16: 2019/07/22(月) 09:30:09.17 ID:8NYs1yhl
50ccなんていう欠陥排気量はもう廃止でいいだろ
来年のユーロ5相当の規制にも通さなくていいよ
日本のガラパゴス50ccに開発費かけるのは無駄だしメーカーらは実際そうするだろうけど
来年のユーロ5相当の規制にも通さなくていいよ
日本のガラパゴス50ccに開発費かけるのは無駄だしメーカーらは実際そうするだろうけど
17: 2019/07/22(月) 09:39:31.73 ID:79jZF9Sr
>>16
50ccだけ2025までに延長されたんじゃなかったけ?
50ccだけ2025までに延長されたんじゃなかったけ?
18: 2019/07/22(月) 09:42:30.43 ID:l5u3uq1P
50ccの規制は現実的じゃないってことで延期されたよ
19: 2019/07/22(月) 10:24:29.32 ID:mfcTtbAm
EU圏にも50ccまでの免許の制度があるし欧州メーカーも50ccスクーター作ってるし
EU圏にも50ccの市場もあるんだけど・・・・・・
EU圏にも50ccの市場もあるんだけど・・・・・・
24: 2019/07/22(月) 12:49:07.35 ID:RW9TNpMS
>>19
そうそう、50ccを叩く奴って多いけど、海外でも50ccはちゃんと売られてるんだよな
バイクをスピード出す乗り物と決め付けてる奴多すぎ
ママチャリの延長として50乗ってる人は海外にだって当然いる
というか坂や路面が悪いとチャリはのれねーから原付の需要は多い
そうそう、50ccを叩く奴って多いけど、海外でも50ccはちゃんと売られてるんだよな
バイクをスピード出す乗り物と決め付けてる奴多すぎ
ママチャリの延長として50乗ってる人は海外にだって当然いる
というか坂や路面が悪いとチャリはのれねーから原付の需要は多い
20: 2019/07/22(月) 11:15:56.63 ID:gY02oP+z
近い将来原付は電動のみになるのでは
21: 2019/07/22(月) 11:30:26.16 ID:8Mc9BKht
>>20
2ストだって普通に走ってるし規制も延期延期で先延ばし向こう20年はエンジンのが走ってるだろう
そんで新車販売は原付の販売が激減してるから自然消滅まで現状維持で電動が主流になる前に物が売れなくなって収束すると思う
過去の360cc軽のように
2ストだって普通に走ってるし規制も延期延期で先延ばし向こう20年はエンジンのが走ってるだろう
そんで新車販売は原付の販売が激減してるから自然消滅まで現状維持で電動が主流になる前に物が売れなくなって収束すると思う
過去の360cc軽のように
25: 2019/07/22(月) 12:58:13.72 ID:PhzNKxbY
欧州は50ccなら届出だけで試験のある免許は必要なく
14歳から乗れるってところが多い
ただ免許自体が日本の教習所のようにアホみたいに金や時間がかかったりしなくて
ハードルが低いので大人になってわざわざ50に乗る人はあんまりいない
欧州にも50cc市場はあるけど125ccと比較したら圧倒的に小さい
14歳から乗れるってところが多い
ただ免許自体が日本の教習所のようにアホみたいに金や時間がかかったりしなくて
ハードルが低いので大人になってわざわざ50に乗る人はあんまりいない
欧州にも50cc市場はあるけど125ccと比較したら圧倒的に小さい
28: 2019/07/22(月) 13:25:31.55 ID:mfcTtbAm
欧州と言っても広いから国によって事情は違うだろうけど
フランスとイタリアは50ccはたくさん走ってるぞ、珍しくともなんともない
駐輪スペースにもたくさん止まってる
国の経済事情、道路事情、気候といろんな要素が絡んでるから「欧州」で一括りにしても意味ないんだろうけどさ
フランスとイタリアは50ccはたくさん走ってるぞ、珍しくともなんともない
駐輪スペースにもたくさん止まってる
国の経済事情、道路事情、気候といろんな要素が絡んでるから「欧州」で一括りにしても意味ないんだろうけどさ
29: 2019/07/22(月) 13:33:23.54 ID:/Pr6nqKe
欧州と日本じゃ遠すぎて安い50ccじゃ商品の融通もままならないので、ほぼ別市場だろ。
なので、日本の50ccはアジアでは孤立したガラパゴス市場で、メーカーも高コストローリターンな
こんな市場など出来れば止めたいと思っていることだろう。
なので、日本の50ccはアジアでは孤立したガラパゴス市場で、メーカーも高コストローリターンな
こんな市場など出来れば止めたいと思っていることだろう。
30: 2019/07/22(月) 13:48:58.32 ID:IffIuJNz
欧州の市場に日本の50ccがそのまま走ってんのかってことだよな
日本でしか走ってないんならガラパゴスってことだろう
日本でしか走ってないんならガラパゴスってことだろう
31: 2019/07/22(月) 13:59:18.38 ID:TIxnXLX1
50ccクラスはモペットや自走機能付きアシスト自転車でいい
36: 2019/07/22(月) 19:53:16.67 ID:o1d6UOf/
「原動機付自転車」として法定速度を30km/hに制限するなら、出力は2psに制限するべきだな
自転車だって基本的には車道を走ることが義務づけられているわけで、存在としては大して変わらない
30km/hで走ることが危険であるような道路は自転車だって走るべきでない
自転車だって基本的には車道を走ることが義務づけられているわけで、存在としては大して変わらない
30km/hで走ることが危険であるような道路は自転車だって走るべきでない
38: 2019/07/22(月) 21:12:44.49 ID:1csEDlpU
100km/hくらいまでなら軽さは正義
48: 2019/07/23(火) 10:07:37.65 ID:1MmiD0Tt
おまえら50ccで食いつないでる町のバイク屋だから必死だな
一般人視点で見ればあんなのは周りの車両の邪魔になって本人も周りも危険なだけだよ
一般人視点で見ればあんなのは周りの車両の邪魔になって本人も周りも危険なだけだよ
49: 2019/07/23(火) 10:13:42.33 ID:Nmer8yDX
50ccは免許があるからなくせないと思うけどな
電動化されてどういう縛りにするかわからないけどね
出力で縛るのか125ccまで範囲を広げるのか
何らかの形で50ccの枠は残すだろ
電動化されてどういう縛りにするかわからないけどね
出力で縛るのか125ccまで範囲を広げるのか
何らかの形で50ccの枠は残すだろ
50: 2019/07/23(火) 10:18:22.94 ID:JbUZT8uJ
16で取れた軽自動車免許(取得済みの人は現在も有効な360cc以下の免許)とかあっさり廃止された前例も有るからどうなることやら
51: 2019/07/23(火) 10:26:42.21 ID:YosqbRMA
坂の多い俺の住んでいる街は、50ccは電動アシスト自転車にほぼ駆逐された。
引用元:http://egg.5ch.sc/test/read.cgi/bike/1563613912/
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コメント一覧 (94)
配達のためにわざわざ2輪免許は取らないよなあ。
フォークやトラックとは違うし。
baikusokuho1
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そんな原チャリ文化が無くなるのはちょっと悲しい。是も時代の流れか・・・。
baikusokuho1
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税金だって額で見ればたいしたことなくてもいきなり倍だもんな
免許取るのにかかる金以外ほぼ125と変わらないしメリットが薄い
baikusokuho1
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第一車線のみの規定を右折時以外は第一優先規定に変更、車道の中央を走らせて車と同じ一般車両とする。
既存の50cc付帯普通免許の扱いは限定扱いで50ccまでとして、解除は免許センターで125ccの車上実習を2時間くらいやればいい。
排ガスに対応するためには、エンジンの燃焼効率と排ガスの脱硫触媒装置が相応の大きさ必要になるから、50ccではそんなの積めない。
環境適合させるならまず自動消滅の運命にあるから、対応するなら急がないと法律のが先に進んでしまう。
baikusokuho1
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で自転車のヘルメットでOKってふうにしたら売れるだろ
原点に帰ればいいんだよ
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先に大排気量が消えそう
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電動アシスト自転車が要免許かつヘルメット義務化になれば持ち直す可能性がわずかにあるくらい
baikusokuho1
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それで50ccは役目を追えて125ccにシフト。
自転車では難しい山間部や起伏の多い町ではエンジン需要があるだろうが、そこは125ccの免許取得の手間を減らして取りやすくして、125ccをエントリー扱いする事になる。
baikusokuho1
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自動二輪は4社が作っている
経産省のおかげで教習時間短縮で免許買った奴が増えたんだろうな
原付人口が移行しつつあるだけだろ
そもそも数万車両価格上げただけで買わなくなる層が多いから製造辞めたんだろ
それも相まって原付が減少で原二が増加って構図なんじゃね?
baikusokuho1
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確かに原二は急速に普及してきて目に付くようになったけど
原付も次々新車出てきてまだまだ圧倒してる状況
都会なんかはまた違うんだろうけどなー
baikusokuho1
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未だに原一に乗ってるのは金も時間も労力も掛けたくないというケチで怠惰でどうしようもない奴
baikusokuho1
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教習所で車の普通免許を取る時、格安オプションで小型二輪ATを取れるようにしよう
baikusokuho1
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電アシに統合でいいよ
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普通免許で125まで乗せろはそこ理解してない
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さっさと教習所行って免許取ってきた方がずっと楽で早いのに。
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何故かホンダ製のOEM供給になっているし
HY戦争とは何だったのか?w
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1種は電動アシスト自転車に移行が多数
四輪含めた126以上が貧困化と合理化で2種に移行しただけ
最近は大学生でも125が主流だもんな
格好つけるよりコスパ優先
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車運転してても原付は煩わしいし変わってほしいが
EUでも自動車免許所持を125cc以下のバイク免許とするのは制限を設けてる
自動車免許を取って数年間以降でないと運転できないとする国や、
試験はしないが数時間以上の訓練が必要な国があるようだ
講習の効率化や、販売店の免許取得補助代コミコミ価格で販売して
実質数万円で取れるとかして
その情報をメーカーや中古車店などが広く周知するとかで良い気がする
間口を広げるとか安全性を高めてイメージを上げることが大事
baikusokuho1
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ヤマハはもう一抜けただしホンダとスズキがどこまで慈善事業続けるかね
baikusokuho1
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125ならギリ乗れそう。
baikusokuho1
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ちょうどオフシーズンらしくて同じ値段で中型取れるって聞いて梅雨明けする前に急いでとったわ
baikusokuho1
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足でスクーターを使いたい人はとっとと小型取って原二に乗ってるでしょ
昔から50でって人は壊れるまで乗るだろうが今からってデメリットしかない様な
ちょろっとなら電動自転車でよくね?ってのが大きそう
baikusokuho1
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更に排ガス規制強化で非力になって、まともに走れない代物になってしまった
流れに乗っているだけで速度違反で簡単に捕まってしまう、まさに警察の小遣い稼ぎの為にあるような車両
新車販売台数が原付二種すなわち125cc以下の小型自動二輪と逆転して、いよいよ10万台の大台を割りそうだから50cc以下は終焉の時だな
この令和時代は125ccバイクの時代が来そうで、50cc原付バイクの役目は平成時代でほぼ終わった感じ
原付バイクが無くなって困るのは頑固に原付バイクにこだわる銀行員や新聞配達やデリバリー位では?
郵便配達は大半が小型だから痛くも痒くもないだろう
baikusokuho1
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クルマを運転できないオバ(ぁ)ちゃん達は結構な割合で360㏄で充分とか言って切り替えてない人たちがいたはず
どっちにしろ50㏄で30㎞/h守ってる奴は居ないし車体が対応してない危険な速度を出す位なら早々に廃止してアホでは取れない免許にするのが良いと思う
baikusokuho1
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免許持ってないの結構居そうだが?
baikusokuho1
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小排気量車は早くe-power方式にしてくれ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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何度も何度も煽りネタのローテーションだね。
baikusokuho1
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