◆川重、「ニンジャH2」19年モデル今冬投入 231馬力に向上
川崎重工業は、排気量1000ccクラスのロードスポーツバイク「ニンジャH2」と「ニンジャH2カーボン」の2019年モデルを日本や欧米などの導入国で発売する。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00485021?twinews=20180816
川崎重工業は、排気量1000ccクラスのロードスポーツバイク「ニンジャH2」と「ニンジャH2カーボン」の2019年モデルを日本や欧米などの導入国で発売する。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00485021?twinews=20180816
2: 2018/08/17(金) 03:15:26.52 ID:G2eL+ssj0
カワサキか…
5: 2018/08/17(金) 03:16:46.70 ID:TUOjTNO90
ちょこっと羽なんかつけたら空も飛べるはずって川崎の人らが計算してたな
7: 2018/08/17(金) 03:17:00.94 ID:O7TtvjnC0
欲しいけど絶対買えない…
8: 2018/08/17(金) 03:18:47.74 ID:9fV6XgN60
悪い感じの未来感
10: 2018/08/17(金) 03:20:46.60 ID:DQXm949W0
重さがわからんからこんな事言うのもなんだけど
もう80年代のGP500レーサーより早そう
もう80年代のGP500レーサーより早そう
13: 2018/08/17(金) 03:21:31.23 ID:KwPN0Z+N0
緑無しバージョンないの
16: 2018/08/17(金) 03:23:16.24 ID:fPq50MU30
免許ないけど
一度乗ってみたい気はするss
一度乗ってみたい気はするss
18: 2018/08/17(金) 03:25:32.55 ID:5Lignlzd0
H2の公道を走っちゃ駄目なやつは600万くらいするな
21: 2018/08/17(金) 03:28:51.89 ID:ATeFPMC60
よくわからんけどパイプフレームで大丈夫なのか
22: 2018/08/17(金) 03:28:54.21
洗車とか磨き上げとかめんどくさそう
25: 2018/08/17(金) 03:30:02.98 ID:C6K+U0K60
セイバーのバイクみたい
34: 2018/08/17(金) 03:40:37.55 ID:EPO8NyBY0
H2SXの方が好みなんで買った
35: 2018/08/17(金) 03:41:04.93 ID:ZgsNNu+V0
231馬力のバイクか
頭おかしいな
頭おかしいな
36: 2018/08/17(金) 03:45:03.13 ID:lZs9b3qj0
こんなん自宅に置いてたら
盗難怖くて寝られへんわw
盗難怖くて寝られへんわw
40: 2018/08/17(金) 03:53:54.13 ID:Migx9c0h0
400km/h越えのバイクだ
42: 2018/08/17(金) 03:57:32.03 ID:h9F/A71t0
俺の86よりパワーあってワロタ
55: 2018/08/17(金) 04:28:46.97 ID:45qO3FuC0
スーパーチャージャーは渋滞での発熱がやばいって試乗レビューで言ってた
引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1534443253/
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コメント一覧 (72)
みんなもそうだろ?
ああ、そのとおりだ!
1回だけで充分満足しそうだ
取り回し大変そうだしこんなスペックのバイク色んな意味で心臓が持たん
Z125のh2風カスタムはあるから原ニ免許まで頑張れ
いや、前傾姿勢は辛いから乗りたくない
14Rも候補にして跨ったが、跨った瞬間すら辛くて1400GTRを買い
それすら姿勢が辛くてハンドルアップスペーサーを入れたくらいだからなw
もうハーレー買ったら?
オープンカーじゃダメなの?ヤなの?
SXに試乗して分かったけど、H2は習作なんだよ。
フレームのポテンシャルが明らかにエンジンと釣り合ってない。
気合い入れてスロットルひねればフラフラで、直線番長することすら怖い。
まともなバイク乗りならウンザリして手放すと思う。
盗難が怖いし普段のツーリングじゃ使いづらそう
知人に買って貰ってたまに借りる位が理想やな。
※16
100ps無いレシプロ機なんぞいくらでも有るんだが。
※13
巣に帰れ。
それはともかく勇者ライディーンが実写化されるなら、主人公がフェードインする時に乗るバイクはこれに決まり
カワサキは近年勢いあるなぁ
近所と偶に通勤にしか使わんけど
天邪鬼なのか構ってちゃんなのか?
むしろ撓んでいなす乗り方がカワサキ流なのではないかと思う
フレームと人間が溶けてしまうって逝っていたなー
それにアルミフレームは修正が難しいから、事故で一発廃車になるとか
100万弱しか違わないロードスターとバイクで迷ったけど、車は有るし
大型バイクが欲しかったからバイクにしたが?
(免許取得費用やその他諸々では50万くらいしか違わないから本気で迷ったw)
※16
曲芸飛行でお馴染みのピッツスペシャル(Pitts S2-A)すら200馬力なんだが?
スズキ乗りは部屋に持ち込むのにカワサキのりは愛情ないんだな
夏休みで暇なんだろ
86?化石と比べんなって
新車で買っても150馬力程度のポンコツだぞ。
実際に大掛かりに弄る前にたいていの人はどのくらい馬力あがるのかを比べるのに初期の馬力を見るんだが大抵150馬力程度しかない。
スーパーチャージャーやターボのような大幅な改造しても200馬力行くか微妙。
スポーツイベントなどでマスコミ公開されるような時だけきちんとエンジンが組まれ整備されてカタログスペックでるようになってる。これが昔ながらのトヨタの車の売り方でトヨタだけこれで許されてる。
トヨタの逆らったら日本に居られないからな。
最高速400キロバイクには必要不可欠でしょうよ
川重wwwwwwww
うな重かよw
扱えるように電子制御で補填してる状態
ほんとにそんなんでいいのか?とは時々思う
バイクもクルマもそもそも『使いこなす』という発想自体、おこがましいと思わんかね
だからこそ色んなジャンル、性能の車両が必要なのさ
やっぱり鉄パイプフレームって限界があるんだろうね
サーキット走って、ズシャーしたい
でもカワサキはともかく、スズキとHONDAはどうした?
ホンダだと何がロマンバイク枠なのだろうか?
俺は買う金と元気がないので乗れないが
ラムエア過給時241馬力!!
普段大型乗ってる人でも
Ninja H2系のスーパーチャージャーの加速力は
口をそろえて別次元だと言う・・・
まさにフラッグシップ(旗艦)にふさわしいモデルだ
H2のパワーでズシャーしたら路面のしみになりそうw
ハイパーもみじおろしw
逆に現行R1全然見ない…
このバイク乗れるテクないわと言ってた
H2買っても盆栽だけどワクワクする音だね
パワーウェイトレシオ
なんと今年から「磨き傷が自己再生する塗装」が施されてるとか
キーで引っ掻いたような深い傷は消えないけど、布で磨いたときにつく程度の傷は
一定温度で温度で放置するだけであっという間に消えるらしい
一回乗ってみたい
おっと スバルのエンジンの悪口はそこまでだ。
乗ってみな、楽で速いから。
排気量的にも。
サーキットじゃほぼ見ないけど
所有して満足するタイプのモデルだから盆栽と同じで動かせたら良いのだろうな
RC30は販売されてから大分経ってから欲しくて欲しくて中古を手に入れた
NR750はまったく欲しくならなかったのに似てる気持ち
H2買うのならばZX10Rのが楽しそうホンダ好きなんでCBR買うけど
君は心の貧者から脱出する方法を考えな
身も心も永遠に底辺って悲しすぎるぞ
まともに取り合わなくていいと思いますよ。お決まりの妄想で言ってるだけなんで。
そんなスピード出すとこがねぇ?フルパワーで走れねぇ?そもそも必要ねぇ?
所詮盆栽向き!?
細けえことはいいんだよ!!
原チャリと250ccのバイクが一緒にツーリングするは言い過ぎだが加速が全く違う。
俺のバイクは200馬力だから大差無いと思う人がいるだろうけど本当に全く違う加速。
新型を待ちましょう
ボンタンアメでの馬力換算は出来ないけど、カーボン1台で14粒入り(1箱160円で計算)20,925箱分の価格
粒に直すと292,950粒分の価格也 毎日1箱食べても57年かかりますw
声だしてワロタw
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