1: 2019/04/02(火) 21:24:02.56 0
3: 2019/04/02(火) 21:29:21.62 0
昔は良かった
5: 2019/04/02(火) 21:29:49.27 0
売れないから
6: 2019/04/02(火) 21:30:31.49 0
スーパーカブも蕎麦屋の出前みたいなデザインのやつ消えたな
変に丸っこいオシャレなデザインになってしまった
変に丸っこいオシャレなデザインになってしまった
22: 2019/04/02(火) 21:51:02.60 0
>>6
国産に戻ってデザインも従来型になったよ
ライトはLED化
国産に戻ってデザインも従来型になったよ
ライトはLED化
24: 2019/04/02(火) 21:53:42.50 0
>>22
マジか!あれ野暮ったいけどちょい無骨な感じもして好きなんだ情報サンクス
マジか!あれ野暮ったいけどちょい無骨な感じもして好きなんだ情報サンクス
7: 2019/04/02(火) 21:32:45.65 0
新聞配達もスクーターにかわりつつある
10: 2019/04/02(火) 21:36:24.18 0
昔はリミッターカットで90キロ以上
11: 2019/04/02(火) 21:36:40.04 0
お兄ちゃんには夢がないよね
12: 2019/04/02(火) 21:36:43.58 0
バッテリー切れでもキックで普通に走れた
あの頃は良かった
あの頃は良かった
14: 2019/04/02(火) 21:39:42.93 0
郵政とかもカブやめてベンリィとかになってきてる
15: 2019/04/02(火) 21:39:53.39 0
夢=ドリームだったのね
17: 2019/04/02(火) 21:44:30.33 0
排ガス規制で高額化したから売れないし遊びたくても遊べないんだよ
18: 2019/04/02(火) 21:44:45.89 0
カブのカラバリ増やしてサードパーティの部品もたくさん出してタンク容量倍ってのが最強だな
19: 2019/04/02(火) 21:45:33.68 0
今のビーノはホンダのジョルノなんだよなぁ・・・
20: 2019/04/02(火) 21:49:25.30 0
今じゃリッターバイク転がしてるけど
金が無くて寒くて鼻水垂らしながらみんなでコンビニで肉まん食べてた原付時代の方が楽しかったな
金が無くて寒くて鼻水垂らしながらみんなでコンビニで肉まん食べてた原付時代の方が楽しかったな
21: 2019/04/02(火) 21:49:51.97 0
今どきはアルバイトでお金ためてバイクを人ほとんどいないからねぇ
スマホのゲームや少額商品をより多く買う流れになっている
1点大物買いはスマホでたびたびすぐに買う習慣に合わないし家に置ききれない
スマホのゲームや少額商品をより多く買う流れになっている
1点大物買いはスマホでたびたびすぐに買う習慣に合わないし家に置ききれない
25: 2019/04/02(火) 21:54:03.81 0
つんくが乗ってたから
27: 2019/04/02(火) 21:56:36.22 0
初期のCB50はノーマルでも90km/h出せた
ただ機械式ディスクブレーキがクッソ効かずに止まれなくて焦ったけど
ただ機械式ディスクブレーキがクッソ効かずに止まれなくて焦ったけど
33: 2019/04/02(火) 22:00:13.02 0
>>27
MBX最強だったな100キロ出たし
MBX最強だったな100キロ出たし
29: 2019/04/02(火) 21:58:14.28 0
電動アシスト自転車にシェア奪われた
30: 2019/04/02(火) 21:59:23.51 0
原付は電気・電池じゃ無理なのかな
電池が重くてダメか
電池が重くてダメか
31: 2019/04/02(火) 21:59:40.10 0
実用で使う人がわざわざ古い2スト探すくらいだからな
37: 2019/04/02(火) 22:01:49.39 0
>>31
結局規制前の中古の2ストがもっとも使い勝手がいいというねw
今でも状態のいいよく走るの残ってるしね
結局規制前の中古の2ストがもっとも使い勝手がいいというねw
今でも状態のいいよく走るの残ってるしね
32: 2019/04/02(火) 22:00:02.47 0
58: 2019/04/02(火) 22:57:53.35 0
>>32
涙出た
AR50乗ってたわ
涙出た
AR50乗ってたわ
34: 2019/04/02(火) 22:00:49.03 0
原付きは官僚が締め付けしすぎ
リッターバイクなら分かるけど原付きとかは生活に密着してること多いのに
バイクはダメみたいな観念で一緒くたにして規制しまくった
リッターバイクなら分かるけど原付きとかは生活に密着してること多いのに
バイクはダメみたいな観念で一緒くたにして規制しまくった
35: 2019/04/02(火) 22:01:25.98 0
規制ないと一気に東南アジアみたいな情景になりそうだなw
40: 2019/04/02(火) 22:04:27.02 0
100: 2019/04/02(火) 23:36:16.25 0
>>40
女子しか似合わんな
女子しか似合わんな
41: 2019/04/02(火) 22:04:29.66 0
原付無くなるんじゃないの規制で
43: 2019/04/02(火) 22:06:20.02 0
>>41
ホンダは電動化で50ccは消えると予想してる
ホンダは電動化で50ccは消えると予想してる
44: 2019/04/02(火) 22:06:26.26 0
スズキGAGも思い出して下さい
45: 2019/04/02(火) 22:10:05.17 0
4stおっそいから仕方ないね
つかABSだの排ガス規制だので開発&製造コスト上がりすぎてメーカーも買い手も旨味が無くなったわ
つかABSだの排ガス規制だので開発&製造コスト上がりすぎてメーカーも買い手も旨味が無くなったわ
47: 2019/04/02(火) 22:12:48.66 0
2スト期制するならせめて90ccは原付きにすべきだったね
51: 2019/04/02(火) 22:22:57.87 0
若者が半減
3ない運動で悪玉扱い
商売にならんよ
3ない運動で悪玉扱い
商売にならんよ
52: 2019/04/02(火) 22:28:31.54 0
いまの若者は2ストロークのバイクを知らないらしい
54: 2019/04/02(火) 22:35:12.19 0
良いと思うバイクは全て生産終了
57: 2019/04/02(火) 22:42:31.22 0
ヤマハGR50好きだったわ
59: 2019/04/02(火) 23:06:38.54 0
昔はMB50に乗っていた
今はlet's2に乗っている
今はlet's2に乗っている
60: 2019/04/02(火) 23:06:52.85 0
62: 2019/04/02(火) 23:08:28.47 0
63: 2019/04/02(火) 23:09:25.03 0
67: 2019/04/02(火) 23:14:30.45 0
71: 2019/04/02(火) 23:17:46.01 0
103: 2019/04/02(火) 23:37:58.67 0
>>71
マメタン良かったな
数ある原付の中であえてこれを購入した酔狂な10代中盤に戻ってみたい
マメタン良かったな
数ある原付の中であえてこれを購入した酔狂な10代中盤に戻ってみたい
127: 2019/04/03(水) 02:37:03.35 0
>>71
いいなこれ
ほしいわ
いいなこれ
ほしいわ
75: 2019/04/02(火) 23:20:15.86 0
131: 2019/04/03(水) 02:46:19.63 0
高校生のとき原付使えてたら学校いくの楽だっただろうな
人生損をした
人生損をした
144: 2019/04/03(水) 03:50:39.84 0
50ccは日本にしかない規格だから日本でしか売れない
その日本で売れないんだからしょうがない
もうヤマハも作ってない ホンダ1社しか作ってないしホンダも仕方なく作ってる
モトコンポなんて電動バイクにして小型・軽量化したら売れるのに
車のトランクに乗せて充電出来れば完璧
その日本で売れないんだからしょうがない
もうヤマハも作ってない ホンダ1社しか作ってないしホンダも仕方なく作ってる
モトコンポなんて電動バイクにして小型・軽量化したら売れるのに
車のトランクに乗せて充電出来れば完璧
引用元:http://matsuri.5ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1554207842/
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コメント一覧 (91)
baikusokuho1
がしました
モトモトとかモトチャンプとかに載ってるよね
baikusokuho1
がしました
ドリーム50は発売当時
「カッコいいけど高額すぎ」
「DOHCスゴいけどしょせん50」
「実際に買うのはちょっと」
みたいな感じで微妙な反応というか
むしろ酷評だった。
昔のCR110イメージは当時もカッコ良かったけど
今やるなら電動だろうね。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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乗りたい人は免許取って125クラス乗ればいい
baikusokuho1
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MTもてはやされるけど今乗ってるYBR125よりは友達のJOG ZRの方が楽しい
baikusokuho1
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バイクとの接点が少ないし、多少興味持っても周りで乗ってる人いないから実際乗るところまでいかない。
baikusokuho1
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それも道の真ん中あたりをフラフラ走行で邪魔の邪魔
ワイは60K以上で走ってたわ
baikusokuho1
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そのミニチュアである原付はさらに…ね。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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もうおっさんは振動デカイのはいらん
軽快で伸びるのがいいわ
baikusokuho1
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50ccは邪魔やし速度域違うから危なすぎるわ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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皆で追い風で国道一号線を全開走行でバイクにより多少の最高速が違い
90K前後で爆走してたよ その後は皆中型免許取り125~400㏄に
乗り換えたらもう別次元のパワー もう50㏄は乗れないわ(;´Д`)
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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また自動二輪は高速で昔は80km/h制限だった
それを考えるに速度差と交通安全の観点から50km/h位に引き上げたくれれば良いのいな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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液体を変えれば すぐ走れるみたいに ならないと 実用性がない
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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バイクの世界に入るパスポートだったなー
同学年の友達とちょっと遠方に行ったり
金銭的にはアルバイトが必要だったけれど
バイト先に行くのも原付だったから楽しかった
「30キロ制限は、40キロ以下で走れば捕まらないぞ!」
って言われて50キロ出して捕まったり( ´艸`)
baikusokuho1
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baikusokuho1
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大阪から淡路一周、関西横断ツー、上京ツー、最終的には同い年の親戚に会いに大分まで
行く先々でおっちゃんに『これ50なんか!?えらい大きいな!』なんて言われてちょっと嬉しかったり誇らしかったりしたなぁ
今NS-1的なバイク4スト125~150位で出せば売れそうだけどどうだろう
4ストなら燃費もいいしタンク容量少ないのも気にならなそう
今の若者お金ないし一台で実用・遊び両方こなせるNS-1やアクロス的な小排気量モデルだせばうけないかなぁ
baikusokuho1
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ビンテージルックを求めすぎて細い小さな車体になり、さらに高額すぎて売れ
なかった。
ドリーム50は自滅した極端な例だけど、自主規制と50ccという制限があるので、
一定の性能閾値を超えたら価格が上がるだけになるのでユーザーが離れるわけよ。
毎年7.2馬力のまんまで30万超えるんだから、あと15万円出して250cc買ったほうが
いいだろ。ボルティなら同額で買えたしな。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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犠牲になってる矛盾
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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乗り手が夢を持たなくなっただけだ
持ち主が夢に溢れた人間なら夢に溢れた物になる
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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順序はどうでも良いが、最近バイクはLowTeenが興味を持つ装置ではなくなってきているね。これがこれからの日本の製造産業に良い意味なのかそうでないのか、よー判らんす(^_^)
バイクが金持ちの道楽になるのも、それでよし!
それでよしっ!そうならないよう踏ん張れるメーカーの技術者上がりの役員は、HONDAやYAMAHAのような大企業にはもう居ないだろう。
僕は乗れる限り乗るが、石油系燃料を動力とする原動機付きのバイクはこの十数年で滅びて良しとせねばなるまい。フィルムのカメラと同じく特殊な趣味の世界になるよ。
baikusokuho1
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舐めた評価下してる連中しかいないんじゃ
実用重視の無味乾燥なものしか出てこなくなるわ。
baikusokuho1
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実際にはスマホと同じ様に数年でバッテリー交換しなきゃならないから
経済的に結構痛いんだよな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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今は味気ないね・・・
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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早速来年の令和2年2020年は現行排ガス規制より更に厳しいユーロ5規制が施行される
baikusokuho1
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