車とか原付って法定速度でリミッターかからないのは何故？

カテゴリ: 原付・スクーター・小型バイク

2019年01月30日 17:00

1: 2019/01/22(火) 05:08:36.414 ID:hko60MQr0

法律的に原付なら30km/h以上だすことはないし車なら110km/h以上出すことはない
リミッターの精度もあるだろうから余裕もって+5~10km/hくらいの設定でリミッターかけるべきじゃないの？
一応現在でもそれぞれリミッターあるけどやたら値が高いし、これが犯罪や事故を助長しているのでは？

2: 2019/01/22(火) 05:10:58.352 ID:qN3QggJm0

海外だと速度規制ない国あるらしくて、そういう国に輸出した時の事考えてリミッター付けてないって、車メーカーの人がテレビで喋ってんの観たぞ

3: 2019/01/22(火) 05:13:15.099 ID:hko60MQr0

>>2
あーなるほど
でもそれは輸出する時にリミッターの設定変えるだけじゃね？他にも色々作業あるだろうにその作業だけコスト高く見積もってるのは違和感がある

4: 2019/01/22(火) 05:13:36.397 ID:5nuXI5gG0

お前引きこもりだから関係ないよ

6: 2019/01/22(火) 05:14:29.653 ID:eRI4Npbr0

運転手の意図しない動作をクルマがすると危ないからだよ

11: 2019/01/22(火) 05:19:16.106 ID:hko60MQr0

>>6
リミッターはそういうのとはちょっと違くね？

7: 2019/01/22(火) 05:14:40.630 ID:tzaKYMzeK

(´･ω･`) メーカーの自主規制

8: 2019/01/22(火) 05:15:02.163 ID:/vTWQMyu0

日本の道路を渋滞だらけにしたいのか？

9: 2019/01/22(火) 05:15:43.215 ID:MYMKHrOP0

例えば坂道で80キロ出すための力を備えると平地ではもっと出ちゃうのよ

10: 2019/01/22(火) 05:16:54.389 ID:Z/nNVMsZM

>>9
馬力じゃなくて速度でリミッターかければいいじゃん

19: 2019/01/22(火) 05:59:22.648 ID:EQL/20IG0

>>9
馬鹿すぎワロタ

26: 2019/01/22(火) 06:36:03.373 ID:MYMKHrOP0

>>19
むしろ、まさか例えば100キロ超えたら自動ブレーキ、みたいな仕組みにするつもりとは思わなかったわ

13: 2019/01/22(火) 05:21:03.684 ID:sf6/93BJ0

危険を回避するために法定速度を超えないといけないタイミングがある

15: 2019/01/22(火) 05:25:33.690 ID:hko60MQr0

>>13
確かにそうだなそれは一理ある
でも、通常時はリミッターかかってて緊急時は外れるとかに出来ないのだろうか
仮に何しらの操作をすればリミッター外れるみたいな仕組みでもヤンキーとかは外すだろうけど一般人が外すハードルを上げることが出来るしこれは事故の減少に繋がるのでは

22: 2019/01/22(火) 06:22:51.357 ID:NrnPynTga

原付きは100歩譲ってリミッターありかもしれんが車は無理
高速どうすんだよ

23: 2019/01/22(火) 06:25:44.177 ID:AeHB0kaf0

・制限速度が道路によって違う点はどうすんの？
・海外輸出のは？そのためだけにいちいち仕様変えるなんてコストかかってしゃーない

25: 2019/01/22(火) 06:34:23.075 ID:VnGPNRFXd

リミッターついてる大型がすでに普通に走ってるし速度云々は言い訳にならんだろ

29: 2019/01/22(火) 07:27:48.958 ID:rBIPbM3ud

>>25
それは高速だろ

27: 2019/01/22(火) 06:52:52.132 ID:SbYS6/Zm0

飛ばしたいから
売りたいから
そういう話に持っていきたいんだろうけど世の中メルヘンでできてるわけじゃないんだよ

28: 2019/01/22(火) 06:53:31.370 ID:QhtFy/yM0

法定速度以上が出せなくて法定速度で走っている
前の車を追い越したいときはどうやって追い越すの

前の車に『追い越したいから速度下げてくださーい』っ無線で交信して下げて貰ってから法定速度で追い抜くのか

意味分からないけど

30: 2019/01/22(火) 07:33:11.056 ID:VnGPNRFXd

高速の限度が110だからそれに合わせろって話じゃないのか？

31: 2019/01/22(火) 07:39:00.691 ID:A+CDRLWAd

サーキットっていう場所があってな

引用元：http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1548101316/

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コメント一覧

コメント一覧 (50)

- 1. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 17:08
- 公式でない方法でリミッターカットができるけど
  ノーマルではそのままリミッターありで販売すればな
- 0
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 17:16
- 制限速度なんて時代とともに変わるものだからなあ
- 0
- - 4. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月30日 17:33
  - >>2
    各社共通にして　車検の時ｏｒデーラーでｒｏｍ変えればＯＫ
    古い車は　しゃーないが
  - 0
- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月30日 18:30
  - >>4
    その規格統一まで車が売れるか微妙っすね…
    運転手の意識向上させた方がコストかかんないきがする。
  - 0
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 17:33
- 速度違反できるようにして脇の甘いバカどもから反則金徴収しないと
  信号機や標識設置に使う予算が捻出できないからだよ
- 0
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 17:35
- 警察もお金が欲しいんだよきっと
  法定速度なんて守られたら稼ぎどころ無くなるやん
- 0
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 17:44
- こいつは多分オランダ等山の無い国出身だなｗ
- 0
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月30日 19:10
  - >>6
    このニコバッカーのフレームの持ち主はドイツだ？
  - 0
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 18:07
- >>15
  何で緊急時に態々1つ余分に操作しなきゃいけない仕様が安全に寄与すると思うんだ？ｗ
  
  >>23
  輸出仕様はmi/h表示も多いし、km/h表示でもMAX200～250km/hだったりするんだが？
- 0
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 18:12
- 車は自動運転になったらそうなるよな　
- 0
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 18:12
- 理由はいろいろあるけどリミッター効かせながら走るのは機械にとってよろしくない
- 0
- - 11. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月30日 18:18
  - >>9
    と思うだろ
    最近はコストカットが進んでリミッターが効く前提でしか耐久マージンを取らない車両も増えたからリミッター切って無茶走りするとベアリングからガラガラ異音の出る作りの車両も増えた
    
    本題
    というか法定速でリミッター効いたら坂道どうすんだよ
    速度で聴かせろって電子制御なんかやらせたらまた開発にコストかかるじゃねぇか
  - 0
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 18:17
- こいつらいっつも同じ話題で話してんな
- 0
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 18:20
- 法定速度でリミッター付けた結果が
  高速道路の大型トラック並走状態っすなｗ
- 0
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 18:22
- >>通常時はリミッターかかってて緊急時は外れるとかに出来ないのだろうか
  仮に何しらの操作をすればリミッター外れるみたいな仕組みでもヤンキーとかは外すだろうけど一般人が外すハードルを上げることが出来るしこれは事故の減少に繋がるのでは
  
  なんやこれｗ
  緊急時にワンステップ操作増やすなんて、
  事故減少どころか増大するわｗ
  この方が真面目なのはわかるが、ちょっと頭が悪い
- 0
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 18:24
- 昔の車は100/h越えるとキンコンなったんだが、アメリカが非関税障壁だって圧力かけてなくしたんじゃよ
- 0
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 18:46
- リミッター付けたら装置分の値上げするやろな
- 0
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月30日 19:08
  - >>16
    今の車のリミッターなんて、大抵はECUの中身を1バイト程度書き換えるだけでしょ。
  - 0
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 18:53
- どんな車種も踏んで100キロソコソコしか出ないなら、皆んな軽しか乗らなくなるよ。
- 0
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 19:06
- 二輪も四輪もエンジン出力の自主規制を撤廃して、一部車種では１８０キロの速度リミッターも上限299.9キロにまで引き上げられているというのに今更制限速度以上出ないようにするとか時代錯誤も甚だしい。
  だいたいスピード出したいやつはリミッターがあろうが無かろうが改造してでも出すんだからつまらんいたちごっこが始まるだけだわ。
- 0
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月31日 09:58
  - >>18
    と、スピード違反常習者の馬鹿が申しております
  - 0
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月31日 12:23
  - >>41
    と、読解力のない馬鹿が申しております。
  - 0
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2019年02月01日 18:33
  - >>45
    と、とにかく暴走したい珍走族が喚いております
  - 0
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 19:14
- 原付が60㌔出るのは追い越し時必要だから
- 0
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 19:19
- ECU書き換え業者大繁盛だな
- 0
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 19:58
- 緊急時に法定速度越えないといけない状況が想像できなかった。後ろから象が全力で追いかけてくるとかか？
- 0
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月31日 03:24
  - >>23
    対向車と衝突しそうになった時ハンドル切ってアクセル開けて前にかわす
    これで助かったことが何度かある
  - 0
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 20:03
- 法廷速度の車を追い越すのに、法廷速度をこえて追い越していいなんて法律無いからな。
- 0
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月30日 20:09
  - >>24
    これもわからないバカが運転するから事故がなくならないんだな
  - 0
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月30日 21:27
  - >>24
    そうそう
    警察24時でもたまにいるけど
    制限速度(法定速度)で走っている自動車を
    追い越す必要はないんだよね
  - 0
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月30日 21:39
  - >>24
    追い越す必要はないが追い越さないといけない状況が絶対ない
    とは言い切れないだろう
  - 0
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 20:12
- もう車じゃなくて道路が動くべきじゃないか
- 0
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 20:15
- 法は人が守るものであって機械が代行すべきではない
- 0
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 20:24
- リスクアセスメントはハードで行うべき
- 0
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 20:29
- 今の最高速度が１２０ｋｍなので、１２０ｋｍでリミッターがかかるように設定して
  どれだけ事故が減るんだって話。１２０ｋｍ以上での事故なんて全体の数％だろ。
  １％行かないんじゃないの？
  もっと費用対効果を考えなさい。
- 0
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月31日 10:24
  - >>29
    と、スピード違反常習者の馬鹿が申しております
  - 0
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 20:38
- ていうかそもそも事故率と速度って比例してないから別にリミッター付けたところで事故が減るわけじゃない
- 0
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 20:58
- こんなん見るとバカって本当にバカなんだなぁって思うわ
- 0
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 21:43
- 原付の最高速を30kmに設定すると急な上り坂では
  確実に失速する
- 0
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 22:13
- 法定速度が上がればいい。
- 0
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 23:28
- 変な規制したら、他国に障壁だって怒られるからだろ。
  そして、輸出してもそんな車売れないからなぁ
- 0
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月30日 23:56
- もう3点失効で良いのでは？
  12もくらってようやく免停とかぬる過ぎでしょ
- 0
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月31日 04:23
- ユーザー「飛ばしたい」
  メーカー「ハイパワーは売れる」
  警察「捕まえたい」
  
  みんなの需要にかなってるんだよ
- 0
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月31日 07:46
- 罰則を厳しくすればいいんじゃね
  ＋5キロで免停、＋10キロで免取で
  メーター誤差って言い訳もなし
  
  みんな制限速度を守るでしょ
- 0
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月31日 11:30
- 外に出たことも無さそうな意見だな
  今日日パトカーですら制限速度+10kは出してるぞ
- 0
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2019年01月31日 12:52
  - >>43
    パトカーが出してるから何？
  - 0
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月31日 12:20
- 東名高速で速度引き上げたんだからリミッターはギリギリにするとディーラーとかで無償で書き換えるといちいち面倒だから確実に引き上げないところでリミッター入れてるんだよ
- 0
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2019年01月31日 22:50
- 世の中には安全係数という経験則からくる数値があるの
  一般的なものでは√２程度の値が多く、これくらいまで荷重をかけても大丈夫なように設計する
  生命に関するものでは√３を使うものもある
  これを制限速度に当てはめると、100×1.05(速度計の誤差)×1.73＝181km/h
  原付の場合は速度が低い分、誤差を余計に見込んで1.1にするから57kmh/くらい
  それぞれキリのいいところに丸めたのがリミッター速度の根拠の一つ
  海外で1.8倍くらいだから、そんなもんでいいんじゃね？といういい加減な決め方だったんだろうがな、実際のところは
  現実的には100km/hも出せないクルマばっかりだった頃の基準だから
  制限速度以上出せないようにしろと言うのは、下り坂とか故障時とか、そういうことを無視した暴論でしかないわけ
  出していいわけではなく、ここまでは安全を担保しましょうという数字
  だから実際にリミッターが効くと、事故が起きるんじゃないか？と思うくらいに急減速がかかるクルマもある(昔の日産車とか)
- 0
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2019年02月01日 00:20
- リミッター効かせたことないエアプばっかで草
  
  タイヤも足周りも変えてデフもアクセルオフでもノーマルより効くように安定志向（アンダーセッティング）にしたST205でも180超えて燃料カットされるとフルブレーキより性質悪い減速する
  セルシオやシーマのような重量級＆足周りがプアな乗用車だとヘタしたら挙動乱れてスピンする可能性あるくらい
  
  バイクでリミッター効かせたら運動神経ない奴だと確実にコケてしぬわ
- 0
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2019年02月01日 15:27
- 制限速度１１０キロまで出れば良い車なら、もっともっと燃費は良くなるはず。
  一般道は６０キロ制限、高速の入り口通ったら高速の制限速度まで上げれるようにしとけば良い。
- 0