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国土交通省が、国内のバイクに関する次期「排ガス規制」に関する発表を行った。長らく検討中だった欧州のユーロ5と同様の規制となり、炭化水素は最大で3分の1以下にまで削減。新たに有害物質の規制が規定されるなど大幅な強化となる。

国内ではまず’20年12月以降に生産される新型車から適用開始。これ以前にラインナップされた継続生産車は’22年11月から適用される。このあたりは既報とほぼ同じだが、注目したいのは、原付一種(50cc未満)の継続生産車のみ適用時期が「’25年11月」と遅い点だ。


国交省担当者に取材したところ、「環境省の中央環境審議会の答申を踏まえたもの」で、重量、搭載スペース、コストなど「小型車ほど排ガス対策の技術レベルは高くなる。メーカーとのヒアリングなどを考慮した結果、原付一種のみ適用時期を遅らせた」という。当面、現行の50ccが継続販売されることになったのは朗報。メーカーには、この猶予期間で、低コスト&高効率な排ガス対策が求められる。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190621-00010002-webym-life

682: 2019/06/21(金) 21:04:35.22 ID:ufMIS94s
50ccのユーロ5適用は2025年に延期とあるけど
これ実質的に50ccのエンジン車の余命あと6年って事だな

686: 2019/06/21(金) 21:58:55.67 ID:h53LM5yB
>>682
サッサ電動へ移行しろやということでしょ

683: 2019/06/21(金) 21:06:27.30 ID:z/2ZRgs8
絶対量の少ないバイクの規制なんて強化せずに、車の絶対量を減らしたほうが効果が大きいだろうよ。
特に都内のマイカーを規制するとかさ。

688: 2019/06/21(金) 22:22:07.91 ID:Y+7+eJ0p
電動頑張ってほしいなあ

689: 2019/06/21(金) 22:29:14.23 ID:w7SFdodu
原チャリは電動に置き換えるつもりが、予測よりも進化が遅いから延長したか

701: 2019/06/22(土) 01:08:26.20 ID:sFuNav9k
>>689
バッテリーの問題が今のところ解決出来る予定もないから現行の50ccのカテゴリーのバイク自体が無くなるかも。って地元のデカイバイク屋が言ってたよ
だからバイクメーカーが必死に国に免許制度をどうにかしてくれ!って話をしてるんだって。
2、3年の内に結果が出ると思うけど、50ccのガソリン車は色んな意味で今買うタイミングじゃないみたいな事言ってた。
絶対に二人乗りしないし、絶対に遠出しないなら買っても良いとも言ってた。

730: 2019/06/22(土) 14:17:09.28 ID:wecgOOJM
>>701
100ccまでを原一にして40km/hくらいに緩和してくれたら生き返るかもしれん

733: 2019/06/22(土) 14:56:25.05 ID:O+1NScAo
>>730
排気量じゃ無くて、原付一種については最大出力で決めればいいと思うんだよね
排気量に関わらず5kw未満は原付一種、とかさ
いまは電動だと定格0.6kwとかいう非現実的な値だけど

692: 2019/06/21(金) 22:57:52.56 ID:QZi6EW/T
原付を駆逐してやる!

695: 2019/06/22(土) 00:01:30.90 ID:lO4Bcg3Y
貧乏人のためのバイクのFMCなんて排ガス規制対応のために必要になった時くらい

696: 2019/06/22(土) 00:01:42.26 ID:x/QQJ8zf
必要性が無いな。

709: 2019/06/22(土) 07:28:56.96 ID:RAkCLBCf
無くなるのかも知れないのなら、買うなら今だろ

711: 2019/06/22(土) 08:26:28.71 ID:eFI/P/kZ
EV賛成派だけど今の電池技術じゃダメだ
電池の性能あげないとまだまだ無理
そもそもうちマンションだから充電できねーわ

714: 2019/06/22(土) 09:34:02.52 ID:1qdmEUhl
今の急速充電は電池の寿命とトレードオフだから、そこら辺もブレイクスルーしないとな。

735: 2019/06/22(土) 15:03:01.40 ID:thtwWGXf
原付はもう売れない→メーカーが作らないの負の連鎖に入ったから復活はないだろうね
360ccの軽免許みたいに制度は残したままそっと消えていく運命なのかもw

今だに2ストが維持できる環境だし現状の規制が25年まで続くわけで向こう20年は困らないだろう
原付の販売台数の減り方からして20年後には新車販売0担ってると思うからそこで終いやw

749: 2019/06/22(土) 21:40:38.74 ID:RAkCLBCf
NOxなんて触媒やらサーマルリアクターやらでいくらでも削減できる
ただ、それだけexpensiveになるだけ

756: 2019/06/22(土) 22:26:34.00 ID:602Wj3zC
>>749
それは知ってる
コストをかけずに対応するにはってこと

748: 2019/06/22(土) 21:27:51.40 ID:602Wj3zC
4stならエンジン回転数を制限すれば新しい排ガス規制をパスできるんじゃない?
例えば7500回転まで回るなら5000回転で点火カット
今まで60kmでリミッター効いていたのが40kmも出なくなるかもしれないけど、法定最高速度が30kmなんだから問題ない

引用元:http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bike/1559400985/



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