をコントロールできて楽しい
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 01:36
    • PCXは盗まれやすいけどアドレスやリードはスルーされるって聞いたわ。
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 04:11
    • ※57
      
      カブはでっかいホイールと柔らかいけど粘るサス
      楽な乗車姿勢で長距離走るの苦じゃ無いからな
      加速がとろいのが難点だが二種カブなら一応車の流れに乗れるし
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 10:14
    • リードの方が良いじゃん
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 10:17
    • アクシスとアドレスどっちが良いって舐めてんの？
      ヤマハの125スクーターなんてリコールだらけで
      キックのリコール直せず以後のシリーズでキック無くすようなメーカーだぞ？
      ヤマハのバイクなんて見掛けだけだ
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 10:18
    • ※34
      出来る。
      けど、フロアに荷物置くのは違反。
      まず取り締まられないと思うけど。
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 14:49
    • ※63
      
      リードは30万のスニーカー、アドレスは22万のゲタやで
      原付並の価格でリード並のクオリティあったらバカ売れするわ
67. • 67. 鷹今 みこ
    • 2018年07月27日 18:53
    • これも含めてだけどさ、最近の原付二種スクってなぜ前カゴ付けられないんだろう？
      このままだと今のリードＥＸが俺にとって最後のカゴ付きスクーターになりかねないな
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月29日 06:56
    • 片道20キロの通勤にすら使いたくない