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■日産「マーチ」も生産終了へ！ いったいなぜ？

日産の販売店によると「『マーチ』の生産終了が近づいています」とのことです。2019年12月に終了する「キューブ」に続いて、マーチまで生産を終えるのでしょうか。

マーチとキューブでは、クルマの位置付けがかなり違います。キューブは国内向けの背の高いコンパクトカーで、発売されたのは2008年です。

対する現行マーチは、2010年に発売され設計が少し新しく、タイで生産される輸入車になります。現時点ではタイのほかに中国やインドでも販売される、いわゆるグローバルカーです。キューブとは事情が異なるといえます。

一方で、日本国内においてマーチの売れ行きが低迷していることも確かです。現行型は2010年に発売され、2012年（2011年は東日本大震災で販売が大幅に滞りました）の登録台数は、1か月平均で3300台でした。直近の2019年1月から6月の平均は、980台まで下がっています。

これに比べると先代マーチは好調に売れて、発売された2002年の登録台数は、1か月平均で1万1600台に達しました。初代ホンダ「フィット」や9代目トヨタ「カローラ」に次ぐ売れ行きです。現在の日産「ノート」が2019年1月から6月の1か月平均で1万1400台を販売していることを考えると、当時のマーチは相当な人気車でした。

先代マーチに比べると、現行型は発売時点から売れ行きが鈍く、時間の経過によってさらに下降したことになります。

販売が低調な理由は、まず外観や内装の質に不満があったことでしょう。先代型に比べると、ボンネットとフェンダー、後席を倒したときのシートと荷室など、パネル間の隙間が大きくなりました。インパネの素材もいまひとつです。乗り心地は硬くなり、先代型のゆったりとしたリラックス感覚が乏しくなりました。

都内の日産販売店では、すでにマーチの新規注文はできなくなっているといいます。販売スタッフは次のように説明します。

「マーチは、新規でのオーダーは出来ない状況です。都内の販売店では、まだ在庫車があり、それらのグレードや色であれば手配できます」

※　※　※

さらに現行型で不満を高めたのが安全装備です。現行ノートは2012年の発売後、2013年12月には歩行者も検知できる緊急自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）を採用しましたが、マーチは現行型でも装着されません。

いまでは軽自動車を含めて、歩行者を検知できる緊急自動ブレーキの装着が常識になっており、非設定のクルマでは販売が落ちても仕方ないでしょう。

ただしマーチは、廃止するには惜しいクルマでもあります。ボディはコンパクトで、全長は3825mm、全幅は1665mm、最小回転半径は4.5mに収まるため、狭い道でも運転しやすいです。ボディスタイルは水平基調で、サイドウインドウの下端が低めなので、前後左右の視界も優れています。

ヘッドランプは高い位置に装着され、フェンダーの盛り上がった部分が運転席から見えるため、車幅やボディの先端位置も分かりやすいです。ピラー（柱）の角度を立てたので、前席は乗り降りもしやすいです。

マーチは買い物など日常的な移動で使いやすく、日本の道路環境に適したコンパクトカーといえるでしょう。一度生産を終えても、安全装備を充実させるなど、商品力を高めて復活させて欲しいです。

コンパクトカーだけじゃない！ セダンの「ティアナ」も生産終了へ

キューブやマーチのほかにも、生産を終えるのが「ティアナ」です。販売店では以下のようにコメントしています。
.
「ティアナは2019年10月頃から、順次、注文できるグレードやメーカーオプションの種類を減らします。価格の安いグレード（XE）、ガラスルーフなどから、カットすることになりそうです。

おそらく2019年内に国内販売を終えるので、11月の注文が最後になるでしょう。フルモデルチェンジとか、マイナーチェンジを施す予定は聞いていません。

ティアナは車内の広い上質なセダンで、『セフィーロ』の時代から購入しているお客さまもおられます。改良を行ってエマージェンシーブレーキ（緊急自動ブレーキ）も採用したので、今後も売り続けて欲しいです」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190924-00180076-kurumans-bus_all&p=1


3: 2019/09/24(火) 14:14:27.78 ID:NoI7QL3p0
K12は好きだった。ルノーのＭＴはクソだったが

9: 2019/09/24(火) 14:17:51.79 ID:nCm2GQyi0
売るもんなくなるやん
ホンダと同じで軽自動車屋になるんか
しかも三菱製(´・ω・`)

14: 2019/09/24(火) 14:21:01.63 ID:56jSWTGi0
>>9
アレも評判悪いね。買いたくない車をわざと作ってるのかと。

11: 2019/09/24(火) 14:18:40.68 ID:oLtgokjq0
選択肢にも入らん

15: 2019/09/24(火) 14:21:44.04 ID:nHUXaNus0
マーチスーパーターボは凄い車だった
もうああいうのは出ないだろう

16: 2019/09/24(火) 14:21:54.95 ID:TTrCDPW80
理由は単純、
『マーチは安いけど見た目もアレだし、税金も高いし、どうせ買うなら軽かＨＶでいいじゃん』
って事だろ。
ティアナも同様。
昔はカローラやブルーバード系統の安いセダンはおっさんとか年寄りから人気があった。
けど、その辺の層も軽かＨＶ車に取り込まれちゃった。
マーチのニスモ仕様とかマニアックなの好きな連中もいたけど、
現行のノートe-powerとかの方がカッコいいし、早いからね。

20: 2019/09/24(火) 14:23:36.41 ID:7UWZ7a/50
「リーフやノートにして下さい。」でしょ

21: 2019/09/24(火) 14:23:43.02 ID:x/nFRiOq0
セレナとノートと軽だけしかなくなりそう

50: 2019/09/24(火) 14:30:11.84 ID:zMGXPJFS0
>>21
セレナ、ノート、エクストレイル、この辺だけかな？
軽は実質三菱だし。

61: 2019/09/24(火) 14:32:09.99 ID:nJe/7wgz0
>>50
日産ディーラーで働いてる人は大変だな

24: 2019/09/24(火) 14:23:55.91 ID:XZyeySeA0
マーヂ？

25: 2019/09/24(火) 14:23:57.83 ID:hwNihheY0
わかります
また　8年後に　「マーチ復活！」てやるんやろ。

127: 2019/09/24(火) 14:49:16.12 ID:DsXPQnsy0
>>25
8年後まで残ってるといいな
日産が

29: 2019/09/24(火) 14:24:45.46 ID:NuGnFS7u0
今のは不人気だから無くなって当然

31: 2019/09/24(火) 14:25:12.98 ID:JpRH1vGr0
マーチは日本産で無くなったのが痛い。

36: 2019/09/24(火) 14:26:35.39 ID:zMGXPJFS0
元々止めたかったとしか思えない
マーチもキューブもティーダもノートに喰われた

37: 2019/09/24(火) 14:27:12.31 ID:ESD+RC960
デザイン変えればまだ普通に売れるんじゃね
突然キワモノデザインになり、そこからおかしくなった
今の日産のデザインは個人的に好きじゃないな

41: 2019/09/24(火) 14:27:34.19 ID:8F66dfuF0
体力ないメーカーは絞るしかないんだよ
前を走るトヨタ、追うホンダ、足踏みのスズキとマツダとダイハツとスバル、崖っぷちの日産と三菱

43: 2019/09/24(火) 14:28:37.00 ID:Zf1e3yom0
辞めちゃえ日産

45: 2019/09/24(火) 14:28:49.60 ID:UohEowoj0
やめちゃえ日産！

46: 2019/09/24(火) 14:28:50.38 ID:xuRpmThG0
リーフに継承されてる気がするんだけど。

62: 2019/09/24(火) 14:32:54.10 ID:3KnjlwSV0
終了して、しばらくしたらまた新型だろ？
それが見たいから、むしろ終了しろ

63: 2019/09/24(火) 14:33:12.55 ID:3wEexVO50
最近のマーチのデザイン酷かったからどうでもいい

64: 2019/09/24(火) 14:33:19.56 ID:ek/Yfb/j0
いいから新車を出せ新車を

引用元：http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1569301978/



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