バイクのレース観てるとカーブする時に地面すれすれに傾いてるけど何であれコケないの？

カテゴリ: 雑談

2019年03月18日 19:00

1: 2019/03/18(月) 09:42:36.03 ID:rqlbRpSk0

ワイも真似してええか？

3: 2019/03/18(月) 09:43:58.86 ID:oJnw9g1wH

コケることもあるが？

4: 2019/03/18(月) 09:44:03.38 ID:dx+CVWPva

まずはメリーゴーランドで練習するんだぞ

5: 2019/03/18(月) 09:44:22.95 ID:cTclFdFDa

公園の遊具見たことないんか？

6: 2019/03/18(月) 09:44:27.27 ID:UyYB3VBq0

お前やったことないの？

7: 2019/03/18(月) 09:44:43.71 ID:P4mK9lbD0

とりあえず現付免許でもとればわかる

22: 2019/03/18(月) 09:50:46.72 ID:rqlbRpSk0

>>7
普通免許持ってるわ
一度だけ教習所でも原付運転したけどワカンネ

8: 2019/03/18(月) 09:45:04.94 ID:iwS8TCno0

遠心力だぞ

9: 2019/03/18(月) 09:45:05.69 ID:yLBwjEM60

おきあがりこぼし的なやつだろ

10: 2019/03/18(月) 09:46:08.03 ID:mxLfKnthd

接地したほうが安全なんや

11: 2019/03/18(月) 09:46:25.33 ID:RQyGrHsN0

膝に磁石つけてるんやぞ

12: 2019/03/18(月) 09:46:36.66 ID:MG/tVUKi0

スラスター噴射してるから

13: 2019/03/18(月) 09:46:59.10 ID:8yVKjRA2d

タイヤに接着剤ついてる

19: 2019/03/18(月) 09:48:06.57 ID:1jObIJGS0

>>13
これあながち嘘でもない
彼らが使うタイヤってめっちゃ食いつきいいからね

14: 2019/03/18(月) 09:47:38.41 ID:kpkSBUtyM

回転する物体は倒れないんやで

15: 2019/03/18(月) 09:47:41.02 ID:JSNxrlFop

スピード出てるから

16: 2019/03/18(月) 09:47:41.63 ID:1uiQccgRd

ジャイロ効果やろjk

17: 2019/03/18(月) 09:47:58.81 ID:mA6kp7JVa

怖がってブレーキかけるとコケるぞ

18: 2019/03/18(月) 09:48:01.09 ID:2P88N52n0

ジャイロ効果

20: 2019/03/18(月) 09:49:25.46 ID:rqlbRpSk0

どれが正解なんや…

21: 2019/03/18(月) 09:49:54.93 ID:ucN6STfh0

23: 2019/03/18(月) 09:51:17.55 ID:rqlbRpSk0

ママチャリでもできる？

25: 2019/03/18(月) 09:51:30.93 ID:dx+CVWPva

カントが60°くらいついてる

27: 2019/03/18(月) 09:52:14.50 ID:yAbl7Auu0

表面張力やぞ

30: 2019/03/18(月) 09:52:58.15 ID:f/RW7BK1M

倒れるまえにまえにすすむんや

31: 2019/03/18(月) 09:53:02.20 ID:dx+CVWPva

作用反作用強い力弱い力のバランスがとれてるから

32: 2019/03/18(月) 09:53:10.04 ID:PUan7LrGM

遠心力がすごいから

33: 2019/03/18(月) 09:53:45.50 ID:iGMd/qIhM

10円玉転がしてもすぐにはコケやんやろ

35: 2019/03/18(月) 09:55:23.60 ID:1uiQccgRd

よくわからんけどアクセル捻ったらエンジンのなかで棒が高速回転してなんか起き上がる力が生まれるんや

37: 2019/03/18(月) 09:57:44.69 ID:rqlbRpSk0

どうでもいいけどすっげぇガニ股になってるよねあの時

42: 2019/03/18(月) 10:01:15.15 ID:wafmLlLla

四輪車だって片輪走行する時は車体傾けてるやろ
同じ理屈や

43: 2019/03/18(月) 10:03:03.87 ID:wgkwO/oSd

自転車で曲がるときにハンドル曲げるか？
体重かけて斜めにするやろ
それをめっちゃ高速にした版や

引用元：http://swallow.5ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1552869756/

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コメント一覧

コメント一覧 (99)

- 1. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:06
- まともな回答が何一つなくて草
- 0
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:09
- 未知のパワーもってる奴は皆できるよ（）
- 0
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:12
- ひざでなくひじなのか
- 0
- - 5. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 19:13
  - >>3
    GPだと今は肘だねぇ〜(呆
    凄すぎ
  - 0
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 16:10
  - >>5
    もうすぐ肩擦りの時代が来るらしい
  - 0
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 06:23
  - >>3
    ？なんやけど
  - 0
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 13:37
  - >>3
    ん？
    今は頭だぞ？
  - 0
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:12
- タイヤが熱で柔らかくなって削れながらも設置面のμが半端ないからできるやつやでｗ
  その辺で普通のタイヤでやったら即ゴケ（スリップダウン）やで
  あと遠心力に負けたらハイサイドででんぐりがえるで
- 0
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 20:58
  - >>4
    レース中のタイヤは熱でベタつくほど粘るとそのまま言った方が解りやすいかと。
  - 0
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 12:39
  - >>4
    削れてるんじゃない
  - 0
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 22:25
  - >>4
    ハイサイドは遠心力に負けたからなる訳ちゃうで
  - 0
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:14
- 膝に補助輪ついてるんだよね？
- 0
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:14
- バイクからずり落ち転倒しかけた所から奇跡の復活した動画見たなぁ～
  あのレーサー誰だったか思い出せない
- 0
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 19:53
  - >>7
    マルク・マルケスかな。
  - 0
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:19
- 磁力に決まってるだろ
  なんにも知らねえんだな
- 0
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:19
- ８０年終わり頃に1人のGPライダーが今のライダーと同じのが居た
  ９０年の終わりの頃に３人いた
  ２０００年に125に4～5人いた 250ににも数人いた500に1人いた
  今は昔のライディングが少ない
- 0
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 20:33
  - >>9
    日本語でおｋ
  - 0
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 20:52
  - >>9
    マジでわからん
  - 0
- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 21:00
  - >>9
    ちょっと何言ってるか分からない
  - 0
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 21:03
  - >>9
    なんかわからないけど流れで安価付けとく
  - 0
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 00:23
  - >>9
    頑張って訳してみたよ
    
    80年代の終わり頃に、現代のライディングと同じ乗り方をするライダーが1人居ました
    90年代の終わり頃には3人に増えました
    2000年の125ccクラスには4~5人居て、250ccクラスににも数人　GP500には1人居ました
    今ではかつてのライディングをする人間は少ないです
  - 0
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 14:51
  - >>53
    昔のマシンはレーサーと言えどもバンク角をそんなに取ることができなかった。ステップ一の関係とタイヤのグリップ性能と幅あと扁平率だね。ちょっとでもバンク角(車体を倒せる角度)を稼ぐためにステップは後ろの方で上の方についてる。このステップのことをバックステップというんだがその分だけシフトロッドとブレーキロッドを延長したり付け替えたりしないといけない。レーサーだからもちろん対応するが今ほどそれでもバンクさせられなかった。バンクさせるのはコーナーをいかに減速せずに曲がっていくかという事だ。この時外に向かう力の遠心力と対抗するために車体を倒すことで得られる重力の力をタイヤが受止め拮抗させることでバランスを取り曲がっていくわけだな。この時昔はそんなに傾けられなかったので膝をする程度膝の位置に地面にするためのガードをつけてる(バンクセンサーという)これのすり具合で車体の傾き加減を感知調整してた。今ではもっと傾けるのでハンドルが地面と擦る事がないように肘を出す。そのため肘をこするという訳だ。古いスタイルは膝だけ今のスタイルは膝は擦らないように閉じて肘を擦りに行くというスタイルだ。昔のスタイルは膝を擦りに行くことから体が内向きに車体に引っかかってるように見えたこのことよりハングオンと言われていたが今は呼び方が違うのかな？
  - 0
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 22:27
  - >>9
    ファン・ガリガとかジャン・フィリップ・ルジアの事言ってるんだな
  - 0
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:26
- 思い切りタイヤ潰してるんだろう
- 0
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:33
- バケツに水入れて、腕を上下にグルグル回してもこぼれないのと同じ。
  小学校でも習う現象
- 0
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:39
- 遠心力。
  
  後はタイヤの技術向上。
  
  モータースポーツをスポーツと認めない輩がいるが
  日本の物作りの原点なんだよ。
  報道の偏りと放映権の事から中々日本でニュースにならないが、
  
  本来は日本人が一番知らなくちゃいけないスポーツがモータースポーツ
  なんだよな。
- 0
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 08:37
  - >>12
    俺もモータースポーツは大好きだけど。
    バイクの製造が日本の物作りの原点である事とモータースポーツがスポーツであるかどうかは関係ない。
  - 0
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 16:17
  - >>64
    原点かどうかは微妙だが、戦後復興の一翼を担ったことは間違いない
    発動機知ってる？
    質の悪い油しか入手できなかった時代、農業漁業はじめ身近な動力源だったんだわ
    そのメーカーが実に600社近く存在していたらしい
    その発動機を自転車にのせたモペットみたいなのが国産バイクメーカーの製品だった
    伊勢湾台風で300社近くが被災淘汰され、その後のエネルギー革命で安定した品質のガソリンが流通し始め、技術革新に追随できないメーカーが脱落、転業していった
    生き残ったのはバイクメーカー、あるいは農機具メーカー、船外機メーカーなどで現存している
    転業組みで有名なのがエアコンのダイキン
  - 0
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 18:12
  - >>81
    だからそれとモータースポーツがスポーツであるかどうかと関係あるの？
    下手な文章を俺が読み間違えてるなら謝るけど。
  - 0
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:41
- エンブレ効かせて倒しこんでいけば砂でも撒かれていない限りコケへんで
  これ豆な
  ステップ擦ったらアクセル開けなそのままコケるけどｗ
- 0
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 21:17
  - >>13
    んなアホな
    オーバースピードならスリップダウンでもハイサイドでもどっちでもありえるぞ
  - 0
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月21日 23:39
  - >>13
    嘘を教えるなよ。
    バックトルク掛けたまま倒し込むとそのままスリップダウン一直線だ。
    アクセル開けて倒し込むこと覚えたら砂ぐらいじゃコケたりしない。
    ラグナセカとか砂だらけでズルズルやぞ。
  - 0
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:42
- むしろああしないとコケるか吹っ飛ぶかする
- 0
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:42
- あ、付け加えると
  サーキットのコーナーはバンクが付いているよ。
  まれに付いていない所もあるけどね。
- 0
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 20:54
  - >>15
    もてぎにしろ鈴鹿にしろ筑波にしろ、モトGPで使うコースは殆どついてないでしょ。
  - 0
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 21:19
  - >>27
    バンクっていうほどじゃないけどやや傾斜してるね
    完全フラットなところは感覚的なものなのか逆バンクって言われてる
  - 0
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 14:59
  - >>39
    逆バンクはちゃんと逆にバンクがついてる。だから抜けるためにはテクニカルな技術がいる。普通にバンクがついてるのは正バンクと本来は言う。バンクがない所は特に言わない。あえて言うならフラットとかスクエアーか。ちなみに正バンクだと見かけよりよく曲がっていけるのでバンクがない同じ深さのカーブよりより高速で抜けていくことが可能。レースは速度を競ってるので当たり前だが高い速度を維持するためにつけられてる。これだと運転者の技能関係なくてマシン性能が上のやつが勝つじゃないかと指摘されテクニックがないと曲がっていけないようなカーブも作ることにした結果逆バンクのコーナーが生まれた。
  - 0
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 16:23
  - >>27
    普通はカント（バンク）付いているぞ
    付いていない水平なコーナーは「逆バンク」と呼ばれることが多い
    例で言うと筑波の2ヘアに手前にあるMCコーナー（2輪専用左コーナー）
  - 0
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:48
- 誰でも知ってる遠心力だけど、バイクレースで常勝だったホンダはF-1参戦当初
  エンジンのオーバーヒートで勝てなかった。
  バイクはカーブで車体と一緒にエンジンも傾くけど、F-1マシーンのエンジンは
  傾かずオイルが遠心力で左右に片寄った。
  ピストン毎に壁を作って、オイルの片寄を解決してF-1でも勝てるようになった。
- 0
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 15:02
  - >>16
    オイルパンで受けるとどうしても片寄る。その対策で隔壁ができたのはそうだがそれよりレース時間内だけ持てばいいのでパン自体をなくしたドライサンプにレーサーはほぼなってると思うぞ。傾きは関係なくなるのでな。
  - 0
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:49
- ああやって遠心力と体重でタイヤを潰してグリップ稼いでるんだよ
  一般道でやったら路面とタイヤの摩擦係数が全く違うからコケる
  一般道でこんなことをする必要はないし、ガニ股で膝だけ出してかっこ悪い膝すりとか言ってるだけでまともにハングオンできてる奴なんかいないよ
- 0
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 20:41
  - >>17
    お前は摩擦力の公式言えないだろw
    潰れるのは結果であって目的じゃ無い
  - 0
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 22:06
  - >>25
    荷重かけてるのをタイヤ潰すって表現してるんだと思うよ
  - 0
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:52
- 例
  ホンダのバイク
  ブレーキメーカー
  サスペンションメーカー
  タイヤメーカー
  オイルメーカー
  ホイールメーカー
  マフラーメーカー・・・・・・・・
  あげればきりがな無いくらい色んな会社が関わっているんだよね。
- 0
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 19:54
- もっとスポーツニュースで取り上げてほしい・・・・・・・・・・・
- 0
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 20:21
- 運動会でコーナー走った事無いのかな？
  
  コーナーを直立のまま走っている姿を想像してみろ、怖いぞ～。
- 0
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 20:25
- ジャイロ効果ワロタ
- 0
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 15:04
  - >>22
    2輪がバランスを保てるのはジャイロ効果だぞ。これの効果があるからそもそも倒れずに走ることが出来る。
  - 0
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月20日 15:50
  - >>77
    ジャイロ効果はあった方が楽だが無くても走れる。
    例えばスキー場で走るために自転車のタイヤをソリに変えた奴とか
  - 0
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月21日 09:47
  - >>77
    マルケスの車両なんかはクランクシャフト逆回転してるから市販車よりジャイロ効果弱いけどね
  - 0
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 20:37
- 超伝導だよ。リニアモーターカーが浮くアレ
- 0
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 21:06
  - >>24
    違う。ミノフスキークラフトのおかげ
  - 0
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 20:57
- 根性で転ばない
  くらいの認識でも良いと思うよ
  ただ観てるだけならむしろその方が楽しい
- 0
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 20:57
- あれだよ
  エスパー的な魔法的な何かだよ
- 0
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 21:05
- マジレスするとプラズマのしわざ
- 0
- 35. いつものバイク乗り☆さん
- 2019年03月18日 21:07
- マジレスすると遠心力(円運動の外側へ掛かる力)は働かへんで
  コーナリングは推進力と旋回力のバランスやで
  コースラインに対して推進力が勝ってしまうと(旋回力が破錠すると)コースアウトするんやで～
- 0
- - 36. いつものバイク乗り☆さん
  - 2019年03月18日 21:15
  - >>35
    破錠→破綻
  - 0
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 00:50
  - >>35
    求心力と遠心力が釣り合って旋回する力が旋回力
  - 0
- - 66. いつものバイク乗り☆さん
  - 2019年03月19日 08:53
  - >>55
    ・遠心力は理論的説明で引用される仮想の力(見かけの力)のこと
    ・物体が旋回する前提としてその物体が前に進んでいることが条件
    ・制止状態のバイクで左右どちらかに傾ければ当然その方向へ倒れる
    ・もし向心力(求心力)と遠心力の釣り合いだけで旋回可能なら推進力は要らず制止状態でもバイクは倒れないことになる
    ・一定以上の速度が保たれているからこそバイクは傾けても倒れずに進む
    ・なおかつバイクは傾けた方向へ前輪に舵角がつくのでその方向へカーブを描きながら旋回する
    ・因みに走っているバイクを傾けた状態で舵角がつかないようステアリングを固定して旋回ではなく真っ直ぐ進ませることも出来る。トラコン非搭載車で後輪がスリップした際に逆ハンを切って体勢を戻すなど
  - 0
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 16:29
  - >>55
    つりあったら真直ぐじゃろが
    若干求心側が勝らないとコーナリングフォース生まれんで
    ほんで倒れこもうとするのを駆動力で車体を押し出してコーナー出口まで移動さすんや
    出口見えたらライダーが荷重戻してパワーオンで直立に復帰じゃ
  - 0
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 21:16
- マジレスすると、ヤスリみたいなガザガザの路面を柔らかいタイヤ溶かしながら走ってる。チューインガムみたいなもん。１回サーキット行けばわかるよ。
- 0
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 02:24
  - >>37
    
    ちゃんとした答えを知ってる（レースかじったことある奴）が書込んでないか最初の方から見てたらやっと出てきたｗ
    俺の最初の印象はヤスリっつーより下ろし金だわ
    食い付きの凄さより「コケたらヤバい事になる」って方にビビった記憶がある
    
    それにしてもタイヤの進歩にはビックリだわ
    トラクションコントロールがあるとは言え、今じゃ肘を擦るまで倒してもレース終るまで食い付きが変わらないんだもんな・・・
  - 0
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 15:07
  - >>56
    いあやっぱりレース初手の頃と比べると劇的に食いつきは変わってるぞそこはマシン性能もあるがやっぱ最終的にはテクニックで補ってるってのが正しい
  - 0
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月20日 20:19
  - >>78
    もちろんテクニックもあるけど、タイヤの進歩が一番だよ。
    数十年前と比較して明らかにレベルは落ちてる国内レースで誰もが肘擦り出来てるのがいい例。
  - 0
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 21:23
- マジレスするとよくわからん
- 0
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 21:35
- なんか大学のバイク乗り教授が授業で言ってた気がするな
  重力、加速度、遠心力、摩擦力、加速度？
  あと前輪のキャスターとかなんとか
  物理学の話だった
- 0
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 16:33
  - >>41
    キャスター角とトレール量は主に直進性に関連するぞ
  - 0
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 21:45
- 撮影用の特撮だよ
  よく見たらワイヤーとか黒子の人が見える
- 0
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 21:51
- これは…蟲の仕業ですな
- 0
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 22:03
  - >>43
    マルケスは蟻さんのイラストだからな。
  - 0
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 22:20
- 物理なんか社会に出ても役に立たないって思ったら、社会こそ物理で成り立ってた。学生は勉強しておきなさい。
- 0
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 22:23
- 昔のバイクレースは膝から
  今はまず足をサイドに出してから
- 0
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 22:30
- 遠心力とタイヤのグリップ力
- 0
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 22:59
- 実際には結構転んでる
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 23:00
- 逆にあれだけ傾けないと曲がれない（コーナー外に吹っ飛んでいく）ほどスピードが出てるってことだよ
  時速30kmも出ないママチャリや原付でやったらコケるに決まってんだろ
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月18日 23:38
- コーナリング中のバイクのタイヤの接地面を軸に、外側に起こそうとする力(遠心力)と、内側に倒そうとする重力とのバランスが釣り合ってるから、あそこまで倒しても転けない
  
  私なりに図を書いて考えた結果でしかないので間違えていると思うけれど、一番これがしっくりきてる
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月18日 23:41
  - >>51
    ややこしくなるから重力と釣り合うと書いたけれど、重力以外の釣り合うために必要な要素も存在します
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- 54. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 00:27
- 外側にぶっ飛びそうな力と内側にぶっ倒れそうな力が釣り合ってるからやろ
  グリップ云々は軸がどの程度移動するかの話でしかない
  2輪ドリフト状態でもバンク(カウンターだが)するやん
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 02:37
- マルケス凄いよな
  肘スリだもの
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 02:54
- 地面すれすれまで傾けてもコケないように作ってあるから
  市販車で改造無しにあんなに傾けたらコケる
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 04:49
- 理科の勉強からやり直してどうぞ
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 07:27
- モトGP車両じゃないとあんなバンク角はコケる
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2019年03月19日 07:52
  - >>61
    国内のJ-GP3ですらコーナーに因っては同じようにバンクさせるよ
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 08:22
- わからないなら頭で理解しようとするな。体で理解しろ。ならば真理が見えてくる。
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 08:48
- 中野の哲学堂の近くと四ッ谷の旧道の逆バンクは有名だったな
  ぱっと見分らんからバイクだと怖かった
  40年も前の話だから今はないのだろうが
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 09:51
- 根性で保っているんやで。
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 12:18
- 補助輪ついてるにきまってるから。
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 12:49
- 意地と肘と膝で耐えてるんや！
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 13:25
- 普通の公道って排水のためにかまぼこ状になってるから
  真似して寝かし過ぎるとスベってこけそうやな
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 13:40
- まあ、舗装自体が一般道とは違うからなぁ。
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 15:52
- いうほどチャリで傾けて曲がるか？ｗ
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月19日 21:07
- 確認される最初の肘擦りは30年近く前のRVF750(RC45)でイタリアの元レーサージャーナリストがやったのが最初だぞ。
  
  それ用のバイクにサーキット用タイヤを履けば出来るんだよ。
  技術と度胸があれば。
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月20日 00:13
- ジャイロ効果によるもの
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月20日 03:04
- 初歩的過ぎて何でそれを疑問視するのかが謎
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月20日 06:15
- マジカル☆遠心力　＆　マジカル☆タイヤ
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月20日 14:14
- マルケスが異常なだけ
  コケてもリカバリーできるやつなんかいない
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月21日 18:59
- ガニ股を太字にしているけどもしかして管理人ってバイクエアプなの？
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月22日 18:11
- 路面状態とタイヤはガチ
  バイクが良くてもタイヤが駄目だと飛ぶ
  バイクが駄目でもタイヤが良いと安定感が違う
  後者はサスやブレーキでフィーリングなど
  変化して安定して楽しい
  前者は不安定で自身のリミッター切れると飛ぶ
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2019年03月24日 08:29
- ギャリーマッコイのインタビューによると
  寝かせきると遠心力を受け止めた分リヤサスが沈んでグリップしてしまうからブレーキングでリアが伸び始めたらすぐにドリフト開始だとコントローラブル(キチガイ
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