1: 2018/09/27(木)07:47:31 ID:a0t
ワイはS字
2: 2018/09/27(木)07:50:19 ID:Ehu
ワイはクランク
3: 2018/09/27(木)07:51:48 ID:a0t
一本橋が難しいって聞いてたけど実際かんたんやろワイ初めてが10秒ちょいやったし
4: 2018/09/27(木)07:52:36 ID:dAV
>>3
あれ本番なると緊張してヤバいで
あれ本番なると緊張してヤバいで
5: 2018/09/27(木)07:53:47 ID:a0t
>>4
ま?
ま?
6: 2018/09/27(木)07:53:47 ID:fqz
一番難しいことは講習の時間に毎回遅刻せずに行くことやろ
8: 2018/09/27(木)07:54:07 ID:a0t
>>6
これはガチ
これはガチ
7: 2018/09/27(木)07:54:04 ID:S0S
急制動
スピード出しすぎてブレーキ強く握っちゃったもんだからタイヤロックして転けた
スピード出しすぎてブレーキ強く握っちゃったもんだからタイヤロックして転けた
9: 2018/09/27(木)07:54:38 ID:a0t
>>7
急制動とかとまるだけじゃん
急制動とかとまるだけじゃん
10: 2018/09/27(木)07:54:57 ID:Ehu
一発アウト系は緊張するわ
11: 2018/09/27(木)07:55:16 ID:a0t
S字がいつまでたってもできんから一段階終われんのや
12: 2018/09/27(木)07:56:16 ID:HwI
タンクローリーをすり抜けるやつ
13: 2018/09/27(木)07:56:18 ID:a0t
スラロームは楽勝やんな
14: 2018/09/27(木)07:57:05 ID:HwI
試験のコースを覚えること
15: 2018/09/27(木)07:57:20 ID:kjt
全部ストレートでとったけど、一本橋の本番が一番やばかった
16: 2018/09/27(木)07:57:28 ID:a0t
>>15
ま?
ま?
19: 2018/09/27(木)07:58:58 ID:kjt
>>16
徐行して焦らず安定させるのは、一番正しい技術がいる。
焦って早過ぎたらアウトやからな。
徐行して焦らず安定させるのは、一番正しい技術がいる。
焦って早過ぎたらアウトやからな。
20: 2018/09/27(木)08:02:46 ID:dAV
>>16
マジやぞ
普段余裕のタイムのくせに本番はギリギリやったわ
マジやぞ
普段余裕のタイムのくせに本番はギリギリやったわ
17: 2018/09/27(木)07:58:31 ID:Ehu
>>15
ワイも落ちそうになったから7秒で駆け抜けたわ
ワイも落ちそうになったから7秒で駆け抜けたわ
18: 2018/09/27(木)07:58:55 ID:Tar
ワイはスラロームが苦手やった
でも本番で1番緊張したのは1本橋
でも本番で1番緊張したのは1本橋
21: 2018/09/27(木)08:03:51 ID:HwI
公安委員会の募金断ること
22: 2018/09/27(木)08:08:42 ID:kjt
おかげで今は徐行半クラすげぇ得意になったが、乾式クラッチのバイクでは罠だった
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1538002051/
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コメント一覧 (80)
完走して落ちる奴は、そもそも試験に臨んではイカン
従順に話を聞いてるのが1番難易度高かった。
中免の教習所でも一発の公安でも最後まで言われた
あと※2が言ってる通りコース覚えも鬼門
一発試験で2つコースあったけど、最後まで2コースがあやふやだった
で受かったのはなぜか2コースw
すまんな
一発は計4回受けたけど、最初の一回以外は全部完走してたわ
公道では絶対やることがないくらい左に寄せて入らないと教官がうるさい
一本橋は最初から最後まで余裕だったな
試験の時も一緒に走るから、多いと挙動がわからん…
俺は自信なかったからあえて早くわたったわ
大型二輪とったときに練習して7秒以内で走れるようになったけど、本番だと失格になりたくなかったからタイムオーバーしたな
そうそう、落ちた方がペナルティ高いから、時間が短くても走り抜けた方がいい
あんな短時間でド素人が慣れるかっての…
握力?
一本橋はともかくも8の字はクラッチ操作それほど必要か?
まさかアクセルひねる右手が辛いと言ってるの?
スラローム楽勝でアレが難しいっていう感覚がわからん
やっぱり4気筒の方が楽だわ
スラロームはアクセルオンでバイクが起きる感覚がつかめないとちゃんとできないだろうな
1コマ750立ち乗りでトライアルの練習やらされたがこれが難しかった
ちゃんと指全部かけろって。
至高のお言葉
教官にも特に何も言われず
どっちかって言うとコース覚えるのと(本番で間違えたけど)急制動がギリギリだった記憶
大型だとまた違うんかね
俺んとこは終始丁寧で優しかったな。
急制動とは半分度胸だから他出来る人ができなかったり、その逆だったりが多い
おれはスラローム大好きだったからその教官羨ましいわ
大型なら2速50km/h以上まで引っ張ってからあとはエンブレに減速任せてブレーキ集中
自分の場合頭で考えるのではなく感覚でやったら上手くいった
あがり症だから緊張するんだと思うな、終盤で突然出来るようになった
普通2輪取得後は軽いオフ車一筋だったから大型教習のNCは扱いにくく感じたわ
急制動でタイヤロックしたけどブレーキ離してブレーキかけ直して転けずにすんだ。
アクセル開けすぎてコーン倒しそうだった
教習では1回もそんなことなかったのに緊張の影響もろに出たわ
これw
それ以外は難易度同じ
普通だな
順番が後からだったから、人が飛び出してくる場所とかが判ってるのに、
手前で予測して速度緩めたらダメって言われたことだなw
免許交付に必要な金額しか持っていかなけりゃいいぞ
あとは結構法規走行が、普段の乗り方のクセが出ないようにするのであっぷあっぷだったわ。
コケるのが心配で大回りに回ってたら、もっと小さく!って言われた
適当に回ると簡単だけど、あんまりスラロームやってる意味がない
コースを覚える以外に何がそんなに難しいんだ?普段の教習で何をしてたんだ?
急制動、一本橋、は公道に出たら嫌でもやるから完璧にしとけよ
普通に走るだけだろ
スラロームは入る時とでる時ガッツりアクセル開ければ途中なんてのろのろでも余裕
一本橋も上と同じで遠くの一点見ながら走ればいい
急制動は普通にかければ余裕で止まれる、俺は1mあれば止まれる
本気でタイム達成しようとすると一番難しかったのは波状路
オフ車乗りとかだと余裕だと思うが普段やらない操作だから難しかった
本番はタイム気にせず流しただけだったがな
もちろん危険運転で検定中止になったけど
重量物をあれだけ傾斜させて、その後にエンジンの馬力で引き起こす、これを繰り返す。
普通に考えて怖い。
日常でも必要な技術だから納得はできるけど。
膝が固くなるから
毎回タイヤに煙吐かせてなんとかしろって言われた
俺の検定の時にもいたわ wwww
本人はドッヤドヤで走ってたが、試験管は呆れて途中で停めることすら諦めて、最後に説教してたわ www
俺が受けたところは教官がこんなやり方もあるぞーってハングオン教えてくれたな。流石に検定ではやらなかったが…
通ってた教習所ではS字は無かった。
波状路が苦手だった。
自分では真っ直ぐ立ってるつもりでもお尻を突き出す感じになってたらしい、鏡が欲しいと思ったわ
正直なところ普自二で十分。大自二要らんかった。
未だSR乗っとるし。
それでタイム気にしてアクセル開けると、傾けるのが不十分なのにアクセル開けて車体は起きてしまうジレンマ。
ここで粘って落下しても仕方なかったので普通に通り過ぎたら時間足りなくて大幅減店になった。
練習では一度も時間不足なんて失敗したことなかったんだけど。
何とかスレスレで合格したのはラッキーだった。
リーンインとハングオンの境って難しいよね
教官がやったのはリーンインだった可能性が微レ存
まじめにやってりゃ誰でもストレートで取れる
一応一発合格だったけど運もあるよね
急制動はブレーキよりも最高速に達するまでの速さのが大事
落輪するくらいなら5秒で通過
大体へっぴり腰で落とされてる人が多かった
練習中教官から〇玉突き出せ‼と怒鳴られたよ
さすがにそんな雪積もってたら、教習中止じゃないかw
そういや大特教習のヤツがコース除雪するために、教習前に駆り出されたてたな
よくはみ出したし、大型とったときもうまくできなかった。
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