1: 2019/03/31(日) 22:15:53.204 ID:3xiXV1aI0
バイク初心者「スピード出てるのかな・・・しかもなんか乗りづらいな・・・」
これが現実
これが現実
2: 2019/03/31(日) 22:17:15.087 ID:gakiEb3yp
原付いじりで経験するだろ
やればやるほど泥沼にはまるって
やればやるほど泥沼にはまるって
3: 2019/03/31(日) 22:17:43.120 ID:PFzGbXfvp
足し算なわけねーだろバーカって思うわ
4: 2019/03/31(日) 22:17:49.446 ID:wNOhDiCEM
速さはスプロケの丁数じゃないか
5: 2019/03/31(日) 22:17:55.348 ID:KcwBvIGW0
空力とか重心とか頭良くないと理解できないよね
6: 2019/03/31(日) 22:17:55.458 ID:bBg3cRE30
マフラー変えてなんで速くなるんだ
7: 2019/03/31(日) 22:18:34.855 ID:XYAKuVG00
シゲのマフラー買いに行け
15: 2019/03/31(日) 22:25:40.801 ID:9Y+bUHO5r
>>7
シゲのマフラーは音だけは最高なんだよナ
シゲのマフラーは音だけは最高なんだよナ
8: 2019/03/31(日) 22:18:56.769 ID:jaFwdJiix
俺「何でタイヤをハイグリップにしないの?」
9: 2019/03/31(日) 22:19:47.942 ID:IhHpa5Y70
キャブならセッティング変えたりしてたしFIだとどうなるんだろ
12: 2019/03/31(日) 22:20:35.229 ID:bebKWXD00
>>9
cpuセッティング
やることは大して変わってない
cpuセッティング
やることは大して変わってない
10: 2019/03/31(日) 22:20:13.313 ID:bzHvE8Pqp
そんなもんサブコンに決まってんだろ
11: 2019/03/31(日) 22:20:26.667 ID:dwzVC5lbr
ノーマルマフラーと社外マフラー交換時ボク「ノーマル重すぎだろwwwww」
14: 2019/03/31(日) 22:22:19.236 ID:3xiXV1aI0
>>11
無駄なパーツ代を納得させる魔法の言葉「軽量化」
無駄なパーツ代を納得させる魔法の言葉「軽量化」
13: 2019/03/31(日) 22:21:55.497 ID:p+ym7gKF0
僕「トルク細くなったから次はボアアップだ!」
17: 2019/03/31(日) 23:01:17.113 ID:HLe/aYAZ0
ドノーマルでゼファー400乗ってたらマフラーパクられた
18: 2019/03/31(日) 23:35:37.712 ID:swjq2PuK0
元がのろい低排気量バイクだと多少実感出来る
しかし結局はただの見た目パーツ
しかし結局はただの見た目パーツ
引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1554038153/
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コメント一覧 (130)
違法なパーツじゃなけりゃ楽しめばいいんでないの?
baikusokuho1
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低音キツくて聞き疲れする
baikusokuho1
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4st?見た目だけだろ
baikusokuho1
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昔は〜とかじゃなくて純粋にそう思う
baikusokuho1
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余計シフトミスが増えたりする。
初心者はノーマルでしっかり回す事を覚えろ!
ハナシはそれからだ‼
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是非ともマフラー換えたい
baikusokuho1
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「メーカーもマフラー変えるの前提で考えてる」とのたまうアホ
開発者を馬鹿にしてる姿勢にイライラしちゃう!
baikusokuho1
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ま、サーキット専用でカチ回し続けるから、「街中では?」と聞かれたらダメだろうな。
そもそも保安部品すら取ったから町乗り出来ないが・・。
baikusokuho1
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「表通りまで行ってエンジンかけろボケ」
baikusokuho1
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バイク自体否定されたら趣味の乗り物云々っていうのに、自分は人の趣味否定しまくるとか恥ずかしくないの?
baikusokuho1
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重いって言ってるやつはバイク乗り換えたほうが遥かに効果的だぞ?
SSやストファイは400のネイキッドより軽いくらいだからな
baikusokuho1
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ただ、フルエキで20kg軽量化には魅かれんでもない。
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ただトンネル内でうるさいのが自覚。
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ただ見た目と音うるさくなるだけの
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純正と同じうるささにまで抑えたマフラー出せや
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ブレンボラジアルマウントをサポートかまして付けてる方が?だった
バイク車種スレで変な奴が中華パーツをドヤ顔で紹介してたのも?だな
マフラーは公認マフラーなら全然OKだと思う いいじゃん見た目だけでも
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まず、エアクリーナーエレメント(フィルター)を疑え!
ブローバイガスの油を吸ってドロドロになったフィルターは
かなりの抵抗になっているはずだから
純正と同じ形状の軽量フィルターにすれば、効果があると思う
baikusokuho1
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フルエキでも燃調合わせないとただトルク下がるだけだからね。
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チューンじゃなくてただのドレスアップですよ
baikusokuho1
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もちろん性能アップなんて期待していない
原二スクーターの政府認証マフラーだし
音が大きくなるわけでもなく、パワーアップするわけでもない
baikusokuho1
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乗ってて疲れるから変えたいんだけどどれも爆音で選択肢がない
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フルノーマルの性能を体で覚えさせないと
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まあ400以下が良い音させても、恥ずかしいだけだけど
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本当は交換したくない
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安バイクでも良いタイヤに交換するだけで走りは格段に良くなる
baikusokuho1
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ある程度の価格でいじった感が出て他のパーツに比べて目立つ部分だし
音量上がってアピール出来るし位しか考えてないと思うの
いわゆるファッション感覚(取り敢えずマフラーだけは交換な人)
もし性能マイナスが体感出来てもそんなに気にしないと思うぞ(笑)
baikusokuho1
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純正以上の速さ求めるほどの腕も無いし
2ストのチャンバー交換とかならかなり実感出来るんじゃね?
baikusokuho1
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素人が適当に付け替えても、見た目は知らんが性能は劣化にしかならんよな
baikusokuho1
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純正デザインがマフラー含めて一番調和してるのに、ダサデザインの社外爆音マフラーを付けるのが正しいみたいな感性がまず不思議でならない。
何が言いたいのかというと、レブルのマフラーもう少し本体のデザインと調和したやつ発売してくれ……。
baikusokuho1
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マフラーとキャブ交換で激変
いじって楽しむミニモト
ノーマルで旅を楽しむツアラーと棲み分けてる
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チューニングはトータルバランスだよ
baikusokuho1
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あのデザインだと排気バランスとかの性能悪化してでも換えたくなる
baikusokuho1
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車検不要バイクのマフラーは玉石混交、
車種とマフラー名を出さずにあれこれ言っても
参考にならんと思うのだが。
baikusokuho1
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規制の範囲内程度にうるさくしないと気づいてもらえなくて危ねえんだわ…@名古屋
baikusokuho1
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まずノーマルに乗りその特性をしっかり理解しないと
パーツ変えたりセッティングいじったところで
何がどう変わったかがわからない。
免許歴にかかわらず「買ってすぐとりあえず」で改造するなんて
自分は無知で馬鹿だと公言してるようなもんだ。
baikusokuho1
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抜けが良くなって特性が変わるから早くなったように感じるだけ
抜けが良いって事は低回転が弱くなってるし
baikusokuho1
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何か??
baikusokuho1
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10kg以上の軽量化だけでも素晴らしいけど、更に純正ではパワーの谷間だった6~7千回転に強力なトルクが備わった。それでいて排気音はノーマルとほとんど変わらないと良い事づくめだ。一応マフラー交換の前にECU書き換えをしてるのでワイバンだけの効果じゃないかもしれんけど、それを差し引いても着ける価値があるマフラーだよ。
なおTMAX530でマフラー交換したさいには全く効果を感じられなかった。メーカーの名誉に傷を付けたくないので名は伏せるけど有名な会社だよ。
baikusokuho1
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特性も変わらなかったが、重量軽減にはなったと思う
そりゃもう純正品は重いのなんのって、ぜんぜん違った
baikusokuho1
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どんなカスタムしようが26馬力のバイクを46馬力にはできないし、免許代の差額よりカスタム代のほうが高くついてる例がちらほら・・・
baikusokuho1
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baikusokuho1
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もうかるから変えてもらったほうがうれしい
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はい次の人どうぞ
baikusokuho1
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但し、ノーマルに良く在るギクシャク感が小さくなる物が多いな!
ノーマルが至高と言ってる者程、発進加速でチェーンをガシャガシャ言わせてる奴が多いんだよな!
baikusokuho1
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