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オーストリア政府は電気自動車(EV)だけ速度制限を緩める優遇策を2019年から始める。ガソリン車などが最高時速100キロメートルに制限されている道路でも、時速130キロメートルで走れるようにする。消費者がEVを購入したくなる環境をつくり普及を促す。制限速度を引き上げるEV優遇策は珍しい。

オーストリアの高速道路の法定制限速度は時速130キロメートルだが、約2割にあたる440キロメートルの区間は大気汚染防止法で時速100キロメートルまでに抑えられている。EVは走行中に窒素酸化物などの有害物質を排出しないため、法改正で速度制限の例外とする。ハイブリッド車は優遇対象に含まない。

現地メディアによるとEVを判別するために緑色のナンバーを発行し、取り締まり機が時速100キロメートル超えを検知しても、所有者を罰金などの対象から除く。

オーストリアの新車販売に占めるEVの比率は18年1~9月に1.6%だった。ドイツや英国を上回り、欧州では比較的高いが、二酸化炭素(CO2)排出量の削減目標を達成するためには、EVの普及を急ぐ必要があると判断した。

各国はEVを買う際の補助金や税金の免除などさまざまな普及促進策を採用している。オーストリアはノルウェーなどが実施しているバス専用レーンを走行できるようにしたり、公共の駐車場を無料にしたりするなどの優遇策も広げる。 


3: 2018/11/24(土) 19:08:40.22 ID:teb+dhek
130キロ走行のEVに煽られて、ガソリン車が150キロ出したら、ガソリン車運転手だけ摘発かw

4: 2018/11/24(土) 19:08:58.52 ID:LpuMFBmM
渋滞してりゃ同んなじ

5: 2018/11/24(土) 19:09:25.88 ID:YVAO1DIf
いや制限速度上げても安全って訳じゃねーだろ

6: 2018/11/24(土) 19:10:51.79 ID:aYA0+P2t
ガソリン車は60km以上出すと燃費が悪くなってしまう欠陥がある

10: 2018/11/24(土) 19:28:52.18 ID:7seBRjbD
>>6
>ガソリン車は60km以上出すと燃費が悪くなってしまう欠陥がある

EVの方が悪化率は、高いよ。
むしろガソリン車は、低負荷で燃費が悪い。スロットルによる抵抗で。

136: 2018/11/25(日) 08:45:05.62 ID:ucjZIHV4
>>6
高速域で燃費が悪いのは路面抵抗・空気抵抗の問題だから
駆動方式には関係無い

9: 2018/11/24(土) 19:22:40.22 ID:GjvRYDTA
エレベーターの速度もっと上げた方が良いね

11: 2018/11/24(土) 19:30:16.51 ID:gHbv5hRt
ノルウェーの先走りで終わんなきゃいいけどな

12: 2018/11/24(土) 19:47:53.50 ID:oZMMggIr
100kmと130kmの車が混在して同じ道走ったら危ないだろ

17: 2018/11/24(土) 19:57:02.75 ID:a+fIBejh
>>12
日本の高速でも普通車は100km/hだけど貨物車とかは80km/hだったりするんだが

33: 2018/11/24(土) 20:53:18.49 ID:a+fIBejh
>>17
一般道でも原付は30km/hだし

14: 2018/11/24(土) 19:52:47.04 ID:Gl44HaKj
EVの電費、高速でも落ちないんだろうな?

204: 2018/11/26(月) 02:33:25.05 ID:IgU3cttc
>>14
落ちる

215: 2018/11/26(月) 23:07:15.73 ID:0d9FTIfy
>>14
めちゃめちゃ落ちるぞ

15: 2018/11/24(土) 19:54:38.99 ID:FWu9Lwli
コアラもびっくり

19: 2018/11/24(土) 20:04:35.85 ID:fw+OpHoi
安全性じゃなくて汚染物質の防止のために速度制限しているという理屈か

24: 2018/11/24(土) 20:13:50.73 ID:gY/s9wqb
色んな車が走るなかで一部だけ制限速度変えるってどんなやつが言い出すんだ?

25: 2018/11/24(土) 20:15:36.01 ID:6om1ww1N
バッテリー屋の回し者?

26: 2018/11/24(土) 20:17:13.50 ID:qFZdV6ef
テスラー総統、万歳!

27: 2018/11/24(土) 20:20:17.03 ID:Wa/AZRR4
EVで130kmも出したらあっという間にバッテリー無くなるよ
EVが強いのは都市部の低速

30: 2018/11/24(土) 20:37:12.35 ID:398PUQlc
バッテリー消費と走行距離をみると
結果、スピードあげても到着時間はたいして変わらない

31: 2018/11/24(土) 20:45:01.81 ID:z12k2HTB
日本のマンションに充電設備を早よ!

32: 2018/11/24(土) 20:47:31.64 ID:srSYgcs9
温暖化に逆行w

34: 2018/11/24(土) 21:06:58.29 ID:zGS2ODms
100キロも130キロもSAでウンコ休憩したら大して変わらない

35: 2018/11/24(土) 21:24:16.43 ID:O3UhaJKh
130km制限いっぱいで走ってるEV車を
ゴリゴリにチューンしたアメ車のマッスルカーが爆音轟かせてぶち抜いていく案件とか発生しそうだ

36: 2018/11/24(土) 21:25:30.92 ID:tub5Xlk0
モーターは0rpmがトルク最大だから、スピード出せば効率悪いんじゃ無いの?

37: 2018/11/24(土) 22:12:40.04 ID:DXEmWoZK
>>36
0rpmなら効率もゼロだろw
EVもレシプロ車も効率が良い速度は60-80km/h程度だろ
高速域ではEVの方が若干効率悪くなる

39: 2018/11/24(土) 22:30:50.22 ID:cEadNXyM
日本の高速道路は相変わらずのノロノロ100km制限

45: 2018/11/24(土) 23:27:49.98 ID:Wxgpu2V7
制限速度上げるのって言うほど訴求力あるか?

46: 2018/11/24(土) 23:29:46.40 ID:HZYSRCnE
>>45
実は結構良いな、って思ってしまった。

49: 2018/11/24(土) 23:46:29.78 ID:a+fIBejh
>>45
あまり訴求力はないとしても費用がかかるわけじゃないし、実質的に130km/hで走ったら電費悪いからそんな奴はそれほどいなさそうだから意外とナイスアイデアかも

48: 2018/11/24(土) 23:45:50.74 ID:VEIVp5kJ
金のかからん優遇策ってのはいいんじゃない?

55: 2018/11/25(日) 00:10:30.43 ID:pLH3YvGQ
速度上げたらあっという間に電池スッカラカンだら

64: 2018/11/25(日) 06:00:55.61 ID:mESfLnyq
あの広い国土でEVなんて無理だろとスレを見てたら、オーストリアかよ。

65: 2018/11/25(日) 06:51:01.61 ID:+AesakcL
まぁ、高速ならありかもね

引用元:http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1543053779/



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