no title
カワサキモータースジャパンが11月1日、Ninja ZX-6Rレース専用モデルを特別販売することを発表した。同モデルは受注生産となり、2019年2月から出荷開始される。

レース専用モデルのニンジャZX-6Rは、国内ロードレースのST600クラスに参戦するユーザー支援の一環として販売される。レースに特化したモデルのため、ナンバー取得に必要な書類は一切発行されず、公道の走行は不可。また、ECUやサブハーネスが付属品となっている。

レース専用モデルのニンジャZX-6Rは、11月1日に詳細が公開された公道仕様のニンジャZX-6Rと同じく水冷4ストローク4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。
ただし排気量は異なっており、公道仕様のニンジャZX-6Rが636ccである一方、レース専用モデルは599cc。そのエンジン特性は、高回転域での優れた性能と中回転域での豊富なトルクを両立するとされている。

最高出力と最大トルクが気になるところだが、こちらは非公開。参考までに公道仕様のニンジャZX-6Rを記しておくと、最高出力93kW(126PS)/13,500rpm、ラムエア加圧時97kW(132PS)/13,500rpm、最大トルクは11,000rpmで70N・mを発揮する。また、車両重量は公道仕様よりもレース専用モデルの方が6kg軽量だ。

そんなレース専用モデルのニンジャZX-6Rは、滑らかかつダイレクトなスロットルレスポンスを備え、車体はマスの集中化と軽量化を追求。フロントフォークにはSHOWA製ビッグピストンフロントフォーク(BPF)が採用されており、高いコントロール性とコーナー進入時の安定性に寄与。また、ツインインジェクターを装備するフューエルインジェクションを搭載している。

受注期間は第1次が2018年11月1~20日、第2次が11月21日~12月14日。
出荷は第1次受注期間のものが2019年2月以降、第2次受注期間のものが2019年3月以降になる。

メーカー希望小売価格は92万4,480円(税込み)。カラーはライムグリーンとなっている。なお、写真は先々代(2009~12年モデル)の公道仕様のニンジャZX-6Rであり、実際のモデルとは異なる場合があるとのこと


2: 2018/11/03(土) 19:38:01.14 ID:AKjbxsNd0
こういうの買ったらトラックかなんかで運んでサーキットで走るのか?

3: 2018/11/03(土) 19:40:09.86 ID:jWSmHHaD0
>>2
ハイエースやろなぁ

10: 2018/11/03(土) 19:44:05.42 ID:zVqaP5Mc0
カワサキおやじ死ね

17: 2018/11/03(土) 19:54:25.65 ID:0TV1qokD0
>>10
マグナキッド乙

13: 2018/11/03(土) 19:44:50.52 ID:OkktT6vB0
保安部品移植してECU書き換えて

14: 2018/11/03(土) 19:51:17.94 ID:f/NaCbA+0
マフラーなんとかならんのか?

15: 2018/11/03(土) 19:51:39.59 ID:xqBqbbFP0
公道仕様のフレームに全移植ではいかんのか

16: 2018/11/03(土) 19:53:40.62 ID:nu+Ssz/e0
カワサキか・・・

21: 2018/11/03(土) 19:59:40.21 ID:S766CQiS0
最近はレーサーレプリカタイプのデザインが人気なのか。
Ninjaってツアラーっぽいイメージがあったけど。

24: 2018/11/03(土) 20:02:50.49 ID:3enIG1zS0
ninja1000より高い

26: 2018/11/03(土) 20:03:51.52 ID:7sGiqu250
レース専用にしては値段安いなぁ
RC30の頃とは違うんだろな

53: 2018/11/03(土) 20:36:28.01 ID:kSlBP+l60
>>26
市販車をボアダウンして
保安部品外してサス変えたくらいだしね

これ市販車ほほうが排気量大きい分
最高速は速そう 多分ギアもレーサーの方は
ショートだろうし

27: 2018/11/03(土) 20:03:56.78 ID:C/XJ33rD0
フレームだけ一回台湾辺りに送ってすぐに送り返してもらって、そのときの通関証で登録すれば公道走れるだろ。

30: 2018/11/03(土) 20:07:39.19 ID:iDfhvOai0
>>27
カワサキは生産証明すら出さないんでしょ

32: 2018/11/03(土) 20:09:11.04 ID:C/XJ33rD0
>>30
バイクはフレームの通関証だけでとりあえず行けるらしい。
トライアンフなんかはバラで輸入したやつをくっ付けて売ってたりするみたいだな。

31: 2018/11/03(土) 20:08:18.28 ID:BbrJ8USP0
ウインカーやらを付けても駄目なのかい?

33: 2018/11/03(土) 20:09:40.42 ID:tDfqqOtp0
>>31
触媒も付けないと車検に通らないよ
馬力も少なくなるし重くなる

35: 2018/11/03(土) 20:09:52.81 ID:YEtYS/t60
100万で、とんでもないモンスターに乗れちゃうんだからバイクっていいな。

43: 2018/11/03(土) 20:19:46.12 ID:8vlpKinb0
これリミッターカットすると230psで0-1001.9秒
ファイナル弄れば最高速400km/h余裕で行くからな

46: 2018/11/03(土) 20:21:24.41 ID:vopVjiw10
このバッタ

54: 2018/11/03(土) 20:37:51.31 ID:mHT6eZ910
デザインはもろ公道仕様じゃなくて?

56: 2018/11/03(土) 20:50:42.32 ID:+B1JF4FD0
デザインが250/400と被りすぎて無理
しかしラムエア加圧で132psはすごいな
自分のは120しかないのに

62: 2018/11/03(土) 21:47:31.97 ID:cC9OowuQ0
公道仕様とレース専用ってどこが違うの?

65: 2018/11/03(土) 21:58:48.54 ID:orG4fdd60
>>62
ウィンカーがついてるかどうか

67: 2018/11/03(土) 22:06:01.21 ID:rb8osABS0
>>62
レース仕様はレギュレーションに合わせて599cc

公道仕様は636cc

80: 2018/11/03(土) 23:10:45.83 ID:tolmjmAd0
>>62
このモデルの場合は特に違いは無い。
ナンバー取得に必要な書類が一切無いが、
レースでの車検が少し楽になる。
レースによっては公道走行可能な車両が出場できない。
ナンバーを返納して「この車両を公道では走行させません。」という状態にしなきゃいけない。

64: 2018/11/03(土) 21:55:55.37 ID:kRx2l0rL0
軍需産業川崎重工のバイクかっけー

73: 2018/11/03(土) 22:24:58.59 ID:ChKDavUk0
これのどこがレース専用車両なん? 一般車両と変わらんが
no title


普通レース専用ってこんなんだろ?
no title

74: 2018/11/03(土) 22:32:01.41 ID:wJSz43i20
>>73
カワサキはどういうワケだかホームページに掲載してるレース用車両の画像が旧世代の公道仕様車の画像になってる
1000も600も

82: 2018/11/04(日) 00:03:42.40 ID:hRe2V8j30
>>73
それプロトタイプマシンや
てか画像のチョイスw

引用元:http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/news/1541241344/



1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP

バイク人気商品