1: 2018/10/16(火) 23:53:28.13 ID:Wv+I/9xC0
なんでや
昔クソ流行ってたやん
昔クソ流行ってたやん
2: 2018/10/16(火) 23:53:46.80 ID:Wv+I/9xC0
今ややってるのはインキャとDQNだけ
5: 2018/10/16(火) 23:54:39.73 ID:NkIkt5PL0
排ガス規制
6: 2018/10/16(火) 23:55:04.76 ID:iKiHgR1v0
車の方が楽しいし便利だから
8: 2018/10/16(火) 23:55:07.06 ID:fdejNF6c0
車両価格上がりすぎや
10: 2018/10/16(火) 23:55:28.22 ID:XAlX5U/x0
バイク乗ってる→かっこいいの時代じゃないから
11: 2018/10/16(火) 23:55:36.05 ID:taX7ilVz0
チャンプロード買えや
15: 2018/10/16(火) 23:57:15.00 ID:NkIkt5PL0
>>11
休刊(廃刊)やぞ
休刊(廃刊)やぞ
17: 2018/10/16(火) 23:57:40.84 ID:taX7ilVz0
>>15
マジかよ…
マジかよ…
12: 2018/10/16(火) 23:55:44.22 ID:scYpaF+d0
10万で新車の原付買えるようにしたら流行るで
13: 2018/10/16(火) 23:56:18.72 ID:taX7ilVz0
>>12
今もっと安い奴あるやん
今もっと安い奴あるやん
14: 2018/10/16(火) 23:56:48.98 ID:exh6TqUB0
業界というより日本人が乗り物に興味ないから
16: 2018/10/16(火) 23:57:40.19 ID:MO7LV+8H0
事故った時の肉体ダメージやべえし
バイク事故のグロ画像が脳裏にこびりつく
バイク事故のグロ画像が脳裏にこびりつく
18: 2018/10/16(火) 23:57:44.52 ID:bHgapKxk0
バイク乗りのアメリカン見下す風潮
19: 2018/10/16(火) 23:57:59.72 ID:NkIkt5PL0
確かに陽キャってバイク乗っててもそこまで拘りないよな
暴走族や旧車會かオタクのどっちかは大体凄いバイクにこだわる
暴走族や旧車會かオタクのどっちかは大体凄いバイクにこだわる
21: 2018/10/16(火) 23:58:08.20 ID:tBMDwbHQ0
正直新型R25はクッソ欲しいで
本スレブーイングの嵐やけど
本スレブーイングの嵐やけど
22: 2018/10/16(火) 23:58:52.42 ID:kKf09bES0
マナーうんちなやつのせいで
悪いイメージがある
車と違って嗜好品感も強いからなおさら
悪いイメージがある
車と違って嗜好品感も強いからなおさら
23: 2018/10/16(火) 23:58:59.12 ID:taX7ilVz0
トライクやっけ?あれとかは流行ってないんか?ヘルメット被らんでもええやつ
24: 2018/10/16(火) 23:59:06.98 ID:EZs5isni0
単純に金ないからやろ
25: 2018/10/16(火) 23:59:23.47 ID:gs5Gn5VL0
やかましくて近隣の住民に怒られる
乗ってるやつもクズで音に気をつけられない
ヤマハ聞いてるか?
乗ってるやつもクズで音に気をつけられない
ヤマハ聞いてるか?
27: 2018/10/16(火) 23:59:27.66 ID:P12j22x60
2輪とか取る陰キャおらんからな
配達のバイトでも4輪ミニカーが増えてきとる有様や
配達のバイトでも4輪ミニカーが増えてきとる有様や
30: 2018/10/16(火) 23:59:41.46 ID:0aqcQm0x0
今はイキったインキャがツイッターでマナー悪い車晒し上げしてるイメージ
自分たちも大した運転してない癖に
自分たちも大した運転してない癖に
26: 2018/10/16(火) 23:59:23.60 ID:0dVONdJW0
チョイノリが爆死した時点で安いから売れる時代でも無くなったんやろね
昨今のニーハンブームもリターンライダーや大型乗りのダウンサイズで売れてるみただしなぁ
昨今のニーハンブームもリターンライダーや大型乗りのダウンサイズで売れてるみただしなぁ
引用元:http://swallow.5ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1539701608/
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コメント一覧 (141)
バイクや車に限らず日本のあらゆるモノ文化が衰退していく
baikusokuho1
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これでも向上しないバイクのイメージ。
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アメリカのバイカーギャング排斥運動に倣うように、日本じゃPTA規模で三無い運動とかやってたから。
バイクは核兵器かよってくらい。
baikusokuho1
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↓
あれは使い手選ぶからな…
きっかり5000キロでエンジンのオーバーホール自分でやったわ。あのデザインで125や250(当然フレームは強化)がほしかったわ…
baikusokuho1
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規制
などなど、マイナスしかない業界だからね
baikusokuho1
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若者に金が無いのは今も昔も同じだよ、坊や。
baikusokuho1
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メーカーが気づいた頃には手遅れになってたんだな…
baikusokuho1
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まともな人が運転してれば迷惑な要素も無い。
しかし「バイク、煩い、暴走族、迷惑運転」のイメージ
が一般的に広まりすぎていてもう払拭できない。
そして残念な事に現代でも迷惑なバイクは結構走ってる。
その上バイク乗り同士で排気量や個人的な考えの違いで
相手を馬鹿にしたりするケースもある。
価格の問題もある、今はカブ110が28万、SR400が57万だ。
これは静粛性や排ガス規制の関連もあるから理解できるが
単純に「性能落ちたのに高い!昔は〇〇だった!!」
みたいな事を言い出す古参もいる。
もうね、ほんと、好きな人だけおとなしく走ってりゃいいのよ。
俺みたいに。
珍走や喧しい連中はマジ用水路にでも落ちて腐れや。
baikusokuho1
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バイク、タバコと来て、酒?炭酸清涼飲料?甘いお菓子?
baikusokuho1
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↑
昔、これを本当にやった人がいたらしいね。ホンダだかのテストライダーがコースに暴走族(当時)を誘い込んで全滅させた。捕まったけど、住民の嘆願書で執行猶予になったらしい。今じゃ無理だろうなぁ…
baikusokuho1
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欲しいものを売ってる店を探すのもスマホで出来るし、昔は小回りの効くバイクがスマホの役割を担ってたんだよな。
baikusokuho1
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楽しいからだけで、金と時間を5倍使うのも疲れる
乗る準備だけでも普通に出かけるより遥かに細々と必要なもの持って行かないと駄目だし
無料で出会いも暇つぶしも短時間でやれるスマホが出てきた時点で失速するのも必然
baikusokuho1
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批判されようが、300キロの世界は病みつきになるもんな
baikusokuho1
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バイクブーム世代に責任押し付けたい連中が涌いてて笑うわ。
そんなの個人の自由だろ、そんなに人のせいにしたいんか。
baikusokuho1
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以前まとめで跳び箱で怪我する子供がという話を見て
バイク売れないはずだと思ったもの
baikusokuho1
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みんな今のうちに好きナンのれ
baikusokuho1
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バイクがしわ寄せ食ってる状態。
例えば「暴走族」が悪いのに、まるで「バイク」が「暴走族そのもの」のようにすり替えられる傾向があったりな。
baikusokuho1
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不良文化を有り難がって、公道でイキがる事が良い事と勘違いしてたり、
レーサーレプリカ等、乗り手の技量が必要な車種を無責任に流行らせた
○その結果の規制強化
悪名だかい大型限定解除、各地の二輪通行規制etc
○学校で憲法違反の生徒指導が今まで野放し状態
これだよね
昔のバイク海苔がやらかしたツケやしわ寄せを、
時代背景が違う若い人が常に払わされ続けてる。
これで売れると思う方がおかしい。
これに関しては珍走団の構成員とかから、日本の主要産業の下地を破壊する為の特亜の有害工作なんじゃね?
…て説も有るっぽだけど
後は最近の青虫問題が追い打ち
原付は30km規制と二段階右折が決定打と思う
baikusokuho1
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趣味は昨今多様化しているのでわざわざ命かけてまで乗る勇気がもてない
面白いんだけどねぇ~
バイクのための服装やらメットやら手軽感が無いから二の足踏む人が多い
カジュアルに乗れば先輩ライダーからあ~だこうだうるさくってめげる
好きな格好で好きに乗ってやっぱり装備大事!ってなるまでに道のりが長すぎ
AT限定作った時点で終わりの始まり
困難(簡単な修理)は自分で切り開く等面倒くさいことが嫌いな人が多い
クルマの楽さを知っていると全てにおいて倒くさいのがハードルをさらに上げている
それ超えての楽しさは兎に角気持ちいいけど効率重視のこの世の中ではわかってもらえないんだよねぇ~
すっごい楽しいのよ乗っているだけで、整備しているだけで!
上手くカーブ抜けたとき、加速したとき「よし!」ってなるのよ!
ステップ交換出来ただけで楽しいの!
レバー交換しただけで気持ちいのよ!
オイル交換自分で出来ただけでバイクが相棒に変わる瞬間が味わえるのよ!
判らないかなぁ~判んないだろうなぁ~
baikusokuho1
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イメージの悪化
スクーター乗ってた層が電動自転車で満足しているところ
安全性、車が巨大化してバイクとの距離が狭くなってる
車もバイクも自転車も交通マナーが悪く危険
路駐が厳格化
生活の足じゃなく趣味の領域になったんだよ
baikusokuho1
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必然だったのだろうけど、ロマンや冒険ではなく危険を売ってしまった。
baikusokuho1
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基本リスクは避けたいってのが日本人だし
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でも知能と精神年齢は悪質なまでに低い低いだからだろ。
baikusokuho1
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でも単車は減ってるとあまり感じないな
都会に住んでるからかもしれんがまだまだ多いぞ
baikusokuho1
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都内の人は普通は都会とは言わないけど
バイク高くなったからじゃね?
自分がバイク乗り始めた時のCB400SFとか込み込み60万しなかったけど今いくらよ?
baikusokuho1
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・駐禁取締強化
・震災後のガソリン不足→自転車へ
・ガソリン価格の高騰
あたりじゃない?
baikusokuho1
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クルマ寄りのバイク乗りだけど幼馴染と友人同僚だけでそんな話10は超える
クルマ寄りにしてるのはやらかしやすい人間だって自覚してるから自制してる
baikusokuho1
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昔は若いうちから車やバイクのローン組んでそれ一本でやっていけたけど、趣味2、3個を持ちたいってなったら無理だもんな
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バイクに限らず楽しんでるやつとか挑戦して目立つやつは陰で叩かれる社会だから
そういう陰湿な思考の人々が多いから
baikusokuho1
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賢いぶってもーやだやだ
baikusokuho1
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現実に昔のバカが好き放題やらかして反省していないのは事実だし、そのせいで色んな悪影響がこびりついているのもまた事実だし
だからもし当時のやらかしたバカで金持になったヤツがいたら、罪滅ぼしのために多額の寄付をして道路や駐車場や運転の練習場を作れや
そして現代の人間は鉄壁の安全運転をやって世間を納得させろ
それからもうひとつ、あまたのブームを創り、世の中で金の流れを作ってきたのもまた人間だ
生活必需品ではないモノを買わすのには強力な言い訳が要るのだ
baikusokuho1
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都会住まいを基本として車すら持たず都会の中だけで生活の全てが完結させるのがスタンダードになりつつある時代にわざわざ田舎の快走路まで行かなきゃ楽しめないバイクなんて流行る訳が無い
baikusokuho1
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baikusokuho1
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車はすごく頑張ってやってるけど、バイクはないじゃん?
cm含めて露出も足りない。
baikusokuho1
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バイクの値段は上がり続けたが、バイトの値段は下がっていった
また、車がステータスになっていった
baikusokuho1
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どこの田舎住みの情報?
今は最低賃金の上昇や厳守によって相当上がってるぞ
baikusokuho1
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地上波CMを自粛して、バイクの世間的露出を減らしているのが遠因。
バイク業界の活性化は、まずマスメディアによる広告からだな。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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夜にバイクでブンブンうるさくされたらバイク=バカの乗るものってイメージになる。
そんなものに興味が沸く人間はいないわな。
baikusokuho1
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俺なら降りるわ
baikusokuho1
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こういう自分達の行動は顧みず、周囲のせいにする腐った姿勢じゃ衰退するのも当然
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リーゼント、ボンタン、単車という風に一緒くたに消えてなくなっただけだろう。
もうはやる事は無いね。
baikusokuho1
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実用的な小型二輪でさえ8万払って教習に1~2週間必要になる
誰がそこまでして二輪の乗るか?普通の人なら中古の軽自動車買うわw
あと原付おまけで付けるなら小型二輪にしてくれ
原付とか日本限定のゴミ区分はいい加減に廃止しろ
糞制度のおかげでメーカーは世界で販売できない車種の生産を続けさせられている
こういう事が日本の没落の一要因でもあるんだろ
baikusokuho1
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しかも値段も高いしリスクも高いときたら買う理由無いしな
バリバリマシンが全国の峠に取材来てた頃が懐かしいなぁ・・
baikusokuho1
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今は免許取ってまずカーチャンのワゴンRに乗る→自由に使いたいから自分のC-HR買う→結婚して子供乗せやすくて狭い道でも嫁が運転しやすいN-Boxに乗り換えになってる。
baikusokuho1
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VIPカーのセダンが廃れたみたいに今が適正だと思うわ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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乗れなくなる程の事故をやったってのは俺の周りでは全く聞かないが、こういうのは生活環境や人付き合いにもよるのか
それでなくてもバイクは卒業しやすい趣味だが、オッサン連中の『俺も昔乗ってた話』の中には『それはあんたが悪いわ』とツッコミたくなる事故例がけっこうあるし
プロテクターの類も、残念ながら効果的であればある程デザインや快適性や動きやすさが絶望的なのはご愛嬌では済まないレベルだが『こんなのを着けなきゃならないくらい飛ばすのか』とか『こんなのを着けなきゃならんのなら(俺なら乗るのを)止めるわ』なんて言われるのはちょっとな
俺はもしバイクに時速100キロのリミッターがつくようになったとしても乗り続けるがな
baikusokuho1
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以上
baikusokuho1
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baikusokuho1
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メーカーサイドにおいてもユーザーサイドにおいても
後進の人が乗りたいと思わせるイメージ作りができてない
baikusokuho1
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都市部で住宅がコンパクトだったりマンションだと置き場所がない。
借りるにしてもバイク用の月極って少ないんだよね。
最近は多少は出てきたが都合の良い場所とは限らないし。
郊外・地方なら余裕はあるだろうが、
スペースがありすぎて四輪に行くか、人口減少で人が少ないか。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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いまは物価だけがあがっちまって一番バイクに興味を持つであろう世代の人たちから遠ざかったんだ。自らね。
baikusokuho1
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RZ250がその価格で買えた時代は
ローン会社の平均金利が実質年率で14%超えという
鬼ローンの時代(笑)
アルバイトの時給は平均で500円前後・・
だから苦しさは今とそんなに変わらないのでは?
ガソリン価格は90円弱だった、消費税は無かった
路肩の駐車禁止標識は「二輪を除く」だった
baikusokuho1
がしました
だからと言って衰退した理由を自己責任論に転換するのは違う気がする
baikusokuho1
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baikusokuho1
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そのうえ増税で困窮してるからだわな
それ以外に原因を探すと、自民党(当時)の議員亀井静香が
音頭を取り推進した交通監視員制度の導入だろう
この制度はさ、元警察官僚である亀井が、大量に出る団塊世代のノンキャリア警官の
退職後の受け皿、再就職先として無理矢理推進、導入させたもんなんだ
この制度のせいで都会では、それまでのように気楽にゲタ代わりに
バイクやスクーターを使えなくなっちゃったんだ
baikusokuho1
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都会だとバイクの停められる駐車場、駐輪場は全然足りないし
(需要が100台あるとしたら、停められるのはほんの5~6台なんだぜ)
そのうえ駐車料金出すなら、その金額で電車で行くかんね
baikusokuho1
がしました
どうしても自己主張に使われやすい。
そこで縄張りとか衝突が生じやすいな
baikusokuho1
がしました
それだよな。施行の年に半減したんだから。
消費人口が半分になったら市場が持つわけが無い。
しかしまあ、施行したときに切符切りがすごかったもん。
カブを銀行の前に停めただけで30秒で嬉しそうにすっ飛んできてたからな。
毎日揉めてない人を見たことが無かった。
baikusokuho1
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当時はまだ「持ち出せる現金」があったと思う。周囲の財力があったので
バイトもトントン拍子で時給1000円程度までステップアップできた。
今はほんとワープア時代なので頭金もきついのではないだろーか。
baikusokuho1
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そんなもん俺らの世代でもあったんだんが?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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これ一般論ね
現代の賢い若者が乗るわけないよね
baikusokuho1
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日本でバイクが売れていたのは高度経済成長期。
そしていまバイクが売れているのはインドやベトナムなどの途上国。
今の日本はインフラも整備され、電車でどこでも行けるし、バイクを買うぐらいなら軽自動車や中古車が買えちゃう。
もはやバイクは生活必需品ではなく、趣味の乗り物になってしまった。
そういう時代の流れなのだと思うよ。
baikusokuho1
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電車やバスじゃいけないところに行きたい!
と思う人にとって、最後に微笑むのは今でもバイクしかない。
baikusokuho1
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ミドリムシの駐禁の採り方ってマジでクズだからな。
クズしかできない仕事だと思う。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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学校の許可なんかいらんやろ!
なぜ、学校で使おうと考えている?
黙って休みの日だけ乗っていれば問題なし
baikusokuho1
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それはともかく廃れ始めたのは20年くらい前だったと思うよ。
氷河期世代の就職難&不景気と2000年頃の規制で中排気量以下のスポーツバイクが一気に死滅したタイミングとスカチューン流行が重なってほんと嫌な空気だったよなぁ…
あの頃は小汚いロンスイTWが町中に溢れててマジでうんざりした記憶があるw
あとNSRやTZRみたいなレーレプ直撃世代だった人が就職してバイク降り出したのも同じくらいの時期だったね
それと大型免許が教習所で取れるようになって大型ばかりが注目されはじめたのもあるかな
んでバイクもじわじわ値上がりして行って馬鹿らしくなって行った感じ…NINJA250で流れが変わるまでは…
baikusokuho1
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俺のとこは学校が警察や県内の免許センターに確認してたみたいで取った奴はすぐばれてたなぁ
だから県外まで取りに行ってるやつもいたw
baikusokuho1
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でも今はそういう層がロードバイクに行っちゃってたりするんだよね…
簡単に部屋にあげられて維持にめんどくさい手続きも金も要らなくてカスタムや修理も楽々という…
baikusokuho1
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でもそれも昔のバイク乗りが撒いた種
結局ライダーのモラルとマナーの問題なのよ
バイク大国なのに悲しいね。
baikusokuho1
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そう言っても「昔は関係無い、今の若者・バイクが~」と言い訳するからもう末期
baikusokuho1
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結果的にその業界は傾く。
「より適当な方へ」しか消費者は向かわない。
baikusokuho1
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遊び道具としての役目は終わったんだろ
baikusokuho1
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暴走しまくって世間に迷惑かけまくった世代が教師になって3無い運動、と。
呆れるわ。
baikusokuho1
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バカはお前だ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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上を見ればキリが無くなり、気軽に買えるクラスが主流ではなくなって魅力を失ったことがおおきい。
baikusokuho1
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