和歌山の見果てぬ夢「紀淡連絡道路」、そろり再始動

カテゴリ: ニュース; 高速道路・サービスエリア

2019年10月12日 08:00

コメント(52)

和歌山県と兵庫県・淡路島の間に世界最大級のつり橋を含む全長約４０キロの道路をつくる「紀淡連絡道路」構想が、静かに再始動している。もともと昭和４０年に浮上、一時現実味を帯びたが、膨大な建設費が壁となり頓挫。しかし９月、和歌山地盤の衆院議員が国土交通省の政務官に就任。長年の悲願実現に向け、年明けにも有志約３０人による議員連盟を設立するという。和歌山の“見果てぬ夢”は実現するか－。

「東京一極集中が是正され、日本全体の発展に寄与する。国家百年の計として取り組むべきだ」。和歌山市を地盤とし、国交省政務官に就任した門博文・衆院議員（比例近畿）は産経新聞の取材に、構想実現に意欲をみせた。

紀淡連絡道路について門氏は「交通の（複数ルートを確保する）多重性確保は防災面からも必要性が高まっている」と強調。平成２９年の北陸新幹線ルート決定も踏まえ「次の新幹線の議論が活発化している今がチャンス」とし、鉄道併用橋にして大阪府から大分県まで結ぶ「四国新幹線」構想と合わせた実現を訴える。

https://special.sankei.com/a/economy/article/20191007/0001.html

2: 2019/10/09(水) 12:06:34.82 ID:Vu2WbN4H0

どうせ南海トラフで崩れるんだからやめとけばいいのに

5: 2019/10/09(水) 12:10:03.38 ID:fY2mYCg20

和歌山と四国を結んでもイノシシしか通らんわ

7: 2019/10/09(水) 12:11:48.02 ID:bdlW+Fgq0

いっそ瀬戸内海埋め立てて県領土拡大した方がいいよ

8: 2019/10/09(水) 12:12:29.00 ID:UBtKfhD90 BE:842343564-2BP(1000)

大阪　陸路の方が早い
神戸　陸路の方が早い
明石　高い橋の通行料×2払うなら陸路行く
洲本　橋の渡ったほうが早い（行く用事が思いつかない）
高松　橋の渡ったほうが微妙に早い（行く用事が思いつかない）
徳島　橋の渡ったほうが早い（行く用事が思いつかない）

10: 2019/10/09(水) 12:13:41.90 ID:7KrRH6+70

ドンファンの遺産で作れるだろ

11: 2019/10/09(水) 12:15:30.38 ID:kvKWgQTA0

どう考えてもいらんやろ
和歌山はバカかよ

12: 2019/10/09(水) 12:16:21.53 ID:UYXq63Kl0

>東京一極集中が是正され、日本全体の発展に寄与する。

和歌山と淡路島で？

13: 2019/10/09(水) 12:16:26.15 ID:vkBwID3e0

和歌山に必要なのは、京奈和自動車道と
新宮から奈良の橿原を通って京都に抜ける鉄道だろ

18: 2019/10/09(水) 12:18:59.55 ID:83CzQGeV0

>>13
その通り

53: 2019/10/09(水) 12:38:29.48 ID:lbPSqGVk0

>>13
五新線なんて猿しか乗らんだろ

98: 2019/10/09(水) 16:38:41.07 ID:0FaO4mnp0

>>13
そんなことしたら過疎化が進んじゃうよぉ

14: 2019/10/09(水) 12:17:11.90 ID:9i67mAD80

四国ー九州間の橋が絶望的に無理だろ
それに比べたらこっちはまだ実現性があるような錯覚を起こすわ

15: 2019/10/09(水) 12:18:38.97 ID:jp6JwWNR0

うわこれは要らん

16: 2019/10/09(水) 12:18:41.53 ID:2Oy/1AZV0

関空から鉄道通して阿波路快速でも走らせたらいいわ

17: 2019/10/09(水) 12:18:50.35 ID:U6VrOru+0

強風で通行止めされたら悲惨やで

19: 2019/10/09(水) 12:20:35.67 ID:bnZe8ini0

イルカを食いすぎて頭おかしくなったのか

20: 2019/10/09(水) 12:20:47.36 ID:UDAwn8I50

明石海峡大橋に鉄道を通せるようにしてないから口実ができる

65: 2019/10/09(水) 12:52:17.97 ID:GyabRq560

>>20
瀬戸大橋なんぞ作らないで、こっちに鉄道通せば未来は違った

22: 2019/10/09(水) 12:22:27.82 ID:Lv7VF7MW0

紀伊半島はほんとに田舎だな
交通の便が悪いから隔絶された空間になってて面白い

43: 2019/10/09(水) 12:32:09.10 ID:C/OdELE40

>>22
夜空に街の明かりが一切届かないからな
夜に山と空の境目がわからない位に真っ暗けになる
晴れてれば空気が恐ろしく澄んでて星空は一見の価値ありだぞ
天気が崩れるとまぁ謂わゆる山の天気だから朝の天気予報は昔からあてにならない

25: 2019/10/09(水) 12:24:10.29 ID:IMWZR9zU0

使い途が全く思い付かなくてワロタ

28: 2019/10/09(水) 12:26:41.48 ID:k9gt8Cwa0

和歌山から淡路に行く奴はいても淡路から和歌山に来る奴はいない
ゴミ

29: 2019/10/09(水) 12:27:14.42 ID:ZOPUCJrI0

どうなろうが完成する頃にはお前らみんな死んでるから関係ないわな

30: 2019/10/09(水) 12:27:45.01 ID:Qyy3i+Bv0

流れが速すぎて難工事になるからやめとけ

31: 2019/10/09(水) 12:28:38.52 ID:1T5C7BUj0

イラネ
やるなら和歌山の金だけでやれ
無駄な橋を架けた結果、千葉がどんだけ借金に塗れたか
首都圏ですらそうなのに、ウチと和歌山なんて繋げたって利益が出る訳がない

33: 2019/10/09(水) 12:29:08.58 ID:i8Wp1RMi0

どう見ても不要に見えるけど、近畿圏の人的にはどうなん？

35: 2019/10/09(水) 12:30:05.64 ID:HFU/zZ+90

それより和歌山の山奥の道路を整備して下さい。

36: 2019/10/09(水) 12:30:42.07 ID:fNq2D/580

そんなことより三遠南信自動車道を完成させろ

40: 2019/10/09(水) 12:31:50.81 ID:2PcK1b3C0

その金で４２号線広げろ

41: 2019/10/09(水) 12:31:55.06 ID:GVFQzExC0

需要なさ過ぎる

44: 2019/10/09(水) 12:32:17.25 ID:+3HberWT0

無果てぬ夢って何ぞ？

50: 2019/10/09(水) 12:37:03.70 ID:lbPSqGVk0

誰が使うねん

56: 2019/10/09(水) 12:39:52.91 ID:yfAsl1up0

橋よりトンネルだろ。

南海地震や構造線動いたらおじゃんだけど。

75: 2019/10/09(水) 13:51:42.09 ID:qh3G8Efr0

四国絡みはそんな旨味ないんだから金使うなよ

引用元：http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/news/1570590311/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 08:09
- そんな橋を作るくらいなら
  全ての和歌山県民を鳥取県に移民させる方が建設的だね
  和歌山なんてパンダくらいしか価値がないだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 8. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月12日 09:08
  - >>1
    鳥取とか砂しかないやんwww
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月12日 11:10
  - >>8
    牛骨ラーメン美味いぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月12日 12:58
  - >>20
    和歌山ラーメンうまいぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月30日 20:17
  - >>1
    需要考えたら和歌山の方が数倍魅力あるやろ。逆や逆
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 2. GPZ1100
- 2019年10月12日 08:12
- 明石海峡大橋、鳴門大橋ができてから神戸、大阪
  から四国へは驚くほど早く行けるようになった。
  
  しかし、フェリーで行くツーリングも楽しかった。
  船は旅をしている気分を味わえる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 08:14
- そんなのに金使うなら、大鳴門橋にしまなみ海道みたいに人と原付きバイクが渡れる道作ってくれや
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月13日 08:25
  - >>3
    それ今計画中やで
    既に下見が終わってるらしい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 08:15
- 三本の連絡橋は多すぎ
  九州と四国近畿の接続しておけば将来的な意味あったのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 08:20
- 四国～中国地方間ばかり４つも橋があることがおかしい。
  紀伊半島から四国を経て九州への橋なりトンネルがあれば
  大阪を経由せずに九州へ荷物を運べるっていうメリットがない訳じゃないだろうけど
  現状では今更な感じがする。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 08:32
- 淡路経路があるから、いまさら要らないだろう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 09:05
- 物流以外で、徳島あたりの人が和歌山と行き来するか？
  神戸大阪行けたら十分だろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 09:11
- ワイ四国バイク民、九州への橋を渇望しすぎて咽び泣く
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 10. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 09:41
- 愛媛のとがった部分と大分は橋で繋げばいいのに、とは思ってた
- 0
  
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- - 11. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月12日 09:51
  - >>10
    流れ早すぎてムーリー
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月06日 22:13
  - >>10
    絶対に必要なし。台風来るたびに通行止めになる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 09:56
- 四国の人パンダ見に行きやすくなるやんけ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 13. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 09:59
- あそこ半島の根本に原発あるからな…
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月12日 10:32
  - 本スレ
    >> 35: 2019/10/09(水) 12:30:05.64 ID:HFU/zZ+90
    それより和歌山の山奥の道路を整備して下さい
    
    あそこは神聖な場所　手をつけてはならぬ
    
    コメント
    >> 13. いつものバイク乗りさん 2019年10月12日 09:59
    あそこ半島の根本に原発あるからな…
    
    無いぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 14. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 10:07
- 土建系の利権にしたいんだろ？
  地震があってからかなり権益拡大して、
  美味しい汁を吸う先生がいっぱいいたんじゃないの？
  自分たちもいただきたいからこんなことを言いだしているようにしか見えない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 15. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 10:08
- 日本史上最大級の巨大ムダ建造物になりそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 16. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 10:19
- 田舎と田舎つないでもねぇ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 17. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 10:30
- 2F先生がいるうちが花やで。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 19. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 10:55
- どこかで見た図だなと思ったら韓国統一教会が暗躍してる日韓トンネルの図の先にあったルートか
  中央構造線の真上だから無理ってさんざん言われてるのに
  諦めが悪い
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 21. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 11:48
- 有料道路や高速道であちこち繋がった方が利用者は便利なんだけどな。
  通過するばかりで地元にメリット無いって文句言う人出るしな～
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 22. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 11:57
- そんな無駄なもの創るなら新幹線の日本海ルート全面開通だろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月12日 18:47
  - >>22
    雪で死ぬのでＮＧ
    リニアの方が現実的
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 23. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 12:01
- 和歌山は今にはじまったことじゃないぞ
  昔から議員がどうのこうので道路にかける金は無駄に多い
  大阪では片側1車線の道路が、和歌山の県境超えた途端に片側2車線に増えたりとか普通にある
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 24. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 12:40
- そんな道より、紀勢自動車道はやく全線開通しろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 25. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 12:57
- そんなルートあったっけ？と思ったら、最短で10kmもあるじゃん
  佐多岬～佐賀関なんて13km
  高度経済成長期だろうがバブル期だろうが無理、アホか
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 27. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 13:19
- その橋に行くまでの京奈和道が完備されるなら歓迎する
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月14日 23:41
  - >>27
    完備されたら全線有料になるけどな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 13:53
- 和歌山からは嬉しいかもしれんが、和歌山に行く用事の人がまず絶対的に少ないだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 29. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 14:06
- 伊方原発の有事対策で橋をかけようというプランがあるのは知ってる
  昔はホバークラフトで定期運行されてたはず
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 30. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 14:23
- 紀勢自動車道のおかげでかなり便利になったんだし満足してくれよー
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 31. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 14:30
- 淡路島のすぐしたの徳島港と和歌山港の間にフェリーあるしいらないんじゃね
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 32. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 15:00
- 明石海峡大橋が出来て、香川の人、物、金が神戸にどんどん吸い取られていった。道路網は便利だけど、地方には酷。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 33. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 15:57
- 大阪市内から淡輪辺りは結構早く行けるから、大阪市内からなら明石海峡回るより時間だいぶ短縮できるってのはある
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 34. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 16:41
- 四国や和歌山に新幹線通ったら見事に人口減少に拍車がかかるだろうな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 18:07
- 南海トラフが高確率で来るんやからそれまで着工反対！
  というか10メートル以上の津波に飲み込まれるのが怖くて和歌山なんか観光も行けん。ですよねぇ地震学者さん達。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 21:08
- ２Fという癌
  江沢民の石碑を建てる方が先だろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月12日 22:13
- いっそ和歌山民は都会に移住したほうが良くないか？
  その方が生活が便利になるし、都市のコンパクト化に貢献できると思うよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 39. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月13日 00:30
- 鉄道併用橋なら違うだろうけどな
  でもって徳島県に電車がやっと走るわけだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月13日 01:19
- 和歌山とか潮岬と那智の滝しか寄ることないだろ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月13日 02:10
- 京奈和から四国行ける道かー。
  夢はあるけど採算取れへんやろ。
  まあ他県のこととか口出しするもんちゃうし、
  頑張りやーとだけ言っとこ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月13日 06:33
- イノシシ専用道
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月13日 10:38
- 海の上なら用地の問題はないからな。
  既存の道路を拡幅するには用地問題がかならず絡んでくる。
  個人の財産であるが故に事業の進捗が遅れる。
  土地は全て国のものっていうのならいくらでも新設なり広げたりできるけどね〜。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2019年10月14日 23:44
  - >>44
    京奈和道が開通遅れてるのは
    奈良辺りで建設地に遺跡見つかりまくってるからだっけ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月13日 15:59
- 奈良から三重の海岸まで真南に抜ける高速が欲しい。回り込むと遠いんだよ。
  
  それはさておき >8 の文章なんなんだろうな。
  ｢橋の通る｣じゃなくて｢橋を通る｣だろ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月13日 22:18
- 莫大な工費に見合う経済効果があるのかどうか･･･
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月15日 02:33
- 豊予海峡が鉄道＆道路のトンネルで繋がったら面白いな．
  大分市が調査したのがあったわ．
  
  大分市／「大分市豊予海峡ルート調査業務【2016～2018年度調査】」の結果についてお知らせします
  https://www.city.oita.oita.jp/o010/houyokaikyouru-to.html
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2019年10月31日 19:14
- 徳島から和歌山のフェリーで充分
  必要なのは、京奈和道路延長と
  伊勢自動車道との接続だと思う。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました