コメント一覧 (68)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月11日 21:13
   • マジレスするとチェーンクリーンとタイヤの空気圧調整とブレーキパッドの残厚確認さえできればメンテ丸投げで問題ないよな
     オイルも3000か5000で距離管理しとけばいいし
     
     古いので手のかかるのは別だけど
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月11日 21:16
   • チェーンの事書いてあるけどこれはガチ
     30年くらい前になるけど、カワサキの400に乗ってた先輩がやらかして
     人差し指から小指まで全部失いバイク乗れなくなった（結果考えればわかるけどレバー握れない）
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月11日 21:22
   • 行きつけのバイク屋さん
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月11日 21:27
   • おまえたちぃぃぃ！
     何を教えているだぁ！許さん！
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月11日 21:28
   • フロントフォークにはＣＲＣが効く。
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月11日 21:34
   • 螺子は大体左に回したら緩むし右に回したら締まる
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月11日 21:37
   • エンジンかけてチェーン掃除はダメ、絶対！
     
     バイク乗り始めた頃に、試しにタバコの吸い殻をスプロケとチェーンの間に置いて、
     手で後輪まわしてみたら、当たり前だけど吸い殻ボロボロになった。
     
     やっぱり、危ないんだなと思いました。
     俺は、チェーン触るときは、キー抜いてるもん。
     
     あとは、夜や暗いところで、ガソリンの残量確認するのに、
     ライターの火で照らすなんてのもダメ、絶対！
     
     なにかで、読んだんだけど、そんな奴おらへんやろ～？
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月11日 21:40
   • ここまでくそみてぇなスレまとめる必要ないだろ
     
     やるなら月1～2回でオイル類とクーラント確認、空気圧やタイヤの亀裂異物チェック、ランプ類のチェック、あとは加減速が正しくできるかスロットルやレバーやペダルは正しく円滑に動くかをチェックして自己解決できないレベルならバイク屋に任せるだけ
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2018年07月11日 21:43
   • ※8
     あとバッテリー液とチェーンのたるみと注油も確認だな
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 21:44
    • メンテナンスはディーラーで
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 21:45
    • 自分でオイル交換できればコスト節約になる
      用意するのはトルクレンチとオイルフィルターレンチ、オイルジョッキ。
      あとオイル捨てるための容器（使い捨てのものが売ってる）
      センタースタンドが無いバイクはバイクスタンドもあると便利
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 21:47
    • タイヤワックスは使っちゃダメ絶対！
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 21:53
    • おっさん連中の合言葉
      
      「ねんおしゃちえぶくとうばしめ」
      
      判んなかったら乗っちゃ駄目だぞ。
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 22:00
    • ※13
      アラフォーのおっさんだが、それ覚えられないんだよね。
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 22:09
    • バイク屋にいけばいい
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 22:25
    • 現代のバイクなら少しのメンテで５年は楽勝だよ
      エンジンオイルの管理、チェーンの給脂、タイヤの空気圧、ワイヤー類の給脂、プレーキパッドの残量
      あとは洗車時に高圧洗浄機使わないとか海岸線を走った後は洗車するとか
      簡単な事ばかりでしょ？
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 22:27
    • 頭皮のメンテナンスが何よりも大事。
      ぬかるんじゃねーぞ！
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 22:34
    • 自分もチェーンで指を挟んだ事がある
      皮一枚で助かったが
      反応が一瞬でも遅れてたら指先が潰れてた
      
      あれからはエンジンや駆動系を触るときは必ずキーを抜くようにしてる
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 22:44
    • どうしたんだいヘヘイBABY
      バッテリーで溶接だぜ
      いつものように決めて
      アチコチくっけるんだぜ
      
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 22:52
    • 自分でやるのオイル交換くらいだな
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 23:15
    • 一番大切なことは、自信が無いならプロに任せる、
      ということだ。
      
      特に金のない学生とかは出来もしないのに自力でやろうとするから本気で危ない。
      もしもがあったら一生を棒に振るぞ。
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 23:17
    • 鍵穴にもたまにはチェーンオイルを差すと良いよ。
      人生で１回だけ遭遇したけど、鍵の内部パーツが壊れて電源が入らなくなった。
      錆が原因らしい。
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 23:18
    • そやなぁ、2スト 乗りだとメインジェット 、スロージェット、エアスクリューの季節ごとセッティング。
      オイルポンプの漏れ確認は必須やな
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 23:27
    • 規定締め付けトルクはちゃんと守れ
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月11日 23:32
    • クラッチワイヤーとブレーキワイヤーのグリスアップはやろう、それをやる時、レバーのグリスアップもやろう。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 00:01
    • チェーンは面倒だよな、上げなきゃできないのに走ったら毎回給油脂必要だし。
      オイルとかタイヤ空気圧とか空気みたいなもん。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 00:14
    • チェーン清掃。2・3回走らせたら1回は洗浄してオイル注しとけ
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 01:05
    • ※27
      マジ～買ってから3年経つが1回もしてない林道も瓦礫道も砂山も走ったからヤバイかな？
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 01:19
    • チェーン掃除とか500km前後走行か雨天走行後くらいのタイミングでしかやらんなぁ
      空気圧は月一ガソスタでチェックするくらいだし、オイル交換は3000～5000km走行のタイミングでバイク屋に丸投げするし（廃棄物の処理がだるいからね）
      さすがにチェーンの張りとかまでは自力じゃ無理だしな。
      命預けるものだから、少しでも不安ならバイク屋に丸投げでいいんじゃね？
      
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 01:24
    • シートの保護艶出しにはクレポリメイト
      アクセルオンでケツが後ろへズリュッ
      ブレーキングで股間がタンクにドン
      と体重移動も楽々
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 01:30
    • やっぱ乗車前点検の時には必ずエンジンブレーキを点検すべきだな。
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 01:43
    • ※29
      1000キロごとか雨天走行後にしかやってないな
      俺もオイル交換はバイク屋に丸投げしてる
      昔は自分で交換してたけどだんだん面倒になってきて、時間と手間を買うようになったな
      
      ※31
      エンブレの点検は走らさないと出来ないから、乗車前点検は無理だなｗ
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 02:31
    • ※28
      その前に交換したほうが早いと思うの。。
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 03:17
    • 水抜きは月一ぐらい頑張る
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 05:58
    • 真面目に答えると
      
      タイヤの空気圧　残り溝チェック
      フクピカ洗車
      ブレーキパッドの残量チェック
      バイクカバーを使用する
      チェーンの汚れふき取り注油
      
      上記５点以外は店に任せる　これが最強だと思う
      
      出来る人はオイル交換　フルード交換くらいはお好みで
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 06:11
    • 標準装着のチェーンなんてとっとと捨ててRKやDIDなんかのリプレイス品に換えろ。
      マジであれはごみレベルの安物。
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 06:21
    • ※5
      錆には効くけどフロントフォークのシールがやられてフォークオイルが漏れるからやっちゃダメ
      1000番の紙やすりで横方向にかけろ
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 06:24
    • ※28
      砂だとグリスアップしない方が良いと言う人もいる
      砂が噛みこんで寿命を縮めるとか
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 06:33
    • フロントフォークは走行後に毎回汚れをふき取るだけでもだいぶ違う。
      CRCはかけちゃダメ。なんかケミカル使いたかったらシールを傷めないラバーグリスとかなら大丈夫だけど。
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 06:59
    • バイク屋になんていえばみてくれるんだ？
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 08:08
    • チェーンルブは塗ってから1日以上置いてから拭き取る
      塗ってすぐ’走ったら浸透しないで吹っ飛ぶ
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 08:08
    • 走行中チェーンがガシャンガシャン　アレ見っともないよね
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 08:48
    • ※42
      すまんな今のワイや。週末に替えるで
      古いバイクに乗ってる人限定だがガソリン添加剤とアーシングは効果大だからオススメしとく
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 09:31
    • ※40
      はあ、はあ…おっ…おれのモノをみてくれ！
      って真剣な顔で言えばいいはず
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 09:41
    • ※40
      不具合箇所があるなら○○の感じがおかしいんですが見てもらえませんか？
      不具合はないがしばらくメンテナンスしてないなら6ヵ月点検or12ヵ月点検お願いします
      でおｋ
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 10:05
    • ※7
      キャブ弄りながらタバコ咥えてるってのはあるあるだよなあ。
      チェーンも普通やらねぇだろって思うが、、相当数やっちゃうみたいね。
      
      ところでチェーンといえばキンク起こしてる車両が多すぎ。
      RKの白ルーブ使うなよ？あれ全く浸透しなくてキンク起こすから。ヤマハの透明なやつ使え。
      RKの白ルーブは白色にして「俺ちゃんとメンテしてるだろ？」ってﾄﾞﾔるだけの製品。
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 11:16
    • 最近は走るたびに走行距離500㎞オーバーだったり雨に降られたりで毎回チェーンメンテだわ。
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 13:36
    • とりあえずサービスマニュアル購入かな
      基本から書いてあるし指定トルク値も同様
      読んでて色々勉強になるよ
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 14:40
    • エンジンのドレンボルトとかフォークのキャップボルトとか
      一気に最後まで外すとろくなことにならんから注意しような
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 14:55
    • バイクのメンテを自分でする？
      
      信頼できるメカニックいないのは辛いな
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 15:33
    • なんかメンテと点検はき違えてるのいるね！
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 16:14
    • >>9 いい事聞いたよ　早速買うがサイズは100でいいよね
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 16:30
    • ※11
      バイク用品店で4L缶入のオイル購入して自分で交換するより、
      バイク屋でドラム缶から量り売りの方が工賃払っても安いんだがｗ
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 18:04
    • レースやってるけど自分で修理した方が圧倒的に早いし安く済む
      しかも自分でやるから安心感もある
      競技やってる人にしかわからないけど、メンテをバイク屋に丸投げしてる車両なんて怖くて乗れない
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 18:27
    • ※46
      俺はRKのチェーンルーブを長年使ってるが、何年使っても調子がいい、キンクなんてなった事無い。あなたのやり方に問題があるんだと思う。
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 18:29
    • ＞タイトル画像
      
      危険だから安物中華のメンテナンススタンドは買うなよ
      安い理由は雑な作りやサイズ設定に起因する
      安全性や使い易さ二の次のコストカットが主な内容だからな
      倒して壊して最悪下敷きになって高い授業料払うのは個人の自由だが････
      中華のゴミスタンドを使った後に
      国産やヨーロッパ製のきちんとしたメーカーのスタンドを使うと
      信じられないくらいに使いやすく安定している
      なんとなく形がそれっぽいだけのゴミは同足掻いてもゴミでしかない
      （どんなに危険でも）使えりゃ安い方がいいってDQNや貧乏人は勝手に下敷きになってどうぞ
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 18:33
    • いつまでたっても覚えられないなんか呪文みたいなやつ
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 18:35
    • >>5
      本当の意味でのバイクかよｗ
      
      ばーいしくー
      ばーいしくー
      ばーいしくー♪
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 20:17
    • チェーン掃除がメンドクサイから歯ブラシにチェーンソーオイル垂らしてチェーン注油してる
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 21:02
    • ※46
      俺、RKの使ってるけど、
      キンク起こしたのって、めちゃくちゃ車重とトルクあるバイクだけだな。
      
      今は、軽量＆ハイパワーなの乗ってるけど、
      小まめに清掃＆注油してるから、だいじょいび！
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月12日 22:44
    • ※53
      それは絶対にない。
      お前はどんな安物のオイル使ってるんだwww
      
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 00:43
    • フロントタイヤのメンテナンスする時にジャッキを使用するけどそれだけだと
      転倒の危険があるので天井からロープで縛っておくとよいですね。バイク屋も
      そうしているようです。
      
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 01:00
    • フロントフォークのインナーチューブは綺麗にした後ストロークして油切れないようにするといつまでも綺麗やで
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 17:38
    • >>15
      マフラーが詰まってきたら焚き火の中に放り込むんだぞ
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月13日 21:59
    • ※64
      2stかｗ
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月15日 12:06
    • ※46
      知ってるレーシングカートのショップのチームでは
      ピットエリアでの喫煙は常識です
      火のついたタバコくわえての混合燃料作りなんて普通です
      なんせピット内にカートの廃ホイール使った灰皿が常備ですしｗ
      
      北見市のぜ（ごにょごにょ
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月16日 11:59
    • ※61
      横からだけどあり得るよ。
      用品店の缶＝定価だから。下手すりゃ同じ用品店で同じ銘柄のオイル買っても量り売りの方が自分でやるより安い可能性すらある。
      何年か前に横浜のラ◯&ロードでシルコリンのオイル買おうとしたら量り売りの方が安いか対して変わらないかでやってもらった記憶がある。
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2018年07月19日 18:05
    • ※5
      CRCに含まれるMEKはゴムを溶解する薬剤
      絶対チェーンやシール、パッキン類やそれらがよく触れるとこに使っちゃダメ