1: 2018/07/11(水)13:38:30 ID:mka
H?

mig

8500771B3014050200100


2: 2018/07/11(水)13:39:24 ID:x5f
YBR125kで

3: 2018/07/11(水)13:39:56 ID:mka
>>2
微妙

4: 2018/07/11(水)13:40:44 ID:x5f
じゃあYZF-R125

6: 2018/07/11(水)13:41:17 ID:mka
>>4
ダサい

10: 2018/07/11(水)13:42:20 ID:x5f
>>6
どうやらイッチはワイ感性が合わないらしい

5: 2018/07/11(水)13:40:56 ID:mka
用途は通勤とプチツー

7: 2018/07/11(水)13:41:36 ID:mka
整備知識なし
21歳大学生

8: 2018/07/11(水)13:41:36 ID:FfI
アドレス110

11: 2018/07/11(水)13:42:26 ID:mka
>>8
スクーターはいらない

9: 2018/07/11(水)13:42:16 ID:jrm
gsx125

13: 2018/07/11(水)13:43:03 ID:mka
>>9
虫みたい

12: 2018/07/11(水)13:42:46 ID:DuI
適当なアルファベットに125付ければ騙せそう

14: 2018/07/11(水)13:43:26 ID:mka
>>12
ワイ調べる癖ついてるから騙せないで

16: 2018/07/11(水)13:44:21 ID:x5f
>>12
そもそも見た目の話してるんやから知らない奴が挙がれば調べるやろ…

15: 2018/07/11(水)13:44:10 ID:FfI
ハンターカブは

21: 2018/07/11(水)13:45:54 ID:mka
>>15
125やないやろ

24: 2018/07/11(水)13:47:12 ID:x5f
>>21
110やったか? まあ免許区分変わらんし

17: 2018/07/11(水)13:44:27 ID:5su
見た目だけで選んどるんやろなぁ
てか輸入車のリスクわかっとるんやろか

20: 2018/07/11(水)13:45:24 ID:x5f
>>17
輸入車黎明期ならいさしらず、今さら大したリスクあるか?

26: 2018/07/11(水)13:48:06 ID:5su
>>20
まず後ろ盾がない
部品が国内に流通してない
そのくせ鉄工所の素人が作ったような適当なものが出回ったり
根拠の薄い情報が自信満々で流れてる
実際トラブルがあった時に現実として対処してくれる場所が少ない

大抵はネットではネットではとネットの情報を信じてる人がほとんど

28: 2018/07/11(水)13:49:24 ID:x5f
>>26
なるほどな

ワイは中華YBR乗ってたがYSPに整備から修理からまとめてお願いしてたから全く不便さを感じなかったわ

33: 2018/07/11(水)13:52:23 ID:5su
>>28
せやから国内ディーラーの後ろ盾があるかどうかやろな
例えば正規輸入されてるものは正規ディーラーで見てもらえるから問題は少ない
その意味ではハーレーやドカティやピアジオ系も問題ないように見えるが代理店の数の大小でリスクは変わる
キムコやSYMなんかもそうやな
でも一番の問題は流通コスト削減のために船便利用しとるから部品到着に思わぬ時間がかかったりすること
あと一極集中するから整備自体の時間もかかるし製造に対する思想が違うから日本人の感覚からずれてたりする

34: 2018/07/11(水)13:54:51 ID:x5f
>>33
ワイがこの手のスレで毎回YBRダイマするのもアフターケアの善さが主やしな

走行性能なんて125ccじゃ余程差はないし

36: 2018/07/11(水)13:57:06 ID:mka
>>34
YBRならGKほしかったわ
車格はGNよりあるし、YBRも悩んだけどGNの方がオーナーいそうだし

23: 2018/07/11(水)13:46:50 ID:mka
>>17
近くのバイク屋取り扱ってるから整備は大丈夫かもしれないけどパーツやタイヤが入手しにくいよな

19: 2018/07/11(水)13:45:12 ID:mka
125Hは馬力あるけど装備はF2が上

22: 2018/07/11(水)13:46:06 ID:DuI
輸入車は~ってみんな初心者脅すよね

25: 2018/07/11(水)13:48:03 ID:mka
とりあえずタイヤとブレーキとランプとスプロケ?
交換したい

27: 2018/07/11(水)13:48:51 ID:mka
やっぱ知識あるやつじゃないといかんのか?

29: 2018/07/11(水)13:49:49 ID:mka
見た目と安さで決めたら泣き寝入りかねえ

30: 2018/07/11(水)13:51:00 ID:mka
かといってスクーターはすでにあるし

31: 2018/07/11(水)13:51:06 ID:x5f
パンク補修とかライトの球交換とかは自分で出来るしな。流石にセルモーター逝った時は1週間預けたけど、3万5千キロ走って店に長期で預けたのはそれくらいやわ

32: 2018/07/11(水)13:52:05 ID:mka
マフラーは抜け悪いみたいだけど社外品わかんねえし

35: 2018/07/11(水)13:55:39 ID:tpY
スズキwwwwwwwwwwww

38: 2018/07/11(水)13:58:28 ID:mka
>>35
中華バイクなんてスズキがまともやぞ
ベースは国産GN125Eやからな

37: 2018/07/11(水)13:57:17 ID:5su
中華系ミッションエンジン自体はそれなりに頑丈やけど当たり外れはやっぱあるし
値段が安くても外れを調整するとなればかなりの金額かかるしな
構造的に足回りが弱めやから衝撃に弱いしタイヤは硬いしワイヤーは伸びるしチェーンも伸びるし
ゴムは硬いから感触剤の役割果たしきれてないし

39: 2018/07/11(水)13:59:34 ID:x5f
>>37
125ccなんて乗る層がそんなこと執拗に気にすると思うか?

42: 2018/07/11(水)14:00:53 ID:5su
>>39
気にしなさすぎて事故るわチェーン外れるわクラッチ調整せんでミッション削れるわ

40: 2018/07/11(水)13:59:42 ID:mka
40万代でいいから国産でGNみたいなクラシックモデル出せや
どいつもこいつもレースレースしやがって

41: 2018/07/11(水)14:00:50 ID:JEQ
モンキー125でええやろ
no title

43: 2018/07/11(水)14:01:23 ID:mka
>>41
ちいせえんだよなあ
ホビットやないんやワイは

45: 2018/07/11(水)14:02:03 ID:JEQ
>>43
GNも小さい定期

48: 2018/07/11(水)14:04:59 ID:mka
>>45
モンキーよりはでかいやろ

44: 2018/07/11(水)14:01:27 ID:5su
>>41
実質GROMのバージョンアップやけどな

46: 2018/07/11(水)14:03:00 ID:JEQ
イメージほど小さくないと思うで
no title

47: 2018/07/11(水)14:04:04 ID:5su
>>46
実際実用レベルならこの形状の方が合理的よなぁ
バランスはかなり良いと思うわ

49: 2018/07/11(水)14:05:13 ID:JEQ
>>47
シート大きくてケツは楽そうよな
ロンツーはケツ痛問題があるからな

50: 2018/07/11(水)14:05:44 ID:mka
>>46
188なんやが

51: 2018/07/11(水)14:06:20 ID:JEQ
>>50
それだとどんな125でも小さいやろ

53: 2018/07/11(水)14:09:03 ID:mka
>>51
GNは座りやすい

52: 2018/07/11(水)14:06:24 ID:5su
ほなCB125Rは?

54: 2018/07/11(水)14:09:34 ID:mka
>>52
レースは興味ない

55: 2018/07/11(水)14:09:48 ID:5su
>>54
ネイキッドやで・・・

56: 2018/07/11(水)14:15:21 ID:mka
no title

すまんこれか
カッコいいな

57: 2018/07/11(水)14:17:30 ID:5su
GSX系もあれやけど
GSX125
GSXR125
GSX125R

やったっけか?なんか名前がややこしいわ125Rはなんかポジションに違和感あってノリづらかった

引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1531283907/



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