1: 2019/02/19(火) 11:04:48.083 ID:ig4c7kbv0
アホかな?
2: 2019/02/19(火) 11:05:11.297 ID:8iGgvx9v0
いいえ
4: 2019/02/19(火) 11:05:33.340 ID:BKIa6wtX0
合理性とか考えてないんだよ
底辺を虐めたいだけなんだよ
底辺を虐めたいだけなんだよ
5: 2019/02/19(火) 11:06:11.592 ID:86so5HVcM
パワー落ちた上に燃費も悪くなって値段も上がるという本当ごみ
6: 2019/02/19(火) 11:06:23.379 ID:J6vEtOL10
絶対数ではそりゃ原付だからな
8: 2019/02/19(火) 11:07:05.243 ID:UrARLilo0
充電させてもらえませんか!!!
9: 2019/02/19(火) 11:08:25.099 ID:uvLwRrRS0
国はお金取れれば何でもいいから
使いみち?さぁ……
使いみち?さぁ……
11: 2019/02/19(火) 11:09:06.449 ID:y8Ze6DIy0
たまに
めっちゃ排気ガス臭いのいるよね
めっちゃ排気ガス臭いのいるよね
13: 2019/02/19(火) 11:09:49.750 ID:hzkjHjP00
こういう規制って過去に発売されたモデルにも適応しないと意味ないよな
14: 2019/02/19(火) 11:09:49.897 ID:DQPkaMyka
車買うとかアホの極み
15: 2019/02/19(火) 11:09:55.214 ID:/xbMf1Ckr
ホンダかヤマハの社長も50ccはこのまま規制が続けばいずれ無くなるカテゴリーって言ってたしな…新車でなくなってもカブとかモンキーのそのへんは人気あるからパーツも車体もいくらでも出てくるもんではあるが
16: 2019/02/19(火) 11:11:01.509 ID:6kwps0Igd
>>15
ゴリラは消えたな
ゴリラは消えたな
17: 2019/02/19(火) 11:11:03.598 ID:v36pP+pJ0
ダウンサイジングターボにしようぜ
18: 2019/02/19(火) 11:11:54.594 ID:O29fzIQyd
ゆーて50ccとかいらんだろ
19: 2019/02/19(火) 11:13:25.013 ID:3yzNddmf0
電動スクーターにすれば良くね?
50ccくらいのパワーとスピードなら電動で安く簡単に販売出来るだろ
50ccくらいのパワーとスピードなら電動で安く簡単に販売出来るだろ
20: 2019/02/19(火) 11:13:43.075 ID:z0TsxET5d
50が消えたら次は125だな
22: 2019/02/19(火) 11:18:51.699 ID:E7UEzaFy0
スロットルwww
24: 2019/02/19(火) 11:23:20.579 ID:4xPECC8x0
50は消える運命だよ
電動に変わる
逆に消えさせない懐古厨は進化を遅らせるクズ
日本の電動二輪が遅れて開発され
中国とかに奪われる
電動に変わる
逆に消えさせない懐古厨は進化を遅らせるクズ
日本の電動二輪が遅れて開発され
中国とかに奪われる
25: 2019/02/19(火) 11:28:18.565 ID:iRw+Sa9f0
大排気量の規制の煽りを受けてるだけだよ、小排気量は内燃機関の優位性がデカイのに
わざわざ電動で50cc相当の低出力にしたところでメリットなくない?
わざわざ電動で50cc相当の低出力にしたところでメリットなくない?
26: 2019/02/19(火) 11:32:01.412 ID:2q3jsFYf0
燃料の概念自体が古いってのはある
電気で燃料と同じ距離走れるなら電気でいいじゃないの
電気で燃料と同じ距離走れるなら電気でいいじゃないの
28: 2019/02/19(火) 12:13:49.423 ID:eVNOBKYa0
車の普通車サイズのタイコを付ければよくならね?
29: 2019/02/19(火) 12:32:59.864 ID:E7UEzaFy0
>>28
音の問題じゃないよ排気ガス内の有害物質の問題なんだよ
音の問題じゃないよ排気ガス内の有害物質の問題なんだよ
引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1550541888/
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コメント一覧 (85)
baikusokuho1
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古いからって汚い排ガスが許されるのは駄目だわ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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日本でしか売れない規制ばかりの物(二段階右折や速度制限)にコスト掛けるより、海外でも販売できる原二を最低排気量にした方が良いでしょ
車両自体の単価も上がり、楽しさに気付いてステップアップして普通二輪を取る人も増え二輪業界も盛り上がるでしょ
baikusokuho1
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まぁ走行中に分解して放り出されたとか聞かないから安全性は置いといて、稀にとんでもない量の煙吐いてるバカとか居るからな
5年に1回くらいは車検あってもいいと思う
原チヤリに限っては元々が「自転車に小さいエンジン付けたら楽だよね」だから、今はもう電動自転車があるんだから役目が終わったと言えなくもない
baikusokuho1
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低くてナーバスなので、、安易に50ccを消して小型に移行させるのはちょっと危険な気がする。
ペーパー講習の免許はダメで、やはり教習所で取るタイプの免許が必要になると思うわ。
今の小型ってさ、日常性能は200ccレベルに達してるのにフレームとサスとブレーキとタイヤ
全てが90ccレベルのままだよね。安さと利便性に振りすぎだよ。
baikusokuho1
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他が食われ
baikusokuho1
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日本でそんなのが通用したのは、石原ディーゼル規制で個人の財産を強制廃車、地方へ売却を強制して取り上げた時くらいだろう。
baikusokuho1
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原付の排ガスが臭いの事実だし
しょうがないよな
baikusokuho1
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電動バイク免許が原付になるんじゃないかなと思う。
電動バイクの最高速度が30kmなら妥当で電池の持ちもいいのでベスト
かわりに出力0.6kwを緩和してもいいくらい。
baikusokuho1
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歓迎するが。
baikusokuho1
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昔あれほどいた2stスクーターもだいぶ消えたし…
遡ってまで適応しなくていいと思うけどね
たまにウィンカー赤い(当時は合法)迷惑野郎が走ってるが
baikusokuho1
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国が国なら暴動が起きるレベル
baikusokuho1
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フル電動で走行する場合は原付、モーター切って漕ぐ場合はチャリとして扱えば
baikusokuho1
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125や150に燃費逆転してるし50㏄のメリットはないわ、
baikusokuho1
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実質ホントの近場に行く位しか乗れなくて、国道とか走る場合は少なくとも125に乗ってるからなぁ…
車の免許に付いてきた人が乗ってる位でバイクの免許取った人が乗るものでは無い気がする。
baikusokuho1
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プラスアルファで使いたい人は小型AT免許取ってくれ
で、原一スクーターは自然淘汰になるよ
baikusokuho1
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原2だらけやろ
baikusokuho1
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・スタンドでの充電時間は3分以内で
・1回の充電で80kmくらい走る
・速度は40km/hでかまわん
これができてくれないと電動はいらんわ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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結構重宝している。 駅前はダメだけれど
駐禁標識の下の補助標識に「自動車」ってなっていたら
路上の路肩に駐車して数時間置いたままでもOKだからね。
50㏄原付は自動車じゃなくて原動機付「自転車」だから(笑)
baikusokuho1
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排気ガスの何パーセントか(ppm)で判定しているから
大排気量の自動車ほど受かるのが簡単な規制なのが問題なんだよな
実際、50㏄原付の方がはるかに有害ガスが少ないのに
少ない排気量の中で、排気ガスの何パーセントっていう判定だから不公平。
国産自動車の排気量もどんどん上がっているのはそれが理由
で、現在の測定方法だと大排気量車の方がきれいな排気ガスに見えるが
実際の排出量は多いからね
baikusokuho1
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郵政で電動が試験導入されたけど性能足りんかったし。原二も普通免許でってなれば一時的にはバイトの免許問題もチャラにできるけど、そもそも原一が規制満たせんなら原二も満たせんでしょ?
baikusokuho1
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車に比べて規制強化のペースが短期的だから理不尽に思えるけど、生ガス臭まみれのバイクが21世紀の車社会で見過ごされるわけないのは当然だし、環境規制の推進も一口に批判はできない
現状はむしろEUと足並み揃えてくれてるだけマシよ
baikusokuho1
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今だに2ストエンジンやで
baikusokuho1
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