国土交通省は8日、2車線対面通行の高速道路のうち、2019年度に拡幅工事で3車線以上とする候補として16区間を発表した。災害時に近接する斜面が崩れて土砂が流入しても、交通が寸断されないようにする。
3: 2019/03/08(金) 09:47:23.69 ID:4QhlRXEc0
金どうすんだよ
5: 2019/03/08(金) 09:48:00.67 ID:cTQnqMeA0
>>3
消費税じゃね?www
消費税じゃね?www
10: 2019/03/08(金) 09:50:19.43 ID:E+ScQcbY0
>>3
無茶苦茶余ってるから
建設国債は倍位発行しないと駄目
無茶苦茶余ってるから
建設国債は倍位発行しないと駄目
23: 2019/03/08(金) 10:04:13.02 ID:jl/5irT20
>>3
猪瀬が払う
猪瀬が払う
4: 2019/03/08(金) 09:47:59.37 ID:tfTcOf1n0
民主党政権のままだったら
今ごろ高速道路は無料だったのに
今ごろ高速道路は無料だったのに
38: 2019/03/08(金) 10:58:33.65 ID:cqIkzpaN0
>>4
財源は何処から持ってくるのですか?
財源は何処から持ってくるのですか?
6: 2019/03/08(金) 09:48:00.67 ID:xG188PI/0
いつまで経っても無料化しない詐欺道路
7: 2019/03/08(金) 09:49:16.29 ID:fVRSSLKL0
高速道路なんて全廃止した方が地方は活性化する
9: 2019/03/08(金) 09:50:15.56 ID:mv5/X09c0
頼むから阪神高速東大阪線西行きの車線を4車線にしてくれ
あと船場のおかしな合流もやめてくれ
あと船場のおかしな合流もやめてくれ
11: 2019/03/08(金) 09:50:30.93 ID:q6o7MYh20
圏央道はよ
12: 2019/03/08(金) 09:50:39.78 ID:DdQm3y7h0
なんら関東には意味もない発表ですね
14: 2019/03/08(金) 09:52:16.35 ID:be+JetZD0
高速の二車線対面通行区間なんか、事故が多くて危険だわ事故が起こればすぐ全面通行止めになるわなんだから、さっさと分離複車線化しちまった方がいい。
15: 2019/03/08(金) 09:54:00.69 ID:cS1k2WFn0
猪瀬ポールのことか
19: 2019/03/08(金) 09:57:48.59 ID:okytafR40
国交省様におかれましては、頑張っていただいて。
21: 2019/03/08(金) 09:59:38.38 ID:gQkq/sew0
そうかそうか、やっぱりネ
27: 2019/03/08(金) 10:10:03.44 ID:blq+chUR0
対面通行区間 制限速度で
チンたら蓋して走るの趣味だったのに
残念だな
チンたら蓋して走るの趣味だったのに
残念だな
28: 2019/03/08(金) 10:13:01.19 ID:6EkVpbMw0
そんなのより、関越を頑張って首都高に繋げろ
40: 2019/03/08(金) 11:03:02.16 ID:A/mCYdPI0
上信越道や高松道などが今年度ようやく4車線化
民主党が対面通行区間の分離4車線化を凍結したから年数がかかってしまった
>>28
1号線入谷から東北道方面への延伸と
6号線早稲田から関越道方面への延伸は
受け皿の首都高が容量として厳しい
民主党が対面通行区間の分離4車線化を凍結したから年数がかかってしまった
>>28
1号線入谷から東北道方面への延伸と
6号線早稲田から関越道方面への延伸は
受け皿の首都高が容量として厳しい
30: 2019/03/08(金) 10:17:40.37 ID:blq+chUR0
関越道は新座料金所あたりに
スマートインター設置しろよ
スマートインター設置しろよ
31: 2019/03/08(金) 10:18:15.71 ID:0NToRzG90
土地のあるとこは、あちこちにETC専用口も作ってるね。。。
ドライブが趣味の人にはありがたいもんだな
ドライブが趣味の人にはありがたいもんだな
34: 2019/03/08(金) 10:29:10.56 ID:lsLH0E3r0
圏央道の東がやれよ
43: 2019/03/08(金) 11:14:19.85 ID:0VvcXGj00
車線がワイドになって逆走もし易く成ります
45: 2019/03/08(金) 11:22:44.05 ID:VL/yu+4T0
全線かと思ったら区間単位なのね
俺がマメに使う高速が全線4車線化するのはどうも俺の二代後くらいだw
情報の意味ねーー
俺がマメに使う高速が全線4車線化するのはどうも俺の二代後くらいだw
情報の意味ねーー
47: 2019/03/08(金) 11:31:18.59 ID:DNM2p+oS0
公共事業で景気回復演出。
53: 2019/03/08(金) 13:56:41.04 ID:Dr3Ha1YX0
岡山~米子道は助かる
いつも特定区間で詰まるからな
いつも特定区間で詰まるからな
56: 2019/03/08(金) 14:53:30.58 0
中央自動車道は?
60: 2019/03/08(金) 15:28:01.73 ID:/Gobcfxy0
田舎はどうでもよいから、都市高速道路の延長を2倍に、東阪間現行12車線を30車線ほどにせんとアカンやろ。
自動運転専用道路なら一般車2m貨物車3mで設計できるので車線数を5割増やすことが出来るので
新中央高速弾丸道路は最高速度220km/h片側6車線で頼みたい。
自動運転専用道路なら一般車2m貨物車3mで設計できるので車線数を5割増やすことが出来るので
新中央高速弾丸道路は最高速度220km/h片側6車線で頼みたい。
65: 2019/03/08(金) 17:56:00.84 ID:fLe7V2M60
>>60
都市部が一番バカみたいに費用かかって費用対効果悪いんだよなぁ
都市部が一番バカみたいに費用かかって費用対効果悪いんだよなぁ
69: 2019/03/08(金) 19:41:33.83 ID:HbLaFD7p0
最初からやってりゃよかったのに
猪瀬は責任取れよ
猪瀬は責任取れよ
70: 2019/03/08(金) 19:43:17.31 ID:yzSMC9/n0
圏央道久喜白岡-幸手なんか1kmもないのに何やってんだよ、さっさとやれ。
71: 2019/03/08(金) 19:45:48.20 ID:NjMqgbw70
なんとかポールを作ったせい
引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1552006001/
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コメント一覧 (26)
baikusokuho1
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完成してから危ないとか土砂での通行止め対策とか理由をつけて
車線を増やす計画をするって完全にお役所仕事だな
結局当初の予算を超えて毎年予算組む事になる
1つが終われば次を始めて一生終わらない高速道路製作
baikusokuho1
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首都高の交通量も減るし渋滞解消に役立つだろ
ただジャンクションは大渋滞になりそうだが
baikusokuho1
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baikusokuho1
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バイクガー!チャリガー!次は道路か…。
人口大杉エリアは人口大杉だからこいつら何しようが文句は止まらないんじゃないか
そこから人を間引くためにも地方を整備すべきじゃないの
baikusokuho1
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baikusokuho1
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トラックが横に並んで並走するから無駄なんだよ
コイツらは渋滞の先頭であることに気付かない
baikusokuho1
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道路上は平等であって仕事だからとか言い訳にもならんよな。
優先されるのは緊急車両だけで、トラックを優先しろなんて法律はどこにもない。
ましてやプロがカタギに迷惑かけるような運転してんなと。
baikusokuho1
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対面がかったるくて関越使ってたから助かる
baikusokuho1
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baikusokuho1
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今あるインフラの維持すら、ままならなくなっている。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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北海道は冬期のこと考えると車線多いと助かるだろ、事故即通行止めが連続するからな
使えたもんじゃない
baikusokuho1
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圏央道さん糞すぎませんかねぇ
baikusokuho1
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