東京と千葉を結ぶ第二東京湾岸道路の建設計画について、石井啓一国土交通相は17日、建設へ向けた検討会を設置する方針を示した。
建設ルート上にあった東京湾最奥部にある干潟「三番瀬」の埋め立て計画が白紙撤回され、宙に浮いたままとなっていた計画が18年ぶりに動き出す。
「第二湾岸を中心とした湾岸地区道路の検討会を設置して検討を加速したい」
この日、省内で建設計画の具体化を要望した森田健作知事に対し、石井国交相はこう答えた。今後、具体的なルートや工法について検討が始まる。千葉県内では、東関東自動車道や京葉道路で交通渋滞が慢性化しており、県は渋滞解消や地域の活性化のため、新たな道路網の整備を要請していた。
第二東京湾岸道路は、東関東道の南側に並行するように東京湾岸を巡る自動車専用道路。沼田武知事時代に構想が練られ、1994年、国が第二湾岸を地域高規格道路の候補路線として指定。整備に向けた具体的な検討が始まった。
第二湾岸は、千葉県市川市と同県船橋市の沖に広がり、渡り鳥の中継地とされる三番瀬を埋め立てて通るルートが候補に挙がっていた。ところが2001年、三番瀬の埋め立て計画の白紙撤回を公約した堂本暁子知事が当選すると、埋め立て計画を中止。これと同時に、第二湾岸の建設計画が宙に浮いた状態となった。
一方、県は国への重点要望として、第二湾岸の整備を求めてきており、今回、18年ぶりに検討再開に至った。
森田知事は「第二東京湾岸道路を軸とした道路ネットワークは渋滞解消につながる。
人と物の流れがスムーズになる」と話し、地域経済の活性化につながると期待を寄せた。
県は今後、県内の関係首長に理解を求めたり、整備に向けた委員会を設置したりすることを検討する。
http://news.livedoor.com/article/detail/15891486/
建設ルート上にあった東京湾最奥部にある干潟「三番瀬」の埋め立て計画が白紙撤回され、宙に浮いたままとなっていた計画が18年ぶりに動き出す。
「第二湾岸を中心とした湾岸地区道路の検討会を設置して検討を加速したい」
この日、省内で建設計画の具体化を要望した森田健作知事に対し、石井国交相はこう答えた。今後、具体的なルートや工法について検討が始まる。千葉県内では、東関東自動車道や京葉道路で交通渋滞が慢性化しており、県は渋滞解消や地域の活性化のため、新たな道路網の整備を要請していた。
第二東京湾岸道路は、東関東道の南側に並行するように東京湾岸を巡る自動車専用道路。沼田武知事時代に構想が練られ、1994年、国が第二湾岸を地域高規格道路の候補路線として指定。整備に向けた具体的な検討が始まった。
第二湾岸は、千葉県市川市と同県船橋市の沖に広がり、渡り鳥の中継地とされる三番瀬を埋め立てて通るルートが候補に挙がっていた。ところが2001年、三番瀬の埋め立て計画の白紙撤回を公約した堂本暁子知事が当選すると、埋め立て計画を中止。これと同時に、第二湾岸の建設計画が宙に浮いた状態となった。
一方、県は国への重点要望として、第二湾岸の整備を求めてきており、今回、18年ぶりに検討再開に至った。
森田知事は「第二東京湾岸道路を軸とした道路ネットワークは渋滞解消につながる。
人と物の流れがスムーズになる」と話し、地域経済の活性化につながると期待を寄せた。
県は今後、県内の関係首長に理解を求めたり、整備に向けた委員会を設置したりすることを検討する。
http://news.livedoor.com/article/detail/15891486/
2: 2019/01/18(金) 17:49:23.25 ID:tmbL3S6J0
いつ完成するんだよ
3: 2019/01/18(金) 17:50:21.98 ID:xRqwi6jP0
また土建事業かよ
29: 2019/01/18(金) 18:12:56.00 ID:Gm7WxFAP0
>>3
結局、日本はこれしかできないw
結局、日本はこれしかできないw
4: 2019/01/18(金) 17:50:33.05 ID:BVsne52/0
ルート図が無いとどこかわからん
5: 2019/01/18(金) 17:50:52.98 ID:EMN4JDJ60
そんなことより江戸城の濠を元に戻せよ
6: 2019/01/18(金) 17:51:24.18 ID:SDckDfqh0
第二アクアラインにしよう
7: 2019/01/18(金) 17:54:33.44 ID:flhCES2F0
37: 2019/01/18(金) 18:25:16.94 ID:MnG1o0io0
>>7
横横の先っちょって海岸まで開通してたと思ったけど何で事業中?
まさか4車線化諦めてないのか
横横の先っちょって海岸まで開通してたと思ったけど何で事業中?
まさか4車線化諦めてないのか
8: 2019/01/18(金) 17:56:20.95 ID:Cm/+MwdW0
そろそろバビロンプロジェクトを始動させるか…
9: 2019/01/18(金) 17:56:49.13 ID:yrQYX0Al0
久里浜ー金谷に橋かけるのか
16: 2019/01/18(金) 18:02:08.46 ID:CEe7+VBsO
>>9
そうだよ
そうだよ
10: 2019/01/18(金) 17:57:16.89 ID:ka17xMKw0
三番瀬の埋め立て問題だったり東京ディズニーランドとの兼ね合いだったり、
解決すべき問題は少なくないだろう。
解決すべき問題は少なくないだろう。
11: 2019/01/18(金) 17:57:22.48 ID:EVlTe+xt0
船橋から羽田までまっすぐ行ける
12: 2019/01/18(金) 17:58:01.34 ID:Gyk9oAR/0
ディズニーの真上を突っ切ることになってるようだけど
13: 2019/01/18(金) 17:58:14.88 ID:3/v+0kTl0
これまでさんざんこさえてきた既存の道路トンネル橋梁法面の補修費用が
どれだけ膨れ上がるかわからんのに新設ばっか計画しやがって公明党がよ
どれだけ膨れ上がるかわからんのに新設ばっか計画しやがって公明党がよ
14: 2019/01/18(金) 18:00:49.83 ID:kTLaCnZV0
最短ルートけ?
15: 2019/01/18(金) 18:01:24.91 ID:ka17xMKw0
ディズニーランドの南側を通すと、
この先ディズニーランドを拡張したくてもできなくなる可能性がある。
あと景観上問題になるかも。
この先ディズニーランドを拡張したくてもできなくなる可能性がある。
あと景観上問題になるかも。
21: 2019/01/18(金) 18:06:44.34 ID:yrQYX0Al0
>>15
アトラクションに組み込むんだ
アトラクションに組み込むんだ
17: 2019/01/18(金) 18:02:27.54 ID:FmrnESxZ0
もう東京湾全部埋めたら?
18: 2019/01/18(金) 18:02:37.47 ID:qYksn94V0
忖度してそこだけ地下通すとか?
20: 2019/01/18(金) 18:05:39.26 ID:ld7lx8MO0
地球温暖化で海面上昇がーって言ってるんだから湾岸のインフラ整備はやめろよ
22: 2019/01/18(金) 18:08:56.32 ID:6J3SOJ9d0
そんなのより、外環と圏央道の間に計画されてる道路実現してくれ
23: 2019/01/18(金) 18:08:58.16 ID:/aMjLUTw0
習志野から浦安までバイパスできればそれでいいよ。
船橋の湾岸道路が貧弱すぎるんだから。
船橋の湾岸道路が貧弱すぎるんだから。
24: 2019/01/18(金) 18:09:54.92 ID:BsaQqpG40
>>23
あそこは逃げ場がないからな
あそこは逃げ場がないからな
25: 2019/01/18(金) 18:10:29.15 ID:CcOrk2QG0
若松交差点「文句あんのか!」
26: 2019/01/18(金) 18:10:50.67 ID:Y0jlmpip0
その前に千葉東JCTを何とかしてくれよ。
上り方面がボトルネックすぎる。
上り方面がボトルネックすぎる。
27: 2019/01/18(金) 18:12:06.95 ID:AflC2EQE0
そんなことより14号に右折専用レーン作れよ
32: 2019/01/18(金) 18:18:38.30 ID:w2fCsqE30
人がいなくなるのにまだやるの?
34: 2019/01/18(金) 18:19:40.97 ID:w2fCsqE30
草木の生える道路に溶けたアスファルト
閉鎖されたアクアライン
閉鎖されたアクアライン
36: 2019/01/18(金) 18:23:24.88 ID:bXjt6EWT0
成田~東京駅~羽田を結ぶ新幹線が先だろ!
38: 2019/01/18(金) 18:26:30.52 ID:yGtiWppf0
外環が通って湾岸の渋滞も緩和したのでは?
39: 2019/01/18(金) 18:30:32.11 ID:bXjt6EWT0
外観開通で湾岸の渋滞は酷くなりました!
40: 2019/01/18(金) 18:34:35.08 ID:Q1l5HZV50
第二東京湾横断道路かと思ったら違うじゃん
どうでもいいわ
どうでもいいわ
41: 2019/01/18(金) 18:35:51.76 ID:XelFnsSH0
これって一般道なのか?
一般道なら食品コンビナートからの土地がようやく
使われることになるのか。
そしてゲートブリッジ付近に接続かな?
三番瀬沖は高斜張橋にでもすれば潮の流れも阻害せんだろう
一般道なら食品コンビナートからの土地がようやく
使われることになるのか。
そしてゲートブリッジ付近に接続かな?
三番瀬沖は高斜張橋にでもすれば潮の流れも阻害せんだろう
42: 2019/01/18(金) 18:46:06.92 ID:o17q2P9M0
>>41
有料だよ
湾岸道路自体が有料だし
ただ側道が同じようにあれば無料みたいなもんだけど
有料だよ
湾岸道路自体が有料だし
ただ側道が同じようにあれば無料みたいなもんだけど
43: 2019/01/18(金) 18:46:37.28 ID:cXHExRPs0
面倒な千葉は計画から除外して、新木場から横浜だけで良い
45: 2019/01/18(金) 18:51:30.36 ID:xxfSth4c0
そんなのより東京湾口道路作れ。
うちの市役所の入り口に汚くなった東京湾口道路建設推進の看板がまだあるんだぞ!
うちの市役所の入り口に汚くなった東京湾口道路建設推進の看板がまだあるんだぞ!
47: 2019/01/18(金) 18:52:27.42 ID:FIkKbg+00
東京湾を全部埋め立てたら?
羽田空港も拡張し放題だし、休日のアクアライン渋滞も解消するよ。
第2ディズニーランドとかも作り放題。
今後未来永劫、地方から人が集まり、地方は崩壊するんだから受け皿を作らないとね。
羽田空港も拡張し放題だし、休日のアクアライン渋滞も解消するよ。
第2ディズニーランドとかも作り放題。
今後未来永劫、地方から人が集まり、地方は崩壊するんだから受け皿を作らないとね。
48: 2019/01/18(金) 18:53:36.13 ID:Q/71/KMW0
ディズニーランドなんて立ち退かせばええやん。
引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1547801311/
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コメント一覧 (35)
baikusokuho1
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次の震災は関東ということも有り得るのに分散しとかないとヤバいよ
baikusokuho1
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埼玉、東京にインフラ投資を集中しろ
baikusokuho1
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生活道、経済道は整備するべき。美術館とか箱モノはいらない。
baikusokuho1
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んで不便だーって声が出てまた似たようなもん作るって言い出すんだろ?
東京に接続するインフラ整備はこれ以上すべきではない
どうしても必要なら財源は国ではなく恩恵を受ける地方が出せ
baikusokuho1
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渡り鳥の中継地とされる三番瀬を埋め立てて通る
渡り鳥の中継地とされる三番瀬を埋め立てて通る
渡り鳥に謝れや!
baikusokuho1
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baikusokuho1
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地方にこそインフラが必要なのに
baikusokuho1
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baikusokuho1
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人工的に開発した都市が上手く行ってる例なんて世界にも余り無い。
baikusokuho1
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突出して一部に投資すればいいってもんでもない
例があるかないかなんぞ参考程度にしかならない
baikusokuho1
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全部信号が悪いんじゃ、高架にしてしまえ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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理由聞いたら後から住み始めた住民が騒音がとか言い出したから60キロ規制にしてるとか意味わかんねえよ
baikusokuho1
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東京湾深すぎてダメか
baikusokuho1
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baikusokuho1
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こういう馬鹿っているんだな
禁止にするならニートの方だぞ
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首都圏のインフラがキチガイみたいに高価だからいくら金をつぎこんでもさっぱり進まないだけだぞ
中央環状線山の手トンネル建設費7500億円とか草生える
資材置き場が無いから夜中に重機をトラックで運んできて早朝に運び出すとか訳わからん事せないかんし
baikusokuho1
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>湾岸道路自体が有料だし
あれ、湾岸道路って国道357号線の事じゃないんか?
有料なのは357と並行して走ってる首都高湾岸線だろ?
baikusokuho1
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