1cc6150b5cb4f3bbd97285304370bad5_s
1: 2019/01/05(土) 05:21:43.801 ID:9dnuz0u70
かなり死亡事故が減ると思う


2: 2019/01/05(土) 05:23:38.901 ID:2vRU04i40
大卒2年目や短大卒4年目までは子供産むなってことか
赤ちゃん持ちや妊婦がいる家庭で車なしは死ねるからなぁ

4: 2019/01/05(土) 05:25:46.803 ID:9dnuz0u70
>>2
親に運転させればいい

6: 2019/01/05(土) 05:28:03.235 ID:2vRU04i40
>>4
親とか近くにいるわけないじゃん実家から出てきてるのにw

8: 2019/01/05(土) 05:33:28.043 ID:tdFnE6zI0
>>6
じゃあ死ねよ

10: 2019/01/05(土) 05:35:23.471 ID:2vRU04i40
>>8
おことわりシマースw

3: 2019/01/05(土) 05:23:59.586 ID:xY14QKVN0
10代の時に事故っとくと大人になってから家族巻き込んで事故ったりしないぞ

4: 2019/01/05(土) 05:25:46.803 ID:9dnuz0u70
>>3
10代の若気の至り運転だと最初で最後の事故になるからな

5: 2019/01/05(土) 05:26:32.770 ID:tdFnE6zI0
田舎ガーは無視して

60歳以上は運転禁止で

9: 2019/01/05(土) 05:33:44.398 ID:3CQA36yza
公共交通機関が充実してるところに住んでれば生涯免許要らん

18: 2019/01/05(土) 05:59:28.980 ID:Nt3WTiDH0
>>9
これよく言われるけど自分的には公共交通機関の充実というより徒歩チャリ10分圏内が充実してるかの方が重要だと思う

まあ強制で40キロ制限とかにしたような小型モビリティのみ可とかにしてもいいんじゃないかね

11: 2019/01/05(土) 05:36:42.935 ID:EEB6WN3a0
年齢だけが全部じゃねーだろ
そんなことで変わるほど単純じゃなくねーか

12: 2019/01/05(土) 05:39:16.045 ID:2vRU04i40
>>11
まぁでも20代と30~40代の保険料は相当違うから
保険会社は20台は危険人物ととらえてるんじゃねぇかな

14: 2019/01/05(土) 05:41:35.809 ID:EEB6WN3a0
>>12
それは保険会社わかっててやってるからな
20台でとって慣れ始めて事故るが通例みたいなもんだからそうしてる
じゃあ実際に免許を与えるタイミングをシフトして問題が解決するか?と言われると結局そういう時期がくるのもずれるだけだろって思うね

13: 2019/01/05(土) 05:40:18.274 ID:tdFnE6zI0
>>11
年金や40歳から支払い義務がある税金介護保険料は年齢基準だし

文句を言う奴は死ねばいいんだよ
迷惑

17: 2019/01/05(土) 05:50:38.561 ID:mOzedssh0
経済が回らなくなるわw 底辺や新米に外回りさせるから、現在のコストで済んでるんだしな。

それよりも、自家用車を廃止したほうがずっといいぞ。都市部では公共交通機関があれば事足りるし、地方なら乗り合いタクシーのような産業と雇用が生まれる。

自家用車の廃止順序は、まず四輪、次に二輪、次に自転車だな。
四輪の事故率はバイクよりもずっと高く、甲当事者率はさらに高い。加害率にいたっては、バイクとは比較にならないほど悪質だ。他人の生命財産を毀損する悪性度が高い自家用車から廃止するのは当然だ。

7: 2019/01/05(土) 05:29:59.495 ID:Vi8baeWs0
更新試験は必要

引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1546633303/



1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP

バイク人気商品