ホンダはオフロード走行専用車「CRF125F」の全面刷新とラインアップに新モデル「CRF110F」を追加することを発表しました。
CRF110Fは、CRF50FとCRF125Fの中間モデルとして、CRF50Fからステップアップを目指すユーザーのために、新たにラインアップに追加しました。電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を採用した、力強く扱いやすい出力特性の空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを、取り回しやすいサイズの車体に搭載することで、気軽にオフロード走行を楽しめるモデルとしています。また、エンジンの始動方式に、キック式に加えセルフスターターを併設することで、エンジン始動を容易にしています。
CRF125Fは、より扱いやすい出力特性とするため、電子制御燃料噴射装置を新たに採用。新設計フレームとストローク量を増やしたフロントサスペンションを採用することで、オフロードでの扱いやすさと走破性を向上させました。
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181220-crf110f.html
CRF110Fは、CRF50FとCRF125Fの中間モデルとして、CRF50Fからステップアップを目指すユーザーのために、新たにラインアップに追加しました。電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を採用した、力強く扱いやすい出力特性の空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを、取り回しやすいサイズの車体に搭載することで、気軽にオフロード走行を楽しめるモデルとしています。また、エンジンの始動方式に、キック式に加えセルフスターターを併設することで、エンジン始動を容易にしています。
CRF125Fは、より扱いやすい出力特性とするため、電子制御燃料噴射装置を新たに採用。新設計フレームとストローク量を増やしたフロントサスペンションを採用することで、オフロードでの扱いやすさと走破性を向上させました。
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コメント一覧 (20)
baikusokuho1
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どうせ何乗ってもキズ1つ付けずジャンプもしないから見た目は気を付けないとなw大変だなw
baikusokuho1
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ツインチューブフレームになってて今風なデザインになったし、十分カッコいいと思う。
baikusokuho1
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たとえデザイン良くなってもさらさら買う気ねぇだろw
baikusokuho1
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baikusokuho1
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性能やサポート面で判断するもんだと思ってたわ
baikusokuho1
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ホントはバイクに乗ったことがない上に引きこもりがちな奴なんだろうから。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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CB125Rのエンジンで良いからさ
baikusokuho1
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CRF230Fなんて楽しいんだろうな。
baikusokuho1
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日本には少数ながら並行輸入されていて、乗り出し45~50万ほど
baikusokuho1
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セル・インジェクションは良いわ〜
baikusokuho1
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