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スズキは、インターモトで発表した新型「KATANA」を大阪モーターサイクルショー2019(3月15~17日:インテックス大阪)および、東京モーターサイクルショー2019(3月22~24日:東京ビッグサイト)で日本初公開する。

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新型KATANAは、1980年のケルンモーターショーに出品し、日本刀をイメージした前衛的なデザインで世界のバイクファンの注目を集めた『GSX1100S KATANA』を原点とする新型モデル。今春より欧州を中心に販売を開始する予定だ。外観は、長方形の縦型2灯LEDヘッドライトや、刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプにより「KATANA」らしい特徴的な顔つきに仕上げた。パワーユニットは、『GSX-R1000』をベースに改良した999cc直列4気筒エンジンを搭載。3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ社製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどを装備する。スズキブースでは、新型KATANA日本初公開に合わせ、フラッシュ撮影でKATANAが壁面に浮かび上がる「KATANA」フォトコーナーも用意する。

また、スーパースポーツ『GSX-R1000R ABS』のニューグラフィックモデル、MotoGP参戦マシン「GSX-RR」(#42 アレックス・リンス車)を展示。そのほか市販車両として、『GSX-S1000 ABS』『Vストローム1000XT ABS』『GSX-S750 ABS』『SV650X ABS』『SV650 ABS』『Vストローム650XT ABS』『バーグマン400 ABS』『GSX250R』『Vストローム250 ABS』『バーグマン200』『ジクサー』『GSX-R125 ABS』『GSX-S125 ABS』『スウィッシュ リミテッド』の14台を展示。全車両、実際にまたがることができる。さらに大阪ではSV650X ABS、GSX250R、GSX-R125 ABS』『GSX-S125 ABSの3台を試乗車として用意する。

ブースでは、アンブレラガールとの2ショットからコース飲する「MotoGP体験コーナー」やスズキ「湯呑」などイベント限定のオリジナルグッズを販売する「SUZUKI FUN SHOP」を設置するほか、様々なゲスト(大阪:加賀山就臣、北川圭一、津田拓也/東京:賀曽利隆、アッキー、小鳥遊レイラ、葉月美優、青木宣篤)を迎えてのトークショーを開催。さらに大阪では、3年ぶりにリニューアルした新隼ラッピング列車の出発式(16日10時10分)を、GSX1300R隼の聖地として知られる「隼駅」からライブ中継する。

https://response.jp/article/2019/03/11/319977.html


2: 2019/03/11(月) 14:31:12.67 ID:GE/S9lKr
リアはかち上げじゃない方がカッコいいと思う。

3: 2019/03/11(月) 14:32:52.88 ID:XbhAzFt7
日本での発売予定はあるのかな

4: 2019/03/11(月) 14:34:37.02 ID:lqlNkDsb
初出画像よりかなり初代に寄せてきたように見える。
初出のやつはケツ短くてライトもホッソリ
ボディラインもウネウネしていてまるで別物にしか見えなかった。

5: 2019/03/11(月) 14:35:47.58 ID:+AEqJB2R
このクソダサい耕運機ハンドルって
当時の安全基準のためのものじゃなかったっけか
今でもこのハンドルでしか製品化出来ないのか?

6: 2019/03/11(月) 14:42:22.38 ID:l28gNXe5
カタナにアップハンドルは絶対的に似合わない。なんでセパハンにしないの。
初代も海外じゃセパハンだったのに国内はアップハンドル!ダサ!

14: 2019/03/11(月) 14:47:50.20 ID:2juINcQy
>>6
セパハンにしたいなら自分でしろよ。工賃含め数万で済むだろ
普通にカッコいいと思ったわ。時代に流されない感じで
ただ、変態じゃないのでスズキのバイクを買いたいとは思わんw

7: 2019/03/11(月) 14:42:24.48 ID:6bVODKCC
最初が1番かっこいい

11: 2019/03/11(月) 14:45:25.63 ID:AUnTNVmf
KATANAの商品としてのポジションがツアラー寄りなんじゃないですかね?スポーツバイクとしてなら隼をどうぞ、ということで。

まあ当方も初代KATANA世代ですもんで、セパハンじゃないとってのはすげー分かります。

12: 2019/03/11(月) 14:47:31.30 ID:ArsuVlx8
なんでみんなそんなにセパハンが好きなの?
つながってるとダメなん?

16: 2019/03/11(月) 14:51:21.91 ID:tsT1ZEJz
>>12
俺的には、剛性がなくなる。
ポジションが上向きで攻めがいがない。
高速コーナーの旋回性でどうしても劣るとかがある。
アップ半はね。

24: 2019/03/11(月) 14:55:50.84 ID:WRNWT0yG
>>16
おっさんなんだからもう攻める体力ないって自覚しろよ
おれはあっぷはんでいいわ
セパハンはつかれるし腰が痛くなる

25: 2019/03/11(月) 14:57:14.32 ID:tsT1ZEJz
>>24
乗ってる感は大事

13: 2019/03/11(月) 14:47:45.01 ID:wAJgWd6b
耕運機ハンドルはオマージュしなくても……

15: 2019/03/11(月) 14:48:54.79 ID:enismVxT
発売したら自分の歳も忘れたバイク老人達死亡

17: 2019/03/11(月) 14:51:48.36 ID:ef+oNYKO
スズ菌感染者が一言↓

18: 2019/03/11(月) 14:52:13.09 ID:RvXuANFv
最近のバイク共通なんだがこのケツまわりのスカスカ感は何なんだろう?

22: 2019/03/11(月) 14:53:46.84 ID:tsT1ZEJz
>>18
軽量化や空気抵抗を減らすとかじゃない?
SSとかカウルが肉抜きされてるし

42: 2019/03/11(月) 15:18:13.32 ID:rNJr0fum
>>18
マスの集中化と空気抵抗軽減でしょ
間違いなく効く形状だけど尻切れトンボみたいでデザイン的に嫌がる人もいるだろうねえ

61: 2019/03/11(月) 15:57:25.39 ID:BvwT4OrZ
>>18
申し訳程度のリアフェンダーがついてるけど
雨の日とか泥はねで背中汚れそうだよね(´・ω・`)

21: 2019/03/11(月) 14:53:35.16 ID:GghSKKej
ヤマハのRZも復刻してほしいな
排ガス何とかクリアさせてね

28: 2019/03/11(月) 15:05:10.85 ID:J/LiWFA4
アップハンドルはダサ過ぎて泣ける
ツアラー仕様は別ハンドルにして刀はセパハンで攻めて欲しかった

29: 2019/03/11(月) 15:05:45.66 ID:28euWgU1
デブだなw
カタナよりマサカリって感じ

32: 2019/03/11(月) 15:07:26.89 ID:SQPfiXDk
もし買っても近場に有る道の駅しか行かないんでしょ?

34: 2019/03/11(月) 15:09:17.70 ID:QeM6YJ69
GSX-R1000によるKATANAコスプレだろ。つまんね。

35: 2019/03/11(月) 15:10:27.53 ID:ZQQxiuWw
シートだけ古いのに変えたらよさそう

41: 2019/03/11(月) 15:16:40.77 ID:Oy4jX3m9
ダサい。80年代のGSX1100Sは本当にかっこよかったです。

48: 2019/03/11(月) 15:22:13.11 ID:J4evvoGg
>>41
おじさん、思い出補正って知ってるか?(´・ω・`)

43: 2019/03/11(月) 15:20:13.19 ID:aPzzvnsy
運転しやすそうになった

45: 2019/03/11(月) 15:20:16.96 ID:qjb9SO2u
これ乗るとケツが割れるのか

50: 2019/03/11(月) 15:26:20.53 ID:GVL6suCi
耕運機ハンドルでダサいミラーw
しかしハンス・ムートはすごい人だったんだね
当時のデザインが今でも通用するなんて

56: 2019/03/11(月) 15:38:37.13 ID:HE2/4s+C
>>50
時代が変わっても古臭くならないデザイン
それを斬新という
刀は斬新だった

51: 2019/03/11(月) 15:28:48.02 ID:zC5pGOPj
どうせいじるんだから、このままの状態で発表する事で、ヨシムラ始め外部パーツメーカーの活性化に繋がってくれ。
いつかスタイリングの最適解が得られるよ。

52: 2019/03/11(月) 15:29:41.25 ID:mOcmael2
モーターサイクルショーって、何でメーカーの無い東京と
カワサキしか無い関西でやるんやろね

55: 2019/03/11(月) 15:31:29.50 ID:x7KmB6v5
思ったのは、攻め過ぎるデザインだと事故も多くなるとか、
そんなデータが有るのかも

57: 2019/03/11(月) 15:41:17.12 ID:GVL6suCi
最初にモーターショーに出た時は絶対に出ないと思ったなぁ
あれから30数年経ったんだね
750に乗ってたけど名車だよな
二代目以降はダサダサだったけどw

58: 2019/03/11(月) 15:45:09.76 ID:PLkloGIL
何度も見てたら次第にかっこよく見えてきたんだけど
もしかしたら俺

59: 2019/03/11(月) 15:49:05.36 ID:mg4k2BHb
ハンドルなんかアフターパーツでどうとでもなる
タンクの位置が高すぎてクソダサいのはどうにもならん

Z900RSの二の舞

68: 2019/03/11(月) 16:14:11.57 ID:M1eH5d6e
>>59
でもZ900RSは売れているでしょ

60: 2019/03/11(月) 15:56:53.20 ID:NODkEvTO
アップハンドルはイメージデザインに忠実だった初期型でも似合わず
交換が多かった
エキパイの曲げ方や集合部の造りもオリジナルデザインを損ねている
樹脂も使ったⅡ型のほうがマシ

63: 2019/03/11(月) 16:04:29.40 ID:XbhAzFt7
走行性能等を考えれば後ろのサスペンションは一本でいいんだろうけど
デザインのことだと後ろはやっぱり2本がいいなあ

64: 2019/03/11(月) 16:07:04.04 ID:bxXh9iaV
文句が有るなら中古買えよ

引用元:http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1552282146/



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