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スズキと中国の国有自動車大手、重慶長安汽車が合弁事業の解消で基本合意したことが日経ビジネスの取材で明らかになった。合弁会社は競争激化で販売が長く低迷していた。スズキは中国でのもう一つの合弁事業も今年解消しており、これで世界最大市場の中国での四輪車生産拠点はなくなることになる。  

スズキが合弁会社、重慶長安鈴木汽車(長安スズキ)の保有株を長安汽車に売却する。長安汽車を監督する中国共産党・政府の了承が得られ次第、具体的な手続きを始めるとみられる。早ければ年内にも売却が完了する可能性がある。

合弁解消後も、長安汽車側はスズキからライセンス供与を受ける形で、当面はスズキのマークを付けた乗用車を生産する見通し。長安スズキは数千人の従業員がいるとみられ、「スズキ車の生産を一気にやめると雇用問題に発展しかねない」(長安汽車関係者)ためだ。ただ、長安汽車がライセンス生産するのも1~2年先までとみられる。輸入車販売を続ける可能性もあるが、長安汽車でのスズキ車の生産が終われば、スズキは中国の四輪車事業から完全に手を引くことになる公算が大きい。

■中国での新車販売が急減

長安スズキは1993年の設立で、スズキが日本で培った軽自動車技術をベースに、安くて小さな乗用車を中国で普及させる役割を担ってきた。だが、その後、トヨタ自動車やホンダなど世界大手が続々と中国市場に進出。消費者の所得水準の向上に伴い、より大きなセダンやSUV(多目的スポーツ車)の販売が伸びる中、小さなクルマを得意とする長安スズキの対応は遅れた。小型車の市場でも奇瑞汽車や浙江吉利控股集団など新興民営自動車メーカーとの競争が激化、販売低迷が続くようになる。

スズキの中国の販売台数は2018年3月期には10万5000台と前期より3割近く減った。15年3月期の25万台と比べると半分以下だ。総じて順調に拡大してきた中国の新車市場の中でスズキの不振は際立った。

トヨタやホンダなど日系各社は将来の市場拡大をにらんで増産投資に動くが、スズキは中国でのもう一つの合弁会社、江西昌河鈴木汽車(昌河スズキ)の保有株も今年、中国側の合弁相手にすべて譲渡している。

長安スズキの販売ディーラーには新車の投入計画も示されず、「スズキは撤退するのでは」(現地ディーラー経営者)との観測も広がっていた。

https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/082200853/?P=1


49: 2018/08/23(木) 17:05:35.44 ID:2mftxIiw0
>>1
正解。
売り上げ伸びても中共の養分になるだけ

73: 2018/08/23(木) 17:11:12.91 ID:dfsDZZd30
>>1
はー、やっとか
長かったなー

3: 2018/08/23(木) 16:53:08.25 ID:QIlQUmbV0
いい判断

4: 2018/08/23(木) 16:53:35.30 ID:OHWFGIQ40
インドがあるから問題ない

5: 2018/08/23(木) 16:53:52.01 ID:j35GkBdh0
カネにならないなら留まっていても仕方ない。

6: 2018/08/23(木) 16:54:13.05 ID:PQO3roUY0
ジムニーの受注残が半端ないからな~wwwwwwwww

7: 2018/08/23(木) 16:54:17.20 ID:DjxmH2MB0
技術だけ置いてきたのね

193: 2018/08/23(木) 17:45:00.02 ID:3IJfQ89J0
>>7
心配しなくても、身になってなければすぐに失われる。
学校の勉強と一緒よ。

392: 2018/08/23(木) 19:06:53.05 ID:D39F5vo/0
>>7
日本から技術パクったはずの韓国が今凋落の一途を辿ってるのはなんでだと思う?

9: 2018/08/23(木) 16:54:32.89 ID:BlF4WyiK0
でかい国土に軽自動車は合わないでしょw

13: 2018/08/23(木) 16:56:51.61 ID:VxkNguUp0
英断だね。
中国人って見栄っぱりで小型車人気ないんだよ。
逆に大型車大好きでアメ車が超絶人気な世界でも不思議なマーケット。

14: 2018/08/23(木) 16:56:54.58 ID:q4om/WWy0
中国がフラれた

15: 2018/08/23(木) 16:57:11.32 ID:EUpRb8XS0
安さで戦っても太刀打ちできないよ

16: 2018/08/23(木) 16:57:38.97 ID:huoqL7380
インドが盤石過ぎてな
何であんな事になってるのやら

17: 2018/08/23(木) 16:57:46.08 ID:LXwQAtXb0
カントリーリスクを考えたら撤退して正解か

18: 2018/08/23(木) 16:58:23.05 ID:YAlWNdP40
スズキ、足廻りいいね(^^)

19: 2018/08/23(木) 16:58:29.46 ID:faa3Pyzz0
いくら売上ても半分は何もしてないシナ企業(共産党)に吸い上げられ自由に資本の移動ができず実質的トップは共産党幹部。撤退をちらつかせればを全部持っていかれる。私有財産権も法治主義もない。残る方がバカ。

21: 2018/08/23(木) 16:58:51.66 ID:XZiRatQY0
結局技術のとられ損
でも損切も必要なんだろうな

早目に中国から撤退しとくのは英断ともいえる
米中経済戦争はまだ始まったばかりだし

24: 2018/08/23(木) 16:59:19.90 ID:OHWFGIQ40
株上がりそう

26: 2018/08/23(木) 16:59:38.72 ID:Tk48fQ1t0
全世界的に展開する体力はないから、見込みのあるところだけ注力する方向かな
その方がいいかもしれんぞな

30: 2018/08/23(木) 17:01:02.41 ID:hErHOtRf0
支那と手を組むのは考えもんだ、という例

31: 2018/08/23(木) 17:01:15.78 ID:xRewlHvy0
いい会社

33: 2018/08/23(木) 17:01:24.26 ID:mQhHfESY0
スズキってバイクのイメージしかないから、車を作っていたのに驚きだよ。

51: 2018/08/23(木) 17:06:08.53 ID:GdvYUAPi0
>>33
no title

no title

234: 2018/08/23(木) 17:56:41.14 ID:xr3TYL8b0
>>51
どういうことだよ…

「カワサキか…」
ならまだ聞いたことがあったが(´・ω・`)

240: 2018/08/23(木) 17:59:31.82 ID:0vzKa7r30
>>234
スズキはバイクでも飛び道具系らしい…

247: 2018/08/23(木) 18:00:26.89 ID:GdvYUAPi0
>>240
スズキのオートバイに乗ってる連中はアホかニワカとよく聞く

249: 2018/08/23(木) 18:01:54.18 ID:Gsmu49Q70
>>247
鈴菌感染者

338: 2018/08/23(木) 18:47:29.00 ID:GdvYUAPi0
>>249
バイク通は男カワサキ
妥当な選びはホンダ
走りの追及ならヤマハ
そしてスズキはアホが乗るというのはバイク乗りの一般常識だ

34: 2018/08/23(木) 17:01:26.85 ID:ztd9JC750
>合弁解消後も、長安汽車側はスズキからライセンス供与を受ける形で、
>当面はスズキのマークを付けた乗用車を生産する見通し

ここがポイント
要はパクリ終わったからスズキは用済みってこと

43: 2018/08/23(木) 17:04:08.92 ID:APkwlke70
>>34
大丈夫それやってもまともなもの作れなくなるのは本田の例で分かってるだろw
品質維持できないし新技術の開発も出来ないから腐っていくいつものパターンだよ

252: 2018/08/23(木) 18:03:38.15 ID:VOkpeP6V0
>>34
パクリもなにも向こうに開発拠点ないだろ
要はOEM扱いなんだろ。販売網含め現地は現地で生き残らないと

35: 2018/08/23(木) 17:01:30.33 ID:APkwlke70
しかしこの状況で進出決めたルノー日産はどうなってしまうんだろうか?

38: 2018/08/23(木) 17:03:06.03 ID:w/hQsF5a0
スズキが撤退したって事は何か起こるぞ

41: 2018/08/23(木) 17:03:39.63 ID:4i7itWBd0
中国はアメリカと気質が似てて大型車人気だったろたしか
軽自動車にはつらいだろうな

45: 2018/08/23(木) 17:04:25.93 ID:i2lbkmn80
行ったのが間違い
金も技術も献上して馬鹿だろ

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1535010724/



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