テスラのイーロン・マスクCEOが、将来的にModel 3よりもさらに小型かつ安価なEV開発の構想を、YouTuber マルケス・ブラウンリー氏によるインタビューで明らかにしました。マスク氏によると、テスラは今後「約3年」で2万5000ドル(約278万円)の電気自動車を作れるとのこと。
動画の中で、ブラウンリー氏はModel 3購入時に下取りに出される車のなかでトヨタ・プリウス(2万3475ドル)が最も多いことを挙げ、そのプリウスの価格帯でEVを売ることに興味があるかと、マスクCEOに訪ねました。するとマスクCEOは「それはおそらく可能だ。2万5000ドルの車を出そうと思えば構想から開発、すべてをハードにこなせば3年後には可能だろう」と見積もりました。
イーロン・マスク氏はこれまでも安価なEVの開発について発言したことはありましたが、具体的な価格や必要な開発期間を口にしたのはこれがはじめてのことです。ただ、これは明らかに"いまの時点で安価なEVを出そうとした場合にどれぐらいでできるか"という質問に答えただけであり、その計画があるわけではなさそうです。
とはいえ、たとえば携帯電話が500mlペットボトルよりも大きかった時代から再設計を繰り返してiPhone Xに至ったように、自動車もまた何度も再設計を繰り返し、スケールしていくことですることで小さく安価な(iPhoneは決して安価とは言えませんが)EVも作れるようになるとマスク氏は語ります。
もちろんテスラもModel 3でかなり安価な価格設定を実現したものの、予定した生産量に届くのが遅れたため、スケールメリットを享受できていないのは、少々残念なところ。ただそれも現在は安定した生産が可能になりつつあり、購入希望者がいる限りは改善していくはずです。
これまでテスラといえばEV専業であるとともにプレミアムブランドとしてのイメージ戦略を行なってきました。しかし、マスクCEOの話からはあきらかに庶民グレードにもEVを投入し、オールラウンドな自動車メーカーに成長しようとする意気込みが見えてきます。
ただ、安価な車はヒットすればテスラの既存車種の何倍もの数が出るはずであり、それに完全自動化し熟成された頃のAutopilotを組み合わせれば、さらに訴求効果は高まりそうです。
なお、このインタビューでイーロン・マスクはModel 3や安価なEVの話の他にも、たとえば開発中の新型Roadsterには空気抵抗軽減のためリアビューミラーがカメラ化されるだろうことなども話しています。ただその前にModel Y、Tesla Semiトラック、ピックアップトラックなど、今後しばらくは新車種が目白押しなのも事実、そのうえで「ハードに働けば3年で2万5000ドルのモデルを出せる」と言うのならば、われわれ庶民は「そっちのほうを早くやってくれ」と思わずにはいられません。
動画の中で、ブラウンリー氏はModel 3購入時に下取りに出される車のなかでトヨタ・プリウス(2万3475ドル)が最も多いことを挙げ、そのプリウスの価格帯でEVを売ることに興味があるかと、マスクCEOに訪ねました。するとマスクCEOは「それはおそらく可能だ。2万5000ドルの車を出そうと思えば構想から開発、すべてをハードにこなせば3年後には可能だろう」と見積もりました。
イーロン・マスク氏はこれまでも安価なEVの開発について発言したことはありましたが、具体的な価格や必要な開発期間を口にしたのはこれがはじめてのことです。ただ、これは明らかに"いまの時点で安価なEVを出そうとした場合にどれぐらいでできるか"という質問に答えただけであり、その計画があるわけではなさそうです。
とはいえ、たとえば携帯電話が500mlペットボトルよりも大きかった時代から再設計を繰り返してiPhone Xに至ったように、自動車もまた何度も再設計を繰り返し、スケールしていくことですることで小さく安価な(iPhoneは決して安価とは言えませんが)EVも作れるようになるとマスク氏は語ります。
もちろんテスラもModel 3でかなり安価な価格設定を実現したものの、予定した生産量に届くのが遅れたため、スケールメリットを享受できていないのは、少々残念なところ。ただそれも現在は安定した生産が可能になりつつあり、購入希望者がいる限りは改善していくはずです。
これまでテスラといえばEV専業であるとともにプレミアムブランドとしてのイメージ戦略を行なってきました。しかし、マスクCEOの話からはあきらかに庶民グレードにもEVを投入し、オールラウンドな自動車メーカーに成長しようとする意気込みが見えてきます。
ただ、安価な車はヒットすればテスラの既存車種の何倍もの数が出るはずであり、それに完全自動化し熟成された頃のAutopilotを組み合わせれば、さらに訴求効果は高まりそうです。
なお、このインタビューでイーロン・マスクはModel 3や安価なEVの話の他にも、たとえば開発中の新型Roadsterには空気抵抗軽減のためリアビューミラーがカメラ化されるだろうことなども話しています。ただその前にModel Y、Tesla Semiトラック、ピックアップトラックなど、今後しばらくは新車種が目白押しなのも事実、そのうえで「ハードに働けば3年で2万5000ドルのモデルを出せる」と言うのならば、われわれ庶民は「そっちのほうを早くやってくれ」と思わずにはいられません。
18: 2018/08/20(月) 21:42:28.16 ID:+GMH8B/H
>>1
最近のドタバタぶりを見ると、
イーロンマスクのビッグマウスに現実が追い付いてないよな。
最近のドタバタぶりを見ると、
イーロンマスクのビッグマウスに現実が追い付いてないよな。
107: 2018/08/20(月) 23:32:37.26 ID:gWDFKNVw
>>1
大量生産可能とは言っていないw
大量生産可能とは言っていないw
109: 2018/08/20(月) 23:33:27.01 ID:IR3lIxwX
>>1
3年後まで資金繰りが可能かどうかから議論をしようじゃないか!w
3年後まで資金繰りが可能かどうかから議論をしようじゃないか!w
128: 2018/08/21(火) 00:26:34.99 ID:Fqv56m2g
>>1
じゃあ
はよ作ってよ
じゃあ
はよ作ってよ
215: 2018/08/21(火) 09:36:43.89 ID:0szhl+LI
>>1
安いのは判った、性能だよ品質なんだ。
安いのは判った、性能だよ品質なんだ。
340: 2018/08/22(水) 00:39:41.03 ID:f5RaUIJH
>>1
現時点でまともな製品が無いのに・・・・・
何ふざけた事言ってんだか・・・・
現時点でまともな製品が無いのに・・・・・
何ふざけた事言ってんだか・・・・
5: 2018/08/20(月) 21:34:45.86 ID:YpOAH70T
3年かけたらプリウスがもっと安くもっと高性能になってしまう
6: 2018/08/20(月) 21:35:01.98 ID:CCl61mij
泣いたカラスがもう笑ってる
7: 2018/08/20(月) 21:36:01.37 ID:Q0ED5zfV
精々30万台ぐらいの生産能力を考えると大衆車作るには全然足りない、かといって生産設備拡張するのも大変だし、
途上国で生産して輸出しようにも自社ロジスティックスも広げないとアカン、
無茶じゃね?
途上国で生産して輸出しようにも自社ロジスティックスも広げないとアカン、
無茶じゃね?
8: 2018/08/20(月) 21:36:34.56 ID:Fo1pfiB2
経営者にはこういう噴く姿勢も必要だ
言葉にすることで実現性を高めて行く
言葉にすることで実現性を高めて行く
313: 2018/08/21(火) 19:59:40.42 ID:wmswadeo
>>8
マグロは常に泳ぎ続けていないと死んでしまうが、
異論は、常に吹き続けて新しい投資を呼び込まないと破綻してしまう
どちらも大変だな
マグロは常に泳ぎ続けていないと死んでしまうが、
異論は、常に吹き続けて新しい投資を呼び込まないと破綻してしまう
どちらも大変だな
9: 2018/08/20(月) 21:36:38.00 ID:9QblVUrO
3年後なら、
軽のEVなら日本なら250万円で作れる
いま発売されてる日産の新型リーフが税込みで320万円だからな
軽のEVなら日本なら250万円で作れる
いま発売されてる日産の新型リーフが税込みで320万円だからな
52: 2018/08/20(月) 22:08:05.52 ID:IMVp78Sz
>>9
それが一番だな。 ダン吉見習えばすぐできる。
それが一番だな。 ダン吉見習えばすぐできる。
11: 2018/08/20(月) 21:37:11.40 ID:Zn+WzjHP
3年てあんた そんなにあったら中国でも作れまっせ
12: 2018/08/20(月) 21:38:11.41 ID:c1RmIh0L
もう何いっても株価操作としか思えん
173: 2018/08/21(火) 06:27:35.73 ID:fmHh27jH
>>12
未だ逮捕されないのが不思議だな
未だ逮捕されないのが不思議だな
15: 2018/08/20(月) 21:41:15.21 ID:OFP87ZSA
このオッサン
サンプルもってこいの人だろw
サンプルもってこいの人だろw
16: 2018/08/20(月) 21:41:43.08 ID:9c7dtx2b
車で重要な剛性とか強度大丈夫なの?
そんな簡単に安くして、走るだけの車は怖いよ
そんな簡単に安くして、走るだけの車は怖いよ
19: 2018/08/20(月) 21:43:17.56 ID:eQsVnGFO
作ってから言えよ。
逆にテスラ名義でそんな安いクルマ作ったら評判落とすんじゃね?
逆にテスラ名義でそんな安いクルマ作ったら評判落とすんじゃね?
20: 2018/08/20(月) 21:43:28.08 ID:Q+/AX3Fe
そら日産リーフのバッジ付け替えなら、3日で出来るもん
21: 2018/08/20(月) 21:43:57.99 ID:QLXC0Msh
ペテン師と紙一重だが、イーロンに不可能という文字は無い!
22: 2018/08/20(月) 21:44:16.45 ID:tFcfAwTt
現場はどう思ってんだろうな。
またいい加減で無茶苦茶なことを…と思ってんのかな。
プレッシャーにもなるか。
ソフトバンクと似てるな。
ただ騙される人はこっちの方が多い。
技術畑のトップも知識が古くなっていい加減なことを言い出すようになるのは仕方がないといえば仕方がないのか。
またいい加減で無茶苦茶なことを…と思ってんのかな。
プレッシャーにもなるか。
ソフトバンクと似てるな。
ただ騙される人はこっちの方が多い。
技術畑のトップも知識が古くなっていい加減なことを言い出すようになるのは仕方がないといえば仕方がないのか。
23: 2018/08/20(月) 21:46:33.82 ID:MHEpP19W
稀代の詐欺師 イーロン・マスクww
車は価格だけじゃないんだよ
EVの肝 バッテリーのブレイクスルーができない限り、絵に描いた餅さ
車は価格だけじゃないんだよ
EVの肝 バッテリーのブレイクスルーができない限り、絵に描いた餅さ
25: 2018/08/20(月) 21:47:51.08 ID:RsLS0u6s
もうだれもコイツの言うこと相手にしない
26: 2018/08/20(月) 21:47:59.35 ID:fJkKdHO3
懲りないやっちゃな
27: 2018/08/20(月) 21:49:59.92 ID:YEAmzV60
3か月先の心配しろよ
引用元:http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1534768279/
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コメント一覧 (20)
本当にそんなん大量供給できるようになったら脅威だな・・・
UAE騙して株買わせようとしてらしいが相手にされてないって噂
とはいえバッテリーの材料費高騰が企業努力の相当を無力化してるんだろな…
そもそも車の小型化とか今は蒸気自動車全盛期か何かかな?
だいたい携帯電話の小型化自体、最盛期は00年代で残りはサイズ据え置きで高機能化に費やしてるだろ
iPhon登場時、より小さい電話は腐るほどあった
タイヤ、座席、モニター、それぞれ最適なサイズはもうわかってるからそれより大きくても小さくても普及しない
携帯電話の小型化を例えに挙げてるのに頑なにバッテリー高密度化の話題に触れないのはそこがテスラ単独で解決不能な弱点だとわかってるからだろうな
これから電池産業全体でブレイクスルーが起きるって状態で
旧式の電池の大量生産工場に全力投資する社長だからね、仕方ないねwww
トヨタの次世代電池を絵空事だ!!と全否定した時は大いに笑わせていただいたw
まじめにEVに大規模投資するならそもそも汎用電池のパナと組むんじゃなくて
重電特化の東芝と組むべきやったな。
ワイ・・・というかまともな会社ならリチュウムイオンバッテリーを水につける
なんて馬鹿げたことはしない・・・。
大口ばっかだけど、はよ利益出せよ。
じゃなきゃ、口にマスクでもしとけ。
異論マスク。
さすがに電池が1年で容量倍(同じ容量なら半額)というわけには行かないが
ユーザーからすればいつ買うのが正解なのかが分からない状況
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