1: 2018/07/03(火) 21:09:33.80 0
7.2馬力あったし
2: 2018/07/03(火) 21:10:48.79 0
借りてアクセル勢いよく捻ったらウイリーして振り落とされてスクーターだけ飛んでったぞ
軽い上にハイパワーでな
軽い上にハイパワーでな
8: 2018/07/03(火) 21:14:46.30 0
>>2
友達のDJ-1RRでやらかしたことあるわ
足付いたから吹っ飛ぶまではいかなかったけどあれは恥ずかしかった
友達のDJ-1RRでやらかしたことあるわ
足付いたから吹っ飛ぶまではいかなかったけどあれは恥ずかしかった
3: 2018/07/03(火) 21:12:23.98 0
スピードめちゃ出るし今考えるとめちゃ危ない
4: 2018/07/03(火) 21:12:28.95 0
スズキのHi-Rとかめちゃくちゃ危険だったわ
18: 2018/07/03(火) 21:24:11.35 0
>>4
最凶の原付だったな
最凶の原付だったな
5: 2018/07/03(火) 21:12:45.70 0
何万キロぐらい乗れるものなの?
4ストの方が長く乗れるイメージなんだが
4ストの方が長く乗れるイメージなんだが
6: 2018/07/03(火) 21:13:56.40 0
オイルの補充がめんどくさかった
7: 2018/07/03(火) 21:14:26.80 0
馬力そのものよりハイスロ気味で出足が鋭いのが危ない
9: 2018/07/03(火) 21:15:16.16 0
今は2ストもうないの?
10: 2018/07/03(火) 21:15:31.37 0
オイルはとりあえずカストロ入れてた
11: 2018/07/03(火) 21:16:37.68 0
ホンダBEATとかいうフロアペダル踏んだら急激に加速するキチガイ原チャリ
104: 2018/07/03(火) 23:01:07.20 0
>>11
ビート欲しかったなぁ。。
高かったから諦めた高二の夏
ビート欲しかったなぁ。。
高かったから諦めた高二の夏
12: 2018/07/03(火) 21:17:12.72 0
イチゴのにおいのオイルだったわ
13: 2018/07/03(火) 21:17:14.28 0
リミッターカットとか懐かしい
14: 2018/07/03(火) 21:18:09.65 0
リミッターカットしてたぞ
15: 2018/07/03(火) 21:18:59.17 0
原付のチャンバーとかくっそうるさかったな
今なら考えられん
今なら考えられん
16: 2018/07/03(火) 21:19:18.88 0
ビートは原付スクーターのくせに水冷だったしな
17: 2018/07/03(火) 21:22:57.53 0
もうホンダしか作ってない
50ccは日本にしかない規格だから日本でしか売れない
ホンダが作るのやめたらどうするんだ
50ccは日本にしかない規格だから日本でしか売れない
ホンダが作るのやめたらどうするんだ
19: 2018/07/03(火) 21:24:33.39 0
7.2psいうか7psのMB-5の時点ですでに100km/h近く出てたからな
20: 2018/07/03(火) 21:25:15.74 0
初めて買ったのがNS-1
21: 2018/07/03(火) 21:25:44.52 0
360cc軽自動車も良かった
22: 2018/07/03(火) 21:26:13.32 0
4stってすぐにエンジンパワーが落ちる
オーバーホールしたら違うんだろうけど
普通に使う分では2stのほうが寿命長いな
オーバーホールしたら違うんだろうけど
普通に使う分では2stのほうが寿命長いな
23: 2018/07/03(火) 21:26:22.08 0
リミッターカットというかCDIってやつ交換してた
24: 2018/07/03(火) 21:26:42.23 0
スズキ Hi はさんまさんがコマーシャルしてた
引用元:http://matsuri.5ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1530619773/
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コメント一覧 (45)
一時ハスラー50持ってたがオフの楽しさ知ってしまい現在複数台維持してる。
他も出してるだろ。アホか・・・。
キタコやSP忠男なんかの鬼チャンバーに憧れたけど
部活忙しくて貧乏だから買えなかったなあ。
でもノーマルでも十分楽しかった高校時代。
今ではすっかりオッサンで大型空冷での低速小技にはまってる状態。
ろくでなしブルースの原付のブカカカカって効果音が好きだった
いい歳して過去の遺物にいつまでも縋り付いて崇拝してる奴が居るからじゃね?
誰とは言わんが(チラッ)
アドレスV100の方がV125より速いって未だに言ってるおじさんいてびっくりするわ
車の流れでも満タンで60~70㌔まで行ける
効率が悪いから2倍のパワーはでてないけど
しかしRZ50は速かったな~モンキーRではお話しにならんかった(;´д`)
今でも欲しい。
50cc消える流れだし。
一回原付免許取ってからの初めての2stレッツ2でアクセル全開にしたらウィリーかましてぶっ倒れたわ
速いと言ってもゲンニ以下の性能だが…
あと耐久性も無いぞ、マフラーも詰まるしな
4st乗って満足できなければゲンニに行くのが正解だわ
2stも結構乗ったけど時間の無駄だった
バイクはどこに停めても駐禁切られない
酒飲んでも二時間休んで酔いさませばOk
ガソリン1リッター100円
限定解除は神
スタンドがそこらじゅうにある
今は違う
燃費はイマイチだがまだまだ壊れるまでは行けるだろう
山道では20キロぐらいしかでなかったりするけど、
平地町乗りでは4ストで十分だと思う。
加速性能があるより燃費がいいほうが利点がある。
カート場で原チャリレースとかするなら2ストがいいけど。
おっさんより先に現れるおっさん哀れなんだw
アプリオ違うか?
あの頃のHONDAは元気とアイデアがあっていい時代だった。社長の発想がとびぬけてたからな。
ブレーキはなぜあるんだ?って質問に止まるためって言ったら、違う!スピードを出すためだ
三輪車みたいにスピードを出せないものにはブレーキないだろう。
HONDAはバイク屋さん車屋さんである前に研究所だってことを忘れないで欲しいな。
ってのがあって、回答はほぼ「同じ馬力でレーサーで新しいNSFが全域、NSRに勝てる要素無し」だった。
まあサーキットにフルノーマルのツルシで持ち込んだらトータルNSFが速いだろうってのは異論ないんだが
こいつら全員2ストの45馬力と4ストの45馬力をいっしょにしてるのが時代というか・・・
トルクにどんだけ差とか理解してないんだろうなー、ていうか体験ないだろうしなー、
と思った。
2ストGP125の代替が4スト250で、2スト250は4スト400より速いクラスだったんだけどなぁ。
本物も知らずに廉価版持ち上げて本物を叩く無知が多過ぎるからじゃね?
まあ知らない方がいい事もあるわな
知ってしまったら昨今のバイクのレベルの低さが分ってしまう
(ギヤ比の低さもあるだろうが)余りにエンブレが強烈なんで面食らったなあ…
KTMとかBETAなんかの250以下の2ST輸入オフ車は今現在でも新車をナンバー登録して売ってる。
もちろん新車デラで正規の手続きでね。
個人でやるなら、YZ250なんかの2スト競技車両にリーガルキット取付けて合法的に登録する方法もあるよ。
あのビイィィィィンって音聞くとウルセェなと思いながらも顔がほころんでしまうわ
タイヤ細いしサスふにゃぬにゃだしフレームも剛性低いから超怖いけど。
NSR250R-SPとNS50Fならまだ持ってんで
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