1: 2019/08/23(金) 01:15:12.24 0
スイフト(車)Vストローム1000(バイク)
価格135万円 140万円
乗員5人 2人
排気量1.2L 1.0L
燃費22.6km/L 20.5km/L
エアバッグあり なし
自動ブレーキあり なし
エアコンあり なし
なんなんこれ
価格135万円 140万円
乗員5人 2人
排気量1.2L 1.0L
燃費22.6km/L 20.5km/L
エアバッグあり なし
自動ブレーキあり なし
エアコンあり なし
なんなんこれ
4: 2019/08/23(金) 01:19:26.03 0
中古のスーパーカブなら3000円
5: 2019/08/23(金) 01:20:25.06 0
100万超えのバイクなんか普通に乗る分にはモンスターマシンやないか
6: 2019/08/23(金) 01:20:29.96 0
長いから省略したがバイクの名前はVストローム1000ABS
ABSごときを誇らしげに名前に付けちゃう所がクソダサい
ABSごときを誇らしげに名前に付けちゃう所がクソダサい
7: 2019/08/23(金) 01:22:03.82 0
しかも車より燃費が悪いって何なん
調べてて引いたわ
調べてて引いたわ
46: 2019/08/23(金) 02:00:21.91 0
>>7
日本と海外は燃費の計算方法が違う
アメリカでカタログ燃費と実際の燃費が違うと訴訟になるから
日本と海外は燃費の計算方法が違う
アメリカでカタログ燃費と実際の燃費が違うと訴訟になるから
54: 2019/08/23(金) 02:07:14.07 0
>>46
バイクの燃費は2つあってそのうちの1つはこの車種だと60キロの定速走行をしただけの燃費値が表記されてるんだよな
しかもそんな時代遅れの測定方法の方が大きく出されてる場合が多いんだからバイク業界のオワコンさがよくわかる
バイクの燃費は2つあってそのうちの1つはこの車種だと60キロの定速走行をしただけの燃費値が表記されてるんだよな
しかもそんな時代遅れの測定方法の方が大きく出されてる場合が多いんだからバイク業界のオワコンさがよくわかる
8: 2019/08/23(金) 01:22:05.37 0
スイフトに相当する性能なら150~200ccのスクーター程度
9: 2019/08/23(金) 01:23:35.02 0
数が売れるのなら安くなると思うよ
12: 2019/08/23(金) 01:24:50.54 0
そもそも生産台数が違うだろ
世界に誇れる4大メーカーがあるのに
アホみたいな3ない運動のせいで売れなくなったからな
世界に誇れる4大メーカーがあるのに
アホみたいな3ない運動のせいで売れなくなったからな
18: 2019/08/23(金) 01:31:23.74 0
そのバイク100馬力らしいな
それでそんなにするの?
それでそんなにするの?
19: 2019/08/23(金) 01:31:46.83 0
ピザ屋のスクーターも実は高い
21: 2019/08/23(金) 01:36:21.96 0
数が売れないから
23: 2019/08/23(金) 01:40:19.35 0
モー娘。の写真集と同じや
25: 2019/08/23(金) 01:42:26.38 0
軽売るよりバイクの方が儲かるし
26: 2019/08/23(金) 01:47:19.27 0
そらこんな値段つけてりゃ利益率は高いだろうなw
27: 2019/08/23(金) 01:48:38.80 0
ホンダなんてアジアの利益はバイクしかないぞ
28: 2019/08/23(金) 01:49:21.82 0
ってかこんなVツインの100馬力もない糞バイクが140万ってのが驚きだよね
200馬力のGSX-R1000は200万もするし
200馬力のGSX-R1000は200万もするし
29: 2019/08/23(金) 01:50:02.05 0
でも加速はGTR並だよ
89: 2019/08/23(金) 04:14:59.36 0
東南アジアからの逆車って値段安い割には出来が良くてビックリする
難点のパーツ供給が解消されればそこそこ売れそう
難点のパーツ供給が解消されればそこそこ売れそう
91: 2019/08/23(金) 04:25:39.08 0
1200cc 150万円は高く感じないけど
250cc 70万円、400cc 90万円はべらぼうな値段
250cc 70万円、400cc 90万円はべらぼうな値段
92: 2019/08/23(金) 05:15:01.67 0
高すぎて暴走族がいなくなった
97: 2019/08/23(金) 06:15:00.28 0
数が売れるなら安く出来るけど売れないから仕方ない
98: 2019/08/23(金) 08:17:54.90 0
俺が90NSR新車で買った時も60万位したけどな
99: 2019/08/23(金) 09:36:09.56 0
ニッチ需要だから安くすることに意味がない
安くすればもっと売れるのか?
答えは否だ
安くすればもっと売れるのか?
答えは否だ
引用元:http://matsuri.5ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1566490512/
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コメント一覧 (62)
baikusokuho1
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昔の人が安全運転してたらそんなものは無かったと思うけどなぁ
baikusokuho1
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Vストのエンジンとフレームとタンク、カウルはGSX-S1000Fでいいから
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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> 中古のスーパーカブなら3000円
アホか桁違ううえに倍はかかるわ。
さらに普通に走れるようになるまでプラス3万だから、安物買いする前に
素直に現行カブかJA07中古でも買った方が安上がりだぞ。
baikusokuho1
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よりもウケが悪かったので、スズキは低価格路線をやめてちょっとエンジン変えて
グラトラに転用しました。原価低いままだったけどグラトラは売れまくりました。
価格対性能比のベンチマーク、というか最後の砦だったスズキが低価格路線にある程度
見切りをつけてしまったので、業界の高価格化に歯止めが利かなくなってしまいました。
今比較的低価格なのはSR400ですが、これは「新車からオンボロ」の旧車そのまんま
なので無視してくださって結構です。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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そもそもニーズの違う乗り物同士で比べるのが無意味
車が万能+αだとすれば、バイクは特化型
baikusokuho1
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値段が高いなら買わなきゃいいだけだし、本当に欲しいやつは買ってる
baikusokuho1
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本来コンパクトカークラスなら400万円くらいしないと。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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車の方が値落ちは少ないんじゃないのかな
スズキのバイクでツアラーならSBSで20万位は引いてくれんじゃね?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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しかしあの頃は「こんなん誰が買うんだよ・・・」っつーのが一杯あったな
例)GSX400Lとか、ベルーガ80とか、CB650ラグジュアリーカスタムとか
baikusokuho1
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baikusokuho1
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用途・目的が違う物を比較してるがガイジの遠吠えな。
バイクが買えない乗れないコンプを拗らせた、手の届かない酸っぱい葡萄よ
baikusokuho1
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贅沢品は安く売っても損するだけ。客もメーカーも、どっちも得しない
メーカーもそれが分かってるから過分にコストかけて、過分な値段で売ってるんだよ
baikusokuho1
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普通に作れば150馬力ぐらいはあるよ。 150馬力なら値段も妥当だ。
baikusokuho1
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いまは1ccで2000円以上・・・
baikusokuho1
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「新車からオンボロ」の旧車
それを地でやってるのが「ハーレー」やw
baikusokuho1
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生産量が少ないから一台あたりの値段が高くなるというアタリマエのこと
が起きてるだけ。
安いバイクがほしければ、バイク売れまくってる東南アジアと共通の
バイク買えばいいだけ。ジクサーめちゃ安いだろ
baikusokuho1
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価格が安くなっても別の買わない理由探してくるで
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規制分と電子制御を考慮しないでもバイクは安くなってると思う
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GSX-R1000Rとは別物過ぎる
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バイクは最低でも平均4千くらいは回すし
3千くらいで走ると瞬間的には30km/L位の表示にはなるな
baikusokuho1
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バイク買うわ。
baikusokuho1
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スクーターはキムコが安くてそこそこの品質でいいぞ!最近レーキン180買おうか悩み中
baikusokuho1
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まあ、車だとバイクほど飛ばしたい気分にならないから、アクセルの踏み込みは弱いけどね。
baikusokuho1
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