344: 2019/06/21(金) 19:13:45.07 ID:1TYm1Kswa
>>343
なんだか小さくない?

347: 2019/06/21(金) 20:02:37.18 ID:5lEQZWw+0
>>343
パッと見、テスト車両だからあちこちセンサーのステーや
配線がむき出しだけど
取りあえず
・マフラーガード追加
・ヘッドライトとウィンカー小型化(LED?)
・テールランプが第三艦橋に移動
ってところか?
タンクカバー形状はどうなるんだろ?

362: 2019/06/22(土) 11:13:03.97 ID:b2WSPsaD0
>>347
テールランプは外装取っ払った結果のやっつけマウントだと思う

ブレーキの謎部品から後ろのポリタンクまでチューブが延びてるけど
なんか採取してんのかな?

352: 2019/06/21(金) 20:44:25.75 ID:G+KOd/Fj0
>>343
リアキャリアかっこいいな。

348: 2019/06/21(金) 20:09:36.53 ID:wPEuxtzYM
ってかこのマフラー触媒追加されてる?

349: 2019/06/21(金) 20:14:51.09 ID:Tbl/UaHr0
>>348
追加されてるね
euro5対応仕様で間違いないと思う

350: 2019/06/21(金) 20:21:28.68 ID:wPEuxtzYM
>>349
やっぱそうだよね

エキパイのこの辺のうねりがセクシーで気に入ってたからちょっとだけ残念だな

354: 2019/06/21(金) 21:15:10.91 ID:MwE+aYgj0
ブレーキディスクが09と同じになった?

356: 2019/06/21(金) 21:29:30.93 ID:Tbl/UaHr0
>>354
同じかどうかこれじゃ分からないけどペータルディスクじゃなくなってるね
まぁ鉄ディスクがレギュレーションのレースで採用されてない時点でその程度の効果しかない物だからやめてもいいと思う

357: 2019/06/21(金) 21:35:08.36 ID:L+o5DqWZd
>>354
たしかに外径大きくなったように見える。
280mmで十分な気がするけどね。軽いし。
見た目重視なのかな。

358: 2019/06/21(金) 22:52:25.29 ID:/E7JJsUg0
リアの泥除けをなんとかしてくれると嬉しいんだけどなぁ

359: 2019/06/22(土) 09:25:29.55 ID:3pCQYAZS0
何だろう、カモフラのせいもあるけどXJR400R-II思い出した

360: 2019/06/22(土) 09:36:38.47 ID:Zpuewzlwa
17から18年モデルみたいにガワ等をちょっと変えてお茶を濁した感だけっぽいなw
受注生産のSP仕様とかで不評なメーター、スリッパークラッチ、アルミスイングアーム位の
変更はして欲しねぇ。

363: 2019/06/22(土) 11:46:44.14 ID:CqUubuZ+0
後ろのポリタンクはいったいなんなんだろうな。
ポンプが付けられてるわけでもなさそうだし。

364: 2019/06/22(土) 12:05:34.01 ID:WLH4qthxd
mt07 はスチールであのスイングアーム形状だからな。
アルミの羊羹より良いな。

371: 2019/06/22(土) 16:00:45.26 ID:8TrcAjEp0
アシストスリッパークラッチ付けるメリットは?
馬鹿な運転しない限りバックトルクでリア跳ねることも無いし、クラッチレバーも別に重くないよね。
スイングアームアルミ化は軽量化進むのであればやって欲しいな。

404: 2019/06/23(日) 08:20:47.25 ID:JBwKdYfId
>>371
クラッチが軽いので長時間ツーでも手が痛くならない
アシストスリッパー搭載の09の方が07よりクラッチ軽いからな、羨ましい

373: 2019/06/22(土) 16:35:24.34 ID:W642cB1M0
今の07で満足してるけど、スリッパークラッチは楽チンではあるね。

378: 2019/06/22(土) 19:51:43.54 ID:DiOZLKo+0
新型はウインカーがラジエーターカバー横なのな

420: 2019/06/23(日) 20:32:23.92 ID:mWN/lK3GM
マイチェンで見た目が変わるみたいだね。
今のMT顔になるなら歓迎やね

引用元:http://krsw.5ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1558756209/



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