1: 2019/02/10(日) 22:51:30.71 ID:AdQSNEZIp
キッズ「……」
2: 2019/02/10(日) 22:51:54.59 ID:15A7Kexd0
口臭かったんやろ
4: 2019/02/10(日) 22:52:05.89 ID:AdQSNEZIp
貧乏人だらけかよ
車検代なんか2年に1回2万程度だろ
車検代なんか2年に1回2万程度だろ
5: 2019/02/10(日) 22:52:27.21 ID:A47Hq5aR0
>>4
そんな安いんか
そんな安いんか
6: 2019/02/10(日) 22:52:49.81 ID:AdQSNEZIp
>>5
自分でやればな
自分でやればな
7: 2019/02/10(日) 22:53:45.61 ID:AdQSNEZIp
やたら250に固執しとるけどJP250でも出るつもりなんか?
9: 2019/02/10(日) 22:54:21.60 ID:VNXnkw2J0
102: 2019/02/10(日) 23:13:51.99 ID:3jdNd0Ko0
>>9
カッコE
カッコE
10: 2019/02/10(日) 22:54:35.90 ID:PcML4aK30
時代を感じるよな
250が天下取れてたのは2ストがあったからこそなのに
250が天下取れてたのは2ストがあったからこそなのに
15: 2019/02/10(日) 22:55:14.56 ID:AdQSNEZIp
>>10
ほんこれ
もちろん現行250もバイクだから楽しいは楽しいけど必死にこだわるような排気量帯ではない
ほんこれ
もちろん現行250もバイクだから楽しいは楽しいけど必死にこだわるような排気量帯ではない
12: 2019/02/10(日) 22:54:55.73 ID:FUXiwLWh0
ワイKTM大型 高みの見物
13: 2019/02/10(日) 22:55:11.51 ID:Cb6eSJlg0
車検の2万いくらってのもほとんど自賠責で車検自体の手数料なんざ数千円なのに車検があることを理由に400クラスを除外するのはアホ、なんなら今どきの大型もそんなに維持費変わらんしな
31: 2019/02/10(日) 22:58:38.47 ID:pwbrB8Chp
>>13
しかも大半は2~3年で飽きて乗らなくなるのにな
乗り続ける人も大型にステップアップするし
しかも大半は2~3年で飽きて乗らなくなるのにな
乗り続ける人も大型にステップアップするし
49: 2019/02/10(日) 23:04:04.02 ID:Cb6eSJlg0
>>31
日頃の些細なメンテナンスや点検すら怠るやつは何かと理由つけて乗らなくなるしな
やれ暑いだの寒いだの維持費だのめんどくさいだの親だの彼女だの嫁だの子供だのとな
日頃の些細なメンテナンスや点検すら怠るやつは何かと理由つけて乗らなくなるしな
やれ暑いだの寒いだの維持費だのめんどくさいだの親だの彼女だの嫁だの子供だのとな
72: 2019/02/10(日) 23:09:07.94 ID:pwbrB8Chp
>>49
そうそう
車検とか気にするのは買ったスーフォアなりSRなりを
愛してしまって乗り換えられなくなってまってからでええ
そうそう
車検とか気にするのは買ったスーフォアなりSRなりを
愛してしまって乗り換えられなくなってまってからでええ
14: 2019/02/10(日) 22:55:14.04 ID:454iRNg40
前に250ccのホンダでトリコロールカラーのカッコいいのあったけど車種忘れたわ
近所の兄ちゃんがのっとった
近所の兄ちゃんがのっとった
16: 2019/02/10(日) 22:55:35.92 ID:QzKc7eZga
Rー25かっこいいから欲しいんだ
18: 2019/02/10(日) 22:56:03.14 ID:AdQSNEZIp
>>16
同じ姿のR3の方がバランスよくて楽しいぞ
同じ姿のR3の方がバランスよくて楽しいぞ
17: 2019/02/10(日) 22:55:51.57 ID:8iI7h2Gbx
CBR250RRぐうかっこいい
なお値段
なお値段
25: 2019/02/10(日) 22:57:31.15 ID:AdQSNEZIp
>>17
80万出してまで買うような代物じゃないよアレ
80万出してまで買うような代物じゃないよアレ
20: 2019/02/10(日) 22:56:26.28 ID:okEnwMy+0
ドラスタ250で満足してるからええわ
23: 2019/02/10(日) 22:57:23.99 ID:IMJAjP3s0
車検あるから定期的に点検あるしズボラな自分にはちょうどええわ
命捨てるより安い
命捨てるより安い
28: 2019/02/10(日) 22:58:10.15 ID:AdQSNEZIp
>>23
それだよなぁ
車検ないの欲しがる奴ってロクなメンテもせず乗りっぱなしで過ごすつもりなんやろか?
それだよなぁ
車検ないの欲しがる奴ってロクなメンテもせず乗りっぱなしで過ごすつもりなんやろか?
46: 2019/02/10(日) 23:03:37.27 ID:gRuuSPOR0
>>28
それ言ったら2年に1回じゃ少なすぎへんか?
それ言ったら2年に1回じゃ少なすぎへんか?
32: 2019/02/10(日) 22:59:03.38 ID:7lnWG/nX0
>>23
自分で点検すればええねん
自分で点検すればええねん
24: 2019/02/10(日) 22:57:24.47 ID:yz7oGoRDp
バイクはガレージに飾って眺める物
35: 2019/02/10(日) 22:59:26.78 ID:wfkpvsB2M
400なんか中途半端なの高い金出して買うくらいなら大型買え
36: 2019/02/10(日) 23:01:09.02 ID:yzadHfYR0
250乗るなら普通オフ車買うよね
40: 2019/02/10(日) 23:02:15.60 ID:FUXiwLWh0
>>36
250オフは中途半端やろ
もっと小さいエンデュランサーのが軽いし350くらいのがパワーあって乗りやすい
250オフは中途半端やろ
もっと小さいエンデュランサーのが軽いし350くらいのがパワーあって乗りやすい
38: 2019/02/10(日) 23:01:42.43 ID:Bze2TV+/0
GSR250ですまんのか?
42: 2019/02/10(日) 23:02:32.94 ID:AdQSNEZIp
>>38
ええで
和やかなロングストロークエンジン最高や、4st250ツインとはかくあるべきって乗り味が楽しい
ええで
和やかなロングストロークエンジン最高や、4st250ツインとはかくあるべきって乗り味が楽しい
43: 2019/02/10(日) 23:02:50.97 ID:454iRNg40
FTR話題にもならんくて草
まぁ町中でもその人の以外見かけんかったし人気なかったんか
まぁ町中でもその人の以外見かけんかったし人気なかったんか
47: 2019/02/10(日) 23:03:39.37 ID:AdQSNEZIp
>>43
RFVCのアレなら欲しいけど223はノーサンキュー
RFVCのアレなら欲しいけど223はノーサンキュー
44: 2019/02/10(日) 23:02:51.33 ID:eD6/kVgZ0
125が一番やろ
45: 2019/02/10(日) 23:03:28.57 ID:XWgsn9WU0
わい今はMT-03やけどガチで見たことないな
ヤマハのイベント以外では
ヤマハのイベント以外では
51: 2019/02/10(日) 23:04:41.33 ID:520a7Ahn0
>>45
R3は結構居るけどMT03は見たことないかも
R3は結構居るけどMT03は見たことないかも
48: 2019/02/10(日) 23:03:51.45 ID:gRLSmnX50
車検なんてたいしてかからんから125か400↑やなぁ
250は2stの遺物やん
250は2stの遺物やん
52: 2019/02/10(日) 23:05:22.00 ID:rKKNrzKV0
元から通学用にと125cc買う気が
中免取ったし一目惚れバイクが250ccと言うことでそれを購入し
今はsr400が気になりつつも
原付がベストな二輪だと思っとる
中免取ったし一目惚れバイクが250ccと言うことでそれを購入し
今はsr400が気になりつつも
原付がベストな二輪だと思っとる
56: 2019/02/10(日) 23:06:16.94 ID:AdQSNEZIp
>>52
原付がベストはありえない
コミューターとして125やろ
原付がベストはありえない
コミューターとして125やろ
54: 2019/02/10(日) 23:05:41.55 ID:D+XhPJ7x0
小型スクーターが一番だね
57: 2019/02/10(日) 23:06:48.40 ID:7sK47Tk+0
今250と400が用意されてるのってなんや?
ドラスタ、忍者、Zあたりか?
ドラスタ、忍者、Zあたりか?
61: 2019/02/10(日) 23:07:27.37 ID:AdQSNEZIp
>>57
KTMのRCもやなかったか
KTMのRCもやなかったか
63: 2019/02/10(日) 23:07:44.30 ID:XWgsn9WU0
>>57
CBR
やっぱ250RRのほうが売れてるっぽいけど
CBR
やっぱ250RRのほうが売れてるっぽいけど
68: 2019/02/10(日) 23:08:47.32 ID:AdQSNEZIp
>>63
CBRは設計の成り立ちがまったく違うので250と400を用意してますという感じでもない
CBRは設計の成り立ちがまったく違うので250と400を用意してますという感じでもない
62: 2019/02/10(日) 23:07:36.77 ID:+VHLFS8Sd
バイクが廃れたのって排気量マウントおじのせいだよな
69: 2019/02/10(日) 23:08:48.74 ID:520a7Ahn0
>>62
大型乗ってたおっさん連中に250バイク見せるとめっちゃ馬鹿にされるのほんと糞
大型乗ってたおっさん連中に250バイク見せるとめっちゃ馬鹿にされるのほんと糞
120: 2019/02/10(日) 23:16:58.10 ID:+VHLFS8Sd
>>69
250なんて入門にも最適なのにそこを目の敵にするからハードル上がってんだよな
250なんて入門にも最適なのにそこを目の敵にするからハードル上がってんだよな
139: 2019/02/10(日) 23:20:14.13 ID:520a7Ahn0
>>120
昔の人は2stや4気筒に強い拘りがありすぎる
乗って楽しけりゃいいんだよ
昔の人は2stや4気筒に強い拘りがありすぎる
乗って楽しけりゃいいんだよ
66: 2019/02/10(日) 23:08:01.03 ID:JogMRgxd0
250ccって実際どうなん
高速走らんならパワー十分なんか
ちな原付乗り
高速走らんならパワー十分なんか
ちな原付乗り
71: 2019/02/10(日) 23:09:03.97 ID:/Cwyzlap0
>>66
回さんとパワー無いからツラいねん。車体も軽い訳やないし
回さんとパワー無いからツラいねん。車体も軽い訳やないし
74: 2019/02/10(日) 23:09:42.68 ID:AdQSNEZIp
>>66
全然充分なほどパワーはある
でも250だけを選択肢にしなきゃいけないほど車検が高いってことは絶対にありえない
全然充分なほどパワーはある
でも250だけを選択肢にしなきゃいけないほど車検が高いってことは絶対にありえない
77: 2019/02/10(日) 23:10:00.27 ID:520a7Ahn0
>>66
街乗りなら250がちょうどええで
今の125は昔の2st50ccよりつまらんレベル
街乗りなら250がちょうどええで
今の125は昔の2st50ccよりつまらんレベル
73: 2019/02/10(日) 23:09:31.58 ID:eD6/kVgZ0
車検が嫌なら125乗ればええしな
75: 2019/02/10(日) 23:09:49.27 ID:InQmoMvW0
通勤でセロー乗ってるけどほんま優秀
84: 2019/02/10(日) 23:11:03.41 ID:7sK47Tk+0
mt03やが高速走らないと全然回す機会ないわ
94: 2019/02/10(日) 23:12:45.68 ID:AdQSNEZIp
だいたいニンジャなんか現行だと250と400が車体同じでエンジンだけ違うから1kgしか差がないんやぞ
こんなんどう考えても400の方が楽しいやろ
こんなんどう考えても400の方が楽しいやろ
98: 2019/02/10(日) 23:13:30.46 ID:InQmoMvW0
>>94
ニンジャ400は前のほうがええわ
250に合わせる必要なんかなかった
ニンジャ400は前のほうがええわ
250に合わせる必要なんかなかった
105: 2019/02/10(日) 23:14:22.22 ID:AdQSNEZIp
>>98
キャラクター変わったから好みはあるやろうけど今のニンジャ400は死ぬほど楽しいぞ
乗った?
キャラクター変わったから好みはあるやろうけど今のニンジャ400は死ぬほど楽しいぞ
乗った?
101: 2019/02/10(日) 23:13:49.31 ID:QIXZe30Y0
125じゃいかんのか?
111: 2019/02/10(日) 23:15:56.84 ID:xKbYsM7OM
125は専用道路走れんからなぁ
親か自分に車無いとファミバイお得感ないしな
親か自分に車無いとファミバイお得感ないしな
117: 2019/02/10(日) 23:16:46.23 ID:520a7Ahn0
125はあくまで通学通勤用やわ
思いの外パワー無いし
思いの外パワー無いし
122: 2019/02/10(日) 23:17:08.99 ID:yhpuDF4U0
ワイCB1300SF
高みの見物
高みの見物
124: 2019/02/10(日) 23:17:50.98 ID:9dJUR/mAd
車でよくね
126: 2019/02/10(日) 23:18:15.54 ID:aqiSjqk9p
自分がすきなの乗れよ、なんでマウント取ろうとすんの?
引用元:http://swallow.5ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1549806690/
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コメント一覧 (175)
250シングルの良いエンジン持ってるヤマハさんお願いします。
baikusokuho1
がしました
低回転からトルクもりもりも良いが、250の全回転数を使う人機一体感もたまらん。
つまり乗りたい奴に乗れと言う事だ。
バランス?ンなもん知ったことか。
baikusokuho1
がしました
その頃の日本経済がバイクを購買できるだけの体力残せているか心配だが。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
どの排気量でも楽しいしそれでもいいじゃないか
baikusokuho1
がしました
免許ないとか400の特定車種に乗りたいとかなければ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
大型免許は選択肢は確かに増える。車検とか面倒だから250でも良いって人もいるだろう。
メンテナンスは大切だけどな。そして物足りなく感じたら大きなの乗れば良い。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
高いタイヤだったり、ベアリングなどなど。
新車が100としてどんどん数値は減点していく。
修理、メンテ、オーバーホールの金額が新車購入の頭金になった時に悩むんだ。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
→時速30㎞制限遅すぎ、250に切り替えていく
→250パワー無さすぎ、400にする
→車検あるしこれなら大型でも良くね?大型に乗る
→大型重いし高速でもフルパワー出せないから乗る機会減ったわ、125に乗る
→高速乗れないけど長距離ツーリングかったるいからこれでいいわ
baikusokuho1
がしました
それ以降2年毎
3年目に乗り換えていくなら
車検代払わなくて済む
baikusokuho1
がしました
結局乗りたいバイクに乗るだけで排気量も車検の有無も判断基準にはないわ。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
70年~80年位までの2気筒400/250はほぼ全部該当するが。
baikusokuho1
がしました
大型免許取った→リッター
おっさんになってそんなに乗らんし軽いし金もない→250
これや
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
セロー位が一番楽しく乗れたな
baikusokuho1
がしました
好きなの乗ればいい。
手頃な値段でMT乗りたい人には、150CCのジクサーお値段321,840円をお薦めする。
baikusokuho1
がしました
個人的にはエンジンのフィーリングは250の方が好き
そんでどちらもクラス内でのコスパはトップレベルに優れてるんだから文句なんか付けようがない
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
敵「ごごご50馬力wwwwww」
敵「それで200kg越えとかwwwwww」
敵「安物w」
敵「400Xの方が速そう」
敵「安っぽくね?」
敵「燃費と積載しか取り柄無いおじさんバイクw」
ワイ「…NC700Xはいいぞ(涙目)」
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
下りでぶち抜く喜び
これがバイクに乗る理由w
baikusokuho1
がしました
乗って楽しけりゃいいんだよ
だから拘るんでしょ?自分で答えだしてんじゃん
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
好きで乗ってるんだからそれでいいだろ
求めてるものと違うバイクを選ぼうとしててスペックやろ維持費やら見た目とかで言うならわかるけど
マウント撮りたいだけおじさんじゃん
上を向いたらきりがないから近場の下を殴りたいだけね
baikusokuho1
がしました
ワイ 「エリミは400の方がかっけぇしカワサキらしいぜ?全然曲がらんからな!」
トッモ「」
ワイ 「」
baikusokuho1
がしました
250ネタですっ飛んでくるのもこいつら 文句だけでバイク業界に全く貢献してないという
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
陸運局に持っていくのがめんどくさいだけ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
飽きて降りるにしてもステップアップするにしても入口は開かれているほうがいい
新参を大事にしてこなかったツケが業界の先細り
baikusokuho1
がしました
実際250か大型かって人気が二分されすぎてラインナップも壊滅的で死にそうな排気量帯だし
baikusokuho1
がしました
キッズ「……(なんやこいつ)」で間違いない
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
そこに水を差すガイジ奴
baikusokuho1
がしました
今は(陸運局が遠くて)面倒臭いからお店任せだけど。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
250はパワー全体的に使ってる感あって面白いし、600はパワーバンド意識して走るのが楽しかったりするから両方とも良し悪しはあると思う。
結局は本人が楽しいと思えるのが一番かと。
baikusokuho1
がしました
現行法制下では無理な過去のものといつまで比べてんだよ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
かっこいいネイキッドは大体400からやし、400から選択肢が増える。逆に1300とかだとでかすぎるから近所に出すの億劫になるし普通のツーリングにでかすぎるパワーとか要らんし
baikusokuho1
がしました
中免なら250で十分
それ以上乗りたかったら、大型乗れば
今は教習所で免許取れるんだし
どこのメーカーも今は400クラスのラインナップは寂しい限りだし、明らかに力入ってないよ
baikusokuho1
がしました
俺は600~1000未満くらいが好きかな
そんな重くないし取り回しも辛くないしね
パワーも十分あるから高速も辛くないし
baikusokuho1
がしました
こういう老害がいるから衰退していったってはっきりわかるな
baikusokuho1
がしました
大型2stバイク集団(日本製)が凄かった100台位の数 追走者に4駆動トラック
baikusokuho1
がしました
150以上のバイクは趣味。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
車検のない250にしないの?
車検あるなら400にしないの?
がうざったかった
baikusokuho1
がしました
リッターSS
大型スポーツツアラー
大型アメリカン
2st250cc
~200ccオフローダー
125ccスクーター
これだけあれば外見を除くほぼ全てのバイクの楽しみを味わえると思う
ビッグオフとか原付MTも捨てがたいところではあるけど
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
大型乗りだが普段4000回転以上回す時はオービスや白バイ居ないかとドキドキする高速のっても全開走行はあまりしないので正直もてあましてるのは事実。
でも見た目に惚れて買ったので。
baikusokuho1
がしました
もちろん大型もな。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
なんかこう、操っている感が一番感じれる
(多分、技術的な問題でこれ以上の排気量だと扱いきれていないだけだと思うけど。。。)
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
250の単気筒、2気筒から入って整備技術を身につけながらもっと楽に巡航したくなったら大型乗ればいい
街乗りじゃ250のヒラヒラ操縦できる感じとギアをフルに使える楽しさがいい
でも高速で遠乗りするならやっぱ大型が楽、乗り分けがいいよ
baikusokuho1
がしました
走りスポットがない、北海道もサーキットも滅茶苦茶遠い土地に越したせいで、乗らないし整備もままならない
放置して鉄屑にするのも可哀想なので手放した
baikusokuho1
がしました
大抵の大型に比べてタイヤ オイル 燃費等で
それなりに維持費は変わってくる。
636SS持ってるけど400の方が乗る
baikusokuho1
がしました
燃費の良い奴やと400R、R7、MT07辺りがおすすめや、タイヤはドライウエットのバランスがいいロッソコルサ2がおすすめ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
ギアチェン面倒くさいし適正ギアでも立ち上りの時にエンジン悲鳴上げるし登りコーナーでは出力足りなさ過ぎて車体グラグラして怖いしマジで危ない
初心者は大排気量でドコドコ運んでもらうのが一番だわ、コーナーの安定性も段違いだし
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
冬場も乗るなら低温に強いパワーRSや、
baikusokuho1
がしました
250ccなら部品供給のある中古
400ccならNjnjaかCBR
大型ならNJNJA650 YZF-R7 MT-07 テネレ700辺りがおすすめ 1000cc4気筒は水温上昇が早いためアイドリングストップ必須
ドラレコは3Mの外装用テープでヘルメットにアクションカム貼り付けといたらええわ
エアバッグは定番のhit-air(3.6万)でおk
125と250のMTはギアチェンジキツイからそこは覚悟しといたほうが良いぞ
baikusokuho1
がしました
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