1: 2018/11/25(日) 17:39:29.189 ID:AYeOQwIZ0
アクセルを戻さずブレーキをかけた結果、無事放り出される
2: 2018/11/25(日) 17:40:14.071 ID:LRhqCEjv0
転べる場所で転んどけ
3: 2018/11/25(日) 17:40:43.291 ID:Mxuqtsg80
教習の間に転んでおけば……私はこの前そう思いました
5: 2018/11/25(日) 17:42:18.437 ID:Djiw2sOp0
>>3
これ
でもオーバースピードで突っ込みは出来ないから立ちごけくらいしか出来ないよなぁ
これ
でもオーバースピードで突っ込みは出来ないから立ちごけくらいしか出来ないよなぁ
4: 2018/11/25(日) 17:41:24.939 ID:se8KKaypM
だからコミネの鎧を着ておけとあれほど
6: 2018/11/25(日) 17:42:22.082 ID:f4jbjTbBp
教習所で転んだなら安全だし別にいいだろ
7: 2018/11/25(日) 17:42:33.778 ID:AYeOQwIZ0
買ったばかりのヘルメットが傷つかなくてよかった・・・グローブはちょっと擦れたけど
3速に入れて更にアクセル回してブレーキしちゃったからな・・・
3速に入れて更にアクセル回してブレーキしちゃったからな・・・
8: 2018/11/25(日) 17:43:32.315 ID:+Bt2N8dvp
公道でたら死にそうだな
着るエアバッグ買った方がいいぞマジで
着るエアバッグ買った方がいいぞマジで
9: 2018/11/25(日) 17:44:24.568 ID:ICADgknLM
10: 2018/11/25(日) 17:45:04.550 ID:XwQFcdkE0
急制動やるだろ
11: 2018/11/25(日) 17:45:05.851 ID:AYeOQwIZ0
自転車と同じ感覚だとまじで危ないな
気抜いてたら別の教官の後ろ付いて行って怒られちゃったし
気抜いてたら別の教官の後ろ付いて行って怒られちゃったし
12: 2018/11/25(日) 17:45:19.253 ID:be9+qdGg0
急制動で失敗するパターンがわからないから
路上での緊急時にどうなるかわからない
路上での緊急時にどうなるかわからない
13: 2018/11/25(日) 17:47:13.766 ID:0pnrg9J1d
ブレーキって9:1の割合でフロントしか使わないな。
リア使うときはアクセル閉じないでスピード落とすとき
これ教習でやってたらめちゃくちゃ起こられた
リア使うときはアクセル閉じないでスピード落とすとき
これ教習でやってたらめちゃくちゃ起こられた
14: 2018/11/25(日) 17:49:45.007 ID:AYeOQwIZ0
あと発進時にエンストするんだけどコツあるんだろ? はよ教えろよ
15: 2018/11/25(日) 17:53:05.601 ID:be9+qdGg0
>>14
半クラ覚えればオッケー
ただバイクによって半クラの握り具合が違うのが問題
半クラ覚えればオッケー
ただバイクによって半クラの握り具合が違うのが問題
16: 2018/11/25(日) 18:00:34.613 ID:xOtetnkwp
教習所で最初の日に同じく初日の奴と一緒になった
そいつが乗車してそのままコケたの思い出した
そいつが乗車してそのままコケたの思い出した
17: 2018/11/25(日) 18:02:23.218 ID:KQ58C6r70
急制動でコケて保健室連れてかれたわ
18: 2018/11/25(日) 18:02:52.217 ID:AYeOQwIZ0
いま行ってるのは中型だけど、それでも結構重いしデカいもんな。
「ほーん、おりこうさんのバイクじゃのう」って感じだと調子いい気がする
「ほーん、おりこうさんのバイクじゃのう」って感じだと調子いい気がする
19: 2018/11/25(日) 18:23:21.418 ID:e84eiZFEa
急制動は一度はこけておいた方が経験になっていいよね
20: 2018/11/25(日) 18:41:11.393 ID:Eo+7LS+L0
急制動でコケるってよく聞くけどコケるポイントある?
始めと2回目の教習でのクラッチとブレーキ、アクセルの同時操作が出来なくて15回はコケて教官に呆れられたガイジみたいな俺でも急制動はすんなりいったぞ
それかあのコケた経験のおかげかな
始めと2回目の教習でのクラッチとブレーキ、アクセルの同時操作が出来なくて15回はコケて教官に呆れられたガイジみたいな俺でも急制動はすんなりいったぞ
それかあのコケた経験のおかげかな
21: 2018/11/25(日) 18:42:49.512 ID:AYeOQwIZ0
アクセルをちゃんと戻さないで焦ってブレーキかけると転ぶ
あと教官のバイクが6m先くらいにあって「ぶつかるくらいなら」って感じだった
あと教官のバイクが6m先くらいにあって「ぶつかるくらいなら」って感じだった
22: 2018/11/25(日) 18:57:52.424 ID:v019zdFnd
俺なんかS字でウィリーしたぞ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1543135169/
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コメント一覧 (94)
教官にどうしたと聞かれた。
コケるのが怖いと答えたら
今のうちにコケておけ!と言われたけど怖いってのw
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ビビってブレーキ握れてないからだよ
何にも考えずに思いっきり前ブレーキ握れば、ブロントロックで簡単にコケれるぞ
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金払ってる生徒にそんなんするか?普通
あの時のファッキン教官、おかげさんで無事故で乗れてるで
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おばさんが見えたので 全力で握ってブチこけたわけだが
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身長150もあるのかないのかの小柄な女子で、立ちゴケだった様な記憶
自分でバイク立てることができなくて、教官から中型辞めて
小型勧められてた様な?
その後、どーなったのかは記憶に無くて知らないw
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にぎりゴケが多いね、あと横にならんでる人をまきこんでるのもいたな。
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金や命の心配無く転倒出来るのは、教習所内だけだ。
教習所内で一生分転倒するくらいの気持ちで、技能教習に臨め。
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よね?
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流石にそりゃねえだろって思ったわ
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あんなフロントブレーキ効くとは思ってなかった。
卒業したときはほんと達成感あった。
でも大型のときは特になんもなく卒業しちゃって不完全燃焼。もっと通いたかった。
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ダブルディスク怖い…怖い…
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それよりスラロームがうまく出来なくて、何度も狭いところをUターンしてのやり直しでよく倒したわ
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とりあえず教習所でいろいろやっとけ
それが経験になる
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なんか後輪についてる鉄パイプみたいなの無かったら足潰れてるだろってレベルで
二日目からは嘘みたいに乗れるようになったわ
急制動もタイヤロックかかりまくって何度かコケそうになったけどめちゃくちゃ踏ん張って頑張った思い出
なお、免許乗ってからMT乗ってない模様
早くバイク場所ほちい
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自分のバイクじゃなくて良かった。
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高い金払ってんだからコケまくっとけ
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40km/h出せと言われるストレート後のカーブ中で「あら 、ちょっとオーバースピードかな?」って思って、多分クラッチ切ってリアブレーキ踏んだらそのままベチャって感じで倒れた。
正直いつの間にかこけたからどんな操作したか余りおぼえてない
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いつまでもバイクにしがみついてたら低速でも結構なケガになるから、こけ方を身体で知っておくのは結構重要かも。
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ロックさせて止まったら怒られた思い出。
だってフロント握ってロックさせたらコケるし、とか思ってたな
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コケてなんぼというがそんな運転はしちゃあかんと思う。
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バンクさせればアスファルトと擦れて火花が出て、夕暮れ時の教習だとそれが綺麗に見えたもんだ
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あれはスロットルに親指の付け根が単に乗った状態でブレーキを掛けるからスロットルを戻しきれずにアクセルオンのままブレーキを掛けてコケたものと思う。
急制動する位強くレバーを握るには何本かグリップの方をしっかりと指で巻きつけておかないと実は力が入らないんだよね、4本掛けって一番力の入らない握り方。でも実は繊細なブレーキが出来るから雨天時には役立つテクニックなんだ。
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公道出る前にコケとけってのは賛成だわ
立ちゴケだと後でバイク傷ついたことに対してシにたくなるだけで危機感はほとんど覚えないしな
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バイクが色々なシーンでどういう挙動するかを体感する中にはコケることも必要だと思う
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「こける=事故」だったから。
それに教習所でそんなに攻めた教習はしないよ。下手くその言い訳だよ。
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(つД`)
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やってみるべし
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急制動で、コケるのは、自分はなかったが、教習中はつい下をみてコケた。前みるようになると、コケないよ。
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どう頑張っても転べそうにないからクランクやS字で無理にハンドル切って無理やり転んでたわ
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こけておけばよかったかなと思ったけど、あえて
こける必要もないかと思う。
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ティムコハンドルに打ち付けた。みんなに笑われた、教官まで腹抱えてた。
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俺はこれでプロテクターの重要性を知ったわ
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よって嘘松。
ちなみにリアタイヤをロックさせたとなると、もはやアクセル云々の
話ではなくなる。
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アクセル戻さずにフロントブレーキかける器用なことが出来るなんて危ないですよ。
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