カワサキ、愛好家向けに「Z1」および「Z2」のエンジン部品(シリンダーヘッド)再生産を発表

カテゴリ: ニュース; 【KAWASAKI】カワサキ

2019年03月01日 21:00

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川崎重工は、「750RS(Z2)」および「900 super4(Z1)」シリーズのシリンダーヘッドを愛好家向けに再生産すると発表しました。

Z2・Z1は、発売直後より大好評を博し、ともにカワサキのモーターサイクルを象徴する歴史的なモデルとなりました。Z2は国内で累計2万台以上を販売、Z1は世界で累計10数万台以上を販売しています。両モデルの強力なパワーと信頼性、環境への配慮は、現行モデルにも途切れることなく脈々と受け継がれています。

発売から約半世紀が経ち、旧車と呼ばれて久しいZ2・Z1ですが、現在でも世界中のライダーから憧憬をもって愛され、レストアにより実際の走行が可能な美しい車両が数多く現存しています。当社は、両モデルのオーナーのニーズにお応えし、モーターサイクルライフスタイルをサポートするために、シリンダーヘッドの再生産を決定しました。

今回再生産するシリンダーヘッドは、当時の図面に規定された仕様を、現代の製造技術・製造法により実現するというコンセプトに基づいて新たに開発します。初回生産個数は1,000個で、注文の状況に応じて増産を検討します。

なお、シリンダーヘッド以外の部品、Z2・Z1以外の歴史的なモデルの部品については、今回の再生産に対するオーナーの声などにより、検討する予定です。

■部品構成（以下部品を同梱）
・カムシャフトブラケット
・バルブおよびその周辺部品
・タペット
※当時の製造技術・製造法の結果として生じた細部の形状や表面の質感などを復元するものではありません。
※カムシャフトやシリンダーヘッドカバー、ガスケット類などは含みません。
※排気管取り付け用のスタッドボルト寸法は、後期型のＭ８を採用しています。
※「KZ100Mk.Ⅱ」など通称「角ヘッド」のモデルには適応していません。
■適用車種
https://www.khi.co.jp/pressrelease/news_190301-1j.pdf

■販売方法・価格
2019年秋に開設予定の販売専用サイトにて受注を開始（価格：未定）。
2020年より販売開始予定。

http://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20190301_1.html

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コメント一覧

コメント一覧 (69)

- 1. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:03
- さすがカワサキだぜ
- 0
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 22:03
  - >>1
    新しいバイクもビットコイン連発だし、絶好調だなカワサキ
  - 0
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:04
- NAロードスターのレストアといい、古い車両を永く乗れるようにしてくれるメーカーって良いね
  
  他のメーカーにもやってほしいな
- 0
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 23:03
  - >>2
    信じられないかも知れないが昔はホンダがそうだったんだぜ。
  - 0
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 00:03
  - >>30
    ていうかホンダがやり出して広まったんだけどな。今年からCB750Fもラインナップに加わった。
  - 0
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 07:28
  - >>36
    そういうのじゃなくて一番古い部品の出るメーカーだったって意味だよ。
    80年代までだけどな。
  - 0
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 13:01
  - >>43
    90年代までのホンダは良かったな。
    一番パーツが出たのはヤマハだけどな。
    スズキも意外と部品が出て良かった。というか汎用部品が多かった。
    カワサキは正規寺プロショップでも部品適合や違いが分からなくてマジで難儀した。
  - 0
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:07
- 慈善産業と同じでイメージ戦略だろうね
- 0
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 22:03
  - >>3
    絶版車のパーツはすぐに生産中止するホンダのイメージ戦略とは…？
  - 0
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 22:12
  - >>16
    NSRとかビート(4輪)とかやってるでしょあとcbxとか
    ヤンキーが優しくしたら褒められるのと同じやな
  - 0
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 13:04
  - >>16
    パーツの管理者までリストラしたら管理まで完全にロスト技術になっちゃって、焦って巻き戻しに入ってるよｗ
    世の中の役に立つ慈善メーカーというのが最大のメーカーコンセプトなのに、言ってることとやってることが正反対だった2000年初頭だったね。
  - 0
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:09
- なぜz1より2に憧れるヤンキーが多いのだろうかよくわかっていない
- 0
- - 6. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 21:17
  - >>4
    「カワサキのナナハン」って言えるし
    Ｚ２の方が希少性が高いからだよ。
    
    皆が求めているのは、美術品的な価値であって
    動力性能ではない。
  - 0
- - 7. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 21:18
  - >>4
    あいつらカタカナしか理解できてないから。バイクが本当に好きってわけじゃなく、ゼッツーゼッツー漫画とかに出てきてそれがインプットされてるだけ。おっと俺はカワサキ乗りだしz1、z2は大好きだぞ。z900rsもカッコイイと思うぞ。
  - 0
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 22:50
  - >>7
    ゼッツーっていう響きが好き
    
    結構じゃないかwバイクに憧れる理由なんてそんなもんで十分
    オタクばかりがバイクに乗ってるわけじゃないから
  - 0
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:11
- オイルは漏れるの？
- 0
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 22:13
  - >>5
    最新の加工技術を駆使して当時を彷彿とさせる
    絶妙なオイル漏れを忠実に再現してくれるはずだ。
  - 0
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 00:05
  - >>19
    草
  - 0
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 22:13
  - >>5
    漏れても漏れなくても苦情が来るんじゃないかな？
  - 0
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 23:53
  - >>5
    オイル漏れてこないとオイルがちゃんと入ってるか不安になってくるからな。
  - 0
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:22
- Z900RSへのイメージ戦略かな。
  系譜なんて既に途切れてるNDロードスターと、NAロードスターレストアプログラムの関係に似てるね。
- 0
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:25
- 保守部品はやっぱカワサキ、ヤマハ　、スズキの順やな、長く乗れるから買う価値はある一方ホンダは、、、ゴミ
- 0
- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 22:02
  - >>9
    ホンダは数年前からNSRのパーツ再販してるぞ
    あと最近だとCB750も再販決定した
  - 0
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 22:14
  - >>15
    そんなことせんでも他社はまだパーツでたりするんだよなぁ
  - 0
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 22:56
  - >>21
    嘘つくなよカス。
    どんなメーカーだろうと、少しマイナーなモデルになると
    欠品だらけじゃボケナス。
  - 0
- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 23:05
  - >>28
    NSRはマイナーではないでしょ
  - 0
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 19:34
  - >>31
    VのTZRやガンマ、KRなんかはNSRとは比べもんにならんほど
    純正パーツが出ないよ。アンタ何も知らんのな。
  - 0
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 21:23
  - >>63
    いやいやNSRがマイナーな車種ってのはおかしいだろ
    r1zとかパラガンVガンは出るやん
  - 0
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 21:27
  - >>63
    再販してやっとだろ
    再販するまでどうだったか知ってるのか？
  - 0
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 23:27
  - >>28
    ホンダはメジャーなバイクでも欠品だらけだぞ
    他社はまだ多少なりとも残ってる
  - 0
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 15:44
  - >>33
    マッハとか全然出ないけどな
    知り合いはクランクベアリングとか汎用品でなおしてたけど
    ホンダは作りが凝ってるから専用部品が多いのと車種も多いからねえ…
    CB750Fも再販前でも4割ぐらいの部品はまだ出てたよ
  - 0
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 16:36
  - >>58
    4割のうち汎用品でどうにかなるものを除くと使えるものはどれくらいなんでしょうね
  - 0
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:26
- 裏読みするのも自由だがこれは素直に褒めるべき取り組み。
  ンダも空冷CB辺りはNSXみたいなレストアサービスしろと言いたいが、まあ現経営層では言うだけ無駄か。
- 0
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 21:39
  - >>10
    CB-F系のパーツが大量に再版された事実も知らんとはw
    情弱ちゅーか知弱かね
  - 0
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 13:09
  - >>12
    その勢いでVT系のバルブ周りも再生産して欲しいもんだ。
    バルブ周りが絶版になったせいでVTが死滅しかかってる。
  - 0
- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月01日 21:59
  - >>10
    ンダってなんすかぁ？wwwwwww
  - 0
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:37
- Z持ってないけと買うヤツいそうだな
- 0
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 21:50
- ヤマハもやってくれ！！！
- 0
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 22:22
- ヤマハはXSを再販しろ
- 0
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 22:27
- いすゞさん、ピアッツァをどうかお救いください
- 0
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 22:28
- パーツ関係はヤマハが1番供給悪いんだよな……
  本当に何とかして欲しい
- 0
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 22:29
- もちろんオイルお漏らしも再現するんだろうな
- 0
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 22:41
- ホンダ叩き情弱すぎやん？
- 0
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 22:59
- おっさんが饒舌に語る知識ってたいてい10年は前の化石だからしゃーない
- 0
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 22:45
  - >>29
    10年前ってのがポイントやな。
  - 0
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 23:21
- Z1だとぅ？？？？？？！
- 0
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月01日 23:51
- 清水さんはまだZ1に乗っているのだろうか・・・
- 0
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 08:52
  - >>34
    清水さんのことはもう許してやってクレメンス…
  - 0
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 00:30
- バロン浜松本店店長歓喜
- 0
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 01:37
- これ今の工作精度で作るわけだから
  構造的欠陥以外のオイル漏れが防げそうだな
  オイルの漏れないカワサキの旧車という究極のマシンが出来るかもしれん
- 0
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 09:09
  - >>39
    
    その部品取り付ける方からオイル漏れるんですよ
  - 0
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 10:59
  - >>39
    むりむり
    ヘッドの加工精度あげてもブロックやガスケットの精度がそのままなら変らんよ
    でこぼこに傷ついた板の上に、名人級の大工の棟梁がカンナ掛けた板のっけた状態想像つくべ？
  - 0
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 13:10
  - >>39
    オイルが漏れないカワサキって究極の駄馬じゃねーか
  - 0
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 06:04
- 整備の腕は二流だが、絶版パーツの在庫確保能力だけは一流って店が淘汰されるｗ
- 0
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 06:55
- オーナーさんは朗報ですな(^.^)
- 0
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 07:09
- CB-F系のパーツ再版は朗報だな
  RC42も長く乗れるようにしてくれ
- 0
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 08:02
- 実際問題　旧車が新型より売れている現象　高価でも欲しい買いたいと思うバイク
  メーカー側もユーザーの声や中古情報を調べたんだろうね
- 0
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 08:31
- ホンダ車擁護するやつホンダ車レストアしたことないやろ。
- 0
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 09:41
- 750ターボも頼む
- 0
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 11:00
- > 今回再生産するシリンダーヘッドは、当時の図面に規定された仕様を、現代の
  > 製造技術・製造法により実現するというコンセプトに基づいて新たに開発します。
  現代の製造技術・製造法をつかったら部品精度が高くなってしまうじゃないか！
  カワサキなのにオイル漏れが起きないとか、オイルが入っていないと思って継ぎ足ししてエンジンを壊してしまう人が出てしまうぞ！
- 0
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 19:09
  - >>50
    それに合わせるシリンダーブロックが昔のままなら微妙な隙間があるんじゃないかな？
    まあガスケットなしでぴったりなんて今でも無理だし大丈夫だよ
  - 0
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 13:02
- Z2の新車買って大切に乗ってる人ってどのくらいいるんだろ？
  現行の新車、例えばニンジャを今買って何十年も大切に乗ったらその時に維持できる体制を供給してくれる前列なんかな
- 0
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 13:13
- 各メーカーが「いつまでも乗れるというモノの方が売れるし高値を付けられる」ってことに
  気が付き始めたんかな。
  実際にはいつまでも乗らないけど、いつまでも安心して乗れるっていうのは購入者にとって
  非常に大きな価値だもんな。馬鹿みたいな高騰を防げるし。
- 0
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 14:10
- 絶版車ディーラーウエマツ仕事減るな
- 0
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 15:49
- 糞高い旧車が売れて　現在の高性能バイクが売れない。
- 0
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月02日 18:01
  - >>59
    現在の高性能バイクも糞高いからな
    CB1000Rが160万とかだから
  - 0
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月02日 19:41
- カワサキありがとう。本当にありがとう。
- 0
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月03日 08:33
- 純正に拘るヴィンテージマニアではなく、現行パーツ流用するＤＩＹマニアには無関係ｗ
- 0
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月03日 10:53
- で、このシリンダーヘッドは幾らするのかね？
- 0