■レギュラー仕様にハイオクを入れるのが一番被害は少ない
一昔前だとコンパクトカーのような大衆車はレギュラーガソリン、輸入車やハイパフォーマンスなスポーツカーなどはハイオクガソリン、トラックなどの働くクルマは軽油というようなイメージが強かった。
しかし、最近ではコンパクトカーでもディーゼルエンジンのモデルも存在するし、トラックでもガソリンエンジンを搭載しているものがあるように、イメージだけで給油すると油種間違いを起こしてしまうことも(軽自動車だから軽油、なんてことも笑い話ではなく実際にあるようだ)。そこで今回は指定の油種と違うものを入れてしまったらどうなるかを解説していこう。
◆1)レギュラーガソリン仕様にハイオクガソリンを入れた場合
レギュラーガソリン仕様のクルマにハイオクガソリンを入れた場合はとくに問題は起こらない。なかにはハイオクガソリンだからハイパフォーマンスでパワーや燃費も上がると思っている人もいるかもしれないが、ハイオクガソリンはオクタン価が高いガソリンという意味で、あくまでノッキング(異常燃焼)の起こりにくさを示す数値が高いだけなので、そもそもレギュラーガソリン仕様のエンジンに対してパワーアップの効果は望めないだろう。
ただし、メーカーによってはハイオクガソリンには洗浄剤が入っているものもあり、たまにハイオクガソリンを入れると燃料ラインが綺麗になる効果があるため、まったく無意味と言うわけでもない。
◆2)ハイオクガソリン仕様にレギュラーガソリンを入れた場合
ハイオクガソリンはオクタン価が高くノッキングしにくいという特性があると前述したが、ノッキングはエンジンの圧縮比が高いほど出やすくなる。そのため高出力なスポーツカーなどはハイオクガソリン仕様となっているというわけだ。ただ、一般的な車両には、レギュラーガソリンが入れられた時用のエンジンマネージメントプログラムも用意されており、出力の低下や燃費の悪化などの可能性はあるがレギュラーガソリンでも走れるようにできている。
ただし、そもそもオクタン価の高いガソリンが使われている地域の輸入車や、本気のハイパフォーマンスモデル(例:日産GT-R)などはそもそもレギュラーガソリンに対応するプログラムが存在しないので、中長期的に見るとエンジンにダメージを与える可能性が高い。
■軽油とガソリンの間違えはどちらもかなりのダメージに!
◆3)ガソリン仕様に軽油を入れた場合
ガソリン仕様車に軽油を入れた場合は、元のガソリンがどのくらい残っているかにもよるが、しばらくは普通に走れるものの、エンジンに不調をきたして黒煙がマフラーから出るようになり、エンジンが停止してしまうだろう。
これはガソリンと軽油で燃えやすさに違いがあるためで、エンジン内部でそもそも着火しないためエンジンが止まってしまうのだ。そのため、万が一入れ間違えたとしても燃料系統の洗浄やフィルター類の交換で復帰できる可能性が高い(とはいえ工賃などを含めるとまあまあの出費となるが)。
◆4)ディーゼル仕様にガソリンを入れた場合
ディーゼルエンジンは軽油が持つ潤滑性能を用いて燃料ポンプや燃料噴射ノズルを潤滑しているが、ガソリンには軽油ほどの潤滑性能がないため、燃料ポンプや噴射ノズルに大きなダメージを与えてしまう。そして白煙を吹いてエンジンが停止してしまうというワケだ。
こうなると当然修理にかかる費用も莫大となり、場合によってはエンジン載せ替えということにもなりかねない。今回のなかで一番被害が大きいのはこのパターンとなるだろう。
ただ、誤給油に気づいた段階で燃料の抜き取りを行えばここまでの被害にはならないが、給油するときは間違っているとは思っていないので、ほとんどの場合走行してしまって気づくというパターンになってしまう。そうならないためにも代車やレンタカーなど、普段乗らないクルマの給油のときは念には念を入れて油種の確認をしたいところだ。
https://news.livedoor.com/article/detail/16616058/
一昔前だとコンパクトカーのような大衆車はレギュラーガソリン、輸入車やハイパフォーマンスなスポーツカーなどはハイオクガソリン、トラックなどの働くクルマは軽油というようなイメージが強かった。
しかし、最近ではコンパクトカーでもディーゼルエンジンのモデルも存在するし、トラックでもガソリンエンジンを搭載しているものがあるように、イメージだけで給油すると油種間違いを起こしてしまうことも(軽自動車だから軽油、なんてことも笑い話ではなく実際にあるようだ)。そこで今回は指定の油種と違うものを入れてしまったらどうなるかを解説していこう。
◆1)レギュラーガソリン仕様にハイオクガソリンを入れた場合
レギュラーガソリン仕様のクルマにハイオクガソリンを入れた場合はとくに問題は起こらない。なかにはハイオクガソリンだからハイパフォーマンスでパワーや燃費も上がると思っている人もいるかもしれないが、ハイオクガソリンはオクタン価が高いガソリンという意味で、あくまでノッキング(異常燃焼)の起こりにくさを示す数値が高いだけなので、そもそもレギュラーガソリン仕様のエンジンに対してパワーアップの効果は望めないだろう。
ただし、メーカーによってはハイオクガソリンには洗浄剤が入っているものもあり、たまにハイオクガソリンを入れると燃料ラインが綺麗になる効果があるため、まったく無意味と言うわけでもない。
◆2)ハイオクガソリン仕様にレギュラーガソリンを入れた場合
ハイオクガソリンはオクタン価が高くノッキングしにくいという特性があると前述したが、ノッキングはエンジンの圧縮比が高いほど出やすくなる。そのため高出力なスポーツカーなどはハイオクガソリン仕様となっているというわけだ。ただ、一般的な車両には、レギュラーガソリンが入れられた時用のエンジンマネージメントプログラムも用意されており、出力の低下や燃費の悪化などの可能性はあるがレギュラーガソリンでも走れるようにできている。
ただし、そもそもオクタン価の高いガソリンが使われている地域の輸入車や、本気のハイパフォーマンスモデル(例:日産GT-R)などはそもそもレギュラーガソリンに対応するプログラムが存在しないので、中長期的に見るとエンジンにダメージを与える可能性が高い。
■軽油とガソリンの間違えはどちらもかなりのダメージに!
◆3)ガソリン仕様に軽油を入れた場合
ガソリン仕様車に軽油を入れた場合は、元のガソリンがどのくらい残っているかにもよるが、しばらくは普通に走れるものの、エンジンに不調をきたして黒煙がマフラーから出るようになり、エンジンが停止してしまうだろう。
これはガソリンと軽油で燃えやすさに違いがあるためで、エンジン内部でそもそも着火しないためエンジンが止まってしまうのだ。そのため、万が一入れ間違えたとしても燃料系統の洗浄やフィルター類の交換で復帰できる可能性が高い(とはいえ工賃などを含めるとまあまあの出費となるが)。
◆4)ディーゼル仕様にガソリンを入れた場合
ディーゼルエンジンは軽油が持つ潤滑性能を用いて燃料ポンプや燃料噴射ノズルを潤滑しているが、ガソリンには軽油ほどの潤滑性能がないため、燃料ポンプや噴射ノズルに大きなダメージを与えてしまう。そして白煙を吹いてエンジンが停止してしまうというワケだ。
こうなると当然修理にかかる費用も莫大となり、場合によってはエンジン載せ替えということにもなりかねない。今回のなかで一番被害が大きいのはこのパターンとなるだろう。
ただ、誤給油に気づいた段階で燃料の抜き取りを行えばここまでの被害にはならないが、給油するときは間違っているとは思っていないので、ほとんどの場合走行してしまって気づくというパターンになってしまう。そうならないためにも代車やレンタカーなど、普段乗らないクルマの給油のときは念には念を入れて油種の確認をしたいところだ。
https://news.livedoor.com/article/detail/16616058/
3: 2019/06/14(金) 12:36:13.94 ID:O5AVNZng0
軽自動車には軽油!
5: 2019/06/14(金) 12:36:40.87 ID:otRi/Xp20
軽トラ軽車には軽油だよな!
25: 2019/06/14(金) 12:41:14.64 ID:mdFxtKwg0
>>5
これ、40年前~30年前ぐらいまでほんとに頻発してた
新人はかならずやらかす
年一ぐらいの頻度でやられてた
まぁ、白ナンバー時代は軽トラ=ディーゼルって世の中だったけどね
これ、40年前~30年前ぐらいまでほんとに頻発してた
新人はかならずやらかす
年一ぐらいの頻度でやられてた
まぁ、白ナンバー時代は軽トラ=ディーゼルって世の中だったけどね
107: 2019/06/14(金) 13:18:47.97 ID:RSnYISb30
>>25
歳いくつだよ…
歳いくつだよ…
280: 2019/06/14(金) 16:41:58.42 ID:Awt4QVrx0
>>25
昔も今もディーゼルの軽はねーよバカ
昔も今もディーゼルの軽はねーよバカ
6: 2019/06/14(金) 12:37:20.41 ID:dhrbLFvX0
原付きには原油
12: 2019/06/14(金) 12:38:22.24 ID:O5AVNZng0
俺にはビール!
13: 2019/06/14(金) 12:38:30.74 ID:NiNkiQuG0
借りた車がディーゼル車かどうかって車の見た目で判断できるの?
21: 2019/06/14(金) 12:40:06.60 ID:Vl0F5YOd0
>>13
給油口見ろ
給油口見ろ
22: 2019/06/14(金) 12:40:22.43 ID:099N0xZv0
>>13
給油キャップの所にシールが貼ってある
給油キャップの所にシールが貼ってある
59: 2019/06/14(金) 12:53:16.49 ID:KZCp5Irn0
>>13
給油口かなぁ、クリームディーゼルだとあんまりガラガラ言わないんかねぇ
給油口かなぁ、クリームディーゼルだとあんまりガラガラ言わないんかねぇ
16: 2019/06/14(金) 12:39:26.91 ID:pjUPxk5h0
外車はハイオクとレギュラー半々に入れると
ちょうどいい
ちょうどいい
17: 2019/06/14(金) 12:39:36.01 ID:cKbwfS5e0
ディーゼルにガソリン入れて会社のトラック2回壊してる
18: 2019/06/14(金) 12:39:38.45 ID:dxSfCW360
電気自動車に軽油入れた場合は?
23: 2019/06/14(金) 12:40:48.69 ID:Vl0F5YOd0
>>18
ウォッシャー液と間違えるってこと?
ウォッシャー液と間違えるってこと?
19: 2019/06/14(金) 12:39:51.60 ID:rLLKYrGi0
こういうのこそyoutuberがやればいいのに自分の車で
20: 2019/06/14(金) 12:40:05.66 ID:WC10CiOd0
軽油は名前変えたほうがいいんじゃないか
37: 2019/06/14(金) 12:46:36.34 ID:a5Z/2Q5G0
>>20
D油とか
D油とか
143: 2019/06/14(金) 13:33:00.51 ID:Qh1SndXZ0
>>20
軽自動車の名前を変えたほうが楽
軽自動車の名前を変えたほうが楽
29: 2019/06/14(金) 12:42:38.06 ID:pV7pXs7c0
馬鹿にされるわな・・・
31: 2019/06/14(金) 12:44:45.59 ID:O5AVNZng0
砂糖を入れると……
42: 2019/06/14(金) 12:47:58.11 ID:ZZbsY71Z0
>>31
溶けなくて沈殿するだけだから普通に走る
怖いのは攪拌されて燃料フィルターが詰まって止まるくらい
溶けなくて沈殿するだけだから普通に走る
怖いのは攪拌されて燃料フィルターが詰まって止まるくらい
92: 2019/06/14(金) 13:11:08.90 ID:oDS81XtR0
>>31
未だに、その「デマ」信じてる奴が多いのかw
元のネタは、
ドラマか映画かの物語上の話の都合で、エンジンを壊す為に燃料に砂糖、な話しが信じられて広がったみたいだけどー、無知なシナリオライターのテキトーな作り話だからw
燃料に砂糖は溶けない
ちなみに、砂糖を混ぜてヤバいのは
生コンクリートw
固まらなくなるからw
未だに、その「デマ」信じてる奴が多いのかw
元のネタは、
ドラマか映画かの物語上の話の都合で、エンジンを壊す為に燃料に砂糖、な話しが信じられて広がったみたいだけどー、無知なシナリオライターのテキトーな作り話だからw
燃料に砂糖は溶けない
ちなみに、砂糖を混ぜてヤバいのは
生コンクリートw
固まらなくなるからw
34: 2019/06/14(金) 12:46:05.81 ID:Yjk8fOox0
ハイオクにレギュラー入れたらガソリンパイプに不純物か詰まってエンジン異常ランプつくようになるぞ
39: 2019/06/14(金) 12:47:09.46 ID:XIqIcX6C0
庶民の軽自動車には軽油。
ハイソな奥様はハイオク。
ハイソな奥様はハイオク。
40: 2019/06/14(金) 12:47:18.80 ID:NiVuEU/U0
そろそろノズルが自動的に判断して勝手に選択されるもんが出てきても良い頃
54: 2019/06/14(金) 12:50:04.36 ID:Mkc+P+5j0
やはり何でも食べる、ガスタービンエンジンのM-1戦車は最強だな。
まあ、燃料費幾らかは分からんが。
まあ、燃料費幾らかは分からんが。
76: 2019/06/14(金) 12:59:41.72 ID:eC6ayc2g0
>>54
ガソリンでも動くが24時間おきにオーバーホールが必要になる
ガソリンでも動くが24時間おきにオーバーホールが必要になる
56: 2019/06/14(金) 12:51:05.35 ID:yabfvvLE0
レギュラーに毎回ハイオク
コレは不調にならない
粗悪なレギュラーの場合にはてきめん
コレは不調にならない
粗悪なレギュラーの場合にはてきめん
58: 2019/06/14(金) 12:51:18.38 ID:seROr/9w0
レギュラー車にハイオク入れても大丈夫ってことだけわかった
63: 2019/06/14(金) 12:54:15.05 ID:8rItnx8M0
>>58
ハイオクはガソリンの濃度が薄いから、パワーが半減するよ
ハイオクはガソリンの濃度が薄いから、パワーが半減するよ
70: 2019/06/14(金) 12:57:33.62 ID:Vl0F5YOd0
>>63
ええ・・・
ええ・・・
60: 2019/06/14(金) 12:53:29.44 ID:2i3E225I0
ハイオク仕様の車なんだけど、レギュラーいれると燃費が少し悪くなって
結局、走行距離あたりのコストが変わらないとわかった。
結局、走行距離あたりのコストが変わらないとわかった。
61: 2019/06/14(金) 12:53:46.92 ID:mDQqrqlD0
ディーゼルに灯油入れてるトラック未だにいるんやね
72: 2019/06/14(金) 12:58:18.64 ID:7t92QnwN0
ハイオク指定にレギュラーいれるとノッキングしやすくなる
78: 2019/06/14(金) 13:00:20.46 ID:2i3E225I0
>>72
爺、いつの時代の話だよwww
今の車は自動で調整するからそんなことねえよw
爺、いつの時代の話だよwww
今の車は自動で調整するからそんなことねえよw
83: 2019/06/14(金) 13:05:32.86 ID:a/3qupG30
いや流石にこれ知らない奴は車乗らない方がいいだろ
引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1560483296/
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コメント一覧 (53)
baikusokuho1
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baikusokuho1
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>今の車は自動で調整するからそんなことねえよw
ネタなのかマジなのか。マジなら車乗らないでくれ。路上で故障されたら迷惑。
baikusokuho1
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ディーゼルエンジンにガソリンを入れると噴射ポンプが焼き付き高額な修理代がかかる
ディーゼルの噴射ポンプは軽油の粘度で保護されてるから、そこにサラサラのガソリンを入れると摩擦が大きる
分かりやすく書いてみた。
baikusokuho1
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回るバイクで回す人間はとりあえずハイオク入れとけと20年前に言われたのを守ってる。
オクタン価の違いなのか、ただ単にハイオクにはエンジン清浄剤が入ってるからか解らんが
年式走行距離の割にはヤレが少ない気はする。
baikusokuho1
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農耕用トラクターを転倒させたときエアーフィルター内のクリーナーオイルがエンジンに吸い込まれてディーゼルエンジンがガンガン回ってた。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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というよりハイオク仕様の車乗ってる奴はそもそも燃料代気にしたらダメだろw
嫌ならレギュラーのハイブリッド買えばいい話
baikusokuho1
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> 昔も今もディーゼルの軽はねーよバカ
あったわバカ野郎
モノ知らずがエラソーにしてんじゃねえよ
というわけでヤンマー ポニーな。
baikusokuho1
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談義してるのを見るとマトモに維持できないんなら国産車に乗ってろと思うわ
輸入コンパクトだとわりとよくあってゲンナリする
baikusokuho1
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一台のポンプからホースを複数本出して、そこを中心に車止めるようにしたらエエやん
ハイオク・レギュラーは同時展開でもまだいいが、せめて軽油とガソリンだけは別にしろよ
灯油スタンドなんか、全く別のとこに設置してんだし
baikusokuho1
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baikusokuho1
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これは何故だろう
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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カタログに書かれた最高出力が得られないだけ。
サーキットでラップ計測したら違いが判るレベルで、
乗ってて「パワーがないな」とか気付くこともない。
ガス欠でJAF呼んだら、ガソリン車はレギュラー5Lの一択だしw
baikusokuho1
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ハイオクだとノックなしに加速していける。くらいの違いは判る。
baikusokuho1
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何を言ってるのか理解できない?
baikusokuho1
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わざわざ洗浄剤を入れるほどのタンク容量でもなし。
baikusokuho1
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すまん・・・電気自動車なんだ・・・
baikusokuho1
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今は赤いノズルがたまらなく魅力的に見えるけど。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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>ディーゼルにガソリン入れて会社のトラック2回壊してる
30%ぐらいまでならむしろパワーが上がる
同じ比率で灯油を入れると凍結防止になるが脱税にもなる(寒冷地ではスタンドが混合しているのでセーフ)
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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