1: 2018/07/05(木) 14:40:42.61 ID:DbQe4hks0
路幅が狭くて
2: 2018/07/05(木) 14:41:36.47 ID:3uFb1sPIM
車間距離も狭い
3: 2018/07/05(木) 14:41:38.91 ID:RS5v35Xj0
左右のフェンスの低さのが怖いやろ
普通に腰の高さまでしか無いで
普通に腰の高さまでしか無いで
4: 2018/07/05(木) 14:44:12.52 ID:UUZXtbQX0
カーブも多い
12: 2018/07/05(木) 14:53:35.34 ID:Xpt6REHx0
>>4
カーブ多いのに100キロ出すバカ多い
カーブ多いのに100キロ出すバカ多い
5: 2018/07/05(木) 14:45:50.01 ID:ByYJjfGBd
それより甲州街道のほうが怖い
車線が狭いからトラックが隣やとかなりスレスレ
車線が狭いからトラックが隣やとかなりスレスレ
6: 2018/07/05(木) 14:46:06.72 ID:a6TzXgR6r
継ぎ目の金属ツルツルで草
8: 2018/07/05(木) 14:47:35.23 ID:rQr715qqa
合流の助走距離も短い
9: 2018/07/05(木) 14:48:48.98 ID:pDIIk47m0
急いで車線変更せにゃならん区間がなかったっけ?
東京生まれで伊豆大島で合宿免許とって首都高運転したら
怖くてトラウマになり、その後車を運転せず現在に至る
東京生まれで伊豆大島で合宿免許とって首都高運転したら
怖くてトラウマになり、その後車を運転せず現在に至る
10: 2018/07/05(木) 14:49:41.05 ID:mLC3zxTQ0
その隙間を切り裂くスクーター
11: 2018/07/05(木) 14:51:44.29 ID:Zl4bXxepa
60km制限でも普通に100km近く出してるのがバンバンおるし
それでいてたまに30kmくらいまで落とさないと曲がれないカーブが出現する
それでいてたまに30kmくらいまで落とさないと曲がれないカーブが出現する
14: 2018/07/05(木) 14:55:42.38 ID:3uFb1sPIM
合流の加速区間どう考えても短いやろ
17: 2018/07/05(木) 14:58:05.49 ID:SKOYyyOd0
首都高は最初はみんな怖いよ
19: 2018/07/05(木) 15:00:04.78 ID:Pk2ijKC50
ナビがなかった時代の首都高とか無理ゲー
21: 2018/07/05(木) 15:00:51.48 ID:fI+yJ3Xor
一番怖かったんは東名とか東名阪で
二車線道路を三車線にした頃
四方を大型トラックに囲まれた時
二車線道路を三車線にした頃
四方を大型トラックに囲まれた時
22: 2018/07/05(木) 15:01:27.14 ID:gBVjDZCP0
首都高は首都高バトルで覚えたから余裕
28: 2018/07/05(木) 15:03:18.73 ID:3uFb1sPIM
合流とか車線変更は割と譲ってくれる
それでも怖いけど
それでも怖いけど
29: 2018/07/05(木) 15:03:54.57 ID:pDIIk47m0
首都高ってふつうの路線バスが走ってるからなあ
大井町~青物横丁~お台場のバス
大井町~青物横丁~お台場のバス
30: 2018/07/05(木) 15:04:05.24 ID:SCG+YqOMd
未だにインターやジャンクションの地名が覚えれん
引用元:http://swallow.5ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1530769242/
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コメント一覧 (36)
バイクで行くかカーナビが付いた車じゃなきゃつらい。
あと、マナーがかなり悪いからそこも気をつけないとね、ウィンカー出てるの見て逆に入れないように詰める人が結構多いから、東京やら神奈川以外の場所と同じように車線変更しようとすると事故るよ。
頻繁にあるジャンクションの手前で車間距離が数十メートルの間に入り込んで左右に車線変更をするのは危険。
当然、事故が頻繁に起きる。
自動運転が普及するまで現状の手動での運転は危険かも。
将来、自動運転で車線変更を前後の車と通信しながら同期しながら走れるようになれば問題ないが、それまでは死のルーレットに身を任せて走るしかないね。
制限速度40kmの所もあるしどこが高速なんだよとw
単に信号が無いだけの渋滞道路だろ。
それは絶対にない。
首都高はウィンカーを出して強引に入っても、だいたい入れてくれる(怖いから下がる)。
なぜなら、入れないと自分も巻き込まれて事故るし
生死に関わるレベルで困るから強引に入ってくる事を、皆それぞれの実体験から解っているから。
首都高は入れる/入れないとか言ってられない場所だから、入れるのは当たり前のことだよ。
だからサンキューハザードも誰も出さない。
右に左に楽しいよ?
看板も前もって出るから迷うことないし
出口や入口が左右に統一されてないけど無理に割り込む所とか特にないけどな?
イカレタ奴もたくさん居てその限りではないから言い切ると
いなカッペが信じちゃうからやめましょう
もちろん車列に隙間はない
えっ?あれ?ど、どどどどっち?あ、コッチ?で、ウインカーを出す余裕無くハンドルを切る
首都高で特に危険なナンバーは地方だけでなく、野田・土浦・つくば・川崎・「わ」ナンバーだな
運転が荒いと言われている足立や袖ヶ浦ナンバーの上を行くぞ
トラックと田舎者だけ
お互い様ってことがわからないヤツは走らないでくれよな
埼玉とかに差し掛かった途端にみんな荒くなる
あれなんなんだろね
法律遵守しようとするとなぜか怖い目にあう。
おかしな道路だぜ。
壁に擦ったあとが沢山ついてて怖いよな
バイクで走るもんじゃないわ
怖いと思うほうが正常やで
バイクの場合視線が高いし、すり抜けしたりするから、車より多く他車を見るからよく気づくのよ。
※4含めよく見るけど、自分達が貶されてるような気持ちになって、嫌なのは分かるけど、適当な嘘をついて誤魔化したり、他県や他者のせいにしたり、分断工作だと喚くのはやめた方がいいよ。
一時の見栄のために地域の信頼おとすことになるからね。
いきなり真ん中に橋脚
空いてる方に流れたら連絡線?出ちゃったの?乗継券?
謝る必要なんか無いだろ
自己中だらけの大阪なのは事実なんだから
すでにその車線は渋滞で並んでて行きたくても行けなくなっている。
6号線を都心方面から走ってきて小菅で降りるときな。
堀切ジャンクションでC2に合流して3車線、うっかり左端にいると4車線
をわずか600mの距離で移動しなければならない。
渋滞してるときは楽だが混んでて流れが速い場合はすんげー緊張する。
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