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■渋滞が発生する原因は基本的に料金所やサグ部の交通集中

公道を走行するすべての車両(自動車から自転車まで)は、道路交通法(道交法)に従う必要がある。赤信号で停止するのも、合流地点で一時停止するのも、道交法で決まっている。制限速度についても基本となる「法定速度」は道交法が定めている。

しかし、多くのドライバーは道交法を守っていると渋滞必至、制限速度などの交通規制は実状に即していないと考えているかもしれない。なぜ、実際と法規が乖離(かいり)しているように感じてしまうのだろうか。

まず、ひとつ誤解を解いておきたいのは「道交法を厳守して走ると渋滞してしまう」という部分だ。渋滞の原因はいくつかあるが、事故や料金所などのボトルネックについては交通量が道路のキャパシティを超えてしまっていることが理由なので、道交法とは関係なく起きうる。

しかし、サグ部(下り坂から上り坂にさしかかる部分)での無意識の減速による自然渋滞の原因をひと言でいえば「車間距離が短すぎる」ことにある。車間距離が短いと先行車の減速時にブレーキを踏んでしまい、そのブレーキランプの点灯が後続に連鎖してしまい、渋滞が発生してしまうというのが基本的なメカニズムだ。

その原因からすると、道交法を守った運転を皆がして車間距離を十分にとっておけばサグ部での渋滞は起きにくくなるといえる。道交法が実状に即していないのではなく、ルール厳守をすれば渋滞を避けられることもあるのだ。

■交通事故の原因は圧倒的にドライバーのルール違反

道交法を守っていたほうが円滑に流れるであろうケースはほかにも思い浮かぶ。たとえば信号のタイミングについて、幹線道路などでは系統制御といって連続する信号機のタイミングを合わせることで流れをスムースにするといった工夫がなされている。交通状況に合わせて制御しているわけだが、その管轄は都道府県警である。

そのため法定速度や指定速度を大幅に超えて走らせていると信号機が青になるタイミングに合わないことが多い。指定速度を若干下まわったスピードで走ると信号のサイクルにぴったりとはまる、という経験のあるドライバーは多いのではないだろうか。

スピードを出して、車間距離を詰めたほうが移動時間は短くなると思いがちだが、全体を管理するマザーコンピュータが自動運転車を走らせているのではない限り、そうした「遊びのない」ない走らせ方で円滑に流れると考えるのは難しい。車間距離といった、ある種のバッファはドライバーのスキル差を吸収するために必要な要素でもあるからだ。

また、渋滞の原因となる交通事故は、圧倒的にルール違反から起きることが多い。信号無視、スピード違反、一時停止違反などなど道交法を厳守していれば起きなかったであろう交通事故も少なくないだろう。道交法が実状に即していないので発生している渋滞よりも、ルール違反が原因で起きている事故のほうが、より多くの渋滞を生み出しているのではないだろうか。

また、これから自動運転の時代に向かっているが、その共通ルールとして道交法が基本になるのは間違いない。自動運転車が速度を守り、整然と走っているなかで、ドライバー自身による無謀な運転をしているクルマがあれば、厳しく取り締まられることになるだろう。すでに欧州では道路情報から最高速度を制限する「スマートリミッター」が議論されるようになっているが、自動運転とドライバー自身による運転が共存するためには、道交法といった基本ルールを遵守することが最低限の必要条件になるだろう。

もちろん、その際に実状に即していない部分は改正すべきだろう。たとえば3車線以上の幹線道路であれば、制限速度を70~80km/h程度まで高めることも議論されるべきだ。しかし、スクールゾーンなどでもお構いなしに速度を出しているドライバーを見かける現状を考えると「スマートリミッター」など強制的にルールを守らせる仕組みのほうが求められるのではないだろうか。

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4: 2019/05/04(土) 13:14:33.79 ID:XeKrc1NY0
道交法を不要だと言う奴に限って守らなくても事故が増えない根拠を示すことができない

6: 2019/05/04(土) 13:14:46.42 ID:CeBEPwNa0
昭和35年にできたからな

8: 2019/05/04(土) 13:15:39.34 ID:xj6ju+aS0
道交法があろうと+15km/hまでは取り締まらないっていう運用部分で解決してんだろ
つーか制限速度に文句言うのは住宅街や市街地で飛ばすアホだろうがな

14: 2019/05/04(土) 13:17:26.12 ID:UXE4PN1y0
>>8
道路の設計も遅れてる。

9: 2019/05/04(土) 13:15:48.27 ID:UXE4PN1y0
ほんと遅れてる法律だ。

10: 2019/05/04(土) 13:16:08.14 ID:A9TZAqDW0
イチイチ細かいルール決めてたら誰も守れんべ

運用が問題であって、点数稼ぎしてる警察が一番の癌ってだけ

11: 2019/05/04(土) 13:16:23.56 ID:vn/jzf8f0
とはいえ積極的に破っていいわけでもないからな
そこのところ勘違いしてはいけない

12: 2019/05/04(土) 13:17:17.40 ID:72k1HQzrO
なお上級国民様は治外法権です

13: 2019/05/04(土) 13:17:18.48 ID:UokiwvHS0
一応信号を無くせば最初は事故が起こりまくるが段々と皆が注意するようになるから事故は減るとは言うね
でも交差点に進入するタイミングに個人差あるし渋滞は更に酷くなるはず

17: 2019/05/04(土) 13:19:01.98 ID:XeKrc1NY0
>>13
車運転する奴は自分優先ルールで走ってるぞ

15: 2019/05/04(土) 13:17:32.51 ID:l0FG3K0N0
年寄りから免許取り上げればある程度解決するよ

19: 2019/05/04(土) 13:19:25.23 ID:wLhudngR0
片側一車線は右折禁止にするべき

20: 2019/05/04(土) 13:19:31.99 ID:oaSNqEDK0
東南アジアとか信号少ないよな

21: 2019/05/04(土) 13:19:53.38 ID:CeBEPwNa0
警察庁 平成24年中の速度違反取締り件数
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(略)
20km未満 71万5120件
15km未満 40件
合計222万1120剣

15km未満でも捕まるからな 少ないけど

23: 2019/05/04(土) 13:20:40.10 ID:PfcMNElp0
空気を運ぶ車を減らせば事故も減る

26: 2019/05/04(土) 13:21:53.57 ID:wcfCUzQ90
取り敢えず制限速度は2倍くらいでちょうど良い

31: 2019/05/04(土) 13:23:19.78 ID:4KDMIgKz0
インド行ってこい

34: 2019/05/04(土) 13:24:06.52 ID:P35M2NR+0
お巡りさんは隠れて迷惑かけてない車を取り締まるからな

36: 2019/05/04(土) 13:24:30.13 ID:l2INz2SG0
首都高速とか酷いもんだよ
60キロ規制なのに実質80キロから90キロで流れてるから当然20~30キロの速度違反

これらは検挙されないのに40キロを超える速度違反だとオービスが反応して検挙される

30キロオーバーは見逃されて40キロオーバーだと一発免許停止っておかしいだろ?

前者と後者の違いはなんだよ?どちらも速度違反に変わりはないだろ?

60キロ規制が形骸化してるんだから、改めるべきだよ

38: 2019/05/04(土) 13:25:13.14 ID:98C6ekYL0
なんか高速の合流みたいになってる交差点にすれば信号は要らないはず
馬鹿みたいに土地がいるけど

44: 2019/05/04(土) 13:28:23.94 ID:e+HKk4xn0
制限速度は遅すぎるよ。自動車学校の練習場のようなスピードだよ。

52: 2019/05/04(土) 13:36:11.61 ID:ExM2D8DVO
道交法が施行された頃の車やタイヤの性能ならよかったかもしれない。車もタイヤも道路も進化しているのにほぼ変化なしってのもおかしい。

55: 2019/05/04(土) 13:38:36.73 ID:xj6ju+aS0
>>52
それで変わるのは摩擦係数だろうけれども、停止距離の要素としてはそこまで大きくないと思う

54: 2019/05/04(土) 13:37:48.99 ID:kJH1h9oZ0
中国や韓国で運転してくればわかるんじゃねえの

59: 2019/05/04(土) 13:39:34.06 ID:BuhPYRSu0
自分の身は自分で守るしかない
信号が青でも左右を見て安全を確認してから渡ろう

62: 2019/05/04(土) 13:45:59.21 ID:rOLMwwgZO
高速の渋滞区間は車間空ける渋滞パトロール車を何十台も出し
車間空けてグルグル往復回せよ

70: 2019/05/04(土) 13:53:07.59 ID:0chn2t9R0
自転車は車道走らせるのもケースバイケースにしてほしい
ママチャリとかは車道走らせる方が危険

71: 2019/05/04(土) 13:55:14.70 ID:zfKX7wen0
>>70
原則車道だけど、危険だと判断したら歩道を走行して良いんだよ
(歩行者優先で徐行して歩道の車道よりを走らないといけないけどね)

79: 2019/05/04(土) 14:03:30.00 ID:ATKXy4+I0
危険運転致死…危険運転 アオリ運転は…
死刑の適用にすれば確実に事故は減る。
あと DQN税の新設。

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1556943193/



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