1: 2019/10/20(日) 17:35:18.299 ID:ChV3YGps0
エンジン付けた時の「ちゅいーん↑」って音とか
高回転まで回した時のぼえーって音とか
高回転まで回した時のぼえーって音とか
3: 2019/10/20(日) 17:36:08.288 ID:ewcpVEPk0
振動がきつい
6: 2019/10/20(日) 17:36:36.579 ID:JcQ9j90Gd
>>3
シングルに比べたらマシ
シングルに比べたらマシ
4: 2019/10/20(日) 17:36:16.910 ID:wYRZ1jS60
ダサい
5: 2019/10/20(日) 17:36:22.098 ID:JcQ9j90Gd
わかる
乗るなら4発
乗るなら4発
7: 2019/10/20(日) 17:37:06.929 ID:ChV3YGps0
エンジンの特性とかじゃなくて音な
あれが好きってのがわからん
単気筒3気筒4気筒は好きだが
あれが好きってのがわからん
単気筒3気筒4気筒は好きだが
8: 2019/10/20(日) 17:38:38.317 ID:cOwYuR+M0
Ninja250とかR25が中華サイレンサーでイキってるイメージ
9: 2019/10/20(日) 17:39:32.219 ID:aJkXK7NH0
ブリリィみたいな音たてて走るやつは何亀頭なの
10: 2019/10/20(日) 17:40:24.767 ID:jmZBCUrhp
ガサツな音のが好きだし
12: 2019/10/20(日) 17:41:15.205 ID:ChV3YGps0
4メーカーのミドルネイキッドが軒並み2気筒でつらい
svとか4気筒なら迷わず買ってた
svとか4気筒なら迷わず買ってた
13: 2019/10/20(日) 17:46:14.958 ID:qnjc0xrQa
単気筒のCBR250なんてビジバイみたいな音じゃん
14: 2019/10/20(日) 17:54:34.752 ID:UU9npo/pM
ミドル四気筒ならCB650RとGSXS750があるじゃん
21: 2019/10/20(日) 18:41:27.789 ID:ChV3YGps0
>>14
cbエキパイの色と形が嫌い
gsxストファイそんな好きじゃない
cbエキパイの色と形が嫌い
gsxストファイそんな好きじゃない
15: 2019/10/20(日) 18:17:24.118 ID:tAgZPAM6d
CB400SF「おかしい こんなことは許されない」
16: 2019/10/20(日) 18:18:27.257 ID:Bmkb44It0
乗り味は好きだけど改造すると途端にダサくなる
17: 2019/10/20(日) 18:18:35.652 ID:GDArkN9xM
ボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボンボボボボン
18: 2019/10/20(日) 18:19:58.107 ID:NpARyW6Y0
ドカやトライアンフ音カッコいいぞ
19: 2019/10/20(日) 18:31:37.919 ID:gQhZjNUU0
2気筒のバイクってドカとハーレー除くと案外静かに走る系が多くない?
うちのバイクも2気筒だけど多少回しても静かで助かるわ
うちのバイクも2気筒だけど多少回しても静かで助かるわ
22: 2019/10/20(日) 18:42:33.509 ID:pOnsp8Ab0
VTR250乗ってるけど音好きだよ
23: 2019/10/20(日) 18:43:26.611 ID:0YWfkf6t0
ブイ型ならいいんだけどな
24: 2019/10/20(日) 18:44:05.126 ID:PEOoTxhC0
V4とか絶対乗れないじゃん
25: 2019/10/20(日) 18:46:29.919 ID:rdyuYgU00
川崎重工の超得意分野でやrV字気筒(水冷)に
乗ったらもう二度と2気筒になんて乗れなくなる
理由?なんとなくだから別に理由はないよ
乗ったらもう二度と2気筒になんて乗れなくなる
理由?なんとなくだから別に理由はないよ
引用元:http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1571560518/
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コメント一覧 (75)
baikusokuho1
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ちゅいーんって燃料ポンプか?
こいつ免許持ってないだろ
baikusokuho1
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1000ccあるから、アイドリングでもずっしりしてるし、高速でもそれほど高回転まで回さない。
R1000の前に乗っていたCB400SFVTECの方が官能的で面白かった。充分速いし、興奮は高かった。
R1000は扱いきれない。
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音が気に入らないってので選ばないのもありだとは思う。
各メーカー250ccに2気筒が増えた理由として部品点数が少なく済みメンテがしやすいって点がある。部品点数が少なければそれだけ不具合も減る。
本来重心を下げられて横幅を減らせるV型エンジンが大手バイクメーカーのラインナップに少ないのもそれが理由だな。
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これでマルチおじさんもニッコリや
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だからどうでもいい
扱いやすい二気筒をディスる理由としちゃ弱すぎる
むしろディスってるやつのお味噌が足りないのが露呈
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TRX850もたまらん
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それぞれに良し悪しがあって
個人の好み次第なのだから問題なくね?
嫌なら買わなきゃいい
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排気量にも言えるけど
数字が大きくなる(小さくなる)につれて得るものもあれば失うものもある
多彩な嗜好に合わせて様々なメーカーや車種が生まれる
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「ちゅいーん」とか「ぼえ~」とか聞いた事が無いのだが?
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車種によって、イメージでカッコいい気筒数があるのはわかるけど。
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燃費良い、振動少ない、トルクが太い、回すの楽しい
あと発熱が少ないのもええね
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だから今は二気筒が好き。
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回したがりの4気筒好きは2気筒も乗ってみれば
オレは気に入っちゃったけどね
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まぁ、もっぱら走るところが人の居ない山坂道ですし、人の居るところを好んで走る習慣ございませんので、人の反応気にしませんしね。
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もう乗るバイク無いんじゃね?
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ワイ好きでずっとV7乗り継いでるけどな
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現在はv×2のvfr400も低速バルバルバル+ニャーニャーで高回転のトンネル内ではすげー反響するからファァァンって甲高い音がする。
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音だけに絞るならDaytona675のサウンドが一番良かったな
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ドゥルドゥルドゥルドボスドゥルドゥルボスドゥルドゥル…
みたいな感じだったなぁ、おもしろいバイクだったわ
速さと安定性を求めるなら4気筒だけどね
R1とかすげー乗りやすかったし
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4発はたまらんなぁ
次は6発のやつに乗ってみたいけど金銭面…
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クロスプレーンやV4に乗ってみたい
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2気筒は急なアクセルで息継ぎ?みたいなのが不便かな。こういうのは反応が良い4気筒が良いわ。
次はV4乗りたいんだが、10年オチぐらいの奴だとホントV4って無いな。VMAX良いんだが、中古でさえ高い。
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静かなら嬉しい、くらい。
レスポンスが良く、ドン付きがなく、パワーがあればそれ以外にエンジンに言うことはない。
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まとめて「2発の音がダサイ」って、ないわw
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乗り味、音はやはり他では味わえない。
たいして早くも、馬力もない空冷エンジンではあるが
未だに新型が出るのは、そういう魅力が凄いからといえるだろう
つまりバーティカルツイン あれはいいものだ。
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高回転までいくと連続音で四発と対して変わらなくなるし。
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