1: 2018/07/06(金) 11:15:13.96 0
何で?
2: 2018/07/06(金) 11:15:49.92 0
ランクルとかジープも普通に走ってんじゃん
3: 2018/07/06(金) 11:16:12.20 0
コンクリートジャングルやからや
4: 2018/07/06(金) 11:16:45.42 0
楽だから
5: 2018/07/06(金) 11:18:01.16 0
野球しないのにユニフォーム着てる監督みたいなもんや
6: 2018/07/06(金) 11:20:09.20 0
林道に行く途中だから
7: 2018/07/06(金) 11:20:34.76 0
災害時の備えになるから
10: 2018/07/06(金) 11:27:22.83 0
オフロードバイクでアスファルトを走ることは出来るがその逆は難しいから
13: 2018/07/06(金) 11:28:47.22 0
今はオフロードバイク自体をあまり見なくなったな
14: 2018/07/06(金) 11:29:16.43 0
オフ車は軽くて風に煽られる以外快適だぞ
16: 2018/07/06(金) 11:30:42.88 0
楽しそうではあんだがチビだから選択肢にならん
結構沈むから大丈夫だとは言うが
結構沈むから大丈夫だとは言うが
17: 2018/07/06(金) 11:32:57.61 0
18: 2018/07/06(金) 11:38:27.50 0
ポロなんかやったことないのにポロシャツ着てるやつ
20: 2018/07/06(金) 11:44:49.94 0
ハンドル切れ角あるし細身で気楽
混んでる街中なら下手なオンロードより速いもある
混んでる街中なら下手なオンロードより速いもある
21: 2018/07/06(金) 11:49:14.86 0
乗ると分かるけど目線が高い、比較的軽い、段差に対応出来る、小回りというか動きが軽い(スクーターとは違った軽さ)がある
22: 2018/07/06(金) 11:49:47.22 0
オンロードとオフロードいっぺんに両方走るレースあるんやで
もちろん車両はオフやでタイヤは両対応
もちろん車両はオフやでタイヤは両対応
24: 2018/07/06(金) 11:50:49.03 0
オフ車は排気量カーストが無いのが魅力
29: 2018/07/06(金) 11:56:06.08 0
済まんな
すり抜け最強やで
すり抜け最強やで
31: 2018/07/06(金) 11:57:25.59 0
キモヲタは機能性重視だから
32: 2018/07/06(金) 11:59:22.06 0
20センチくらいの歩道の段差も乗り越えられるし階段も走れる
35: 2018/07/06(金) 12:00:42.43 0
一時期モタード流行ったけどもう廃れたのけ?
38: 2018/07/06(金) 12:02:48.92 0
34: 2018/07/06(金) 11:59:56.40 0
バイク乗りが最後にたどり着くのがオフ車かアメリカン
・軽い
・目線が高くて気持ちいい
・無敵
・軽い
・目線が高くて気持ちいい
・無敵
引用元:http://matsuri.5ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1530843313/
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コメント一覧 (73)
そうか?ダンロップのD604やったけど快適やったで
亀裂や段差や泥濘で市街地がオフロードになるからね
倒れた高速道路の下を通勤してました
オフ車は違和感あるな
D604はオンタイヤ
舗装路は快適だがオフは楽しくない
歩道の段差とか完全に無視して乗り上げられる
175あるけど足はツンツンだけど軽いから問題なし
リードEXユーザーの俺がその代表よ!
それはともかくオフ車って大半がチューブタイヤがだからパンクした時空気が一気に抜けること思うと怖くて乗れねえわ。
まあね、スペアチューブとタイヤレバー持ってりゃその場で交換してチューブは帰宅してからノンビリと直せるっていう点は楽だけどさ
見たことない?
そおか?画像検索したらオフ車しか出ないんだがw
それはD604がオフ車用のオンタイヤだからね
画像検索で出てくる車両はオフだけど履いてるD604ってタイヤ自体はオンタイヤ
オフ車で舗装路だけ走りたい人用のタイヤみたいな、感じた通り舗装路は快適なのだ
クウガのガスガスも憧れてる
お金と置く場所が無いから買えないけど
モタードはオフを走れる利点を捨てることになるから無しかな?ネガな部分も目立つし…
これは、乗ってたからこそ言える感想
オンでサイドスタンド削るほど寝かし込める
まぁ廃盤になっちゃったけどさ
林道走行せずに街乗りメインだったのでモタードの乗り換えて正解だった
いや家周辺の事だけど。国道も大概なものでして……
それと車体が軽いせいか、車の轍
交通量が多い道路は車の轍程度でぐらつくときが。
だけど他人様の田んぼに突撃すんなよw
これな
フルカウル乗りこなせないor買えない貧民層ってイメージが強いわ
それを言うならそもそも公道でフルカウルは必要かね?
軽いし目線が高くなる点は実に魅力的だぞ>オフ
650ccでも170kgないんだから。
ライトの高さとシートの高さが変わらないから
フルカウルツアラー一辺倒だが、オマエさんみたいなのばかりだと思われたら迷惑
大抵のフルカウルはツアラーを除いて土下座乗りだから、むしろ街中では
視界を広く取れる分、ヘタなフルカウルよりオフ車の方が良いとすら思ってるよ
※45
高速を延々と走る目的のツアラーならまだしも、それ以外での公道フルカウルは飾りだと思ってる
そりゃね?スクリーンやアンダーカウルが風を抑えて疲労を軽減してくれるけど
「日帰り500~1000kmがザラのツアラーでもないのにそこまで拘る必要が有るか?」という感じ
山に行かなくなって街乗りに使ってるけど
耐久性、グリップ力、ウェット路面のコントロール性能、寝かしたときの安定性が段違いだ
最近はツアラー系多いだろ
いつの時代の人間だよ
ツアラー「系」だろ?ツアラーじゃねーじゃん
上忍とかをツアラーと呼ぶのは下忍やR25をSSと呼ぶようなもんだ
軽くて楽そうで
そういうことを言うのなら、フルカウル乗ってるくせにサーキット走らない街乗りレーサーモドキは不整地走るテクニックも体力もないって言われるぞ?
まあサーキットならあれかもしれんけど、峠で世間的に好ましくない走りをする程度なら250ccならD605でも600ccクラスならT63でも何の問題もないよ。SSなんかに混じって走っていてもじゅうぶんグリップしてくれるよ。ただオフ車でも重いバイクだとアレかもしれんけど。もちろん無理はよくないよ。
身長あれば一台モタードが欲しい。二台もちなら125のオフとかかなぁ
軽いからという理由でオフ車に乗ってる。(オフロードには行かない)
小回りが利くことと、転倒しても自力で起こせそうなことが利点で
飛ばすのは好きじゃないから速度域もちょうどいい。
機能性が詰まった外見も好き。
高速遠距離ツーリングは勘弁だけど
今回の水害みたいに濁流によって家の二階まで浸水した時に役立つよな。
エンジンが逝っちゃっても、タイヤチューブ外して浮き輪代わりになるしw
ただの林道までの通り道だからな
足としても趣味としても使えるオフ車は最高だよ
ハリーのしっぽがやってくるぞ!
モタ車はハンドル位置が低くてすり抜け時ちょっと困る
タイヤはD604履いてりゃ全然問題ないし林道行く時603に変えれば良い
D605でもステップ擦るまで倒せるぞ
ワイんちなんか玄関出た途端、いきなり庭に砂利が敷き詰められてて結構オフロードやけど(汗
どっちがいいかなぁ
WR-X
割と寿命長くて気に入った
快適過ぎて止められない
前はD604だったが、オンの性能だけ見ると越えられない壁を感じた
まぁまぁ一度Dトラとか乗ってみ? すげー楽しいから。
軽くて背が高い=高い運動性ってダイレクトに感じれますよ
バイクは目的が変わると乗り味が違う、どれ違くてどれも面白い
この楽しさばっかりは一回のって貰わなきゃ理解は難しいよ
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