1: 2019/01/12(土) 19:53:50.730 ID:KibDjHs20
主にツーリング用に
2: 2019/01/12(土) 19:54:44.270 ID:X+Stiqot0
隼買っとけばいいって誰か言ってた
6: 2019/01/12(土) 19:56:56.804 ID:lH0NLDl60
オンロードなら素直にモタード買っといたほうがいい
10: 2019/01/12(土) 19:59:08.161 ID:KibDjHs20
>>6
モタードかぁみてくるかな
モタードかぁみてくるかな
7: 2019/01/12(土) 19:57:08.670 ID:UNqtrtjf0
ツーセロ一択だろ
10: 2019/01/12(土) 19:59:08.161 ID:KibDjHs20
>>7
ツーリングセローだろ?
低速からのトルクあるあらまったりツーリングの俺には向いてるとおもう
ツーセロ買うつもり
ツーリングセローだろ?
低速からのトルクあるあらまったりツーリングの俺には向いてるとおもう
ツーセロ買うつもり
8: 2019/01/12(土) 19:58:04.696 ID:UK5qZPKCd
俺はPCX
14: 2019/01/12(土) 20:02:47.460 ID:1EE1AICa0
>>8
軽い、デカイ、フルカウル
風に弱くなる為に生まれてきたバイクwww
ツーリングとかねえしww
軽い、デカイ、フルカウル
風に弱くなる為に生まれてきたバイクwww
ツーリングとかねえしww
18: 2019/01/12(土) 20:19:02.828 ID:bKlERIA9a
>>14
PCXをフルカウルなんて言う奴初めて見た
PCXをフルカウルなんて言う奴初めて見た
19: 2019/01/12(土) 20:20:27.964 ID:1EE1AICa0
>>18
ネイキッドではない
ならフルカウルで
ネイキッドではない
ならフルカウルで
11: 2019/01/12(土) 19:59:56.851 ID:X3HrLdv20
250ラリーだろ
12: 2019/01/12(土) 20:00:06.689 ID:r7T6LpuV0
オフ車好きだからcrf選ぶけど重い・タンク小さい・両足余裕を持って地面につかないっていうデメリット知って選ぶ
13: 2019/01/12(土) 20:02:46.317 ID:KibDjHs20
>>12
ローダウン仕様なら余裕じゃない?
ローダウン仕様なら余裕じゃない?
15: 2019/01/12(土) 20:07:29.608 ID:hPHPmkTS0
WR以外ありえない
16: 2019/01/12(土) 20:11:54.797 ID:0NUZ2dEf0
マグナ50
17: 2019/01/12(土) 20:14:04.646 ID:r7T6LpuV0
シート高高いのがカッコイイって考えだからローダウンして乗るとか考えられない
20: 2019/01/12(土) 20:21:35.224 ID:bKlERIA9a
ジャンル分けならスクーターなのにフルカウルとかないわー
21: 2019/01/12(土) 20:23:18.846 ID:QFgtB4hP0
ガチオフ行かないならアネーロあたり買っとけ
22: 2019/01/12(土) 20:27:03.008 ID:khNK1aIB0
OFF行かないならMTにしたい
23: 2019/01/12(土) 20:42:10.566 ID:oMM/4oSn0
どっちかっていうと高速使う→CRF
どっちかっていうと難所に行く→セロー
どっちかっていうと難所に行く→セロー
24: 2019/01/12(土) 20:50:04.335 ID:iimcx3im0
強いていえばツーセロ
25: 2019/01/12(土) 20:54:03.368 ID:22T5yHsm0
DRZ400SM
26: 2019/01/12(土) 20:54:59.169 ID:5tkXJ1lF0
crfって公道仕様あったっけ?
27: 2019/01/12(土) 20:56:47.672 ID:oMM/4oSn0
>>26
用途に併せて3タイプ
軽い林道探索もOK CRF250L
峠で楽しい CRF250M
長距離ツーの相棒 CRF250RALLY
用途に併せて3タイプ
軽い林道探索もOK CRF250L
峠で楽しい CRF250M
長距離ツーの相棒 CRF250RALLY
28: 2019/01/12(土) 21:01:24.486 ID:r+IQp1Oy0
セローのエンジンて一番気持ちいいところ使おうとするとそれなりにエンジン回すことになるよ
29: 2019/01/12(土) 21:11:28.799 ID:rtQASOwS0
セロー一択
セローさえあれば他のバイク要らないと言っても過言ではない
セローさえあれば他のバイク要らないと言っても過言ではない
31: 2019/01/12(土) 21:12:45.628 ID:oMM/4oSn0
>>29
高速つかっての長距離はやっぱ辛いで・・・
どれか一台残せと言われたらセローかもしれないけど
高速つかっての長距離はやっぱ辛いで・・・
どれか一台残せと言われたらセローかもしれないけど
30: 2019/01/12(土) 21:12:25.479 ID:5tkXJ1lF0
ヤマハはセロー125を出すべき
32: 2019/01/12(土) 21:17:26.988 ID:HVSfao1U0
セロー!
今度でるヤマハのも気になる
今度でるヤマハのも気になる
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1547290430/
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コメント一覧 (100)
それがセロー
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ホンダ一神教じゃないならセローしかないよ。
まあ、オフには一切いかない、なら構わないかもしれないが乗り比べるともう全く違う。
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offなら軽さは正義なんだろけどさ
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CRFに限らずローダウンするとバランスが悪くなるんだよね
やたらに下げない方がいいと思う
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主にシートと膝が窮屈でないポジションが
あとエンジンもオフセットシリンダーセローより軽やかに上まで回るし
ガレとか林道メインならセローだけどツーリングだとしんどいよ
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CRF買うならアフリカツインだね。250クラスならセロー以外の選択肢は無いよ
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ツーリングには向かない
普通にオンロードバイク買ったほうがええよ
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♡連打すんな!w
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好きなバイクを買え!
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そして林道7割以上なら中古で2ストだな。
その中間ならセロー。
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エキパイも変えないと急斜面しんどいかもね
ツーセロも乗ってみたい
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ロンツーだとベルシス、Vストロームかなあ?
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そのツーリングがどんな内容かだな
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ときめかなかったら、じゃない方
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マルチに使うには力不足。
ツーセロ+パワービームでも高速は苦行だよ。
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探せばいいのに。
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雨が降ればぬかるみでタイヤが半分埋まったり、道が流れてガレ場と化す道を
走るなら…そんなとこへ行ってはいけない
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ハイシートもローワイドも多少マシな程度で。
逆車のXR乗ってた時はそんなことはなかったんだけどなぁ。年なのかなぁ
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ここ、そんなに人口多く無いだろw
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数年後には自宅の車庫にオフロードバイクが3~4台あるようになるから
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好きな方に乗るといいぞ」
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前の方の方が良かった
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CRFとラリーがどれだけ違うのかは、疑問だけど…
セローは後輪ロックしやすい。
オフの時は気にならないけど、一般道のアスファルトでもするのでヒヤッとする。
ツーセロは5速でラリーは6速なんで気持ち的に一般道では余裕を感じる。
セローのが軽いけど多少の安定性は有り難い。
まぁ、俺のはローダウンにしたけど、ローダウンにしたらセローと足付きは同じになるんよね。
だから、そこの違和感は無いかなぁ
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セローの方が少し軽い
正直見た目やメーカーの好みでどっち選ぶか決めても良い位の差でしか無い。
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ジムニーとパジェロミニ位に世界違うやろ
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