1: 2018/07/11(水)14:01:15 ID:wLJ
DAXってかいとる赤いやつ
2: 2018/07/11(水)14:01:34 ID:krH
はぁ
3: 2018/07/11(水)14:01:56 ID:c0u
格好ええやん
4: 2018/07/11(水)14:02:19 ID:wLJ
めっちゃちっちゃくね?
5: 2018/07/11(水)14:02:50 ID:CUJ
かわええやつやん
6: 2018/07/11(水)14:02:51 ID:c0u
チョイノリ感覚で乗り回せばええやん
7: 2018/07/11(水)14:03:10 ID:wLJ
人気なんか?それともゴミ?
9: 2018/07/11(水)14:03:38 ID:c0u
人気あるで 海外でコピーされるくらい
10: 2018/07/11(水)14:03:59 ID:wLJ
ま?
11: 2018/07/11(水)14:04:19 ID:wLJ
モンキーとどっち?
13: 2018/07/11(水)14:05:36 ID:c0u
中古価格はモンキーやろなあ
14: 2018/07/11(水)14:05:48 ID:jrm
人気あるやつやな
15: 2018/07/11(水)14:06:29 ID:wLJ
普通に乗ってええんか
16: 2018/07/11(水)14:06:46 ID:ZjG
17: 2018/07/11(水)14:07:14 ID:XJ7
人気やで
18: 2018/07/11(水)14:07:29 ID:wLJ
さすがにそこまで綺麗じゃないけどね
19: 2018/07/11(水)14:07:56 ID:c0u
折角だし乗りつぶしちゃいなよ
20: 2018/07/11(水)14:08:10 ID:ZjG
全然ええと思うよ
大事に使うんやで
大事に使うんやで
21: 2018/07/11(水)14:08:23 ID:erO
イッチがきれいきれいするといいとおもうんご
ファンもいる車種んごよ
ファンもいる車種んごよ
22: 2018/07/11(水)14:09:10 ID:FfI
ええやん!
23: 2018/07/11(水)14:09:12 ID:wLJ
これでツーリングってできんの
24: 2018/07/11(水)14:09:45 ID:FfI
>>23
できないことはない
のんびりって感じ
できないことはない
のんびりって感じ
27: 2018/07/11(水)14:11:05 ID:erO
>>23
もともと遊び用に近い使い方を想定して作られたんご
もともと遊び用に近い使い方を想定して作られたんご
25: 2018/07/11(水)14:10:19 ID:ei4
26: 2018/07/11(水)14:10:57 ID:FfI
こういうのってオイルとガソリン交互に入れないといけないとか
きいたことあるけどどうなんだ?
きいたことあるけどどうなんだ?
29: 2018/07/11(水)14:15:13 ID:b9Z
スプロケとビックキャブで馬力感出すと坂道も登りやすいで
31: 2018/07/11(水)18:59:56 ID:R0k
カブの風防外して乗るよりよっぽどおしゃれや
32: 2018/07/11(水)19:00:54 ID:B3o
パーツないから最悪
28: 2018/07/11(水)14:11:36 ID:b9Z
Daxだいすこ
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1531285275/
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コメント一覧 (53)
旧型にせよ新型にせよ大事にしたってや
オイルとガソリン交互?はあ?2STと間違えてんのか?
DAXなあ、エンジンはモンキー・ゴリラと同じだな。
昔・武川でボアアップキットが出て、88cc流行ったな。
こんなバカガキに・勿体無い。
みっともない
タンクが別になっててキャブレターの負圧でリードバルブのとこでオイルが混合されるタイプと、
それ以前の燃料タンクにガソリンと一緒にオイル入れて混ぜるタイプがある。
欠点があってガソリンタンクで混合してるタイプのは、長期間の放置ができない。
オイルの影響でタンク内のガソリンが駄目になるのが早く。機械面でキャブレターが不具合や故障しやすかった。
なのでその欠点を補ったオイル別タンク型のが、日本では遥かに多い。
タンクで混ぜるタイプで、今でも中古で出回ってるバイクでは、ベスパあたりなら市場に存在するかも。日本ではモペットなんかがこのタイプのだったかな。
糞爺
あんたも最初から知識があったわけじゃないだろう
ボアアップとかで速くしようとすると航続距離がすごく短くなる
ハンターカブの予備タンクとか付けられればいいけど
良いバイク貰ったな、大切にしなよ
老害の手本やな。
知識は少しづつ付ければ良いのよ 坊や
・と、がごっちゃになるような気持ち悪い文章書く痴呆老人が何言ってもなあ……
老けた原付小僧は黙ってて。
自分の物にならないからってそんな言い方しちゃってw
50は95年に12VのCDI点火になって復活したよ
レジャーバイク、もちろんお宝や。
定期的に乗らないとキャブレターが腐ってだめになるので注意な
無改造で大事にしてね。
とにかく重くて坂道を登らないのと
見た目が50ccなので、やたらとネズミ取りに止められた思い出
教えてやりたいなら元スレいけば?
正直2stと4stの違いくらいの知識は自分で付けろって思う
古い車両やのに未だにパーツも手に入り易いから維持し易いし
バイク乗りの印象悪くしてる奴って大抵お前みたいな奴だよな
近所のツタヤに良く止まってる
トヨタコロナHTのリアトランクに搭載している公式パンフがある
4stやで
DAXの方が古い
誤解をブリ撒くのは良くない
ネタと言えば許されると思ってるのか?
ちょっと言い過ぎちゃっただけだよな?
皆に叩かれてへこんでるよな?反省もしてるよな?
さあ、ツーリングにでも行こうか。
俺もモンキーでつきあうぞ?
元気出せよ 当時も今も 4stミニバイクはイジッてる人は多い 自慢したりしない
シャリーのタンク容量もきついもんがあるよな
けど、2リットル台で300mlの差は大きいか…
めちゃくちゃなのはいろんな意味でだが。福猫は信用できるらしいけどゴム部品はチャイナクオリティ 耐油とかは特に気を付けた方がいいよ
相変わらずボルト、ナットがゴミだけどな
GPXとかアニマ載せてぶっ飛びDAXにするしかない
原付免許者は絶対買い替えるだろうね。
原付はやはり馬力や乗り心地が悪いからね。
まるで数年間紫外線に当たってたようなのばかりだぞ
硫化技術が拙すぎるんだ
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