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EVは本当に環境に優しいのか-電池の製造過程で多くのCO2排出 

→リチウムイオン電池の製造、石炭などを発電源とする国々で多い
→EV製造過程で従来型自動車の生産より多くのCO2排出-ベリルス

今や大手の乗用車メーカーは全て、電気自動車(EV)計画を進めている。温室効果ガス削減のためだが、EVに搭載されるリチウムイオン電池の多くは、中国やタイ、ドイツ、ポーランドといった石炭などの二酸化炭素(CO2)を多く排出する非再生可能エネルギーを主な電力源として頼る国々で生産されている。

ドイツやポーランドのドライバーは今のところ燃費の良いディーゼルエンジン車に乗った方がまだましかもしれない、と主張するのは独ミュンヘンに本社を置く自動車コンサルティング会社ベリルス・ストラテジー・アドバイザーズのマネジジングパートナー、アンドレアス・ラディッチ氏だ。

EVは確かに走行時にCO2を排出することはないが、そのEV電池の製造過程で多くのCO2が排出されていることを調査結果が示すためだ。

ベリルスの調査によれば、ドイツのような国の化石燃料を動力とする工場でスポーツタイプ多目的車(SUV)向けに500キログロラムを超えるEV電池1つを製造すれば、燃費の良い従来型の自動車1台を生産するより最大74%も多くのCO2を排出するという。

フランスや英国、それに中国でさえ従来型の内燃機関を動力源とする自動車の全面禁止に向かっているが、当局はまだEVのライフサイクルにおける容認可能な温暖化ガス排出量に関して明確な指針を示していない。

米カリフォルニア州のEV開発会社フィスカーのヘンリック・フィスカー最高経営責任者(CEO)兼会長は「電池がどこで、どうやって、どの電源で製造されているのかに行き着くことになる」と話している。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-17/PGQFY56JIJUQ01?srnd=cojp-v2 


142: 2018/10/22(月) 07:03:51.63 ID:JaK+fgjS0
>>1
EV導入の動機はそこに無い流行ってるからとか其の辺で
環境うんタラは後付けやで(´・ω・`)

172: 2018/10/22(月) 08:21:38.51 ID:j1HhN7Yj0
>>1
製造過程だけで言ってるのか?(笑)
製造→使用と期間→廃棄処理→再利用
さらにコストとトータルで比較すべきじゃね?

3: 2018/10/22(月) 02:24:20.98 ID:8Ean5x3b0
定期的に重金属入った電池のゴミもでるしな

8: 2018/10/22(月) 02:29:38.49 ID:qWxYI52+0
>>3
重金属は回収すれば良いし、工場のCO2はまとめて回収もできる。
走りながらCO2を排出するのをどう集めるんだよ?

原発の放射性物質なんて処理も出来ない。

81: 2018/10/22(月) 04:25:40.56 ID:IF0twins0
>>8
ほんとこれだな!

185: 2018/10/22(月) 08:58:55.16 ID:CkkaTB7B0
>>8
そのCO2は、どうするつもりなの?

272: 2018/10/22(月) 23:40:44.55 ID:C/ehswMW0
>>8
CO2集めて何すんだw
っていうか垂れ流しだろ

5: 2018/10/22(月) 02:26:31.34 ID:Qs+ZVVEs0
電気をどうやって起こしてるの?ってのも
火力だったら同じ事のような

6: 2018/10/22(月) 02:27:47.48 ID:BhQUh6uS0
そんな都合良くオイシイ話なんかあるかよバカ

9: 2018/10/22(月) 02:30:53.63 ID:VsLOi4Vz0
> CO2

今の地球上のCO2ってすんごく少ないのに

12: 2018/10/22(月) 02:32:32.11 ID:HfuRIRh00
火力発電に頼っている日本は、二酸化炭素垂れ流し状態

13: 2018/10/22(月) 02:33:09.55 ID:cw3LemNE0
>燃費の良い従来型の自動車1台を生産するより最大74%も多くのCO2を排出するという。

そんな邪悪な車に補助金を出すな!!

14: 2018/10/22(月) 02:33:37.77 ID:liEr9KJL0
独のディーゼル不正と同じ、
補助金目当てで真実は嘘で固めてうやむやにする大企業の利権、利益の方便

15: 2018/10/22(月) 02:35:19.72 ID:VLoaWVcW0
太陽光パネルもなww

16: 2018/10/22(月) 02:37:03.52 ID:oK4mtBMo0
どこから金もらってこの記事書いたんですかねww

17: 2018/10/22(月) 02:37:39.93 ID:DOEeWU2e0
同じ理屈でスーパーの袋が有料化したけど
その効果があったのかなかったのかの発表もなく
いつのまにかスーパーの既得権益になったな

234: 2018/10/22(月) 12:03:10.48 ID:oHeLVvZu0
>>17
レジ袋なんか有料にしたところで余程の貧乏人でもなければ金払うだけだから殆ど無意味だわな

18: 2018/10/22(月) 02:37:46.86 ID:5w7J6vnr0
自動車の生産で最もCO2出しているのは、ボディの鋼だよ。
高炉メーカーが出すCO2が世界中で最も多くのCO2排出企業だからね。
電池だのアホかと言うレベルだぞ。
ちなみに日本で最も多くのCO2を出している事業所は新日鐵住金の名古屋と中部電力の碧南火力が双璧。

19: 2018/10/22(月) 02:38:03.54 ID:qWxYI52+0
日本で電気なんて作るなよ、馬とランプで十分。

24: 2018/10/22(月) 02:42:34.18 ID:+jp1uq140
>>19
原始人にでもなりたいのかお前

20: 2018/10/22(月) 02:38:48.02 ID:S012qojw0
基地外輸出企業のせいで、日本は貧乏になっているし、
一般国民の生活は踏みにじられている

外国のごみを高値で買っているのが今の日本

21: 2018/10/22(月) 02:39:39.87 ID:QbPCXEjo0
廃車になるまでの総量で比較すべきだろうに

25: 2018/10/22(月) 02:43:21.54 ID:sGVocuor0
太陽光で充電すればすむことだろ

28: 2018/10/22(月) 02:44:37.12 ID:0ak3XsM00
まぁたとえば日本の火力発電で排出されている公害となる物質の総量は
日本のすべての車の排ガスからでる公害物質の総量上回るからな。99.9%フィルターで除去しててもな

何を代替にしたってなにかしらのマイナスは同等に発生してるんだよ

36: 2018/10/22(月) 02:54:22.41 ID:ID6Z6sF/0
それなら太陽光発電は本来発生しないエネルギーを発生している。これは温暖化を促進してる。

39: 2018/10/22(月) 02:54:54.80 ID:WWwopUqg0
優しい訳無いやん

化石燃料 → 発電所 → 電気 → 電気自動車
化石燃料 → ガソリンまたは軽油→ 自動車

だからワンクッション多い電気自動車は非効率だし

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1540142550/



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