no title
国土交通省、東日本高速道路(NEXCO東日本)、首都高速道路は15日までに、2018年6月に開通した東京外郭環状道路(外環道)埼玉―千葉間「千葉区間」の整備効果を発表した。従来、東北自動車道と東関東自動車道を往来する車両のほとんどが首都高経由だったが、同区間開通で往来車両の約8割が外環道経由に転換。都心部の渋滞緩和にもつながった。時間短縮も図られ、さいたま市と千葉市を結ぶ高速バスでは増便が実現するなど、開通効果が出ている。

千葉区間は外環道の三郷南インターチェンジ(IC、三郷市)と、東関東道、首都高が接続する高谷ジャンクション(JCT、千葉県市川市)間の15・5キロ。開通で東北道、常磐自動車道、関越自動車道から都心を通らず東関東道にアクセスでき、千葉県湾岸部への利便性が向上した。

調査はその効果判定のために実施。東北道と東関東道を往来する車両が、東北道と外環道、首都高が接続する川口JCT(川口市)―高谷JCT間を首都高または外環道経由で走行したかを、ETC搭載車両から集めた利用状況データで分析した。従来のデータでは大半が首都高経由だったが、千葉区間の開通後は東北道と東関東道を往来する車両の76%が外環道経由にシフトしたという。

千葉区間の開通は、首都高の混雑緩和にもつながった。首都高JCTの2カ所の4車線化もあり、中央環状線を含めたその内側では、渋滞で余計にかかる時間を示す「渋滞損失時間」が3割減少した。

開通は企業の生産性向上にも寄与している。さいたま市と千葉市内を結ぶ高速バスを運行する小湊鉄道(千葉県市原市)によると、首都高から外環道へのルート変更で所要時間が最短90分と35分短縮。短縮で同じ人数の運転士で1日4往復から6往復に増便し、乗客も約2倍に伸びるなど、外環道の千葉区間開通の経済効果が出ている。

一方、千葉区間の開通で、川口JCTと外環道と常磐道が接続する三郷JCT(三郷市)間の交通量は、約2割増加。約3カ月間の渋滞回数は、開通前が外回り43回、内回り34回に対し、開通後は外回り289回、内回り538回と激増している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190116-00010005-saitama-l11


5: 2019/01/18(金) 09:13:24.85 ID:sJb9XMDG0
外環を3車線で造らなかった、アホだな

25: 2019/01/18(金) 10:20:07.63 ID:yrQYX0Al0
>>5三車線でも足りなさそうだけどな。
大深度で第二外環作るしかないんじゃないかね。

85: 2019/01/19(土) 16:39:16.85 ID:4cE6DsiN0
>>5
埼玉県の沿線住民が早期開通と引き換えに片側2車線以内という条件闘争を仕掛けて成功

結果渋滞街道で自分たちも損する羽目に

7: 2019/01/18(金) 09:22:59.73 ID:HEVe9Jo/0
何十年も前に完成してしかるべきだった

8: 2019/01/18(金) 09:26:01.88 ID:TJm8CJM40
地下ばかりだから楽しくないんだよね
c2のほうが景色は楽しめる

11: 2019/01/18(金) 09:28:14.70 ID:EZobeh9a0
関越の練馬IC出口なんとかして

13: 2019/01/18(金) 09:30:49.83 ID:ybYVkQ/K0
草加インター辺りの渋滞は異常(´;ω;`)

14: 2019/01/18(金) 09:32:31.76 ID:/ZYvSAU00
朝はスマホ見ながら運転する奴多過ぎて、草加インターの手前の上り坂から大渋滞してるから迷惑過ぎるんだよね

あと左車線で60キロ以下で走る奴、下道走ってくれ

16: 2019/01/18(金) 09:36:02.97 ID:WzhLMBlp0
外環道2車線じゃ捌ききれない

18: 2019/01/18(金) 09:42:23.54 ID:WmGYueSZ0
高速道路なのに信号のある美女木JCT

19: 2019/01/18(金) 10:05:51.57 ID:VHsp1zQr0
人の心理は、最短距離優先

21: 2019/01/18(金) 10:10:51.55 ID:fpkKbktf0
わけがわからない
CapD20100304

31: 2019/01/18(金) 10:51:08.11 ID:5HmKCvqN0
>>21
初めて通ったときは逆走してるんじゃないかと心配になったw

73: 2019/01/18(金) 16:07:05.67 ID:YShA4Qis0
>>21
毎年3月になると白バイが隠れてるよ、ここ

22: 2019/01/18(金) 10:12:11.20 ID:T1fnGqOD0
足らないなあ。R16にバイパスも作ろう

23: 2019/01/18(金) 10:18:08.46 ID:H30g9ybq0
C2の小松川ジャンクションもはよ作れ
謎のクォータージャンクションだけど

24: 2019/01/18(金) 10:19:32.24 ID:EAeyKy9j0
C2も万年渋滞なんだが。事故工事がない限り中を通った方が速い。

26: 2019/01/18(金) 10:22:50.47 ID:rFznb5Ka0
東北道から神奈川はどこ通ればいいの?

27: 2019/01/18(金) 10:24:58.32 ID:E7uAlfd40
>>26
C2経由で湾岸

34: 2019/01/18(金) 11:05:42.91 ID:EAeyKy9j0
>>27
外環の方が良くね?

28: 2019/01/18(金) 10:32:58.99 ID:4G7wfVzP0
何が高速だよ渋滞ばっかりじゃねえか

36: 2019/01/18(金) 11:09:24.93 ID:inhzXiFL0
京葉とも繋げてくれ

39: 2019/01/18(金) 11:20:38.98 ID:3/v+0kTl0
いずれ来る首都直下地震でリセットして良い高速道路環境にしよう

52: 2019/01/18(金) 12:17:08.70 ID:EzU7+U3z0
東北道から外環に行く左車線ってずらっと並んでること多いんだよな
アレ見ると首都高で行きたくなる

54: 2019/01/18(金) 12:25:49.34 ID:m3Gv7F5e0
>>52
関越から外環も同じ

56: 2019/01/18(金) 12:42:30.77 ID:mKQHhZ8E0
こんな計画に何年かけてんだよ
ダメだなあ日本は
中国なら2年で完成してるわ

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1547769872/



1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP


1週間の人気記事

今週の人気記事

    先週の人気記事

      先々週の人気記事