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首都高速道路(首都高)をクルマで走っているとヒヤッとさせれたり、危険だなと感じる場所が結構ありますよね。“首都高は怖い場所”という話を聞いた人が首都高を避け続けている、なんてことも耳にします。首都高にはどんな危険があるのか、またどうすれば危険を回避することが出来るのでしょうか。

そこで今回は「首都高で“危ない“と思ったことはある?」という質問で、オートックワンのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。

Q.首都高を運転していて“危ない”と思ったことはある?
■ある:85%
■ない:15%
(投票数:133票)

それでは皆さんの意見を見てみましょう。

■分岐や合流が難しく危険
首都高に慣れていない人にとって分岐は特に難しい。
地下区間では、ナビの種類によって自車位置が捕捉できずナビを頼ることができない。地下区域がある首都高での合流・分岐は難しい。

■出口が右側車線にあって危険
右側車線(通常は追い越し車線側に出口があるのは考えられない。慣れない道ゆえ左側車線線だけを走りたいが、降り口の関係で右側車線を走ることを強制されるのは危ないと思う。
※首都高はどの車線も走行車線という扱い

■怪しい挙動をする車が多くて怖い
首都高では怪しい動きをする車が多すぎる。逆に、怖い思いした事がないという人のほうが“周りを見ていない”という意味で怖い。

■煽られて怖い思いをした
よく煽られて怖い。

■その他の意見
昔は途中に信号があったり、合流が狭かったりしたが、最近はだいぶ改善されたように思う。

調査の結果、首都高で危ないと感じたことのある人の割合は、回答者の8割以上という結果になりました。多くの人が一度は危ないと思うような経験をしたことがあるようです。

■そもそも首都高は高速道路ではない

首都高は1964年の東京五輪の開催を機に、都内の渋滞緩和のために突貫工事で開通させた経緯があります。そのため無理矢理作ったと思われるところも見受けられ、危険だと感じる場所を挙げていくとキリがありません。

そもそも首都高は『高速自動車国道(高速道路)』ではなく『自動車専用道路』なので、100km/hで走行するような高速道路とは異なるもの。速度域も低く設定されており、制限速度で走行していれば大きな危険はないはずです。しかし、首都高を高速道路だという認識を持つドライバーも多く、オーバースピードの車も多く見られます。

首都高速に慣れていない人が運転する際には、スピードの速い他車に引っ張られずに、制限速度を意識し、落ち着いて走行しましょう。また普段から首都高を走る人は、オーバースピードにならないような運転を心がけましょう。

■慣れていない人は事前に出口・分岐の確認をしましょう

意見にもあったように右側(通常の高速道路では追い越し車線側)に出入り口があるなど、制限速度を守るだけでは安心とは言えません。初めて首都高を走る人や慣れていない人は、案内標識だけを頼りにするのではなく、事前出口・分岐の位置を調べておくと良いでしょう。

降りる予定としているランプでは、出口が右側・左側のどちらにあるのか、ルート上にある分岐の確認、分岐を間違えた際のリカバリーをあらかじめシミュレーションしておくと、慌てずに運転ができるはずです。

首都高はただの通過路ではなく、景色も楽しめる道路です。少しでも多くの人が首都高を安心して楽しめるように、また首都高に慣れている人は、他車にやさしい運転を心がけたいですね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00010002-autoconen-bus_all


3: 2019/06/18(火) 18:31:34.53 ID:LAK0obz50
嫌なら高速つかうな

6: 2019/06/18(火) 18:32:33.63 ID:OH4Cb7WU0
大宮線以外怖くて走れないよ

7: 2019/06/18(火) 18:33:12.76 ID:Bab5lpQ70
渋滞で片車線が延々と潰れてたりする
相当前から行く方向決めて車線変更してないと
もうゲームオーバーだったりする

8: 2019/06/18(火) 18:33:58.05 ID:i66K07nE0
汐留出口(右)で失敗した。

11: 2019/06/18(火) 18:34:30.53 ID:HXhWhoWe0
右車線を走ってスピード出したら壁があったので焦った
事故にならなかったのは運が良かっただけ

14: 2019/06/18(火) 18:34:46.08 ID:a/9ft1HG0
もう信号付ければ良いよ。
対して困らん。

176: 2019/06/18(火) 19:40:39.01 ID:R+3O8K0j0
>>14
既にある場所にはあるんだぞ?

15: 2019/06/18(火) 18:35:37.73 ID:8Ct8jwS20
昔に比べるとマシって聞くけど(´・ω・`)

454: 2019/06/18(火) 23:34:05.11 ID:xvWwF2An0
>>15
中央環状や外環が出来たからね。
都心環状は劇的に渋滞が減少した。

16: 2019/06/18(火) 18:36:02.84 ID:knU6f74o0
ローカル仕立ての道路作ったやつが悪い

17: 2019/06/18(火) 18:36:17.54 ID:SvFlZYoU0
みんなスピード出しすぎで怖い。5号線とかオービスあるから気を付けて走っているとビュンビュン抜かれる。
あれ何kmで光るんだ?

50: 2019/06/18(火) 18:47:21.41 ID:LSvIq2SL0
>>17
ダミーだから光らないらしいYO

18: 2019/06/18(火) 18:36:22.15 ID:mwZ1t/4J0
まぁ確かにな
右から降りるのはちょい怖い

19: 2019/06/18(火) 18:36:46.68 ID:Drpk/BA6
そもそも標識がおかしい
「銀座方面」「銀座方面」「銀座方面」
こればっかり
銀座なんかに用はないし、
・上野
・東京
・品川
・新宿
・池袋

これだけでいい

21: 2019/06/18(火) 18:36:49.08 ID:IR3pil6+0
まず路側帯が恐ろしく狭い。そして側壁が異常に低い。
これだけでビビル要素120%、しかも交通流量が
ハンパないうえ出入り口の設計が異常に不自然。
旧世代の遺物だとおもう。こんなところで自動運転なんか
論外。

25: 2019/06/18(火) 18:38:43.61 ID:QEOBNW720
>>21
トラックやトレイラーも多いからな
圧迫感ある

474: 2019/06/19(水) 00:44:02.36 ID:wfk4V7Hg0
>>21
実際旧世代の遺物だしな

23: 2019/06/18(火) 18:37:17.88 ID:wEJaKSQN0
首都高に限らず、道は調べてから行くのが安全だよ

24: 2019/06/18(火) 18:37:34.49 ID:AzHBfZwF0
首都高出口からバックで本線戻った奴にはガチギレした

27: 2019/06/18(火) 18:39:30.99 ID:USICkXvm0
狭い

28: 2019/06/18(火) 18:39:32.10 ID:M5GQDi0n0
危ない所には近づかない♪

30: 2019/06/18(火) 18:40:56.86 ID:g2xwDN5N0
田舎もんは首都高が怖いらしいな

36: 2019/06/18(火) 18:42:55.20 ID:3ik0R4xd0
>>30
怖いし、凄い圧迫感あります

274: 2019/06/18(火) 20:39:40.06 ID:khKYMTTI0
>>30
田舎モンはなんでも車で行動しようとするからな

31: 2019/06/18(火) 18:41:14.26 ID:DV2w0uZ10
首都高速の2車線に追い越し車線は存在しない。
右側の車線を長距離走っても交通違反にならない。

32: 2019/06/18(火) 18:41:58.51 ID:BJ/9KV4p0
なぜかみんな首都高にのっかると人が変わったように走り出すからな。いつもどこかで発煙筒が落ちてるような道路だから初心者はC2ぐるぐるで練習するが吉。

277: 2019/06/18(火) 20:40:29.72 ID:khKYMTTI0
>>32
今は昔と違って定額じゃないからグルグルすると金がかかる

34: 2019/06/18(火) 18:42:25.74 ID:kQrV0j200
中央に出入り口は初見殺し

476: 2019/06/19(水) 00:58:36.17 ID:wfk4V7Hg0
>>34
C1内回りからの6,7号分岐とかもな。。

35: 2019/06/18(火) 18:42:39.97 ID:geNZMB5q0
首都高速って言うより、自動車専用道路って言ったほうがいい。

みんなずっと100キロで走れるものと勘違いしている

38: 2019/06/18(火) 18:44:45.08 ID:a6rwhUl40
2号からC1に合流する一ノ橋JCTは何時走っても危ないと思う
あの合流は運でしかない狂気の産物だ

517: 2019/06/19(水) 04:40:46.37 ID:VmseSn540
>>38
激しく同意
2号からはC1の車線がブラインドになってて車が来ているか見えないのに、合流車線が殆ど無いから衝突せずに合流できるか運次第
あそこは本当に危ない

524: 2019/06/19(水) 05:02:36.99 ID:0iow4XWu0
>>517
神田橋JCTに比べればそんなに

40: 2019/06/18(火) 18:45:12.65 ID:RNDS04kuO
さすがに設計が古すぎて時代遅れ

41: 2019/06/18(火) 18:45:28.23 ID:e3zqO+IU0
>出口が右側車線
わけがわからない。危なすぎるw

62: 2019/06/18(火) 18:52:07.94 ID:dA4ahdjm0
>>41
大泉あたりにあるな

66: 2019/06/18(火) 18:53:44.42 ID:cYCsNWNW0
>>41
出口はまだいいんだよ。時間的余裕があんだから

右車線に合流で合流区間が20mとかあんだぞ

79: 2019/06/18(火) 18:59:10.86 ID:QmfAWglJ0
>>66
C1霞が関入口→4号新宿線への分岐とかなんのイジメかと
(解説:2車線右側から合流、そのまますぐ左車線に入らないと4号線に入れない)

91: 2019/06/18(火) 19:03:24.72 ID:2I4g1NJW0
>>79
平川門の一ツ橋料金所から乗って、5号線下りに行く方がキツイと思う。

45: 2019/06/18(火) 18:46:02.59 ID:8B9ewbrK0
初見殺し多いもんね

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1560850222/

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